Z3M Coupe & Z3R 1.9 - It's raceday!

[fxslin]

Da er vinterens små fikling og kose arbeid påbegynt.  Som noen kanskje har fått med seg så planlegger jeg å oppgradere bremsene litt på Coupen ila vinteren. 

Opprinnelig plan er den velbrukte løsningen med bremser fra 330, noe flere har gjort før meg og rapportere om gode erfaringer.

Men her om dagen så kom jeg over et tips på FB (international Z gruppe), hvor en kar hadde brukt E39 kalipere + E90 klaver + Z3M skiver.  Fordelen med E39 kaliperne er at stemplet er 60mm kontra 52mm på 330 løsningen, samt at E39 kalipere bare veier 2kg kontra 330 kalipere som veier 3.8kg.  Ble litt nysgjerrig på denne løsningen og spurte blant annet her på bimmers om noen hadde vært borti lignende setup. Fikk ikke så mye svar rundt denne løsningen.

Men @ahj hadde et sett med E90 klaver liggende og tilbød seg å donere disse til meg.  Nå ble det litt fram og tilbake mtp transport av disse, helt til at han skulle en tur i nabolaget mitt i forbindelse med jobben sin. Så jeg var heldig og fikk en fin pakke levert direkte til ZedBua her, jeg var dessverre på jobb reise. Så jeg skylder han en kaffe neste gang han er i området. Igjen tusen takk @ahj!!!!

Og kan heller ikke klage på innpakningen heller, seriøse saker!

Og siden jeg fikk disse klavene, så følte jeg at jeg like gjerne kunne gå "all in" og teste/leke litt med løsningen. Så fikk tak i noen billige E39 kalipere på finn.no, da jeg liker litt sånn fikle/finne ut av ting prosjekter.  Så ser på de kronene som investering i egentid  

Som viste seg å være hele komplett sett med både klaver, klosser og kalipere. Så et godt utgangspunkt å forske litt på.

Sjekker litt mål og første holde punkt på at det er hold i denne "internett myten" er at feste hullene har like avstand. Mao E90 klaven ser ut til å være bolton på E36 spindel.

fra venstre: 330 klave, E90 klave (4syl) og Z3 2.8 OEM klave. 

Måler bolt avstand:

330 øverst og E90 nederst. (legg merke til at hullene på guide pinnene er veldig forskjellig)

Sammen ligning av kalipere. Vekt forskjellen på 1.8kg var veldig merkbar.

Fra venstre: Z3 1.9 kaliper jeg hadde liggende. E39 kaliper og 330 kaliper.

Forskjell på stemplet størrelsen er og visuelt tydelig.

fra venster: E39 -> 330

Pressa stemplene helt inn og målte avstander. 

Til slutt så test fittet jeg E90 klaven på E39 kaliperen og det passet sammen. Glemte selvsagt å ta bilde av dette, så det får komme i neste post om "bremse lek".  Men målte litt her og jeg har mine tvil om at en Z3M/M3 skive (315x28) vil passe på den klaven, så tror jeg evt. må ha en klave fra en E90 sekser.

Så ingen konklusjon eller bekreftelse på teorien ennå.

NB: hvis noen har følgende deler som jeg kan låne eller kjøpe rimelig, så blir jeg veldig glad.

• E90 klaver fra 320d og opppover (delenr:  34116769097)
• Z3M/E36 M3 Bremseskiver, disse kan gjerne være utslitte. Skal kun brukes til måling og test fitting.

 

Endret Oktober 3, 2019 av fxslin

[ogee1]

Artig å følge med på uttesting av nye løsninger!

[fxslin]

Skjer litt lite her om dagen, mest fordi jeg holder på med husprosjekt. 

Vet ikke om det er så interessant, men slenger med et bilde av det... 

Men nå er det rommet ferdig ribbet helt ned til stenderne (peis, panel, gammelt el nett ute), så blir liten pause i hus arbeidet. Mens jeg handler/bestiller materiell.

Fikk tak en klave fra en 330i med delenr: 34116769097, men selger må gjort en feil.  For han sendte meg hele kaliperen + klaven + nesten nye bremseklosser (ser han har annonser for slik pakker også). Egentlig litt fint for meg, for da kan jeg teste litt med det også sånn for moro skyld. 

Fra venstre 330, E39, E90 330i.

