Papertigers fargerike carport | F11 530xd LCI og i3S 120Ah

[StigJ]

Ja de sitter som et skudd de hjulene 👍🏻

[papertiger]

Spørsmål vedrørende Sachs dempere og part nummere:

Kom over disse på Finn: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=255961367 
Sachs P/N 317 862.
I webcat'en til Sachs står disse oppført som: for vehicles with sports suspension (315 872 er for standard suspension): https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/317+862?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N

I Realoem er denne OEM M sport bakdemper oppført med P/N 33526873724. Men i Sachs sin katalog er ikke dette delenummeret gjengitt for deres 317 862, ei heller de "supersedede" delenummerne. 

Søker jeg på et av de OEM delenummerne oppført i Sachs sin webcat på Realoem kommer det opp M sport demper til 116i, men ikke når jeg går inn i diagrammet.

Er det noen som kan komme med innspill på hvordan dette kan henge sammen?

[Lysken]

 

I tillegg har OZ-felgene sentreringsringer i stål, og to av disse satt igjen på navet når jeg fikk av felgen. Måtte til med gummihammer og skrujern for å slått de av, og de er nok søppel. Bedre med stål enn plast, men når de sitter fast på navet og ikke vil av etterpå er det ikke fullt så bra... De har kun sittet på bilen et par uker, så dersom de sitter på en hel vinter med alt salt og dritt som hører med ser jeg ikke at det blir enklere. Rengjør for øvrig alltid navleppe og flate med stålbørste før jeg bytter hjul slik at overflaten er ren, men en sesong gjør jo alltid sitt. Noen som har en idé her?

Er det ikke vanlig å bruke aluminiumspasta rundt navet? Legger alltid et tynt lag med Biltema sin tube, aldri dette problemet da.

[papertiger]

4 hours ago, Lysken said:

Er det ikke vanlig å bruke aluminiumspasta rundt navet? Legger alltid et tynt lag med Biltema sin tube, aldri dette problemet da.

Jeg la tidligere et lite lag med kobberpasta der, men det var et styr å få bort når jeg vaska felgene etter sesong, så det ga jeg opp. Ble heller til at jeg rengjorde nav og felg skikkelig, så har det ikke vært noe problemer - med originale felger uten sentreringsring. Kanskje alu-pasta kan funke.

[papertiger]

Ikke skjedd allverdens på denne fronten, men siden siste tilskudd til to-do-stammen ble fullført i kveld kan jeg i alle fall oppdatere tråden.

1-serien ble levert til ///Moe Auto for bytte av bremseskiver/klosser/slitasjevarsler bak og framme samt fjærbeinslager foran. Og siden bilen har bikket 145000 kjørte kilometer byttet han dempere og fjører samtidig når alt allikevel var demontert. EU-kontroll ble utført samtidig, gjennom med null feil 👌🏻. Egentlig skulle jeg ha Sachs M sport fjører og OEM M Sport dempere, men GS bildeler hadde ikke registrert min bil med M Sport understell og sendte dermed verkstedet deler for standardunderstell. Den ble høy som et tårn foran, så reklamasjon ble meldt inn til GS og de la seg flate og sendte nye OEM M sport fjører og dempere. Ble ganske så bra når korrekte deler ble brukt: 

  
Der 1er i solnedgang på Sola

 Bilen kjører som en drøm, dønn solid og så utrolig smooth med M Sport understellet!

Blir litt turer om helgene da poden liker best å ha kvilen i bil om dagen, så da blir det fort en times tur - halvannen. Frisert 1er leverer sakene der også med finslig kjøring

Nydelig på landeveiene utover Jæren:

Ellers ble vi sugen på en 2014 335ix med «alt» utstyr, merinoskinn, serviceavtale, gått 42000km på 8 år og like gamle dekk, som kom for salg i nærområdet. Hadde kona fått prøvd den også hadde vi nok byttet inn 1-serien, men så langt kom vi ikke. Samme ettermiddag som hun skulle prøve gikk bilen usett til en langtbortefra. 

fint interiør men merkelig med så tydelig slitasje her etter kun 42000km - våre dakotaseter ser langt finere ut her etter 125000km:

Så det motiverte meg til å ta en runde på fremre kupé i vår egen 4er - de har blitt forsømt for lenge. Og bakre kupé blir beskyttet/ikke brukt. Colourlock Mild Cleaner, og etterpå et lag med Shield. 

