Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i.Kanaljobb ferdig .Upd

[sveigis]

11 minutter siden, Vegard_ skrev:

Jeg må begynne å lese tråden din oftere Jan, du er aktiv med bilene!  Moro å finne den lista under spaden da, det var jo perfekt. Man kan fort finne mye gode deler når man sjekker diverse lager man har bortgjemt 😅

Hehe ja skjer litt her .

Ja jeg har så mye rart nå at jeg må begynne og selge ut pga plassmangel .

Når man lagrer deler i klesskapet så sier det sitt 😊😊

[sveigis]

Langfredag og litt oppdatering .

Ikke skjedd så mye her egentlig foruten at bil blir brukt og er jo sånn det skal være 😊.

Eneste jeg har gjort er å fjerne litt overflate møkk på Abs sentralen .

Prickbort og ei fille var det som ble brukt .

Under :

Over :

Det viser seg at denne møkka satt godt men fikk bort det verste .

Så etter litt puss:

Over:

Her får man bruke bedre tid med tannbørste evnt når den tid kommer .

Viktigste nå er jo å få denne på plass og at den virker ,men først må jo bil hjem 😊😊

Ellers ble det en tur til Tvedestrand idag med denne:

Grunnen var for at @Olaandref var i nærheten så vi møttes på Grenstøl for kaffe og prat og alltid like koslig 😊😊

Ufattelig at en bil som er 34 år er fremdeles like gøy å kjøre .

Jeg trives godt her :

En god bil og kjøre langt i uten tvil og idag var det jo litt trivelig å fylle bensin og på den da den var under 18 kr 😩😩😅.

Er så galt dette at ,men man får jo ikke gjort noe .

 

[Olaandref]

Takk for praten Jan, trivelig 🙂👌

[sveigis]

Da er jeg igang med og klargjøre e34 for eu kontroll og det er litt bevisst at jeg fjør det nå .

e28en kommer gjem til uken og vet den tar all tid så hvorfor ikke bare kaste seg rundt ?

Har slåing i forstilling ved oppbremsing så er nok foring i Caster som er gåen.

Men dette og bremser er plankekjøring i forhold til det som jeg nå bestemte meg for å gjøre noe med nemlig dette :

I 14 år har jeg hatt denne bilen og for hver EU så får jeg beskjed at nå må du gjøre noe med jekkfestet venstre side foran .

Jaja sier jeg og bil seiler gjennom ,men nå idag satte jeg en stopper på dette som dere ser på bildet 😅.

Tok jekken og jekket på punktet og den forsvant rett gjennom kanal 😩😩.

Men dette er ikke noe og bære seg gal for ,da det må fikses og nå litt bedre enn de siste 14 årene .Det sagt så blir det ikke noe funksjonabelt jekkfeste for original jekk der da det er rammevanger og traverser som blir brukt ,uansett så skal det bli helt .

Etter plukk og litt slip har vi hullet :

Nå har jeg slipt til det er rent stål og fant det fort heldigvis .

Det særs positive her er hvordan det ser ut inni kanal :

Dett takket være at man har brukt mye tyntflytende og diverse i PR-enes løp .

Jekkfestet er jo rustet pga man får ikke fylt det opp innenfra pga sveising der.

Uansett resten av kanal er hel takk og lov og nå blir det mer fyll når jeg er ferdig .

Og her er resten utvendig :

Den får ny sminke den og nå .

Hva skjer videre ?

Jo nå reiser jeg bort og er hjemme igjen på søndag .

På mandag så skal jeg fortsette her ,lage en plate og banke til 😊

Så får en av naboene mine komme bort og kneste på denne platen .

Banke/ tilpasse resten ,så litt grunning og sparkel ,så bodyskjuts .

Avslutter da alt med omfattende tyntflytende osv .

Er noe med det og vite at jeg er igang og dere?

Nydelig og jobbe med denne igjen må jeg si selv om for hvert år savner bukk 😊.

Uansett dagens bilde og i kjent stil :

Men igår var jeg på softis tur til Grimstad og det var årets første og muligens siste softis:

Etter fire år på Henning Olsen Is så kan man vel si at man har fått soft is kvoten 😅.

Hvertfall jeg må bli ferdig med e34 til onsdag for da er det treff og på torsdag da er det julaften :

Trenger jeg å si at jeg gleder meg ?

