papertiger

Virkelig fin denne coupeen din må jeg si, du har hevet den MANGE hakk etter innkjøp!

Gratulerer med finfin bil! Du skriver Coral (red?) interiør, men på bildet ser det mer ut som Amarobrunt. Begge to er herlig annerledes, er ikke mange av disse rundt omkring.

Yay!

dersom vi har bilen videre (snuser litt på F11) kommer jeg muligens til å prøve dette til våren/sommeren. Men akkurat hva er det som blir bedre? Selve girskiftet, turtallet den girer på, forutsetninger for når den skifter opp og ned osv?

Testet Avetti sin Kenotek selvvask på Klepp her i dag mens jeg ventet på å få lagt på nye vinterdekk på Minifelgene. Stavangerregionens desidert dyreste, men også desidert beste selvvask! God avfetting, skikkelig skumanlegg og bra trykk i lansen for avspyling. Og så går det an å ha med egen bøtte og egne ting ser det ut for, samt at en kan pause mellom programmene. Way to go Avetti! 👏🏼

Å herliga London. For en bil! Ingen tvil, for meg er dette Norges lekreste og vakreste BMW. Om det er lov å si uten å legge til ALPINA etter.

Testet ut Stavangerregionens dyreste, men desidert beste selvvask i dag hos Avetti på Klepp Kenotek kjemikalier og et skikkelig skumanlegg.

Har det samme rattet på fireserien min og det ser også slik ut som du postet bilde av tidligere @stein-erik.carlsen, selv etter flere behandlinger med Swissvax-produkter. Det virker som at det har mistet noe av fargen sin, og ja, en tanke klissete etter en stund. Bilen er fortsatt under garanti, og ser du har vært "heldig" og fått nytt ratt. Tror du det er noe som er verdt å forfølge for meg også eller var du bare ekstremt heldig? Bor i Stavanger. Fikk for øvrig nye rattknapper på mitt ratt på garanti uten spørsmål da de gummihjulene/toggle switchen var slitt og gummien hadde begynt å løsne.

Jeg hadde nok utvilsomt gått for en diesel. Ja den er ikke fremtidsrettet i så måte, men den er heller ikke utdatert i denne typen bil etter min mening. Tung, stor SUV med alt som hører med vil jeg si fungerer bedre med en momentsterk, utprøvd diesel enn en allerede utdatert hybrid drivlinje. De store teknologiske framskrittene gjøres på elektrisk og hybrid drivlinje, og dermed blir også de første utgavene av disse fortest utdatert. Har selv fulgt litt med på BMW-markedet i det siste, mest F11 men også kikka innom 3-serie og X3, X5. X3 både F25 og G01 ligger veldig høyt i pris, og X5 30d som du sier ligger også svært høyt priset. En sekser passer nok utvilsomt best i en bil som X5, men om du kan få en 25d til en mye rimeligere penge vil du jo kunne selge den tilsvarende rimeligere om noen år? B47-motoren er ikke dum den, har den selv i 420'en, men der har den noen hundre kilo mindre å drasse på. En del her bunner vel i kjøremønsteret deres også. Dersom bilen brukes innenfor en 40e's elektriske rekkevidde på daglig basis, er det kanskje ikke så dumt, men jeg stiller meg noe tvilende til hvor sunt disse motorene har det når det er så mye stopp og start og de sjelden blir varme på daglig basis. Du kan jo spørre @lagunilla her, mener han har skrevet ett og annet om problemer på 330e-drivlinjen når det kommer til akkurat dette om jeg ikke husker feil. Naturligvis vil en selger påstå få feil med hybriddrivlinja (jeg har aldri hatt en samtale med verken selger eller kundemottakere hos Bavaria der de innrømmer at noe som helst er en gjengangerfeil...).

Det kan være 1000 forskjellige ting. Diagnose er nok nøkkelordet her ja.

Det var et utrolig informativt og hjelpsomt svar! Klapp på skuldra til BMW Norge der.

Takk for godt tips! Har 3G i 420’en nå, men bruker jo stort sett aldri nettet i bilen. Ser de fleste prefacelift er gått over 100k, så ser i utgangspunktet etter en LCI med maks 80k i km-stand. Vi kjører en del i året, blir fort 20-25k så vil ikke ha høy km stand for tidlig. Så på grunn av at bilen vi har i dag er svært godt utstyrt har jeg noen minimumskrav til utstyr som jeg ikke vil være foruten.

https://www.finn.no/162419342 for en nydelig 3-serie! Skiller seg definitivt ut i mengden av 320xd med M sport

Takk for svar! Vi må nok bare teste begge typer, har egentlig to valg; nyest mulig = 520d, mest mulig motor = 530d. På sistnevnte blir det da en eldre bil og høyere km, noe som igjen kan være en potensiell utgiftskilde i årene som kommer.

