Mortenej

Takker Jan, blir nok ikke lenge til jeg skal prøve meg igjen så noen råd på veien kan jeg nok trenge. Er etterarbeidet jeg er mest usikker på.

Da jeg bytta kallipper, oppdaget jeg at raklefjæra på høyreside bak manglet, fikk kjøpt ny på GS, men bare blitt liggense på hylla siden jeg kom fra ferie, utrolig sløvt, men rett og slett glemt hele greia. Fant frem denne i går og fikk montert: Greit med litt store åpne felger, fikk lirka denne på plass uten å løfte bilen. Så nok en detalj fikset. Fikk med 2 ekstra dører da jeg kjøpte denne. Førerdøra er spist opp av rust, men har skjult det verste bak litt stålplast og lakk Ene bakdøra har snakka litt hardt med en annen bil, så denne må byttes. retting er ikke et tema Uansett, plukka frem dørene her tidligere i sommer for å se på tilstanden, i utgangspunktet så så de ganske bra ut og helt rustfrie. Men skinnet bedrar. For når jeg begynte å plukke i disse kom det frem rust, ikke noen overraskelse så var bare å finne pågangsmot. Rust var jo på de helt vanlige plassene, nederst på dør, bak lister og bak karosserilim, men langt fra ubrukelige - Blei endel skraping med kniv nederst på dørene for å få vekk lag på lag med lakk. Tydelig at det har vært gjort arbeid her tidligere Så pussing for å få bort rust, på med rustmelk og grunning. Dessverre ikke bilder av dette. Blitt tatt litt innimellom alt som skjer om sommeren. Dør mattet ned og nytt karosserilim lagt på. Til slutt et par bilder fra sparkling og pussing. La på et tynt lag med flytsparkel etter at jeg hadde mattet ned dørene for å få en glatt overflate Blir utrolig mye støv med slikt. Dette var den enkle jobben en liten feil her og det det var bare å spraye på litt sparkel, tørke og pusse på nytt. Har nå 2 dører som er klare for lakk. etter litt frem og tilbake så lander jeg på å prøve dette selv 😬 Så får resultatet avgjøre om det blir noen som må ta over etter meg. "Klare selv" var noe jeg ofte fikk høre som liten. Men en lærer ikke uten å prøve! Leser Jan skriver, mange tynne lag, så blir nok det som blir løsningen her og. spm er etterarbeidet når det har tørket. Våt-sliping, uten å gå igjennom klarlakken. kjenner jeg er spent her ja.men det verste som kan skje er at dørene må til profesjonell behandling. Så venter nå på oppholds og helst litt varme i været. Bruker lekehuset som ungene har vokst ut av som lakkverksted, så trenger hjelp av værgudene til å få gode arbeidsforhold.

Pakker i posten er alltid kjekt Håper det er denne som skal til for å løse problemet. blir spennende å se etter updates iløpet av uka.

Bare å si fra Tore om du trenger litt bistand kan absolutt anbefale dette. Men som så mye annet når det gjelder bil så er det dette med prioritering.

Takker Jan, Ja er litt ulike løsninger på E34, alt etter tidlig sein model og Diesel er ei helt egen historie. Etter jeg fikk CC på første bil i 2011, så har dette vært et must så utrolig mye mer behagelig å kjøre. Kjørte faktisk en retro fit på S-max'n i 2015 etter 8 år:). her lå alt i elektronikken, så orginale knapper og SW var alt. Ikke minst behagelig med CC og automat. koste meg stort på returen fra Trøndelag både lettere å holde jevn fart og fikk ned forbruket en tanke, virka som den gira opp et ekstra hakk når gassen lå rolig. Tja, endte vel opp med å betale rundt 1500 for alle delene. jobben var bare kos i garasjen. Prøvde å finne biler som skulle demonteres, men ikke lett. Så endte opp med huggere og E-bay Uansett absolutt verdt det, ikke minst mestringsfølelsen av å få på plass noe, og ser dønn orginalt ut Neste retorfit er stor kjørecomputer, men her mangler jeg strøm helt frem. (har digital klokke idag). Så må finne riktig rele og få på plass under baksetet. Så spørs det om det er nok....

Herlig reisebrev. Flott at du legger med bilder fra turen her har jeg noe å lære Vi har mange fine steder i dette landet, så egentlig ikke nødvendig å reise ut av landet. Så utrolig flott at du tar med deg søstra di på en slik tur.

