Hydroterapigarasjen - rød X4 og blå Z4 - Syv år med X4 og annet fjas

[awt]

Jeg har byttet bakbremser to ganger før 100k km, så store forskjeller ute å går. Frambremsene er derimot bare byttet en gang (mener jeg på).

Fikk besøk av en ikke-navngitt anonym forumbruker som har vært inaktiv i to år, en måned og 26 dager i dag.

Noe spesielle lyder var det når han kom flaksende, men han fikk nå landet til slutt.



Fikk da ta denne doningen en god tur, og ble veldig positivt overrasket. Jeg vet igrunn ikke hva jeg forventet, men bilen var mye mer komfortabel enn hva jeg hadde inntrykk av. Ellers var den jo veldig rask, lå godt på veien og alt det der. Jeg tenkte ikke over (mangelen på?) motoriseringen i det hele tatt mens jeg kjørte, så det tilsier vel at ingeniørene har hatt peiling der også. 🙃

Utover det er det absolutt ikke bilen for de som liker å være anonyme. 😛

[papertiger]

Fink bytta bremser rundt baut på 4-serien her en søndag med fint vær, men glemte jo selvsagt å justere håndbrekket, og jobbmengde på jobb henta meg inn så den justeringa ble satt bort til det lokale verkstedet i Tananger. 
Deiligt med nye bremser. 
 

Griselekker i8! Har han byttet ut Bobla fra Stuttgart?

Endret Mars 10, 2022 av papertiger

[awt]

Av og til er det veldig greit å bare sette bort ting også.

Både boblen fra Stuttgart og boblen fra Wolfsburg (han hadde faktisk begge deler) forsvant, så kom plutselig denne.

[awt]

En oppdatering om ingenting er bedre enn ingen oppdatering? Så veldig mye har jeg ikke å skrive, men fant ut jeg kunne legge ut bil- og garasjebilder fra de siste ukene.

Bilvask. Jeg er ikke så veldig flink til å skrive så mye om produkter og fremgangsmåte, men det er nok mest fordi det ikke er så veldig mye å skrive heller.  Bilen ble ihvertfall noenlunde ren.



Z4. Ene nevøen min har gått fra e90 318d til e89 Z4 23i. Lånte den en altfor kort tur, men ble veldig positivt overrasket. Har siklet en stund på disse selv, men har alltid fått inntrykk av at 23i er litt undermotorisert. Ellers mangler jo bilen både (pene) felger, farge og sportsseter, men alt i alt en morsom sak.



225xe. Favoritt utlånsbilen til Bavaria. Ikke så veldig mye å si om den, annet enn at jeg for aller første gang skulle prøve å lade en bil. Hadde de levert med ladekabel? Nei, såklart ikke.



Lakkering (og grunnen til leiebil). Jeg har hatt en liten "sak" med Bavaria vedr. fargeforskjell etter lakkering (det er nå over et år siden lakkeringen, så ting tar litt tid). Jeg fikk til slutt viljen min, men reagerte på at de ble veldig fort ferdige. Det var ikke så rart, da de bare hadde lakkert halvparten av det de skulle. 🙄 

Det er fortsatt en ørliten tanke forskjell mellom støtfanger og resten her, men bildet ble tatt utenfor verkstedet, og er ikke helt rettferdig. I tillegg er begynner jo resten av bilen å dra på årene.



Nok en bilvask (samme dag som hentingen såvidt jeg kan se, var nok for å få et bedre inntrykk av lakkeringen).



Dekkskift, men denne gangen på måken som kom flaksende. I tillegg med splitter nye PS4 for anledningen, som selvfølgelig hadde altfor høyt trykk fra Dekkmann.







Cowboybil. Tidligere hardcore BMW-mann har falt og slått seg stygt, da han plutselig er på sin tredje amcar på kort tid. Skulle montere leppe, men den passet jo selvfølgelig ikke. Absolutt en tøff og morsom bil, og den er nok min favoritt i denne klassen (tror derimot ikke jeg kunne tenkt meg å hatt en selv).



