Mortenej

Vanvittig insatts du legge ned her. Flott å se en slik dedikasjon til å få et bra og ikke minst proft resultat.

Tenker at en må kunne legge ut det en lurer på. Hadde det ikke vært for de gode bloggene, med både spm, kommentarer og DiY her på forumet, er jeg jammen usikker på om jeg hadde oppfyllt drømmen og kjøpt min første E34 for 2 år siden. Anbefaler alle å legge ut bilder og spm som en lurer på. Tenker at det er nok flere som har samme spm, og ikke minst vi bygger kunnskap som hjelper oss å holde liv i kjøretøyene. Konstruktive diskusjoner og erfarings deling er bare positivt for oss alle

Flott og veldig viktig arbeid Jan. Ikke glaskap å shine bruksbilen E jo minst like viktig her som på kosebiler. Skitten lakk holder på fuktighet, og er jo rustens beste venn. Så særs viktig å gjøre dette på helårs bilen og ikke bare kosebilene. Har alltid gjordt det samme med mine biler og naboene lurer på om jeg er blitt gal.

Har alltid likt kontrast søm så ville stemt for sort, så det matcher tak og andre sorte detaljer. Om du skal ha flere horisontale linjer eller bare ramme er vel og en smaksak. kombinert med sort krever det ei stødig hånd når du syr, feil blir så mye mere synlige...

Gratulere Jan, og velfortjent

Se her ja dette tenker jeg blir bra. Har ventet spent på oppdateringer. Virkelig spennende å se fremdrift. Liker at du legger inn 3mm skumgummi. Nok biler på 80/90 tallet som fikk helt slette dørpanel.... Gleder meg til å se neste steg👍

Bilder kommer ja.... Lover mere enn jeg kan holde her. Lakking er satt på sakte fremdrift. Høsten kom litt for raskt her på Sunnmøre så siste dagene med fint vær har jeg rett og slett brukt ute på fjellet herlig avkobling når en har slik natur rett utenfor døra. Og vogna.. Den er montert sammen med digital klokke. klarte ikke å se at den bare stod i garasjen uvirksom. Denne skal brukes de siste ukene av sesongen, og da er ikke retrofit riktig prioritering. Det får vente til snø og vinter. I mellomtiden er det denne som brukes når jeg må ut med bil. koser meg så mye bak rattet her at jeg prøver å finne gode unnskyldninger for å kjøre en tur. Og blir noen omveier innimellom. Stakkar F10, sist den blei starta var det for å rygge den inn i garasjen.... Får ta det igjen når vinteren kommer.

Fantastisk å lese at den er oppe å går igjen. Herlig med folk som kan faget sitt og setter av tid og reiser et stykke for å bistå. Unner dere en feilfri høst no, før den vinterlagres.

Trygt å sende på verksted så får du fiksa det kjapt å kan få bilen på veien. Bare å glede seg, min e snart ute daglig.

Jommen! Dette blei sykt bra, skulle tro du hadde henta bilder fra arkivet da bilen var ny 👍 Skulle ikke tro dette var den shabby E30 du dro hjem, her har du virkelig lagd et smykke. Burde fått premie fra Munchen for tålmodigheten og innsatsen med disse eldre klasikkerne.

Gratulerer med EU OK bil. Flott å se at det er flere som koster seg med 520 - Automat. som du sier kunne godt vært 535 eller M5, men mye morro i denne til en lang rimeligere kost. Nice at du velger å holde den orginal, har samme plan selv, men går nok for en tanke senk foran, rett og slett for å få den til å se litt jevnere ut. ikke mye som skal inn i lasterommet bak før det ser ut til at jeg er på vei til å ta av. CC fikser du greit selv, så lenge du håndterer et skrujern Ser jo absolutt at du kan. Ta en titt i tråden min, la nettop ut DIY for dette. Ble bare enda mere kos å kjøre.

Flott arbeid Jan 👍 Ser ut at denne skal være klar for EU kontroll no Ønsker deg lykke til!!