Gøy å se lakk arbeidet Jan. Blei en glimrende resultat, dyktig. Trenger litt motivasjon rundt dette temaet, har noe lignende pågang her og. Har jo prøvd det samme på nedre del av framskjermene mine men var alt for grådig med klarlakken, så litt matt resultat. Godt du kunne kjøre E34 på lager og hente ut MR Horst, mens du venter på deler. Fordel å ha litt å velge i når en har gamle biler Alltid en som er klar til tjeneste.

Dette blir bra Jan. Blir bra med nye dempere og litt moderat senk så den blir rett Litt av det samme som står på lista mi når sesongen er over.

Lite som skjer med bilen om dagen herlig å bare kunne bruke denne, så får heller videre oppdateringer vente til sesongen er over. Men lovte å komme tilbake med en Worklog på retrofit av Cruise. Noe av morroa med dette prosjektet er å kunne drive med litt retrofit som første kjøper ikke hadde tatt med. Har brukt noe av vinteren på å se hva som kan ettermonteres å samle delene som er nødvendig for å komme i mål første ut nå er CC. Dette måtte jo være flott å få opp å gå før ferietur. CC består av 3 moduler: Hendelen som skal på rattet, her er det etter det jeg fant ut 3 ulike modeller. og denne var det som var vanskeligst å få tak i rett. Heldigvis passer deler fra E32 på E34 For min del måtte jeg finne en som passet for bil med airbag. ECU som på seinere modeller er plassert bak høytaleren i venstre fotbrønn, her passer det fra flere ulike motorer, kjører med en fra 540. Accratoren som er montert i motorrommet. fant fra en annen M50, riktignok 525, men kunne ikke se at det ikke skulle passe. Hos meg lå alt av kabling klart. så jobben var ganske rettfrem. ECU oog Accurator klar for montering. Accuratoren er står montert sammen med servooljereservoaret. nok å løsne skruene til denne og feste accuratoren på toppen av feste til reservoaret. Kjekt å ha med jr. i garasjen så han kan få gleden av å skru Blir ofte ensomme dager i garasjen å skru bil, så når sjansen byr seg på å ta med seg litt hjelp er det bare å benytte seg. Må jo prøve å sende gleden av skru gml BMW videre til neste generasjon. Neste var å tre vajeren over til feste på gasspjellet. Banen her gir seg selv. Accuratir på plass Videre var ECU: Demonterte deksel under dash og fotvileren på fører siden. Bak høytaler og lyd isolasjon lå det en ledig kontakt i rett farge som passet👍 Alltid litt spennende når en drar i gang slike prosjekter å se om det passer. Her var det bare å koble på ECU og slippe den ned i rommet. fant ikke noe måte å feste den på dessverre, men med litt foring har jeg kilt den fast så den ikke ligger å skrangler. Til slutt (Trodde jeg) var å få på hendelen på rattet. Her lå også alt klart. Klarte å lure av plast dekselet under rattet uten å ta av selve rattet. Satt i 2 klips og bare å trekke ned. Fant eget spor under visker hendelen hvor CC hendelen skulle sitte. klick feste så denne skled rett på. Egen utsparing i plasten på dekselet, så denne var det bare å skjære forsiktig ut. ikke noe poeng å kjøpe ny for CC. Ledningen var det bare å legge i kabelgata langs rattstammen og finne rett kontakt under dash. Trangt under der, men ingen er like, så rett kontakt er lett å finne. Dette en kaller Plug 'n play! Manglet dessverre festet for vaieren til gasspjelet, men på noen dager kom det noe i posten. En liten sort plast nippel skulle ikke stoppe meg. Spent til prøvetur. men nope..... ikke noe reaksjon. ganske skuffa over at det ikke var så enkelt. Fikk målt hendelen og denne hadde funksjon på plass. Men med ferien bare ei natt unna blei det stopp. Heldigvis:) som dere har lest tidligere, etter et besøk hos Viggo så kom han med tips. Jeg har automat, men likevel ligger det en kontakt for clutchbryter under dash. så en liten kjapp løsning, kortslutte denne, da tror bilen at clutch er inne Violla, CC fungerer! mangler nå å finne bryter som passer, så går ut denne lille blå loopen her.

Takker Viggo. Koser meg virkelig med denne. føler jeg har vært heldig med denne, så skal fortsette å ta godt vare på den. Har tatt over jobben til F10 som dailydriver. Du tynner ut i bilparken.... fått napp på noen av bilene?