M3. Dessverre er bare 50% av bilene på dette bildet mine, og om man tar med hengeren også er jeg nede på 33%. Uansett, M3-en skal til doktoren så da gjør vi dette til en liten roadtrip. Får skrive litt mer om turen etterhvert.

[Sjøbuse]

Jeg snubla også og slo meg stygt en gang. Tror det var i 1997. Har jo amerikaner nr 2 og 3 nå. Kunne tenke meg en Challenger, men bare en Hellcat Redeye. 

[papertiger]

Virker til å skje mer på bilfronten hos deg enn hos meg, selv om bare 33% av kjøretøyene med hjul er dine. Hos meg er det bare hvining i bremser, som fyller opp frustrasjonskontoen. Kompenserer med å jobbe overtid for å kunne sette den inn på verksted.

[awt]

På 30.3.2022 den 23.17, Sjøbuse skrev:

Jeg snubla også og slo meg stygt en gang. Tror det var i 1997. Har jo amerikaner nr 2 og 3 nå. Kunne tenke meg en Challenger, men bare en Hellcat Redeye. 

Ja, skikkelig langvarig skade du fikk. 😛

På 31.3.2022 den 8.30, papertiger skrev:

Virker til å skje mer på bilfronten hos deg enn hos meg, selv om bare 33% av kjøretøyene med hjul er dine. Hos meg er det bare hvining i bremser, som fyller opp frustrasjonskontoen. Kompenserer med å jobbe overtid for å kunne sette den inn på verksted.

Nåja, det var dine ord. 😛

Forstår godt kompensasjonen din, ofte er faktisk det det enkleste (og beste).

[awt]

Så får jeg prøve å fortsette der jeg slapp. Som nevnt skulle en M3 til seters for å gjøre seg fet, og da må man over det skumle fjellet.

Planen var jo å trekke med X4-en, men fikk litt kalde føtter. Valgte derfor å heller gå for (avdøde) svigerbestefars Rav4 som trekkbil, da den skal selges uansett.

…eller ikke (fantastisk spøk, ikke sant?)

Før avreise ble det en vask, både av nevnte Rav4, M3 og X4.

Deretter kuletrykk-sjekk. Foretrekker å være litt på pluss-siden. 😛

M3 fastspent etter alle kunstens regler

…og avgårde Kåre, helt til Knapphus (45 minutt) grunnet at «noen» ikke hadde spist frokost.

Stopp på Seljestad for å veie oss. Vekten var jo selvfølgelig defekt, men greit å sjekke litt stropping og slikt.

Haukeli. Helt utrolig flott vær og flotte forhold.

Rett etter Haukeli skjedde dette. 😳

…så nå er bilen praktisk talt verdiløs.

Obligatorisk sjøorm-stopp i Seljord.

Midt inne i Mælefjelltunnelen måtte vi selvfølgelig sjekke litt stropping. 🙃

Hønsefoss og turens første (alt annet enn billige) tanking.

…og litt utenfor var vi fremme, og bilen avlevert.

Statistikken for turen over fjellet med ca. 2200kg på slep og lite økonomisk kjøring.

Så, hva gjør vi nå? Jo, det hadde seg slik at @andreaskarm var på vei hjem fra en jobbreise, og skulle mellomlande på Gardermoen akkurat denne kvelden.

Vi gamblet litt og parkerte ved den ene rullebanen utenfor Gardermoen.

Noe som ga uttelling. 😛

Fant ut vi skulle kidnappe Andreas, så han ble lenket fast i baksetet. Turen gikk så videre til midt i Oslo sentrum fordi jeg hadde en «god» ide. Ingenting er som å kjøre med bilhenger på nesten 2,5m i trange enveiskjørte gater med biler parkert på begge sider. 😛

Vi kom oss nå gjennom dette også, men var nå såpass trette at bilder ble nedprioritert. Dagen endte på hotell i Sarpsborg.

Verdens beste seng der og da!