 

Ellers brukes bare bilene, både til og fra jobb og i jobbsammenheng. 
Og av og til møtes de på butikken for is og handel etter jobb ❤️ 

Så til kvelden prosjekt: oppfarging av ratt. Tok mot til meg og tok av rattet. Det var jo egentlig såre enkelt, etter å ha kobla fra batteriet, og fått hjelp av en nabo med mothold på senterbolten på rattet. Så glemte jeg at batteripolen var av og lukka igjen bakluka 🤦🏼‍♂️ Så da får jeg krype inn fra baksetet etter å ha satt på rattet i morgen, koble på batteriet, liggende under hattehylla. Klasse. 
 

Alt gjort med Colourlock sitt rattkit. 
3 lag med farge, tørket med hårføner mellom lagene. Shield legges på i morgen. 

Skal bli godt å slippe å holde i et klissete ratt totalt ødelagt av pandemisprit og for sterke rengjøringsmidler brukt tidligere  

[sveigis]

Flott bilpark som alltid og vedlikehold sånn som det skal ,det liker jeg 😊

Ahh den 335en der det er jaggu fine biler altså ,går bra gjør de og .

Angående GS ,de virker til å være greie å ha med å gjøre når det kommer til reklamasjon osv og det er bare deilig når ting kan gjøres enkelt.

Og forresten der gav du meg inspirasjon til å ta ratt på x5 og e28 😊

Det må gjøres og det kvikt .

Forresten angående ratt og skinn ,må spørre deg om du vet dette.

På min e34 er rattet mitt ekstremt klissete og skinn har begynt å bli sånn deigete om du skjønner .

Vil en real puss og rens /farging redde dette eller er det bare å få byttet selve skinnet rundt ?

[smashy]

On 6/23/2022 at 8:15 PM, papertiger said:

Jeg la tidligere et lite lag med kobberpasta der, men det var et styr å få bort når jeg vaska felgene etter sesong, så det ga jeg opp. Ble heller til at jeg rengjorde nav og felg skikkelig, så har det ikke vært noe problemer - med originale felger uten sentreringsring. Kanskje alu-pasta kan funke.

Bruker kobberpasta selv på flatene, og bremserens eller tilsvarende ved hvert skift og nytt lag. Funker ganske bra. Litt grisete blir det, men det er det ingen som ser.

 

8 hours ago, papertiger said:

IEllers ble vi sugen på en 2014 335ix med «alt» utstyr, merinoskinn, serviceavtale, gått 42000km på 8 år og like gamle dekk, som kom for salg i nærområdet. Hadde kona fått prøvd den også hadde vi nok byttet inn 1-serien, men så langt kom vi ikke. Samme ettermiddag som hun skulle prøve gikk bilen usett til en langtbortefra. 

 

Merinoskinn! Det hadde vært digg det. Dakota er skinn det også, men fra en helt annen ende av skalaen. Klin umulig å oppdrive merinoskinninteriør til F31. Nei, jeg ser ikke etter det altså 😂

 

Quote

Alt gjort med Colourlock sitt rattkit. 
3 lag med farge, tørket med hårføner mellom lagene. Shield legges på i morgen. 

Skal bli godt å slippe å holde i et klissete ratt totalt ødelagt av pandemisprit og for sterke rengjøringsmidler brukt tidligere  

Rattet ble veldig bra! Er dette kun for farge, eller kan man også reparere småskader som riper etter negl, dongeribukser (de fine flotte metallnaglene) og lignende? 

[papertiger]

12 hours ago, sveigis said:

Flott bilpark som alltid og vedlikehold sånn som det skal ,det liker jeg 😊

Ahh den 335en der det er jaggu fine biler altså ,går bra gjør de og .

Angående GS ,de virker til å være greie å ha med å gjøre når det kommer til reklamasjon osv og det er bare deilig når ting kan gjøres enkelt.

Og forresten der gav du meg inspirasjon til å ta ratt på x5 og e28 😊

Det må gjøres og det kvikt .

Forresten angående ratt og skinn ,må spørre deg om du vet dette.

På min e34 er rattet mitt ekstremt klissete og skinn har begynt å bli sånn deigete om du skjønner .

Vil en real puss og rens /farging redde dette eller er det bare å få byttet selve skinnet rundt ?

Takk sveigis, fine ord  

335’en ja, den gikk bra. Meget bra. Og likte det adaptive understellet. Men sett bort fra skinnet i setene føltes den billigere ut inni enn 4-serien vår. Den har skinn og design av blant annet dørsider på en litt annen måte.
Men en slik motor hadde gjort vondt med dagens bensinpriser 😂 

Tja. Det kan være verdt forsøket for prisen av et Fenice kit (som skal være ganske så bra), og 3t en kveld. Funker det ikke er det trekkomdittratt på Facebook neste

10 hours ago, smashy said:

Bruker kobberpasta selv på flatene, og bremserens eller tilsvarende ved hvert skift og nytt lag. Funker ganske bra. Litt grisete blir det, men det er det ingen som ser.