Hei. En liten lørdagsupdate. Ikke mye å komme med. Bilen fikk seg en kjapp vask mellom bygene og utover det har den tatt plassen til F10 nå etter ferien, så ruller noen turer i uka:) Står ute å venter på neste oppdrag: ikke blitt tid til noe skruing, heller ikke noe som krever øyeblikkelig innsatts heller så kjøres som den er om dagen. Men blir fortsatt noe skruing Guttungen til en kamerat har en fin e39 som trenger litt vedlikehold. nye dempere og fjører bak, samt bremser foran, og en del annet småting som må fikses. gøy å skru på noe annet enn e34 om dagen og samtidig lære litt nytt. Absolutt ikke greit å kjøre med fjører som dette. Godt vi får tatt dette nå før det får konsekvenser. Godt å få dette ordnet før bilen skal tilbake på veien.

Aha ja plass e av og til et problem hadde samme problem i vinter da min stod 40 cm fra veggen mens jeg byttet dempere etc bak. Ikke blitt noen langturer, men E34 har tatt plassen til F10 etter jeg kom fra ferie. Koser meg digg med å bruke denne på alle småturer.

Se der ja Skikkelige klassiske felger på plass. Typiske sommer felger fra 80/90 tallet på disse, så var det ofte ståfelg og kapsler om vinteren. Jekken til BMW skulle vært forbudt! så godt du har en saksejekk som gjør jobben, men anbefalerdeg en tur å kjøpe skikkelig garasjejekk. spart meg for mye slit den.

E jo litt overaska at kaliperen ikke hang helt med, med tanke på EU-kontroll i Mai, men dette er slitedeler. så noe som fungerer kan jo gi seg. Trodde ikke at sviktende bakbremser skulle gi en slik opplevelse, men lærer stadig noe nytt. Var stempla som ikke hang helt med hos meg, glideren så ut til å fungere fint, og fortsatt godt med pasta på dem etter bytte. Husker forsåvidt at det var litt lugging på en kalipper da jeg brukte trykkluft, men så ikke at det skulle ende slik. Positive er at det ikke skjedde noe farlig på veien og nå er et nye deler på den - Et skritt i rett retning.

Herlig Jan, denne har du virkelig forvandlet. Nydelig med MIM felger, mangler bare å bytte ut den røde tapen med hvite plater foran og bak no så e du i mål

Dette blir bra Tor Magne, godt med småting som kan fikses. Disse M-tech listene er nesten håpløse, har kun 1 som fortsatt kan brukes, så blir vel å bestille nye Disse bilene kler virkelig Style 5 felgene. Savna at jeg ikke kunne få på det selv i sommer, men dekka som står på mine er helt håpløse å kjøre med.

Rått at du velger å sy selv alltid gøy å lære noe nytt. Siste så jo veldig bra ut ser ut som du har fått dreisen på dette.

Veldig bra at du får brukt denne Tore. Jeg har fått et enda bedre forhold til E34 nå etter å brukt den i sommerferien, selv om det kom en overaskelse halveis i ferien. Som du skriver så koser vi oss så mye at vi glemmer å ta bilder av turen . Er noe eget med kjøreegenskaper og lydnivå i disse som overgår mange av dagens mellomklasse biler. Herlig at oljeforbruket er null, solid motor som gir deg mange mil med glede fremover.👍