Du har nok rett der Viggo og spm er om jeg får det til i og med at dette er en 520:) har et redusert ledningsnett og annet instrument panel. Men andre har klart det, og halve morroa er jobben med å finne ut hvordan. Får ta en titt på Hellem sin. Trodde i første omgang at dette var "lift'n shift" siden jeg har digital klokke, men ikke så enkelt. For å få dette til å bli som orginalt må hele ramma rundt radio og ventilasjon byttes.Rett og slett fordi stor kjørekomputer er dypere enn digital klokke. Første forsøk så var det ikke liv i kjørekomputeren. Står litt om prosedyren her: https://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm Ved første forsøk så fikk jeg ikke liv i kjørekompoteren, som det står i linken mangler det da strøm på pin 17, en løsning her er å kutte denne og linke med pin 9. Er ikke noe fan av å kutte kabler og skjøte, så sommeren gikk på å studere elnettet til E34. kom da frem til at denne førte helt til bake til relé for alarmhornet, og dette manglet jeg. Tidligere denne uka kom pakken fra Koed Ble litt jakt for å finne kontakten til denne, skulle ligge under baksetet, og fant den bak denne banditten her. Trangt å få den ut, men med litt lirking gikk det. Fant også ut at releet skal monteres på frontveggen av setet bak denne så mulig den må helt ut for å få skrudd dette sammen riktig. Fikk fiska frem kablene og kobla opp: Fikk strøm på computeren, og nå er neste utfordring, den viser bare PPPP. Visste at dette sannsynligvis ville skje. da 520 mangler en plugg i instrumentpanelet, og denne kommer sannsynligvis fra en større motor. Nå må jeg "bare" skaffe kodeplugg og lodde denne på computeren. Eller om noen har en fra 518/520 liggende de vil selge Mens dette står på vent jobbes det med 2 stk dører. Siste runde med finpuss er tatt på bakdøra idag, og skal ta siste grep på førerdøra i morgen. Trodde jeg var ferdig, men en liiiiiiten ujevnhet igjen når jeg gikk over idag, så ny runde med sparkel & puss i morgen. Så er det klart for lakk. Bilder kommer

Gratulerer med oppussing av garasje. Utrolig hvor det hjelper å ha en god plass å jobbe. Synd med E28, men slikt skjer. Blir 2 flotte prosjekter dette:)

Takker Jan, blir nok ikke lenge til jeg skal prøve meg igjen så noen råd på veien kan jeg nok trenge. Er etterarbeidet jeg er mest usikker på.

Da jeg bytta kallipper, oppdaget jeg at raklefjæra på høyreside bak manglet, fikk kjøpt ny på GS, men bare blitt liggense på hylla siden jeg kom fra ferie, utrolig sløvt, men rett og slett glemt hele greia. Fant frem denne i går og fikk montert: Greit med litt store åpne felger, fikk lirka denne på plass uten å løfte bilen. Så nok en detalj fikset. Fikk med 2 ekstra dører da jeg kjøpte denne. Førerdøra er spist opp av rust, men har skjult det verste bak litt stålplast og lakk Ene bakdøra har snakka litt hardt med en annen bil, så denne må byttes. retting er ikke et tema Uansett, plukka frem dørene her tidligere i sommer for å se på tilstanden, i utgangspunktet så så de ganske bra ut og helt rustfrie. Men skinnet bedrar. For når jeg begynte å plukke i disse kom det frem rust, ikke noen overraskelse så var bare å finne pågangsmot. Rust var jo på de helt vanlige plassene, nederst på dør, bak lister og bak karosserilim, men langt fra ubrukelige - Blei endel skraping med kniv nederst på dørene for å få vekk lag på lag med lakk. Tydelig at det har vært gjort arbeid her tidligere Så pussing for å få bort rust, på med rustmelk og grunning. Dessverre ikke bilder av dette. Blitt tatt litt innimellom alt som skjer om sommeren. Dør mattet ned og nytt karosserilim lagt på. Til slutt et par bilder fra sparkling og pussing. La på et tynt lag med flytsparkel etter at jeg hadde mattet ned dørene for å få en glatt overflate Blir utrolig mye støv med slikt. Dette var den enkle jobben en liten feil her og det det var bare å spraye på litt sparkel, tørke og pusse på nytt. Har nå 2 dører som er klare for lakk. etter litt frem og tilbake så lander jeg på å prøve dette selv 😬 Så får resultatet avgjøre om det blir noen som må ta over etter meg. "Klare selv" var noe jeg ofte fikk høre som liten. Men en lærer ikke uten å prøve! Leser Jan skriver, mange tynne lag, så blir nok det som blir løsningen her og. spm er etterarbeidet når det har tørket. Våt-sliping, uten å gå igjennom klarlakken. kjenner jeg er spent her ja.men det verste som kan skje er at dørene må til profesjonell behandling. Så venter nå på oppholds og helst litt varme i været. Bruker lekehuset som ungene har vokst ut av som lakkverksted, så trenger hjelp av værgudene til å få gode arbeidsforhold.

