Papertigers fargerike carport | F11 530xd LCI og i3S 120Ah

[///M-ini95]

Enig angående det med japsebiler @papertiger. Er nesten umulig å ikke få olje på seg når man skrur ut filteret på japsen her i gården. Filter som ligger vannrett på baksiden av blokka er så lite praktisk kontra hva jeg et vandt med fra F10n. 

[papertiger]

@Chris A det hadde vært noe! Har ikke garasje, men en noe hellende carport i felles anlegg, så slike ting blir forbeholdt et framtidig hus med garasje - sikler litt på Quickjack i så måte. Det gjør unektelig arbeid på bilen lettere å foreta, og terskelen for å gjøre ting selv mye lavere  

@///M-ini95 ja både på Pajeroene vi hadde når jeg var yngre og på Galant 4x4en jeg hadde måtte vi under bilen for å ta ut oljefilteret som låg bak på blokka, og alltid voldsomt med søl 😛 langt mer praktisk dette.

[papertiger]

Etter påskeferie der skia var med men ikke ble brukt (terrengløpeskoa ble derimot flittig brukt..) tikket det inn en bestilling på omlegging til sommerdekk og avmontering av skiboks fra fruen i huset. Som sagt så gjort; men IGJEN - i år som i fjor - måtte jeg ta en full nedvask av sommerfelgene da jeg ikke tok de etter vinterdekkskiftet i høst. Lærer aldri. 

Ingen aksjonsbilder, men felgene ble dynket i Prickbort i to omganger, høytrykksspylt, så to omganger med P21S gel + børste andre gangen, så håndvask. Dekksidene ble tatt et par runder med Surfex HD for å unngå at de ble brune etter rundene med PB. 

Mens de tørket ble det tid til årets første surdeigspizza på grillen i finværet. Selvsagt ingen bildebevis. 20 grader og sol gjør underverker!

Etter tørk fikk de det obligatoriske laget med Autobahn. Gammelt loddlim ble også fjernet. Ferdigbilde:

Ferdigbilde etter demontering av takboks, dekkskift, en rask testtur med selvvaskavspyling av påskestøvet (kan ikke ha rene felger og støvete bil..), sjekk av lufttrykk (2,5F og 2,7B har holdt seg siden i fjor), og etterstramming av dekk:

Omkrets på et framdekk og ett bakdekk av Ultrac Vorti-dekka ble også sjekket før pålegging i dag; etter mine målinger var det vel maks 1mm avvik i omkrets, begge dekka var 2116-2117mm, og når jeg stilte de ved siden av hverandre på en avvadret terrasse og la vateren oppå de var den helt i vater. Så ingen avvik etter 9-10000 kjørte km, det er betryggende  

Endret April 22, 2019 av papertiger

[andreaskarm]

Blir spennende å se neste år da Mine holdt bare i 2 sesonger før avviket ble for stort. 

[papertiger]

@andreaskarm Ja det blir veldig spennende å se. Ettersom det bare er en halv tomme forskjell framme og bak på bredden gjør jeg en av to ting dersom dekka skulle være skeivslitte da: kjøpe 4 nye i typisk 235/40-19 eller stjernemerka PS4S i originaldimensjoner. De var ikke noe mer dyrere enn Ultrac Vorti enn at det hadde vært verdt det, men 4 like dekk er uten tvil mindre heft og plunder.

[papertiger]

Oh those coupé lines... kunne ikke dy meg når jeg kom gående til bilene i dag tidlig. Måtte bare ta et bilde.

 

Endret April 23, 2019 av papertiger

[andreaskarm]

17 timer siden, papertiger skrev:

@andreaskarm Ja det blir veldig spennende å se. Ettersom det bare er en halv tomme forskjell framme og bak på bredden gjør jeg en av to ting dersom dekka skulle være skeivslitte da: kjøpe 4 nye i typisk 235/40-19 eller stjernemerka PS4S i originaldimensjoner. De var ikke noe mer dyrere enn Ultrac Vorti enn at det hadde vært verdt det, men 4 like dekk er uten tvil mindre heft og plunder.

Onkelen min har også en X1 med xdrive og på hans bil stod det like felger som på min. Altså 8 fremme og 9 bak. Der hadde forrige eiger satt på ett 225/45 dekk bak på 9'' felgen, og det gikk ikke. Bare nykking. Han endte med å kjøpe alle 4 nye. Nå skal det sies at 225 dekket bak var av annen merke i tillegg. 

[awt]

Det må ha vært merket som gjorde det. Strekk gir ikke forskjell i rulleomkrets.

[papertiger]

Har mer tro på at det var forskjellen i merket som gjorde det, men 12,7mm bredere felg bak slik jeg har det skal ikke ha noen verdens ting å si på rulleomkrets. Klart 25,4mm bredere felg bak har litt mer å si, men ikke mer enn at jeg tror det skulle gått fint med 4 like dekk.

[papertiger]

BMWen trengte en liten runde med skinnpleie, så brukte opp siste resten av Swissvax Leather Cleaner Forte jeg hadde i lærpleiesettet. Det rakk til ratt, førersetet og midtarmlene.

workin’ that wheel:

50/50 bilde av ratt etter rens etter ca 18000km siden sist:

«Litt» dritt... kun rattet:

Får hender myke som barnehender etter en slik påføring:

Ferdigbilde av rattet tatt i dag - som nytt:

 

Men nå er jeg tom for cleaner; hva skal jeg kjøpe? Har mer enn nok skinnmelk, skal jeg da kjøpe ny SW cleaner, eller har noen en god anbefaling? Rupes eller Fenice som selges på GS på tilbud i disse dager eller Colourlock kit? Og i tilfelle sistnevnte, hvilken utgave? Mild eller sterk? Det kitet koster jo ca det samme som en flaske med kun cleaner fra SW..

 

 

 

Endret April 27, 2019 av papertiger

[sveigis]

Flott resultat på en flott bil .

Ser flere og fler bruker colorlock sitt kit ,og tror jeg vil teste det neste gang.

Men nå for tiden er det jo så mye å velge i at ting blir komplisert 😀.

[uglefossen]

Det jeg liker med Colourlock skinrens  er at du får skum ut på børsten.

[papertiger]

@sveigis takk! 

Ja har fått anbefalt det av flere detailere også.

@Darkbimmer smart! Men har du noen preferanser på hvilken versjon?

[uglefossen]

Har bare brukt Leather Cleaner Mild hittil, men jeg renser setene ganske ofte og kun på egen bil. Jeg har også kjøpt inn strong i tilfelle det dukker opp gjenstridige flekker, men har ikke hatt bruk for den enda. Brukte Swissvoks før, men liker Colourlock bedre.

Mere info her https://storefot.no/guider/vedlikehold-av-skinn-i-bil/

Endret April 27, 2019 av Darkbimmer

[papertiger]

Takker for info og tips! Spørs om det ikke blir et Colourlock mild kit på meg da