Har ikke fått lekt så mye med dette, men fikk kjapt testet at klaven fra E90 330i passer perfekt på E39 kaliperen. Men har dog fått flere bilder av han FB duden sin løsning. Og de bildene viser at det er faktisk brukt de samme klavene som @ahj donerte til meg.  Så når jeg får litt tid skal test fi##e litt samt måle litt mer.  

 

Endret Oktober 4, 2019 av fxslin

[fxslin]

Fikk endelig litt tid i dag til å leke i garasjen. Hadde 2 ting jeg ville ha kontroll på, første ut var å teste litt ulike bremser komboer og det andre preppe bilen/teknisk gjennomgang til trackday på Rudskogen i morgen.

Planen var rett og slette å teste de ulike komboene av E46/E39/E90 løsningene jeg har lest om og se hva som passer, samt ta noen mål mtp på skiver.

Først ut var: E90 Klave  med E39 Kaliper (Skiven er standard 286x22), denne løsningen skal tillate å bruke 300x22 skiver (f.eks fra Z3 3.0).

 

Så langt var alt bolt on og ser ut til passe fint, men kun plass til opptil 300mm skiver.

Og OK med plass inne i felgen (uten spacer).

 

Deretter så ville jeg test fi##e, følgende løsning E90 330i klave + E90 kaliper:

Klave på, gigantisk...

Nok plass til større skive...

E90 330i kaliper på, men dette var stort... Prøvde ikke engang å få felgen på her.

Så var løsningen å se om jeg kunne parre E90 330i klave med E39 Kaliperen:

Det passet jo fint sammen...

Men felgen gikk ikke på, subbet her og der. Mulig det hadde gått klart med spacer.

Siste test fitting, E46 330 bremser, kjent bolt on løsning (men tung):

Gikk akkurat klar (uten spacer):

Samt nok rom til sette på 325x25 skiver.

Har vel ikke konkludert med noe ennå, bare fått bekreftet at E90 Klave (fra 4'ere) med E39 kaliper passer som beskrevet og kan brukes med 300x22 skiver.

E90 klave (fra 6'ere) med E39 kaliper går, men passer ikke 17" felger, samt at jeg er litt usikker på evt. skive løsninger her.

E46 330i bremser er bolt on og passer fint. Fungerer også med 17" felger, men er tungt. (Vekta slår meg hver gang jeg løfter på disse kontra f.eks E39 kaliperne). Dette er nok det "tryggeste" løsningen, siden den er utprøvd og bekreftet som fungerende.

Og ang. punkt 2. Bilen ble klar gjort og er klar til kjøring i morgen

 

[Slavearbeider'n]

Dette så jo meget lovende ut. 

Lurer på om det finnes slike mix and match oppgraderinger til E46 M3 bremser som biter litt, annet en M performance. 

[fxslin]

På 4.10.2019 den 23.16, Slavearbeider'n skrev:

Lurer på om det finnes slike mix and match oppgraderinger til E46 M3 bremser som biter litt, annet en M performance. 

Har ikke peiling på M bremser. Men tror at du kommer veldig langt med bedre klosser og evt. kjøling på M bremser (samt stålomspunnende slanger og skikkelig glidehylser).

Fikk endelig rota meg ned til Rudskogen. Var siste løps runder for BMW Cup gutta, så måtte ned å se litt på dem og kjøre litt selv i trackday tiden som var der.  Mye bra kjøring der og som vanlig moro å se på. Veldig fin gjeng som har det gøy både på og utafor banen! 

Var første gang bilen var på bane etter olje sølet, så var spent på om den ville leke videre eller komme opp med noe nytt. 

Var en små kald dag, så tok faktisk noen runder før jeg følte at dekkene fikk nok feste.  Og fikk kjørt på litt, bilen fungerte bra. Bortsett fra at jeg synes den var litt smånervøs i rumpa ved bremsepunktene noe som gjorde meg litt utrygg når jeg skulle "angripe" på et par av rundene. Fikk ikke helt feelingen på bremsene og rumpa i dag rett og slett.  Så endte opp med å bare kose meg på rundene og teste nye linjer, samt gir komboer. 

Mye av dagen ble brukt til å henge med Trackday Legends Racing Team gutta og "hjelpe" til i pit (les: suge til meg race lærdom).

Var kun en fra teamet som kjørte løpene i dag, så de andre hadde med seg egne biler å kjørte trackday delen selv. Blant annet den Z4M'en som kjørte på 1:39.9 når den fikk bedre dekk foran, ganske heftig kjøring. 

