Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'm3'.
Fant 343 resultater
-
Her blir en enkel tråd i hva som røre seg på tunet, coupe,stv,kassebil med mere:) Disse Bmw er jo grunnet til jeg henger her, men er jo flere biler som kommet til å dukke opp her.. Men per dags dato består tunet av Bmw E30 325i 1986,E46 320i(bastarden),MB E63,1970 camaro(fruens sin) og kasse vogna mi Vw t5 pick up med justert 1,9tdi
-
Håper denne får livets rett. Det finnes et par tråder som omhandler spesifikke bilmodeller og nytt om disse allerede, men jeg har savnet litt en generell nyhetstråd ang. BMW. Det nærmeste nå er igrunn trulletråden, men den handler om så mye annet også. For de som leser rundt på andre forum er nok det meste gammelt nytt, men det kan av og til være greit å kunne diskutere litt her også.
-
Da var det vell på tide og lage en tråd på gobilen, litt sent siden jeg kjøpte den i Mars men Var kjørt 131k når jeg kjøpte den, men telleren viser nå 145k. Herlige M54B30 med ESS TS2 med 350 hest og 430Nm, tenker og få den på dyno for og se hvor mye den har på hjula BMW Individual pakke med fargen Aegean Blue, Cinnamon skinnseter, trelister, SMG og sikkert det meste av utstyr som er og få på disse. Planer for 2023 og fremover: -Sette interiør tilbake slik det var sist jeg hadde bilen. -Bytte til Oransje blink på sidene og bak. -Nye splittere/leppe eller fanger. -Andre felger (Blir fort noe jeg allerede har liggende i første omgang mens jeg prioriterer det viktigste ) -Eisenmann eksos (Har allerede bakpotte liggende, så må bare bestille midtseksjon.) -Mulig det også blir CSL bakluke på sikt, har ikke bestemmt meg enda. Ellers blir det en refresh av understell og bytte det av kuler/armer/lager som trengs. Slik så den ut når jeg kjøpte den i Mars: Måtte bytte ut Hamann leppa da den var ubrukelig og kjøre med her i området, selv om jeg likte den veldig godt. Prøvde deretter Clubsport splittere: Men syns det ble litt for normalt å kjedelig så jeg gikk deretter for CSL fanger. Men sånn ser den ut nå etter lakkering og litt nye deler.
-
Hei! Da er det på tide og legge ut en tråd om min E46 M3. Jeg kjøpte denne bilen for ca 1,5 år siden, har ikke fått brukt den så allverdens mye siden jeg er mye borte på jobb i utlandet. Men jeg må si at det er ekstra digg å komme hjem fra jobb å fyre i gang M-powern Det er noen år siden jeg dreiv med BMWer, hadde en E30 som ble solgt her på forumet for en del år tilbake og en E39 som ble solgt til fordel fordel for Auda diesel og MC. Det var vel i 2010, så det er på høy tid at jeg ble BMW eier igjen, og E46 M3 har alltid vært en drømmebil Om bilen da: 2002 modell 128000km Titansilber SMG Sort Skinn Harman Kardon Stereo Navigasjon H&R senkefjærer Bilen var dønn orginal da jeg kjøpte den, bortsett fra senk og ei kjip effektpotte av ukjent merke. Oppdateringer jeg har gjort: Sorte griller Ventilsjekk (shimset opp 2 stk ventiler, utført av Kvål Auto ) Overhaling og forsterking av bakstell, dette ble en meget omfattende og kostbar jobb (Kvål Auto) Montert nye felger og dekk, Apex Arc-8 9"/10"x19" et 38 foran og 20 bak. Michelin PSS 235/35 og 265/30 Nytt ekosanlegg fra ESS, meget fornøyd Montert angeleyes og LED pærer i tåkelysene Er meget fornøyd med bilen, og er glad jeg valgte SMG! Syns kassen gjør hele bilen! Girer stramt og fint, ingen problemer Men det skal sies at det krevdes litt tilvenning til å begynne med. Bilen fremstår som meget hel og pen, og meget stram og fin i understellet. Har også fått skryt av motoren på Kvål Auto, meget sprek til å være orginal S54. Og den klarte vanons testen 100%, så det er jo bra og vite Har ikke så veldig mye planer for den videre, men CSL luke og diffusor hadde vært på sin plass. Kanskje en leppe foran, kom gjerne med innspill Pustehjelp står vel også på lista...men får nå se da Vil helst ha det godkjent, og da blir det jo fort verre.. Litt småfix for tiden: Oljeskift Fikse oljelekkasje på returrør fra veivhusventilasjon til bunnpanne, dårlig gummislange Bytte reim til AC kompressor Rense og smøre inn skinnet Litt bilder, i kronologisk rekkefølge
-
Hei, jeg skal bytte til decat og den har ikke flens til lambda. Er det noen som kan hjelpe meg med hvordan jeg skal løse det? Er det best å kode vekk lambda eller sveise inn flens til lambda? Lambdaflensen må inn litt skjevt også?
