Hawkon88 Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 (endret) E53 har vel så mye til felles med e38 som e39. Blant annet bakhjulsopphenget skal være likt. Wicky taklet ikke religionsdebatten som var her for en stund siden og kommentarene hans var alt annet enn saklig. Det er vel bakgrunnen for at han ble bannet. Fordelen med outlander konta superb er selvsagt hybridløsningen som gir betydlige avgiftsfordeler i tillegg til å være hybrid. Bakdelen er at bagasjeplassen er litt liten med 465liter, mot superb sine 660(!) Begge har startpris på ca 400 000kr med 4x4. At superben har god bakseteplass er hvertfall et rent frieri til alle de som er mer enn 170 på sokkelessen og har babystoler i baksetet. Jeg syns hvertfall det er imponerende hva de billigere produsentene klarer og få til om dagen. Mb glc350 etronic som har mye tilfelles med outlander (hybrid og omtrent samme mål) starter på nesten 600! Altså nesten 200' og 150% mer enn outlander. Før ekstrautstyr som gjerne koster 100' til. Engangsavgiften er ikke mer enn 63000 eller noe sånt, så mercedes vet nok å ta seg betalt. Endret Januar 14, 2016 av Hawkon88
FredrikE24 Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 (endret) Akkurat der poengterer du Fredrik, grunnen til at jeg krøp inn i 124n igjen etter endt prøvekjøring av S212 for en stund siden, med en bismak i munnen. Sammenlignet med 124 og 210 samt "alle" modeller tidligere var 212 rene BMWen. 212 har komfort den, er ikke det, men ikke den litt "sæggete" stilen de eldre modellene har hatt. Typisk ei hand på rattet, lene seg tilbake med albuen i karmen og flyte avsted. Smak og behag! Jeg må nok innse at 15" for lengst fases ut, med en mer stutt fjæring og en mer sportslig fremtoning skal opp og frem.210 er tross rusten en ordentlig komfortabel og solid bil. Man skal merke seg det antallet 210 som enda ruller rundt der ute tross alt. En kamerat som har hatt en del av disse 210ene og som solgte sin for kort tid siden, savner den stort, og det gjør også jeg. Flott bil å dra på tur med. 220CDI motoren på 143hk passer bilen svært godt med 5-trinns kassa med lock-up(En liten ting som Mercedes-Benz ventet altfor lenge med, som har så mye og si for de fleste av komfortmessige årsaker).Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Endret Januar 14, 2016 av FredrikE24 Fredrik reagerte på dette 1
Daniel. Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 Noen her som har erfaring med Svendsen Eksos? Synes de virker dyre.. Freakshow reagerte på dette 1
bmwgreg90 Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 Noen her som har erfaring med Svendsen Eksos? Synes de virker dyre.. Snakket med avd. Bergen and eksos til min 335i. Ble rett og slett skuffet både over utvalget, hjelpsomhet og pris..
Fredrik 90 Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 Flott bil å dra på tur med. 220CDI motoren på 143hk passer bilen svært godt med 5-trinns kassa med lock-up(En liten ting som Mercedes-Benz ventet altfor lenge med, som har så mye og si for de fleste av komfortmessige årsaker). Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk Lockup er en ganske fin ting, med en gang automaten på E34en girer over til lockup så blir den veldig behagelig å cruise med på motorvei. Dette gjør faktisk at bilen er ganske behagelig å kjøre selv på Autobahn, man kan fint ligge med godt driv i 140-150 km/t uten at hverken støy eller forbruk blir unødvendig. Dette gjør at det funker overraskende greit å kjøre på Autobahn med kun 150 hester i 1550 kilo tung bil Den går derimot ikke over i lockup før olja i girkassa er varm, men slikt får man bare leve med i en daily driver som straks runder 22 år på veien
Daniel. Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 Snakket med avd. Bergen and eksos til min 335i. Ble rett og slett skuffet både over utvalget, hjelpsomhet og pris.. Er de jeg har snakket med og. Utvalget er forsåvidt greit, Simons virker som et greit valg. Koster 6 lapper. Men siden jeg muligens må ha ny katalysator (skal få sjekket om denne er moden for utskift eller ikke), så blir totalprisen plutselig mye dyrere.. Kom på rett under 12k for Simons + billige katalysatoren, og den påstår han som svarer på mail at "ikke gir en spesiellt fin lyd, pga billige versjonene ofte har tynnere vegger som ved spesielle turtall skaper en vibrasjon som forplanter seg." Kan for all del være en måte på å prøve å lure folk til å velge den dyre katalysatoren. Men for Simons + dyre katalysatoren så kommer det på rett under 18k.. Litt vel mye spør du meg.