Til sammenligning så går Coupe min på 1:47 med samme sjåfør av Z4M'en. Selv ligger jeg på høye 1:49 i Coupen, så jeg har en del å hente på meg selv (spesielt bremsing og fart inn/ut av sving) og ikke bil. 

Kan også nevne at Legends bilen klarte 1:39.4 under kvalifiseringen og da mente fører at det var litt til å gå på! Samme fører kjører en 17" MX5 på 1:44.x tider, så helt klart dyktige fører disse gutta her (MX5'en går ca likt som Coupe min, ligger utrolig fint på banen og den er helt orginal). Ble også 2 klasse seiere for gutta, selv med en liten snurr i løp 2. 

Ble en bra dag med mye moro og mest fornøyd med at Coupen kom seg helskinnet uten problemer med pysete sjåfør. Men den fikk vist seg fram litt med en skikkelig sjåfør.  Kan jo nevne at samme sjåfør var enig med meg at den er litt nervøs i rumpa ved ned bremsing. Og at det mest sannsynligvis skyldes litt foringer bakstillingen (som jeg ikke har byttet), samt at jeg kanskje kan senke den litt til bak.  

Litt skitten etter en dag på banen!

 

 

Endret Oktober 7, 2019 av fxslin

[///M Daniel]

Har storkost meg med hele tråden din nå. Irriterer jeg ikke har kommet over den tidligere 😣

 

Vanvittig bra arbeid, og artig å se Z sykdommen utvikle seg 😂 Følger med videre!

[sveigis]

De forskjellige bremsedelene og forsøkene du gjør ,er interresant hvertfall for meg .

Kjekt å vite hva enn kan bruke og hva som passer om hverandre .

En annen ting som jeg liker ,er at du er flink til å reise på treff og faktisk bruke bilen din ,samt at du holder den /de så pene .😀

[fxslin]

På 9.10.2019 den 15.48, ///M Daniel skrev:

Har storkost meg med hele tråden din nå. Irriterer jeg ikke har kommet over den tidligere 😣

 

Vanvittig bra arbeid, og artig å se Z sykdommen utvikle seg 😂 Følger med videre!

Tusen takk for hyggelig tilbakemelding.  Ja, det hele har utviklet seg veldig   Men så lenge det er moro, så antar jeg at vi kan unnskylde galskapen

 

35 minutter siden, sveigis skrev:

De forskjellige bremsedelene og forsøkene du gjør ,er interresant hvertfall for meg .

Kjekt å vite hva enn kan bruke og hva som passer om hverandre .

En annen ting som jeg liker ,er at du er flink til å reise på treff og faktisk bruke bilen din ,samt at du holder den /de så pene .😀

Kult at andre kan dra nytte av det denne bremse "forskningen".  Jeg synes slikt er litt morsomt og liker å finne ut av ting.  Nå skorter det litt på dele tilgangen om dagen. Har slitt litt med å få tak i en eller to E36 M3 bremseskiver (315x28) for videre testing. Har fått litt mer info rundt setupen jeg ønsker meg, men trenger sårt en slik skive  (prøver enn så lenge å unngå kjøpe noe nytt kun for testing). Kunne sikkert skrudd av en fra Z3M'en, men den står på vinter lagring nå.

Prøver å være flink til å bruke dem, blir selvsagt litt mindre på hver bil. Men totalt sett så blir noen km i året med en Z bil.  Men vil tro Coupen er den som vil brukt mest til aktiv kjøring i framtiden. Har falt litt for den og kjøre opplevelsen den gir, selvom den "bare" har er en 2.8'er under panseret.  

 

[Slavearbeider'n]

Da kan du låne skivene mine fra M3'en da. De er 315 mm og kan enkelt skrus av bilen da den står på fire bukker. 

[fxslin]

8 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Da kan du låne skivene mine fra M3'en da. De er 315 mm og kan enkelt skrus av bilen da den står på fire bukker. 

Ah nice, tusen takk! Da får jeg prøve komme innom deg i meget nær framtid!!! Spørs om jeg rekker i helgen, men til uka går. (har jo også motorsport dekslene dine her. Ligger pent på benken min i avvente en retur til eier )

PS: er egentlig helt perfekt dette med å se på din bil. For da kan jeg ta noen mål samtidig!!!