-
Da var endelig tiden kommet for en ny drøm til å gå i oppfyllelse. Jeg har siden jeg så bilder av M4 en for første gang hatt lyst på en. Har sittet og følgt med på forum og i media siden den ble lansert. Så i fjor bestemte jeg meg for å gjøre virkelighet ut av drømmen. Så i oktober i fjor gikk jeg til Bavaria i Stavanger. Satt ned med en selger og konfigurerte bilen akkurat som jeg ville ha den. For en følelse!! Hadde en E92 335I manuell fra før. Dette var N54 motoren, så den var pumpet opp til ca 390Hk og 550Nm. Hadde den bilen i 6år, var kjempefornøyd. Regner med at denne heller ikke vil skuffe meg....Fikk prøve en M3 de hadde inne på Bavaria, og den virket mye hissigere en 335 en. Og nå nesten 5 mnd etter bestilling er den kommet til forhandler. Nå er det bare den siste klargjøring og koding som gjenstår. Samt montering av litt knask Jeg gikk for en individual farge som egentlig er en M6 farge. Har alltid hatt lyst på blå bil. Elsker LeMans blå. Fant en farge som heter San Marino Blå. Hadde bare sett bilder av denne fargen på ett par biler, og en liten prøve ute hos Bavaria. Den fargen så helt rå ut i mine øyne. Det var aldri aktuelt å velge automat kasse. Jeg skal ikke bruke bilen frem og tilbake til jobb, så det var uaktuelt. Dette skal være en bil vi kjører på tur i. Av utstyr så blir det : -sort merino skinn -Elektriske seter -Ryggekamera -Adaptive LED lys -Regn/lys sensor -Navi Profesional -Lys pakke -Alarm -Trafikk info -Dab+ -Remote service -Service avtale -+++ Har også frekt meg til med litt Mperformance: -Sorte nyrer -Karbon splittere -Leppe, lakkert i bilens farge -Sorte side ventiler -Karbon spoiler -Karbon diffuser -Karbon speilhus Og i tillegg har jeg kjøpt: -20" Bcforged felger -Karbon sideskjørt -AcShnitzer Eksos -AcSchnitser Fjærer Og så litt bilder
- 120 svar
-
- 32
-
-
- m4
- san marino blå
- (og 3 andre)
-
Hei. Lurer på om noen har montert karbontak på e46 m3? Ser at Karbonius selger. Synes det hadde kledd bilen bra. Noen som har noen tips?