[B. Sveigdalen]

On 3/23/2026 at 1:39 PM, sveigis said:

Ja, er en rimelig grom bil dette altså 🥰🥰:

Denne er artig, selv om det ikke er BMW. Hadde Opel før, men slutta å kjøre det da de kutta ut rekkesekser og bakhjulstrekk. 

Er 3.0i 180 hk motoren i denne? Ved første øyekast trodde jeg dette var den Commodoren vi så på mange treff på 90 og tidlig 2000-tall, som hadde en Chevrolet TPI V8. Var ihvertfall samme fargen.

[sveigis]

På 11.4.2026 den 9.26, B. Sveigdalen skrev:

Denne er artig, selv om det ikke er BMW. Hadde Opel før, men slutta å kjøre det da de kutta ut rekkesekser og bakhjulstrekk. 

Er 3.0i 180 hk motoren i denne? Ved første øyekast trodde jeg dette var den Commodoren vi så på mange treff på 90 og tidlig 2000-tall, som hadde en Chevrolet TPI V8. Var ihvertfall samme fargen.

Sent svar da jeg ikke har vært aktiv i helga ,men ja dette er skikkelig kult .

Stemmer det ja dvs en3.6 liter Irmscher motor fra Senator som er kraftig bygd om med masse trimdeler fra Risse motorsport osv osv 😊.

Den er rimelig lik den du nevner ja og den er jo drømmen for de fleste .

Husker jeg kunne få kjøpt den med TPI på slutten av 90 tallet av han som bygde den for noe over 100 ,da skulle man slått til 😊

Men ja de er artige og råkule å se til disse her .

[sveigis]

Litt om gårsdagen .

Som sagt så er jeg igang med å fikse jekkfestet dvs der jekkfestet var og igår ble det gjort en tabbe ,snakke om!!

Vel jeg hadde jo grovkappet her sånn noenlunde på torsdag:

Jeg hadde kappet til og tilpasset en plate ,samt banket og kappet sånn at den skulle se grei ut ,vel et problem her …Hadde kappet bort for mye mot forskjerm så der var ikke noe å sveise på 😭😭.

Alternativet da var og  løsne  forskjerm noe som var helt uaktuelt .

Ble enig med han som skulle sveise at vi sveiser så mye som mulig ,så bøyer vi resten av platen i forkant med spenn og limer den .

Og siden jeg har lim til å lime fliser som veier mye ,så skal dette holde de fire siste cmene og .

Hvertfall vi fikk gjort det vi skulle ,sauser inn med silikon som tåler tyngde og med press med jekk :

Så er jeg null bekymret for at dette vil løsne ,en annen ting det skrudde og inn et par skruer som skal fjernes når jeg skal sparkle og pusse overganger .

Bilde av ferdig kanal får dere når jeg er ferdig ,tok og en sjekk bak og her er det som nytt ,så nå får hele kanal en runde med bodysjuts og .

Det er nå fem årsiden jeg tok torpedovegg/innerskjerm og diverse der .

Ble byttet stål og diverse ,fylt opp med sau og her er det som om jeg var igår altså like fint heldigvis 😊 

Det regner og her ser dere hvordan bil står idag :

Platen står nå godt med jekk noe den har gjort siden igår ,så etter sparkel og ferdigstilling bør dette var i mange år .

Hvertfall en lettelse å ha iorden nå .

Bare det å vite at det er helt ,er glede i seg selv .

Så satser på og få dette iorden imorgen da jeg vil ha den på treff imorgen kveld .😊

[sveigis]

Da skjønner dere ,da er man faktisk ferdig med drittjobben her .😊

Men det var tungt pga jeg har klart og få influensa og våknet med feber og dritt,samtidig fikk jeg press på meg .

Fikk tlf fra lagringsmann at e28 måtte helst ut fra lagring senest imorgen  og samtidig orker jeg ikke fire biler hjemme da jeg blir stresset av det .

To bruksbiler og en gammel er mer enn nok her .

For at min datter skal bruke e34en/ha den hos henne mannen jeg meg opp og ble ferdig nå idag 😊

Første jeg startet med var og se hvordan liming ble i forkant og jo den er godkjent :

Her ble overflødig silikon skrapet bort sånn at sparkel kunne sitte .