 

Endret Oktober 10, 2019 av fxslin

[Gabz]

Godt å se bilen tilbake på banen, og uproblematisk denne gangen

[fxslin]

På 14.10.2019 den 22.24, Gabz skrev:

Godt å se bilen tilbake på banen, og uproblematisk denne gangen

Takker!  Fungerte så tålig bra at når værmeldingen ble slik den var sist helg.  Så ble det til at jeg lot husprosjekt være dødt prosjekt og stakk en tur på BMW CCN sitt høst treff på Skøyen.

Hvor jeg møtte opp med en kompis med hans ganske så råe Z3M Coupe (Opprinnelig satt opp for kjøring på ringen).

Var som vanlig mye fine biler, som det gjerne er på slike treff. Men falt veldig for denne!

Og ikke hverdag man kan se nærmere på en Z8 Alpina.

Fikk også gleden av å dobbelt parkere foran @NeonMuffler sin E34. Gikk noen runder å studerte den motoren  Knall tøff bil!

Og siden været så ut til å skulle holde seg på søndagen også, tok jeg en spontan trackday sjekk på bilen lørdags ettermiddag og satte kursen nedover søndags formiddag. 

Besto teknisk kontroll selv om jeg hadde med meg svær hockey bag og køller tett pakket i bilen. Siden jeg skulle videre på ettermiddagen og spille årets første seriekamp i ishockey (som vi vant forresten).  Ble noen undrende blikk da jeg pakket ut av bilen

(CCM bagen diskret gjemt bak bilen)

Fikk meg en hel dag på Rudskogen i fin været, fikk ikke mange runder uten mye trafikk.  Men koste meg skikkelig med å bare ligge bak gromme biler og "bli" mer kjent med Coupen. Fikk også øvd såpass med ned bremsing og riktig sporvalg, at jeg kjørte meg ned 1.2 sekunder i ny bestetid.  Er forsatt mye å hente på fører, men nå henger jeg litt mer med utpå banen. Utrolig digg å avslutte sesongen med en god dag både av og på banen. 

Fikk også noen bilder av Femmerpix som jeg kan dele her.  

Bilen fungerte bra hele dagen, bortsett fra at den er litt nervøs i hekken ved hard bremsing.  Og for de som lurer, jeg har fått for vane å sjekke motorrommet nå og da igjennom dagen nå    

Så nå står god bilen trygt parkert i avvente at jeg skal få litt tid til å fikle med den.  Planen igjennom vinteren er følgende:

• Få ferdig bremse research prosjektet, samt overhale valgt bremse kombo og litt lakk på disse (har fått tak i 315x28 skiver til testing nå).
• Lakke Style 21 felgene og få noe gode dekk der (Tenker cup 2, da de får mye skryt både til vei og bane)
• Ned med bakstilling og bytte alt av foringer der.
• Gå over motor, inn med M54B30 innsug, bytte veivhus ventilasjonen og evt. andre ting jeg ser.
• Bygge om eksos.
• Vurderer 1/2 bur fra Weichers
• Vurderer noe bedre stoler mtp trackday.

Kjenner meg selv rett, så blir det krampe oppstart i mars....

Synes selv at det ikke har vært så begivenhets rik sesong, men når man setter seg ned å leser egne notater og ser på bilder/videoer.  Så har det blitt en del moro i år allikevel og mange nye bekjente.  Ikke kommet i mål med alle egne målsetninger, men kommer en sesong til neste år!

 Dere tåler kanskje et lite bilde til?

 

 

 

 

 

 

Endret Oktober 15, 2019 av fxslin

[ogee1]

Fine bilder. Godt å se at bilen fungerer igjen.

[jon///M]

Har fått lest igjennom hele tråden din nå, og skal si du har god smak på bil!

Vurderte selv z3 coupe før jeg bestemte meg for compacten, grunnen var så enkel som at jeg var avhengig av og ha baksete da motorsykkelen ble byttet ut med noe som jeg kunne ta med meg ungene på treff i, der kom dessverre z3 for kort til for meg. Men morro at du har skaffet deg 3stk!

Følger med på testingen din ang bremser, da jeg også skal se på dette etterhvert.

Jeg er også i markedet for banefelger, har du gjort noen tester ang vekt på forskjellige felger? Jeg tenker originale BMW felger i 8x17».. da jeg tror man kan få mye felger for prisen som også tåler noenlunde bra med juling, men er litt usikker på hva som er bra og hvor tunge di er.. vil helst ha så lite uavfjæret vekt som mulig.