Rune-K Skrevet Januar 14, 2016 Skrevet Januar 14, 2016 (endret) Er de jeg har snakket med og. Utvalget er forsåvidt greit, Simons virker som et greit valg. Koster 6 lapper. Men siden jeg muligens må ha ny katalysator (skal få sjekket om denne er moden for utskift eller ikke), så blir totalprisen plutselig mye dyrere.. Kom på rett under 12k for Simons + billige katalysatoren, og den påstår han som svarer på mail at "ikke gir en spesiellt fin lyd, pga billige versjonene ofte har tynnere vegger som ved spesielle turtall skaper en vibrasjon som forplanter seg." Kan for all del være en måte på å prøve å lure folk til å velge den dyre katalysatoren. Men for Simons + dyre katalysatoren så kommer det på rett under 18k.. Litt vel mye spør du meg. Har du undersøkt prisen på originalt anlegg fra f.eks Koed? Det koster nok litt mere men hvis du har planer om og beholde bilen noen år ville jeg undersøkt det. Holdbarheten og kvaliteten er noe helt annet enn diverse andre fabrikat. Har sett original anlegg som er 10-15 år gamle og like fine. Endret Januar 14, 2016 av Rune-K
flobben Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 http://lebuzz.eurosport.co.uk/viral/max-verstappen-takes-on-infamous-kitzbuhel-ski-run-in-his-formula-1-car-10045/ Formel 1 bil med kjetting i skiløypa, Red Bull gjør mye kult. danskiii og Fredrik reagerte på dette 2
bmwgreg90 Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Er de jeg har snakket med og. Utvalget er forsåvidt greit, Simons virker som et greit valg. Koster 6 lapper. Men siden jeg muligens må ha ny katalysator (skal få sjekket om denne er moden for utskift eller ikke), så blir totalprisen plutselig mye dyrere.. Kom på rett under 12k for Simons + billige katalysatoren, og den påstår han som svarer på mail at "ikke gir en spesiellt fin lyd, pga billige versjonene ofte har tynnere vegger som ved spesielle turtall skaper en vibrasjon som forplanter seg." Kan for all del være en måte på å prøve å lure folk til å velge den dyre katalysatoren. Men for Simons + dyre katalysatoren så kommer det på rett under 18k.. Litt vel mye spør du meg. Jeg spørte for cat back løsning og det kom på ca 18k med montering (Einseman). Spørte om di kunne lage strake rør istedenfor siste demperen, men da sa di nei pga sensorer. Sjekket bilen under og det er ikk noe sensorer der..
Daniel. Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Har du undersøkt prisen på originalt anlegg fra f.eks Koed? Det koster nok litt mere men hvis du har planer om og beholde bilen noen år ville jeg undersøkt det. Holdbarheten og kvaliteten er noe helt annet enn diverse andre fabrikat. Har sett original anlegg som er 10-15 år gamle og like fine. Skal ikke ha originalt eksos nei..Jeg spørte for cat back løsning og det kom på ca 18k med montering (Einseman). Spørte om di kunne lage strake rør istedenfor siste demperen, men da sa di nei pga sensorer. Sjekket bilen under og det er ikk noe sensorer der..Jaha? Høres jo rart ut. De burde jo nesten ha sett på bilen før de uttalte seg om det.
E.C. Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Fikk tilbud på ca 5k for å bytte bakpotta. Endte opo med å kjøpe fra Koed og fikk en fra forumet her til å lage en custom del. Endte opp på 2-2,5k. Potta var så å si identisk med original.
Hawkon88 Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Ikke glem at det er stor prisforskjell på rustfritt (som bmw bruker orginalt) og svartstål som de billigste variantene er. Får du syrevasket sveisene på det rustfrieanlegget, så slipper du også at disse ruster..
R Andersen Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Jeg synes bilen bør forbli slik den forlot fabrikken. Det er brukt hundrevis av millioner på å utvikle bilen best mulig, mangfoldige konstruktører og ingeniører har jobbet for at bilen skal bli best mulig. Da blir det feil at en eller annen skal komme å forandre på alt dette, klusse til hele bilens geometri og grunnkonstruksjon. For all del, folk får gjøre som de vil. Men jeg holder meg til originalt, så slipper jeg styr med feilslitte dekk, EU kontrollen, anvenlighet på vinterføre osv De har jobbet for å få bilen best mulig for folk flest. Det betyr ikke at den nødvendigvis er best for deg eller meg.. Vi har alle forskjellige ønsker og behov, og det er umulig å lage en bil som tilfredstiller alles behov, derfor er det greit å endre bilen, slik at den blir mer sånn man ønsker den skal være. Larsinnj, ogee1, sandersander og 1 annen reagerte på dette 4
Daniel. Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Ikke glem at det er stor prisforskjell på rustfritt (som bmw bruker orginalt) og svartstål som de billigste variantene er. Får du syrevasket sveisene på det rustfrieanlegget, så slipper du også at disse ruster..Jeg skal ha Simons fordi jeg vil ha litt bedre lyd og fordi enkel endestuss er ikke pent.
Daniel. Skrevet Januar 15, 2016 Skrevet Januar 15, 2016 Som vanlig så er det fullt kaos i Bergen Masse snø og det ser ut til å være klink is langs hovedveien. Busser, varebiler osv stod fast her og der.
Anbefalte innlegg