 

 

Merinoskinn! Det hadde vært digg det. Dakota er skinn det også, men fra en helt annen ende av skalaen. Klin umulig å oppdrive merinoskinninteriør til F31. Nei, jeg ser ikke etter det altså 😂

 

Rattet ble veldig bra! Er dette kun for farge, eller kan man også reparere småskader som riper etter negl, dongeribukser (de fine flotte metallnaglene) og lignende? 

Takk, mulig jeg må prøve det! 
Ja merino var av en helt annen kvalitet, ingen tvil om det.
Det burde ikke være umulig å oppdrive, ser stadig noen slike til salgs med merinoskinn, dog flere faceliftvarianter. Sjekker du eBay kleinanzeigen også? 
Kun for farge, men pussepaden tar de minste defektene.  

[mslello]

Er på en liten ferietur i Sverige nå, der har de litt anderledes bilpark enn i Norge. Gikk over en parkeringsplass til vår bil. Da kom det en svart F30 luxury line i mot oss. Hørte samtidig en grom motorlyd, så begynte å se rundt meg, sånne F30'er bruker jo i beste fall være 320i. Men ingen andre biler som kjører i nærheten og når den passere i gangfart så ser jeg 335i merket og fjerner all tvil. Verden blir litt tristere med bare elbiler, selv om jeg er veldig fornøyd med i4 😊

[papertiger]

@mslello

Ja er vel en del mer motorsterke biler der, men ofte dårligere utstyrt. N55 har fin lyd! 
 

Etterinstallasjonsbilde: 

Ikke helt fornøyd med finish, virket som at øverste laget med Stealth ikke hang noe særlig og ble dratt av med friksjon. Vætet en fille og dro over, og det ble svart. Kan det ha vært overskuddsfarge som kom av? Mener å huske jeg hadde samme problemet når jeg tok 1-serierattet, men der sleit det seg til. Mulig nytt ratt er beste løsning om jeg noen gang skal bli fornøyd 😂. 

[mslello]

3 minutter siden, papertiger skrev:

@mslello

Ja er vel en del mer motorsterke biler der, men ofte dårligere utstyrt. N55 har fin lyd 

Ja, han gjorde ikke noe spesielt for å vise seg fram. Masser av skikkelig godlyd likevel 👌

[E.C.]

Godt observert om Sverige og bilene der. Flere som velger motor framfor utstyr der og det kan man jo skjønne mtp. avgiftene. Her på berget får disse bilene som regel pepper for å ikke ha "nok utstyr", men jeg tror nok at vi hadde hatt et likere bil-bilde med Sverige om det hadde vært lavere avgifter. 

[papertiger]

Verken jeg eller fruen var fornøyd med finish på rattet med Colourlock sitt kit - var faktisk nuppete, virket som det var fargen som ikke ble jevn nok. Så jeg gikk til innkjøp av Fenice sitt kit som har fått mye skryt, og satte i gang igjen. Tommys Car Spa testet dette og han brukte to timer ifølge hans S&S, men jeg ble sittende 5 timer 😂 dog brukte jeg mye tid på å rense vekk alt av farge og slikt fra forrige forsøk, i tillegg måtte jeg til med opptil 6 (!) lag farge de fleste plasser for å få det fint. Og bra ble det. 

Ferdig renset:

 

slitasje på toppen av rattet, spesielt der måtte det 6 lag med farge til.  

Lite igjen av rensesvampen 😅

ferdig pusset:

Ferdig med 6 lag farge + 4 lag tokomponent topcoat + 8t venting over natta. Sømmene var ganske stive og kvasse, men allerede etter en dags bruk er de blitt noe bedre. 

i bil:

Etter en uke av ferien tilbrakt hjemme går nå ferden mot tigerstaden og Grünerløkka noen dager, før vi tar turen over fjellet til Bergen og besøker familie der. Men først, viktigere enn all pakking; vask av bil innvendig og utvendig. Ny vogn til poden (Thule Spring) gjør at det er mer plass til bagasje, da denne er en del mindre. 
Så det ble romslig i bagasjerommet denne gangen, men greit å ha takboks tilgjengelig uansett.

Bilen klar for ferie. Ingenting er som å starte ferie i helt ren bil 🙌

[mslello]

Rattet fikk ett bra løft nå! Verdt ekstra jobb for å bli fornøyd 😊 Å ren bil før ferie er viktig ja 👍

[M-jakob]

Strøken og fin bil der ja. Er liksom litt mer moro å starte hjemmefra når det er nyasket. Så dere må nyte ferien videre.