-
Hei! Prøver meg igjen på en ny tråd her inne. Er ikke så flink til og være aktiv over tid her, eller beholde biler så lenge. Så da ble e38n solgt, og m3 ble kjøpt inn 😃 Likte e38n veldig godt, men ville ha en litt mer gøy bil. e38n var jo cruisebil, og da syns jeg faktisk e53n er bedre og kjøre lengre turer med. Skal jeg først ha en sommerbil må det være en sprek bil med manuell gir! Så da fant jeg en phoenixgelb m3. Digger både fargen, utseende og kjøreegenskaper i e46 m3. Bilen er en 01 mod (prod 21.09.01, går den da som 02?) med ca 150.000 på telleren. Orginal foruten bakpotte og senkefjører. Ikke bytta rådelager eller overhalt vanos, men heldigvis forsterka bakstilling. Godt utgangspunkt, fin i lakk og lite rust. Men en del overhaling trengs! Dette ser jeg heldigvis ikke mørkt på 😅 Først et par bilder på tur hjem med den; Hadde en super tur hjem med bilen, men fikk motorlampe. Fikk tatt diagnose og fant feilkode på kamsensor eksos og vanos. Hørte også litt ventiltikking, så regner med alt dette har en sammenheng. Fant fort ut at dette skulle jeg ordne opp i. Når jeg kom hjem fikk jeg bytta til orginale nyrer, som jeg tok sjangsen på og kjøpe før jeg henta bilen. Flere som har handla deler til bil de ikke har enda? 😜 Et lite bilde med riktige nyrer; Så fikk jeg omsider tatt inn bilen i garasjen og begynt demontering. Bestilte diverse småtteri; - Ny toppdekselpakning - Ny kamsensor eksoskam - Shimskit og utstyr for ventiljustering - Ny øvre registerskinne, forsterka utgave fra Beisan. Den orginale har vist en svakhet for og knekke, noe den hadde gjort her. - Ny pakning mellom vanos og blokk, pluss at vanos ble sendt vekk til overhaling. - pluss diverse bolter og pakninger, alt dette orginal BMW selvfølgelig. Her er motor låst av. Kammene sto ikke helt i riktig posisjon, så måtte vri disse litt. Men har lest meg opp, spurt en del folk og sett mye filmer på youtube, så følte meg trygg på dette selv om jeg aldri har gjort det før😅 Fikk også bytta den øvre skinna til kjedet. Og så! Har jeg jo kjøpt CSL diffuser (som er til lakkering), KW V1 coilovers og 19" AC Schnitzer hjul med 275/30 og 235/35 Michelin PS4s dekk😎 Hjula var meget kledelige, men gleder meg på litt mer senk! Ellers må jeg ha csl bakluke og framfanger, pluss at diff skal overhales og rådelager skal byttes ila vinteren. Skal prøve og oppdatere denne tråden med bilder og tekst etterhvert
-
Ser ette nytt teppe til m3en min om du he kan du sende mej ei melding på fb Ole-Martin Mikkelsen, blank profil
-
Hei Folkens Jeg er ny på forumet her. Har akkurat kjøpt meg en BMW M3 E92 . På den står det Hartge sports eksosanlegg som mangler i vognkortet . Typen er : Hartge (Supersprint) Typenr: 18 92 0400 . Se vedlagt bilde av dokumentasjon funnet i bilen fra Daehler Tuning. Biltilsynet godtok ikke denne som dokumentasjon for godkjenning. Hartge er har jo som sagt lagt ned driften. Har snakket med Daehler Tuning i Tyskland men di hadde ikke TUV/EEC godkjenning lenger i databasen og ba meg kontakte Supersprint . Supersprint har dessverre ikke svart på mine henvendelser enda. Kontaktet di første gang for en 3 uker siden men fortsatt ikke fått svar. Det jeg lurer på om det er noen her på forumet som har TUV/EEC dokumentasjon for denne eskosen eller vet hvor jeg kan finne di?
.thumb.jpg.1d81ebdd5c355713c0ae0e070c03e368.jpg)
-
Hei, he sjekka starter, starter rele, sjekka ews, og jordings kabel. nokken her so he forslag til ka som kan vær gale? probleme kom og for før ej ikkje fe kinna i det heile tatt.. fe trill starta bilen men ikkje me nøkkel..