Pakker i posten er alltid kjekt Håper det er denne som skal til for å løse problemet. blir spennende å se etter updates iløpet av uka.

Bare å si fra Tore om du trenger litt bistand kan absolutt anbefale dette. Men som så mye annet når det gjelder bil så er det dette med prioritering.

Takker Jan, Ja er litt ulike løsninger på E34, alt etter tidlig sein model og Diesel er ei helt egen historie. Etter jeg fikk CC på første bil i 2011, så har dette vært et must så utrolig mye mer behagelig å kjøre. Kjørte faktisk en retro fit på S-max'n i 2015 etter 8 år:). her lå alt i elektronikken, så orginale knapper og SW var alt. Ikke minst behagelig med CC og automat. koste meg stort på returen fra Trøndelag både lettere å holde jevn fart og fikk ned forbruket en tanke, virka som den gira opp et ekstra hakk når gassen lå rolig. Tja, endte vel opp med å betale rundt 1500 for alle delene. jobben var bare kos i garasjen. Prøvde å finne biler som skulle demonteres, men ikke lett. Så endte opp med huggere og E-bay Uansett absolutt verdt det, ikke minst mestringsfølelsen av å få på plass noe, og ser dønn orginalt ut Neste retorfit er stor kjørecomputer, men her mangler jeg strøm helt frem. (har digital klokke idag). Så må finne riktig rele og få på plass under baksetet. Så spørs det om det er nok....

Herlig reisebrev. Flott at du legger med bilder fra turen her har jeg noe å lære Vi har mange fine steder i dette landet, så egentlig ikke nødvendig å reise ut av landet. Så utrolig flott at du tar med deg søstra di på en slik tur.

Gøy å se lakk arbeidet Jan. Blei en glimrende resultat, dyktig. Trenger litt motivasjon rundt dette temaet, har noe lignende pågang her og. Har jo prøvd det samme på nedre del av framskjermene mine men var alt for grådig med klarlakken, så litt matt resultat. Godt du kunne kjøre E34 på lager og hente ut MR Horst, mens du venter på deler. Fordel å ha litt å velge i når en har gamle biler Alltid en som er klar til tjeneste.

Dette blir bra Jan. Blir bra med nye dempere og litt moderat senk så den blir rett Litt av det samme som står på lista mi når sesongen er over.

