Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9154

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    56

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Har det vært gjort noe arbeid på/rundt kassa før? Typisk når folk ikke putter ledningsnettet 100% på plass og man ender opp med et sånt mareritt. Enda godt det var noen som fikk det sporet opp.
  2. E.C.
    @Andreas_R gikk vel for max 130, med M-sport, logic 7 og quaife. Ligger en 535d uten M-sport til 75k på finn, har ikke blitt solgt med en gang heller. Så det er varierende marked for E6x med større motor. Kan nok ikke regne med å få solgt fort, i alle fall om man ønsker en god pris.
  3. E.C.
    Tenkte med en gang på den her jeg: https://www.finn.no/225944659 545i som vinterbil, hmmmm 😛
  4. E.C.
    Jord kan du strengt tatt sette "hvor som helst", spesielt for teste. På blokka eller minuspolen under panseret.
  5. E.C.
    Typisk med knekk i slangen, andre samtidige forbrukere av vann hjemme som resulterer i lavere trykk eller is i slangen i vintersesong.
  6. E.C.
    Beste er vel å skaffe seg en garasjetråd og poste alt rælet du kjøper @bricks: Du må nesten høre med ditt forsikringsselskap vedr. hvor store verdier de dekker som standard. Mange har 500k+ på innbo, plenty for noen - ikke nok for andre. Hvis man føler at man har unormalt mye verdi i garasjen kan man ta det opp med forsikringsselskapet. Samtidig, til tross for f.eks. 200-300k brukt på verktøy over flere år er det ikke sikkert at det havner over 50-100k i markedsverdi når man evt. skal ha erstatning. Kjøper man nytt til fullpris er jo ting halvert i verdi etter ett år, om ikke verre. Å ta bilder av ting er kanskje det viktigste, spesielt for å huske hva du faktisk har av ting som "aldri brukes".
  7. E.C.
    Kan hende jeg hadde/har lave krav, men jeg følte at P60 hadde helt grei effekt selv med lansen som tok ut litt trykk, så det er forhåpentligvis noe tull på den du har som du finner ut av 🤞
  8. E.C.
    Problemet i Europa er nok prisen og ikke bruksmønsteret. På privaten hørte jeg nettopp om ei nedover i Europa som ble kalt for sær for å sykle hele 4,5 km til jobb, folk lo og spurte hvorfor vedkommende ikke tok bilen. Da tror jeg en elbil hadde vært midt i blinken, men prisen for en ny elbil blir mye mer enn en shitbox til 1000 EUR.
  9. E.C.
    @Hallgrim86 Metallkomponentene på pumpa i min P60 var støpt og hadde ganske røff finish, så det er nok den kostnadsbesparende linja de har lagt seg på. Brukte du teleskoplansen ved vask og får du ut 600L+ fra krana/slangen? Bilpleiekongen har vært greie med meg, men de videresender deg bare til Ava, som for øvrig har vært ålreite også.
  10. E.C.
    Tror du må skille litt mellom begrep her. AC = aircondition = klimakompressor som kjøler ned luften om sommeren. Klimapanelet styrer ulike funksjoner i bilen relatert til luft og kjøling/oppvarming. Defroster går helt uten bruk av AC, så det er ikke noe sammenheng mellom manglende gass i AC-kretsen og mangel på defrosterfunksjon. Du bør egentlig starte med å få lest ut feilkoder, samt få beskrevet problemet skikkelig. Har du digitalt panel eller skruknotter? Er det lys i selve panelet? Lyser det i knappene når du trykker på de? Du har nettopp kjøpt bilen, hva er kaldt og varmt? +5 og -5 eller? +25 og -15?
  11. E.C.
    Hadde faktisk F1x 523i innom vurderingslisten da vi handlet for 1,5 år tilbake, men disse er aldri x-drive og lå stort sett på rundt 200k kr så det ble med en E91. Skal man ha en bil fra 2010+ (som nå begynner å bli 13 år gammelt) så kommer man ikke utenom HT-pumper og HT-dyser og slike ting. Kjekt at noen investerer i originaloppskriften med R6 bensin. Bør vel være mulig å få hentet ut 50-60hk ekstra uten store problemer fra den der. Litt kjipt at de har nedrimmet en 3L så mye.