-
Noen interessert i en E93 M3 i perfekt stand? KM: 135 000 2011 E93 M3 LCI, USA skilter. Registrert og fortollet til norske skilter ved kjøp. Bilen er i perfekt stand, individuell pakke: karbonlister, tofarget skinn, navigasjon. Bilen har en sjelden Fox Red + Black Novillo lær (USA marked) som er godt ivaretatt. Jeg garanterer regelmessighet og kjørelengde./kilometerstand Og dette kan sjekkes ved hvilken som helst BMW forhandler etter ønske. Pris: 480 000kr (kan diskuteres)
-
Heisann! Legges ut ikveld/imorgen på finn.no for en høyere pris! Ønsket å prøve forumet først, da det er noe mer seriøst enn finn.no Må kanskje selge bilen min, da det passer dårlig for tiden pga husprosjekt mm. Har ikke hjerte til å la denne bilen støve bort… BEKLAGER FEIL PRIS , skal være 225 000,- Dette er egentlig en 318i touring. Godkjent senket og godkjent ombygd til M3 3.2 Har ikke rikket en skrue selv på den, men må bytte noen stabstag å småtteri før evnt salg. Litt småtteri er det på en 20 år gammel bil.. Bra for rust! Ingen dårlige jekkfester heller. Bilen bør sees! Er litt usikker på verdi.. men setter en pris så kan prisen evnt forhandles ved intresse. Kun seriøse henvendelser. Send meg en melding eller ring ved intresse:) mvh kjell ørjan fedje 41639772 Km stand: 160 000 PRIS : 225 000,-
-
Drømmebilen e endelig i boks, et strøkent eksemplar i Carbonschwarz. 2001 M3 manuell med 109k på tellern. 107k når æ henta den for fem daga siden. KW V2 Original CSL bakluke BBS CH Motorsport 8,5/10/19'' CSL frontleppe Henta i Sogndal og en ubeskrivelig tur hjem til Oslo via Sognefjellet og Valdresflye, midt i turistsesongen sjølsagt så første natt med bilen ble overnatting i bilen. Sovna med et smil om munnen på nedlagte bakseta, hu snuppa va itj like fornøyd! Haha. Tight og fin, velholdt eksemplar men dessverre ikke så my historikk fra tidligere eiera. Ikke lagt så my planer foreløpig men impulsbestilt Eonon GA9350B, og har vært fram og tilbake på om æ ska skift spiller eller ikke. Like jo naturligvis OEM spiller, men kunna virkelig tenkt mæ bluetooth++ og synes det bli for my skurring med en enkel FM-sender. Det e vel uansett bare å skifte tebake om æ sku anger mæ tenke æ. For øyeblikket like æ den veldig godt som den e, men kjenne æ bli veldig inspirert av all dem flinke folkan inn her som bygge å styre på. Har egentlig bare bygga på motorsykkel tidliger, så det her ska bli et interresant prosjekt. En ultimat kjøremaskin som ska kjøres slik den e laga for å kjør, har planer om flere langtura i nærmeste framtid. Ikke så my mer å skriv enn det her på min første ordentlige Bimmerspost men det blir nok litt av hvert utover tenke æ. Litt personlig preg må vel settes på den:) Slenge i allefall ut nå bilda i fine omgivelsa dessverre tatt med mobilkamera. Få på en ordentlig vask og ta nå skikkelige bilda ila helga, for øyeblikket e det vanskelig å kom sæ ut av bilen😎
-
heisann Tenkte jeg skulle ordne meg en liten skryte tråd av mitt nyeste glis 😁 Har varsel på finn.no på alt av BMW M3, og når denne dukket opp så fikk jeg opp øynene. Hadde på ingen som helst måte tenkt å handle meg noe F80, men denne ble jeg rett forelsket i ved første øyekast. 😇 Kjapt om bilen, det er en 2016 modell F80 M3 med 36.500 km på tellern Den har mineral white metallic lakk utvendig, og innvendig har den individual skinn i cohiba brown Bilen har blitt utstyrt med H&R senkefjærer, ny carbondiffuser bak, nye rørhaler ifra BMS og carbonflipp på bagasjeluken. Legger ved noen bilder, stort sett bilder fra annonsen og noen under henting, har stort sett bare blitt kjøring 😜' ' Og en annen morsom ting er at det er nøyaktg 5 år siden sist jeg fløy til bergen for å handle M3, og kjørte samme vegen hjem 🙈 Legger ved bilde ifra samme plass.