Fikk og rettet opp i sparkel som ble brukt da jeg sveiste i 2012 og 120000 km siden 😎😘:

En god venn ble funnet frem :

Så ble det sparklet opp her og der for å fade ut:

Under:

Masse pussing senere og klar for bodyskjuts:

Under:

Vasket med sprit og maskert :

Ikke noe hokus pokus så bare og sette igang og er jo lykkefølelse når man ser at dette blir helt og fint igjen :

På baksiden inn mot kanal brukte jeg rondell sånn at flater ble glatte og overganger fine og ferdig her med tektyl :

Og her ser dere jobben i fremkant jeg gjorde for fem årsiden og ikke en flekk er kommet :

Og jeg liker når jeg kan gå under bil finne frem verktøy og løsne skjerm uten at resten faller fra pga skjult rust og dritt 😊.

Man fortsetter og etterhvert blir ferdig

Lettelse rett og slett:

Finally om the ground:

Nå ligger jeg under teppe i sofaen og klapper meg selv på skulderen at jeg gadd og at bil nå skal opp til datteren min imorgen .

Skulle egentlig byttet noe forstilling samt lagt ut håndbrekk ,men det tar jeg en gang nå fortløpende .

Imorgen vil jeg ha hjem E28en 😊 

[B. Sveigdalen]

On 4/13/2026 at 11:32 AM, sveigis said:

 Stemmer det ja dvs en3.6 liter Irmscher motor fra Senator som er kraftig bygd om med masse trimdeler fra Risse motorsport osv osv 😊.

Den er rimelig lik den du nevner ja og den er jo drømmen for de fleste .

Husker jeg kunne få kjøpt den med TPI på slutten av 90 tallet av han som bygde den for noe over 100 ,da skulle man slått til 😊

Tøft! Mye penger for en Commodore den gangen, men hadde vært verdt det, Tok masse fine bilder av den på treff i Seljord. I 1998 eller 99 var vel det. Jeg møtte faktisk Dietrich Risse in person da jeg dro på Evo 500 treff i Tyskland med Evoen min, ca. 2003. Han hadde en Evo 500 med 4.0 sekseren, med innsugtrakter og alt. For en lyd. Men nå sporer vi helt av BMW posten din her, så nok Opel prat. 😄

[sveigis]

17 minutter siden, B. Sveigdalen skrev:

Tøft! Mye penger for en Commodore den gangen, men hadde vært verdt det, Tok masse fine bilder av den på treff i Seljord. I 1998 eller 99 var vel det. Jeg møtte faktisk Dietrich Risse in person da jeg dro på Evo 500 treff i Tyskland med Evoen min, ca. 2003. Han hadde en Evo 500 med 4.0 sekseren, med innsugtrakter og alt. For en lyd. Men nå sporer vi helt av BMW posten din her, så nok Opel prat. 😄

Ja absolutt og verdt det uten tvil 😊

Sier du det ja ,artig jeg så den og da rundt den tiden .

Så den raste ifra en e30 m3 bla opp mot de gamle bommene i Larvik .

Jøss å morro så du har møtt han ja?

Dæven for noen tøffe motorer og svev der var i de Opelmotorene hans .

Har du bilde av Opelen du hadde ,så post her for her er alt med Opel lov i min tråd😊

[B. Sveigdalen]

1 hour ago, sveigis said:

Har du bilde av Opelen du hadde ,så post her for her er alt med Opel lov i min tråd😊

Her er den, først hadde jeg en Omega 3000 24V, så "oppgraderte" jeg til denne. En kamerat av meg hadde Lotus Omega, så vi dro mye rundt på treff med disse to. Nå hadde jo både Lotusen og Evoen sine medfødte problemer, så 3000'n var nok en bedre allround bil enn Evoen. Men alt i alt er vel dette den mest spesielle bilen jeg noensinne har eid. Frontsplitteren kunne dras langt ut, og bakvingen kunne kjøres opp og ned med en knapp inni bilen. Laget over samme lest som M3 og 190E Evo homologiseringsmodellene. Artig å minnes i ettertid. 

Her prøvde vi Lotus Omega bakfelgene på den. Du fikk ikke engang montert de på en vanlig Omega, men her passet de helt perfekt.