  12. E.C.
    Gratulerer, du avslørte deg litt ved å spørre på teknisk Ingenting er så permanent som midlertidige ting, særlig om prisen har vært rett
  13. E.C.
    Hva kommer ikke på? Har du hatt BMW før? Hvis du setter deg i en kald bil på vinteren og stiller temperatur til 18 grader og vifta i auto så vil det trolig ikke blåse.
  14. E.C.
    Style 8 er nesten kulest spør du meg, da får man et slags urørt klassikerpreg. På en bil som ikke skal kjøres for harde livet gjennom svinger så er kanskje de ganske passende kjøre-messig også?
  15. E.C.
    Er vel ikke bare-bare å fikse de selv? Tenker du verktøy til å flashe inn ny programvare direkte på mikroprosessoren?
  16. E.C.
    Kan du se noen andre verdier fra motor der, med tenningen på? Litt vanskelig å anbefale noe konkret vei videre her, Carly er ikke akkurat super til diagnosearbeid og gir ofte falske feilkoder i tillegg. Du kan jo teste ut ting i denne rekkefølgen her: Teste med en annen nøkkel (om du har) Se over visuelt (motorhjerne og koblinger mtp. korrosjon, vann, etc.) Sjekke om det har kommet opp noen nye koder. Får du kontakt med motorhjernen nå i det hele tatt? Bruke andre diagnoseverktøy eller få noen andre til å se på bilen Veivsensor. Uoriginale er ikke å anbefale, så heller en brukt original.
  17. E.C.
    Du ser at nåla hopper litt opp etter ca. to sekunder i videoen. Har Carly muligheten til å se live-data? Slik at du kan sjekke om noe kommer opp på turtall?
  18. E.C.
    Så du har egentlig ingen feilkoder da? Kan du se turtall på live-data når du drar motoren på starter?
  19. E.C.
    Er alle disse til stede/aktive nå? Uten noe mer info enn det som er forelagt hadde jeg mistenkt ting i følgende rekkefølge: Veivsensor (pga. en suspekt bump i turtall når du drar den på starter, ellers flatt) Problem med nøkkel ECU-problem pga. mengde feilkoder som ligger inne
  20. E.C.
    Fint det interiøret der også. Blir vel litt mer utgifter til suppe nå? Ellers fornøyd med oppgraderingen?
  21. E.C.
    Gjort en justering av lageret som kun kostet 1500kr heter det 😉
  22. E.C.
    Kurant 535 ja, dukker opp en del gode deals på E6x om dagen. Bør dog budsjettere nesten like mye i påkost på slike om man tenker å ha de i et par år.
  23. E.C.
    Jeg byttet også begge sist en xenon-pære gikk for å unngå fargeforskjell, beholdt den som da var til overs som en "nødpære".
  24. E.C.
    @papertiger Muligens det er overgangen mellom grill og panser som er den mest sære detaljen på E9x pre-LCI, kjenner at jeg ikke har vært så stor tilhenger av det. Kan ikke si at jeg er det nå heller, men den føles litt mer normal nå. I utgangspunktet liker jeg de fleste LCI-bilene bedre og ofte skyldes det betydelig bedre lyktdesign på LCI. Designet på xenon-lykter på pre-LCI på E9x er dog ganske fint, samt at baklyktene med glødepærer gjør en ganske god jobb med å fake LED-striper, slik at det totale inntrykket er ganske bra. Savner M-sport aero utvendig på vår, men kan hende det blir oppgradert en gang i fremtiden.
  25. E.C.
    Utskriften er nok mest relevant for verksted, slik at de enkelt kan gi noe fast til kunden, ikke bare frasen "du batteriet ditt er dårlig".
×
×
  • Opprett ny...