-
Heisann ! Mitt navn er Adrian, 20 år gammal i fra Sogn og Fjordane. Alltid vore BMW interessert å nokon ganger vore inne og lest på prosjekt-tråder på bimmers. Veldig lærerikt og interessant. Tenkte å prøve meg på ein tråd angåande prosjektbilen. Er første gang eg bygger banebil og min første prosjekt-tråd. Så kom gjerne med innspel. Begynte å bygge bilen i januar 2018. Å har periodevis allerede lagt ned ein del timar på dette prosjektet. Når det blir ferdig er aldri godt å vite så setter ingen dato på det 😄 Når eg kjøpte bilen sto den uten motor/gir og med rattet på høgre side. Komplett bil igrunn uten motor og gir. Dagen etter bilen blei kjøpt var eg allerede igang og vaske bilen under samt fjerne store mengder plastikk og diverse ein ikkje har behov for på ein bil til dette formålet. Deretter gjekk turen heim til garasjen som eg rett i forkant hadde brukt ei god stund på å fikse opp. Der støypte eg nytt golv, fora ut veggene/isolerte, hengte opp mykje nytt lys, nye stikkontaktar, ny arbeidsbenk osv. Bilde invendig før interiøret blei teke ut og solgt. Lite bilder undervegs men skal seiast det var mykje jobb å ribbe bilen for alt mulig slags dilldall, brakettar osv. Andre ting eg har gjort er fjerning av asphaltplater og fresing av fugemasse/karosserikitt for deretter å punksveise karosseriskøytane innvendig. Samt tetta store mengder hol for å stive opp bilen og sleppe dekkrøyk innvendig i bilen. Køyrer på med litt bilder igjen 😄 Fjening av asphaltmatter brukte eg varmepistol til. Deretter brukte eg tynner på restane så blei eindel gris. Begynner å bli tomt i bilen 😄 Her har eg også hatt nokon timar med sveising av hol. Så var det karosserikitten for tur, tok sin tid det også. Når karosserikitten var fjerna stod punktinga for tur. Håpar dette var okai lesning, har Komt ein del lengre på bilen no men legg ut dette for denne gang så skal eg ta meg ei ny økt å skrive litt så fort eg får tid igjen!😄
-
Hei, vet ikke om dette passer her i teknisk men prøver, er ute etter en liten meningspoll eller noe i den duren, har en cabriolet med brunt (cinnamon) forsetene må trekkes om, men er litt i tvil om jeg skal kjøpe ett pent brukt i sort, vil det passe bilen bedre? Med tanke på salg senere eller sånn generelt? Legger ut ett dårlig bilde sånn som den er i dag,, Svar gjerne i kommentarfeltet med ett ord: brunt eller svart.. Men hvis noen har noe utfyllende å komme med, kjør på😊
-
Starter e ny trå her da det lei litt mye rot med blande gatebilen jeg bygger samtidig som banebilen. Har en 86 mod BMW E30 320I som skal bygges om til M3. Planene er å godkjenne alt med dette bygget på biltilsyne. Motorvalg er S54. Har handlet inn: Komplett E30 M3 understell Komplett M3 karosseri M3 evo intriør BBS felger Legger ut litt bilder av så langt det har kommet til nå. Har fått svar fra biltilsynet at alt ser greit ut så satser på at vi skal få bilen ferdig i løpet av 2017. -
Heisann.. Året var tidlig 2017 da jeg tilfeldigvis snubla over en 2-dørs 1988 modell 320i E30 som lå gjemt uden en presening bak min tidligere arbeidsplass, Handeland Antirust. Den sto da som et halvferdig prosjekt, bilen var blitt ganske bra demontert, manglet interiør, bakstilling, frontplate og fangere rundt om. Men den sto altså der, ferdig steamvasket under, med noe rust men lite! bilen var blitt mattet ned, utredet for rust i den synlige delen av karosseri, rettet alt av bulker og grunnet med epoxy grunning. Utenom en bulk og noe rust i bakplata da den hadde fått seg en dunk i trucken de frakta den bak arbeidsplassen med. Slik fant jeg den.. Å i