Lite som skjer med bilen om dagen herlig å bare kunne bruke denne, så får heller videre oppdateringer vente til sesongen er over. Men lovte å komme tilbake med en Worklog på retrofit av Cruise. Noe av morroa med dette prosjektet er å kunne drive med litt retrofit som første kjøper ikke hadde tatt med. Har brukt noe av vinteren på å se hva som kan ettermonteres å samle delene som er nødvendig for å komme i mål første ut nå er CC. Dette måtte jo være flott å få opp å gå før ferietur. CC består av 3 moduler: Hendelen som skal på rattet, her er det etter det jeg fant ut 3 ulike modeller. og denne var det som var vanskeligst å få tak i rett. Heldigvis passer deler fra E32 på E34 For min del måtte jeg finne en som passet for bil med airbag. ECU som på seinere modeller er plassert bak høytaleren i venstre fotbrønn, her passer det fra flere ulike motorer, kjører med en fra 540. Accratoren som er montert i motorrommet. fant fra en annen M50, riktignok 525, men kunne ikke se at det ikke skulle passe. Hos meg lå alt av kabling klart. så jobben var ganske rettfrem. ECU oog Accurator klar for montering. Accuratoren er står montert sammen med servooljereservoaret. nok å løsne skruene til denne og feste accuratoren på toppen av feste til reservoaret. Kjekt å ha med jr. i garasjen så han kan få gleden av å skru Blir ofte ensomme dager i garasjen å skru bil, så når sjansen byr seg på å ta med seg litt hjelp er det bare å benytte seg. Må jo prøve å sende gleden av skru gml BMW videre til neste generasjon. Neste var å tre vajeren over til feste på gasspjellet. Banen her gir seg selv. Accuratir på plass Videre var ECU: Demonterte deksel under dash og fotvileren på fører siden. Bak høytaler og lyd isolasjon lå det en ledig kontakt i rett farge som passet👍 Alltid litt spennende når en drar i gang slike prosjekter å se om det passer. Her var det bare å koble på ECU og slippe den ned i rommet. fant ikke noe måte å feste den på dessverre, men med litt foring har jeg kilt den fast så den ikke ligger å skrangler. Til slutt (Trodde jeg) var å få på hendelen på rattet. Her lå også alt klart. Klarte å lure av plast dekselet under rattet uten å ta av selve rattet. Satt i 2 klips og bare å trekke ned. Fant eget spor under visker hendelen hvor CC hendelen skulle sitte. klick feste så denne skled rett på. Egen utsparing i plasten på dekselet, så denne var det bare å skjære forsiktig ut. ikke noe poeng å kjøpe ny for CC. Ledningen var det bare å legge i kabelgata langs rattstammen og finne rett kontakt under dash. Trangt under der, men ingen er like, så rett kontakt er lett å finne. Dette en kaller Plug 'n play! Manglet dessverre festet for vaieren til gasspjelet, men på noen dager kom det noe i posten. En liten sort plast nippel skulle ikke stoppe meg. Spent til prøvetur. men nope..... ikke noe reaksjon. ganske skuffa over at det ikke var så enkelt. Fikk målt hendelen og denne hadde funksjon på plass. Men med ferien bare ei natt unna blei det stopp. Heldigvis:) som dere har lest tidligere, etter et besøk hos Viggo så kom han med tips. Jeg har automat, men likevel ligger det en kontakt for clutchbryter under dash. så en liten kjapp løsning, kortslutte denne, da tror bilen at clutch er inne Violla, CC fungerer! mangler nå å finne bryter som passer, så går ut denne lille blå loopen her.

Takker Viggo. Koser meg virkelig med denne. føler jeg har vært heldig med denne, så skal fortsette å ta godt vare på den. Har tatt over jobben til F10 som dailydriver. Du tynner ut i bilparken.... fått napp på noen av bilene?

Hei. En liten lørdagsupdate. Ikke mye å komme med. Bilen fikk seg en kjapp vask mellom bygene og utover det har den tatt plassen til F10 nå etter ferien, så ruller noen turer i uka:) Står ute å venter på neste oppdrag: ikke blitt tid til noe skruing, heller ikke noe som krever øyeblikkelig innsatts heller så kjøres som den er om dagen. Men blir fortsatt noe skruing Guttungen til en kamerat har en fin e39 som trenger litt vedlikehold. nye dempere og fjører bak, samt bremser foran, og en del annet småting som må fikses. gøy å skru på noe annet enn e34 om dagen og samtidig lære litt nytt. Absolutt ikke greit å kjøre med fjører som dette. Godt vi får tatt dette nå før det får konsekvenser. Godt å få dette ordnet før bilen skal tilbake på veien.