Ferien med E34 er da tilbakelagt. har hatt en fantastisk tur, blir bare mer og mer glad i denne. Bilen har fungert upåklagelig, bortsett fra en liten overraskelse etter ankomst Levanger, mere om det seinere. Litt bilder fra bruken av E34: E34 rett etter ankomst, med sommerens ferie paradis i bakgrunnen. kjekt å kunne ta denne hit ble litt mimring fra 90' tallet da E34 var familiefrakter hit hver helg Litt nostalgi rundt det å kjøre denne ned på plena her. Desverre er de vi hadde blitt spiker, på linje med mange andre Rakk en tur på gårdshandel før det blei stopp. Herlig at enklelte bønder legger tilrette slik at vi kan få handlet rett fra "fabrikk". Etter noen dager med småkjøring opplevde jeg at bremsene hugg bake, virka som kaliperen ikke var med, før trykket ble for stort og da smalt i skiva. Spesielt når jeg stoppet i kryss så virket det som de gikk i lås og var tung å få igang. Ingen tvil om at venstre kaliper hadde kapitulert. Hadde kjent på noe på slutten av turen opp også, dro skeivt når jeg bremset i lav fart, men tenkte ikke noe mere over det. Var forberedt på at noe kunne skje, så heldigvis var verktøykassa med. men verre å finne kaliper før vi skulle videre. Hverken BMW/Bavaria eller andre lokale kunne levere nye kalipre før jeg skulle videre. Heldigvis kunne GS levere over natt til Trondheim Så da blei det en Trondheimstur, ikke å forakte det heller. Det jeg ikke tenkte på å hive bak i bilen var en jekk😬, men heldigvis er det ikke vanskelig å få lånt skikkelig hjelp. Vedkubber har vi nok av, så løfta bilen opp på noen kubber så den stod greit, deretter var det bare å løfte svingarma. Godt å få på ny kaliper. Tok likegodt begge bak når jeg var igang, ingen grunn til å risikere noe. Og viktig å sørge for at det sitter skikkelig fast. Og trengs litt hjelp til å lufte bremser så her har yngstemann tatt plass bak rattet. Rakk akkurat å få bilen klar slik at vi kunne fortsette reisa 20 mil sørover opp i Trollheimen. Godt å vite at nok en reparasjon har løftet denne et hakk. Stemningsbilde fra neste stoppested, Gikk helt smertefritt hit, bare ren nytelse å kjøre Fortsatt ikke flink til å stoppe å ta bilder underveis, blir jo bare sittende å nyte bilen og kosen med å kjøre denne. Ikke noe å klage på, like under 2000 når jeg cruiser i 90 (realiteten 80, pga for lav profil på dekka) Planen var å kjøre via Hjerkinn på returen, få en god langtur på siste etappen hjem, men med pant på et sette kalipre ble ruta lagt om. Bud e jo ikke akkurat verdens navle, men på vei ned til Ålesund ble det ikke alvorlige avstikkeren. På vei til Eide og videre Bud, i bakgrunnen Gjemnessundbrua, en av Norges lengste hengebruer som var med på å gjøre Kristiansund landfast. Vel fremme hos GS på Bud, tusen takk for god service Vel hjemme bikket bilen 164' det betyr at jeg har tilbakelagt 200 mil siden denne kom inn i gården for snart 2 år siden, og 150 mil siden skilt kom på bilen i juni. Nå gjenstår det å finne ut hva klakkelyd jeg har fått framme. lokalisert til venstreside, og provoserer den frem når jeg løfter bilen for hånd. Vurdere også senk foran, vurderer å gå ned rundt 40mm for å få den noenlunde lik. noen som har erfaring med hvilken forskjell en må ha foran / bak på vogn for at den skal se riktig ut.

Veldig kjekt å treffe forumbrukere. Dele litt erfaring og snakke bil Håper å treffes Jan, blir nok en sørlandstur igjen. Og skulle du ende opp i Ålesund og har tid hiver jeg over kaffen👍

Nydelig bil og fantastiske bilder. Må være kjekt å tenke tilbake på jobben du har lagt ned og kunne glede deg over bilen.

Så ble det jammen litt skruing på ferie Monterte CC på vogna før ferien, men fikk den ikke opp å kjøre. Handla litt her og der såbingen garanti for at delene var funksjonelle. Kommer en workshop seinere på dette . Nevnte det for Viggo og han hadde gjordt det samme. Tipset var clutch bryter. Siden jeg har automat tenkte jeg ikke på at dette var nødvendig🤔 Viggo hadde bryter liggende men med feil kontakt så fikk den ikke på plass. Men etter litt grubling og ledig tid lørdag var det bare å ta ned dashbordet og studere videre. Fant en lednings stump som jeg kunne bruke. Absolutt en midlertidig løsning på plass: Men det viktigste, det funka . Gledes til Trondheimstur te uka og returen. Merkelig hvor bortskjemt en er blitt.

Herlig å kjøre E34 på ferie. 45 mil opp te Inntrøndelag. Kjekt å komme tilbake til barndommens ferie paradis. E34 Har kost seg på tur. Bilen har oppført seg fint, men har fått noe klunkelyder foran, så tydelig at det er noen fôringer som må byttes iløpet av vinteren. Fikk også besøkt Viggo en formiddag. Veldig kjekt å stikke innom te en kopp kaffe ig garasjeprat:) takk Viggo for gjestfriheten. Fikk gode tips for videre arbeid med bilen og ikke minst takk for deksler og list. Kjekt å få på hel fanger list foran og et plastdeksel bak hovedlyset. ny list montert, uten knekk og skade bare en runde med sort farge no så matcher den resten. Skulle vært flinkere til å stoppe langs veien ig tatt bildet av E34 langs våre flotte veier. Får rette på det ved returen. fortsatt god sommer🌞🌞

Dette blir bra Jan. Herlig å kunne kjøpe nesten nytt til fornuftig pris. Blir spennende å se denne med MIM felger.

Fått handla deg kjekk bil der så denne til salgs i Ålesund. Samme selger som jeg handla 529 vogna med om jeg ikke tar feil. kos deg med V8 i E34, e ikke helt feil det :).