September 2017 bestemte jeg meg for og redde den og tilbydde meg og kjøpe den. Herifra fikk jeg hjelp av tidligere eier(sønn til sjefen min) og dra den frem og inn i sandblåsehallen for og sandblåse den under. Etter dette var gjort gikk jeg på med Epoksy grunning og Mercasol Bodyshutz☺️ Etter dette fikk jeg skrapt sammen alt jeg kunne finne på arbeidsplassen som han hadde kjøpt inn til bilen. Dette involverte et komplett Mtech 2 interiør som nå er solgt og erstatter med E36 M3 Vader interiør. Travers og bærearmer fra 325i bakstilling, en E36 Compact 168 diff med S3.45 utveksling, et nytt Lowtech Coilover sett, ny bensintank, og en eske med div pakninger, dørhåndtak, skruer, pyntelister osv osv... Gikk i gang med sandblåsing, epoksygrunning og bengalakk på bakstilling i samme farge som coilsa. første plan var egentlig bare ta den hjem, matte ned og få lakkert den siden den nesten var klar for lakkering. Men så dukket det opp et billig M3 breddekit fra ACM AB på finn.no som jeg bare måtte ha😱 Little did I know at dette skulle vise seg og bli en jobb som ville vare bort i mot 2 år. Men med flere måneders pauser innimellom pga mangel på både penger og motivasjon😅 Menmen, fikk bilen, delene å breddekit hjem og satte i gang operasjon "I have no idea what im doing" Her sto bilen på en skamrusten og ødelaggt orginal trommelbrems bakstilling jeg bare satte halvveis på etter sandblåsinga og det for å frakte den hjem på biltralle. Blir vanskelig og utdype seg veldig da mye av det jeg har gjort halvveis er glemt men endte opp med og kappe enda mere i bakskjermene, kapper bort hele den øvre delen hvor de er skrudd inn og bygget heller på en kant innvendig i breddinga for og lime den på uten at trengte ha noe overlapp til kanten over der. Fikk gjort en god del arbeid med grovstøping av bakskjermene selv, men følte liksom aldrig at det ble helt 100 så stoppet opp med det en god periode og gikk på med jobb med C Stolpe som jeg kjøpte hos Pesch Motorsport i Latvia. Her måtte jeg bare ta alt på gefylen og gjøre kreativt arbeid da ingenting på mine bakskjermer var tilrettelagt for og kobles opp mot en M3 C stolpe. Så her kappet jeg ut en del av pakningskanten til bakluka og bøyde til slik at den passet med C stolpen og sveiste inn på nytt. Bygget på på Bakskjermer med noe stålkapp for og dekke åpninger fra C stolpe og inn til bil. så får dette være enden på visa for i kveld. Oppdaterer videre i morgen, legger ved en liten teaser fåreløpig på slutten her😬
-
Har noen M-sport ratt og M ratt liggende til div modeller komplette med Airbag Alle ratt er helt strøkne uten skader For. Eks: E39 E46 E36 E70 E90 E91 E92 E93 E81 E82 E87 E88 +++ Send pm for bilder, spørsmål og pris
-
Vanos fra 1997 E36 M3 3.2 Ring eller SMS til 41569405
-
Hei har en BMW E36 rallycross bil der jeg har tatt bort bremsekraft forsterker. og kobler opp kun sylinderen. detta pga å få plass til motor og forgassere. jeg har et problem nå som er at når jeg trykker på bremsen flere ganger så låse dekkan seg og pedal og hydraulisk håndbrekk er stein hardt. Virke som at Bremse sylinderen ikke slipper ut trykket når man slipper pedalen. så mitt spørsmål er skal stemplet inne i sylinderen være presset litt inn når pedalen er helt ute eller skal stemplet være helt tilbake trukket i 0? har byttet alt untatt denne bremse sylinderen så vet at calippere og handbrekk fungere. legger ved bilde av min bremse sylinder og endårlig tegning av hvordan mitt bremse system er koblet opp nå. Framme fungerer det helt fint. der slipper han trykket når jeg slipper bremsen. takk på forhånd.
