Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]

[Walkabout]

Tok en del bilder da jeg byttet luftbelgene, så tenkte å smette sammen en rask DIY  

Bytte av luftbelger BMW F11

Dersom bakenden på din kjære F11 viser antydninger til å være like uproporsjonert som det opererte bakpartiet til Isabel Raad, er det fare på ferde! Her må noe gjøres - trene eller operere? 

Start med å ta bilen i nærmere øyensyn og lokaliser hvilken side bilen har fått en dupp. I dette tilfellet var hoftepartiet like på felgen som Arbeiderpartiet etter inntoget til Jonas Gahr Støre og Trond Giske sine nachspiel-sprell - følgelig det var lite annet å gjøre enn å konstatere betydelige problemer.

Det kan være problemer med kompressoren, men ettersom kun den ene siden slet med å oppnå korrekt høyde så vil det 99% sikkert være en av luftbelgene dine som har tatt kvelden.

Løsningen er enten å sette vekk bilen til Bavaria som fikser dette for omtrent halvparten av prisen en klinikk på Majorstua tar for at en vilkårlig blogger skal slippe å trene squats, eller du kan gjøre jobben selv.

Jeg kjøpte inn to stykk luftbelger fra Arnott, levert fra MaxAir.no, til upåklagelige 4 290 kroner.

Start med å jekke opp bilen med en billig jekk fra Clas Ohlson (i motsetning til Espen P. A. Lervaag er jeg ikke sponset) - funker utmerket i kombinasjon med en BMW-jekkekloss fra eBay.

Sikkerheten i høysetet - finn frem noe trevirke eller annet virkelig sikkert, for å forhindre at bilen faller ned dersom jekken skulle gi etter. Plasser også bakdekket slik at det kommer med på bildet, for å illustrere hvor kult det er med brede bakdekk. Pass også på at du har nylakkert bremsekalipperne et par uker før luftbelgen ryker, så ser det freshere ut på bildene  

I noen tilfeller er luftbelgen helt punktert (ved stor lekkasje), mens ved mindre lekkasjer kan belgen fortsatt være litt hard (som en klassisk semi-boner på dansegulvet en lørdags kveld). Jeg ble frarådet å stikke hull på belgen med kniv siden den visstnok kunne eksplodere, men gjorde det likevel. Stakk et lite hull først, lot nok luft sive ut, før jeg laget et større hull. Dette gikk selvfølgelig helt fint, uten tilløp til dramatikk!

Etter at belgen er tappet og luften i belgen dermed er like fraværende som realitetsorienteringen til Miljøpartiet de Grønne , er det bare å begynne på toppen av belgen og vri den ut. Samtidig illustrerer bildet at jeg sannsynligvis tilhører de 1,3% av Norges advokater som faktisk kan bli skitten på kontorfingrene  

Ingen DIY uten et klassisk froskeperspektiv-bilde. Dessverre ingen frosker tilstede, så bildet måtte jeg ta selv. Vi ser at bunnen av belgen er festet med en form for plastikk-klips.

Jeg tok like greit frem et flatjern og vippet opp bunnen. Dette gikk lett og fint

Lirk ut belgen slik at den kommer til sin fulle syne. Belgen henger nå omtrent tilsvarende som Saddam Hussein om ettermiddagen den 30. desember 2006 - kun hengende etter en liten løkke/kabel. 

Det viktigste nå er å ikke ødelegge luftkabelen fra kompressoren, da denne skal kobles til den nye luftbelgen. Dette er viktig, så ingen morsomheter her. 

Let først gjennom hele boden uten å finne riktig verktøy, så setter du deg ned og lurer på hva du driver med, før du så legger deg i grusen 10 minutter og drømmer om M4. Ring en kompis som har riktig verktøy, hent dette, og en time senere så er du klar for å skru ut festet til luftkabelen. 

Etter ti minutter med banning, fikling og jokking (muligens omtrent som en vanlig kveld på soverommet med dama) er du endelig ferdig, og kabelen er frigjort. 

I motsetning til IKEA-produkter, der en alltid kaster monteringsanvisningen og ender opp med å bruke syv timer på å montere en skjenk og har to deler og 14 muttere til overs, lønner det seg faktisk å lese installasjonsveiledningen. Da er det såre enkelt. 

Kabelen står nå bare å venter på å penetrere en ny og stram luftbelg!

Endelig kan du dra frem den nye luftbelgen og vise den stolt frem. Produktet fra Arnott virker meget solid, og i mine øyne bedre enn det originale faenskapet som mange har hatt så store problemer med. 

Stikk kabelen rett i det åpne hullet (i motsetningen til en sen lørdag kveld er det faktisk ikke så vanskelig å treffe rett hull her), og tre belgen inn på plassen sin. Begynne med å feste den i toppen.

Etter å ha festet belgen i toppen, kan du dra bunnen ned og feste plastikk-klipset. Pass på at det sitter godt festet. Belgen er nå skrukkete som følge av vakuum, men vil så snart du tar i tenningen blåse seg opp like raskt som en boler som blir nektet adgang på et hvilket som helst utested.

På med tenningen i bilen, og belgen blåser seg fin og stram! Dette lover bra. 

På med felgen igjen og senk bilen forsiktig ned slik at belgen får blåse seg ytterligere opp underveis. Fjern så jekken helt, og beundre at bilens proporsjoner nå er tilbake der de var. 

Gjør tilsvarende på andre siden, slik at begge belgene er nye. For oss med OCD er dette viktig. Nyt gjerne en Lollipop i solen etter endt arbeid, med strategisk utsikt til doningen!

