Saltkjelen

Enig med @Reef89. Jeg synes egentlig bilen er et lite kupp, tatt kilometerstanden i betraktning. Finfin bruksbil til en relativt hyggelig penge.

Ja, en kan koble seg inn på sigarettennerne som er der. Det gjør jo ettermonteringen til en smal sak for ditt vedkommende. Den originale USB-A laderen er på 1.5 A, mens USB-C laderne er på 3.0 A. Du kan velge om du går for enkel eller dobbelt uttak (begge styres av den samme 4-pins kontakten), men vær obs på at du kjøper en passiv dobbel USB-C lader, og ikke en som er aktiv. De passive doble uttakene har orange bakgrunnsbelysning, mens de aktive har hvitt. Aktiv og passiv enkel USB-C lader har begge orange lys. Passive har bare batterisymbol, mens aktive har "datasymboler".

Ja, originale enkel eller dobbel USB-C. Disse har samme størrelse som AUX-porter, separate baksetevarmeknapper etc., men det hender det er noen avvik der. Den trenger en 4-pins kontakt og tre kabler (pluss/minus/58g). Den passer f.eks i dette panelet fra E70 (det er blindlokk der om man ikke har hodetelefonutgang):

Jeg tror @E36 318i har forstått poenget uten at man trenger å høvle noe mer over han nå. Jeg er helt enig i at det ble mye bremserør, men strengt tatt er ikke en fem siders diskusjon om bremserør noe annet enn en hvilken som helst annen diskusjon om et bestemt tema på samme antall sider. Vi ønsker å ha høy takhøyde for ting her inne og dette resulterer i at man også i enkelte tilfeller avventer situasjonen for se an utviklingen før man må inn å moderere på ting som sklir fullstendig ut. På en så stor nettside som dette etter hvert har blitt, er det umulig for oss å komme over absolutt alle innlegg og vite hva som skjer i alle bauger og kanter. Vi er derfor avhengig av at folk rapporterer det som ikke hører hjemme eller kommer med en heads up på ting som ikke er greit. Om man mener det er mye rot, fjas, reklame eller at vi ikke er nok på ballen, så tenker jeg det helt sikkert er rom for å kunne bidra i moderatorteamet selv.

Ja, dette er pent, som vanlig. Originale USB-C ladere er et must på ledige plasser i diverse BMW nå. Fin 2025-touch.

@E36 318i Kategoriene er for BMW/Mini/Rolls Royce. Skal du poste tekniske spørsmål om andre biler, kan du bruke alt annet / off topic - altså i underkategorien du er nå. Tråder opprettet andre steder blir slettet eller flyttet hit.

Til tross for at man kritiserer for det ene og det andre, må jeg erkjenne at et NK-design kan se lovende ut med litt høvelige hjul og senk med luftfjæring. Her illustrert ved G65 X5.

Jeg vil faktisk tørre å påstå at ingen ville stilt spørsmålstegn til en E6x om den hadde blitt lansert i dag, og det vitner om hvor bra Bangles design var. I dagens minimalistiske bilverden, fremstår E6x som det perfekte kompromisset med mellom digital og analog verden - få, men akkurat den mengde knapper man trenger. En førstegenerasjons iDrive-kontroller og en tilbakeknapp ville faktisk vært mer enn nok til dagens BMW interiør der de nå går vekk fra kontrolleren, og så kunne samtidig skrytt på seg at interiøret hadde vært minimalistisk med få/ingen knapper..

At frontlyktene til E60 stadig er gjenstand for modifisering på BMW og andre merker, vitner nok en gang om at dette designet står seg som en av tidenes flotteste design. Et mesterverk!

Uten at jeg har revet løs fothviler på i3, så antar jeg denne er festet på samme måte som alle andre fothvilere i BMW. I så tilfelle er den limt til gulvteppet.

Space Silver og Castanea er en lekker fargekombinasjon. Jeg like at biler i sølv begynner å komme tilbake igjen. iX3 NK vises i Oslo 3. oktober. Sannsynligvis den samme bilen som den som kommer til Stavanger vil jeg tro.

Alle bud er bindende, men det finnes likevel noen sikkerhetsventiler i avtaleloven som kan gjøre seg gjeldende. Spørsmålet blir egentlig om budet er åpenbart urimelig, og i dette tilfellet her er det ikke helt sikkert at dette er så åpenbart. Det ville vært åpenbart urimelig at en bolig til kr. 3 200 000,- skal gjøre gjeldende et bud på kr. 32 000 000,-, men at en bil til kr. 10 000,- blir til kr. 100 000,- er ikke nødvendigvis et åpenbart urimelig tilfelle. Spesielt ikke om dette likevel er en bil som ellers går for kr. 40-50-60 000,- på det åpne markedet. Budgiver har en liten jobb foran seg for å sannsynliggjøre at budet åpenbart er urimelig og at motpart burde skjønt at dette var feil.

Kortreklamasjon er nok den desidert enkleste veien, og er du heldig så stopper det egentlig bare der.

Først må du reklamere til butikken. Når du er privatperson og handler fra en profesjonell er det forbrukerkjøpsloven som er gjeldende. Dersom du ikke kommer noen vei med selger er det egentlig to løp du kan gjøre; 1) fremme en forliksklage og dra virksomheten til Forliksrådet eller 2) klage til Forbrukertilsynet (tidligere Forbrukerrådet) og senere til Forbrukerklageutvalget dersom dere ikke kommer til enighet hos Forbrukertilsynet. Begge ordningene er langvarige og alle ordningene koster nå penger. Det koster å klage til de forskjellige, hhv. 1x rettsgebyr til Forliksrådet, 0,2x rettsgebyr til Forbrukertilsynet og 1x rettsgebyr til Forbrukerklageutvalget. Dersom motpart taper, vil dette være kostnader som er erstatningsbetinget.

Ironisk nok har de kjørt en brukerundersøkelse der de har spurt kunder hos BMW NA, men der har de fått mye tilbakemeldinger på at lem er ekstremt viktig. Som med alle andre testresultater man ikke liker eller sammenfaller med egen ideologi, har vel disse en tendens til på mirakuløst vis å forsvinne. I resten av verden har de sikkert sendt ut spørreundersøkelser til eiere av 2-serie Active Tourer igjen, slik at disse er i overtall. Men volumknappen - DEN er fredet. Det begynner å bli tragi-komisk hele greia, dessverre.