-
Vanos til BMW E36 M3 3,2 liter Kr 3500,- Koster ny 27.500,- fra GS, denne kommer fra en 1997 modell.
-
Kommer fra en 1997 modell M3 3,2 Koster ny 27.500,-
-
Erfaring med useriøst verksted. Nå er det 5 år siden jeg kjøpte M3n min. Den var i en periode på 15 måneder utenfor mitt eie, men jeg kjøpte den tilbake. En måneds tid før jeg kjøpte bilen tilbake var den innom et selverklært «M-bil ekspert» firma et annet sted i Rogaland. Der fikk bilen blant annet montert 2 nye lambdasonder. Dette var i følge faktura 5 oktober 2018. 16.mai 2019 har bilen kun blitt kjørt 1400km. Får motorlampe i dashbordet og tar diagnose med Carly. Får da feilkoder på Lambdasonde. Tar så kontakt med Verkstedet der bilen var i oktober og forteller dem at det er feil på lambda. Spør også om de har benyttet originaldeler. Svar Ja, sef har vi brukt originale sonder, ikke noe annet blir brukt her hos oss..:) Pga dette mistenker jeg at det kan være noe annet enn selve lambda, fikk lambda feil på en E46 330 som viste seg å være noe helt annet. Bestiller time hos Bavaria Haugesund ettersom det andre verkstedet forrige eier var på er 2 timer unna. Får der konstatert at det er montert uoriginale lambdaer. Merket med «FAE 75061» Det viser seg at det er eiret i kontakten på lambdaen, fortsatt etter bare 1400km på en bil som ikke er vinterkjørt og står tørt i garasje. Bavaria monterer original lambdasonde og renser kontakten. Problemet er løst. Tar så kontakt igjen med det useriøse verkstedet og konfronterer dem med funnet. Svar Har sjekket opp i dette og det er korrekt at det er en uroginal sonde av typen, grunne til at vi ikke brukte Bmw sonde den gangen var pga at den var Tysklands del og ikke tilgjengelig på vår tids frist. Sonden er kjøpt hos Gs og dett er en garanti opp i mot dem og ikke oss. Kunden derimot ble ikke informert om dette problemet eller om at det ble montert uoriginale nille-deler. Useriøst verksted tar derfor ikke ansvar for sine handlinger. Har advokat gjennom Naf og bestemmer meg for å prøve det. Advokaten sender brev og mail til useriøst verksted for at de skal gjøre opp for seg. Det gjør de ikke. Tar også kontakt med GS for å få svar på om de faktisk selger denne delen. Uoriginale merker hos GS er Bosch og Vaico. GS har ikke kjennskap til FAE med mindre det er et produktnummer. På nettet fremstår derimot FAE som eget merke?? Jeg vet BMW ikke lager lambdaer selv, men det søppelet dette verkstedet har brukt ville ikke Bavaria montert. Når jeg googler den sonden dette verkstedet har montert kan jeg kjøpe de for Kr 922,- pluss frakt og moms på internett. Det useriøse verkstedet har tatt kr 2882,-pr stk av disse. Pluss frakt. De tar også Kr 1778,- for å bytte de. Bavaria fikk delen over natten. De tok Kr 1012,- For å bytte den. Diagnose kommer utenom. Men Prisen på original lambda var Kr 2957,- inkl frakt. Så uoriginalt søppel og original kvalitet koster det samme, men den uoriginale fungerer bare 1400km Det useriøse verkstedet i Rogaland blir ikke hengt ut her, men navn kan fåes på PM. Vær forsiktig med hvor du leverer inn bilen din og hva de monterer i den
.jpg.060de0a43a391558ec370b08df84e52b.jpg)