Helt off-topic; er begge dere fornøyde med bil, motor og drivverk? Må si jeg driver å snuser på både 190hk 520xd og 258hk 530xd slik selv, men er usikker på om ekstrakosten over en 190hk 520xd er verdt det i det daglige

I forbindelse med lanseringen av Ford v Ferrari som går på kino og får femmere og seksere kastet etter seg av pressen, så jeg i går kveld mens poden sov på fanget mitt og kona var ute og hadde egentid, en utrolig interessant dokumentar på Netflix; The 24 Hour war, som handler om nettopp Ford vs Ferrari i Le Mans på 60-tallet. Mulig den har vært diskutert her før, men absolutt verdt å se! Så håper jeg at jeg får kommet meg på kino mens Ford v Ferrari fortsatt ruller og går på lerretet.

Det må du gjøre! Haha du kan like godt henge opp skilt med skiltnr ditt på altså. 😛

Siterer meg selv; Nye dekk til Minien bestilt fra dekkonline i 205/45-17: Continental WinterContact TS 850 P. Kontinentale V-merkede vinterdekk. Blir spennende å prøve, har aldri hatt Conti på bilene mine, men denne gang seilet det opp som et godt valg sammenlignet med de ovenfornevnte både prismessig og kvalitetsmessig. 5900kr + ca 800kr i montering fra dekkonline.

Da var nye vinterdekk bestilt til Minien. 205/45-17 og evt. 215/45-17 er to rimelig dyre dimensjoner, så brukte litt ekstra tid på research denne gang. Hadde jeg hatt 16" hadde prisen vært en annen med en gang. Det beste tilbudet jeg fikk lokalt var Vredestein Wintrac Xtreme S til 6500 ferdig på bil, men etter å ha lest meg litt opp på dette dekket slo jeg det fra meg. Michelin Alpin som jeg kunne tenkt meg endte fort opp på 8-8500kr og det ble i meste laget. Fulgte litt med på tilbud utover forrige uke, og endte til slutt opp på Continental WinterContact TS 850 P som er et kontinentalt vinterdekk, og testvinner/i toppsjiktet i tyske tester år etter år. Med 5% black week-rabatt (selv om jeg misliker hele black friday-konseptet) ble det på ca 5900kr ferdig levert hos en montasjepartner fra dekkonline. Legger til 800kr der så er vi i mål, med det jeg ønsker å tro er et mye bedre dekk en Vredestein. Prøver i det lengste å bruke lokale forhandlere for å støtte opp om lokalt nærlingsliv, men denne gang ble det i dyreste laget for gode dekk så da ble det dekkonline denne gang. Blir kjekt å prøve Continental, selv om jeg har vært veldig fornøyd med Michelin Primacy Alpin-dekka som har stått på nå.

Dess mer jeg har sveipet innom BMW-grupper på sosiale medier, dess mer tror jeg at dette forumet har livets rett i all overskuelig framtid. Kunnskapsnivået her inne er etter mitt vett generelt ekstremt høyt. I tillegg er det også en arena for generell prat som ikke nødvendigvis omhandler bil og motor. Eneste bakdelen med et så velfungerende, utrolig interessant og entusiastpreget forum er for meg at jeg blir mindre og mindre oppdatert på hva som skjer rundt om i verden da de små nettsurfepausene mine i løpet av dagen stort sett forløper seg her inne, som en liten luftepause i hverdagen 🤔. @Marius2002 tusen takk for shoutout! (Er det slikt som selges på Snapchat for tiden?) Det settes stor pris på! Du burde selvsagt ha nevnt deg selv i samme åndedrag, som den gode bidragsyteren du er 😊

Jeg skjønte like lite av A2 som av MegaCity-konseptet til BMW som ble hetende i3 til slutt. Nå når jeg ser hvor banebrytende og stadig moderne og ulikt alt annet i3 er, ser jeg også hvordan A2 har vært det samme, bare på et tidligere tidspunkt. Vorsprung durch technik er vel mer sant både i Audi og BMW sitt tilfelle her enn noen gang siden.

Bra det løste seg! Det et mange som har dømt 1-serien nord og ned på fremkommelighet, men jeg er også av den oppfatning av at det har mye med dekk å gjøre.

...og med E46 touring kom det jeg synes er et av de peneste 3-seriekarosseriene per dags dato ved siden av E91 LCI, om en kun ser på sedan og stasjonsvognutgavene av 3-serie.

Har hatt F20 med RWD og Hakka piggdekk. Og det var en overraskende god vinterbil; leken, kontrollerbar, perfekt vektfordeling god fremkommelighet. Kom frem plasser der jeg var sikker på jeg kom til å stå fast. Traction mode (=DTC enabled) ble flitting brukt på vinteren, men like mye for leking på svingete veier som for fremkommelighet.

Har du foretatt flushing av kasse tidligere? Dersom ikke var det nok på tide tenker jeg skal få utført samme jobben før den bikker 100, så det er vel et drøyt år til.