Endret Juli 21, 2018 av Walkabout

[Otis]

Bruker du ikke skytjenester for backup av bilder?

[Walkabout]

4 minutter siden, Otis skrev:

Bruker du ikke skytjenester for backup av bilder?

Jo, bruker iCloud. Har ikke tenkt på det før, men da kan jeg vel kanskje logge inn på iCloud fra datamaskinen og laste bildene inn derfra. Det skal jeg sjekke nærmere ut - takk for tipset  

[andreaskarm]

Veldig bra jobba, og veldig pen bil😊 Og takk for praten på treff😊

[Walkabout]

3 timer siden, andreaskarm skrev:

Veldig bra jobba, og veldig pen bil😊 Og takk for praten på treff😊

Takk skal du ha! I like måte, veldig hyggelig å hilse på deg  

[lagunilla]

Nice DIY! Tips: Bruk borr for å punktere belgen, litt farlig med kniv. Hører noe rykter om kjøp av M4😃😃😃! ?

[Walkabout]

8 minutter siden, lagunilla skrev:

Nice DIY! Tips: Bruk borr for å punktere belgen, litt farlig med kniv. Hører noe rykter om kjøp av M4😃😃😃! ?

Takk for tips, er nok bedre å bruke borr ja  Ja, vurderte M4 en stund her, men kom vel egentlig frem til at jeg da må selge F11'en og det vil jeg ikke enda. Da venter jeg heller et år eller to til, så jeg kan ha M4 i tillegg til en annen bil - skrev litt mer utfyllende om det på forrige side her  

[Walkabout]

Fikk kjørt en runde skinnrens i dag! Settet til Swissvax er jeg godt fornøyd med, enkelt og greit å bruke. Var ikke så fryktelig skittent, selv om det ligger noe skitt gjemt i setene. Synes interiøret holder seg bra til å være åtte år og med snart 170.000 kilometer på telleren! Skal få satt inn med leather milk i morgen tenker jeg  

Endret Juli 22, 2018 av Walkabout

[Walkabout]

Bikket 170.000 kilometer i dag - still going strong  

[Daniel.]

Tøft Jeg som egentlig ikke likte hvite biler har smått begynt å få lyst på en hvit F10/11 

Har du vært å fått kontrollert registerkjedet i ditt eie?

[Walkabout]

3 timer siden, Daniel. skrev:

Tøft Jeg som egentlig ikke likte hvite biler har smått begynt å få lyst på en hvit F10/11 

Har du vært å fått kontrollert registerkjedet i ditt eie?

Er ikke helt fan av hvite biler jeg heller, men var helt solgt da jeg så først så en hvit F11 i 2011 - så det var den eneste aktuelle fargen da jeg skulle hente meg F11 i Tyskland to år senere  

Egentlig var planen hele tiden å kjøre svarte felger også (Breyton GTP med hvitlakkert kant), men glad jeg endret til Avantgarde sølv metallic, svarte felger forsvinner ganske fort på hvite biler.

En annen ting er at hvit bil faktisk er ganske kurant å holde også, bortsett fra vinteren da selvsagt. Men en ser lite av pollenstøv og slikt, og små vaskeriper kamufleres godt.

Har ikke hatt registererkjede på sjekk, men har hørt med Bavaria Arendal, og ifølge de var det ikke noe aksjon eller spesiell svakhet på akkurat registerkjede som sitter i denne motoren  

Endret August 6, 2018 av Walkabout

[Daniel.]

18 minutter siden, Walkabout skrev:

Er ikke helt fan av hvite biler jeg heller, men var helt solgt da jeg så først så en hvit F11 i 2011 - så det var den eneste aktuelle fargen da jeg skulle hente meg F11 i Tyskland to år senere  

Egentlig var planen hele tiden å kjøre svarte felger også (Breyton GTP med hvitlakkert kant), men glad jeg endret til Avantgarde sølv metallic, svarte felger forsvinner ganske fort på hvite biler.

En annen ting er at hvit bil faktisk er ganske kurant å holde også, bortsett fra vinteren da selvsagt. Men en ser lite av pollenstøv og slikt, og små vaskeriper kamufleres godt.

Har ikke hatt registererkjede på sjekk, men har hørt med Bavaria Arendal, og ifølge de var det ikke noe aksjon eller spesiell svakhet på akkurat registerkjede som sitter i denne motoren  

Ja de kler fargen veldig bra

Avantgarde felgene passer bra de Er forsåvidt enig at svarte felger forsvinner litt. Kommer selvfølgelig an på hvor mørk og blank fargen er da.

Virker som de er lett å holde ren ja, akkurat der sliter jeg litt med svart bil

Ah, okei. Forhåpentligvis så slipper du problemer med det.

[Walkabout]

Etter god hjelp av hyggelige @///M-ini95 er nå ratt med varmefunksjon montert og velfungerende! En oppgradering som sikkert blir fin på vinteren  

Fikk tidligere tak i et pent brukt ratt på Finn.no, og kjøpte inn passende rattmodul og ny bryter på eBay. Så nå er alt montert, kodet og på plass.

Nå er det kun å få montert 6WA instrumentpanelet som gjenstår av retrofits, men var visst ikke helt rett frem å få nullstilt kilometertelleren i displayet så vi får se når det kommer på. Håper det blir før jul en gang.

Endret August 12, 2018 av Walkabout

[///M-ini95]

Blir nok svette fingertupper fremover nå ja!

Regner med at denne ikke trengs lenger?

[papertiger]

Rattvarme er gullfint på vinteren - merkes når jeg ikke har det tilgjengelig (les: Mini).