Når vestlendinger er øst for Haukeli er det en ting de praktisk talt er påtvunget å gjøre; nemlig kjøre til Sverige å handle tull og vas. Lovlydige som vi er fulgte vi derfor dette.

Der traff vi denne, står respekt av å handle svensk brus med Diablo.

Ferdig handlet.

Med bagasjerommet fullt av bacon (kjøpte faktisk ikke et eneste gram bacon) gikk turen videre til verdens mest ukjente kjente fabrikk, nemlig Wunderbaum-fabrikken. Og ja, de blir faktisk produsert her.

Velduftende av green Apple fortsatte vi ned til ferjekaien for å optimalisere Harry-opplevelsen.

På plass!

Færder fyr (tror jeg)

Av en eller annen merkverdig grunn viste ikke tollerne et snev av interesse for oss. Var 138% sikker på at vi ble stoppet siden vi hadde henger, men nei. Ble nesten litt skuffet.

Da det ble fjellet bort tok vi Sørlandet hjem igjen for forandringens skyld. Strake (kjedelige) veien til Kristiansand for matstopp.

Rett før Mandal er det åpnet 7(!) km motorvei, noe vi av alle ting klarte å havne på ved en feil. 😳 Utrolig flott vei, selv om man ikke sparer så mye på akkurat denne lille biten (man kjører egentlig omvei).

Turens andre drivstoff-stopp, Cirkle K Sira.

Og deretter rett til Mortavika og ferjen over Boknafjorden. Klarte ferjen med ca 0,1 sekunds margin. 🙃

…og dett var dett. Slik ble statistikken for hele turen totalt sett;

 

[awt]

Får fortsette bloggen litt. 😇

Etter endt østlandstur var det 800km igjen til hovedservice. Når jeg kjøpte bilen var det tre år et-eller-annet-kilometer på service-avtalen, som jeg forlenget til ti år og 100K km for noen år siden. Der og da antok jeg at jeg ville nå 100K km når bilen passerte ca. åtte år. Etterhvert forstod jeg at dette ikke kom til å holde, men så kom korona og Norges-ferie, så da var det ikke så aller verst estimert likevel. Bilen var syv og et halvt år når den rundet 100K på turen vi hadde.

I høst forstod jeg at 100K km uansett ville bli akkurat for lite til å klare neste service (men var ikke klar over at det var så nært), så den ble forlenget til 120K og åtte år bare for å få med hovedservicen. Prisen på forlengelsen var ca. halvparten av kostnaden til servicen i følge Bavaria.

Samtidig med servicen skulle de gjøre seg ferdig med lakkeringen de ikke fikk til sist, så da fikk jeg ihvertfall leiebil.



Denne gang X1 med tøft skilt og under 2000km på telleren. Sammenlignet med 225xe som jeg alltid har fått tidligere var dette et veldig hyggelig bekjentskap, og bilen var både komfortabel og god å kjøre. Det var rett og slett en bedre bil på alle måter.

Jeg kommenterte/klaget til hun på Bavaria at forrige leiebil ikke hadde ladekabel, hvor hun sa at de måtte fjerne de, da de ofte "forsvant", noe jeg gjerne tror på. Likevel måtte jeg jo sjekke her også, og der var det plutselig bingo.  Jeg fikk dermed ladet en bil for første gang i livet. 🤗



Bavaria var raske, så tiden med X1 og lading ble kort, men på en annen side var det godt å få bilen tilbake også.



Når (X) 1 skulle bli til 4 stod forøvrig denne utenfor Bavaria. Det finnes mange rare folieringer, men denne var en av de mer spesielle vil jeg si.



Samtidig med dette måtte også bilhengeren tilbake, og siden X4 var på service og X1 ikke hadde hengerfeste av alle ting måtte vår kjære Astra til aksjon. Så nok noe komisk ut, men det får heller være.



Ellers har jeg, som den eneste(?) i familien med et hint av bilinteresse fått i oppdrag å selge en fruens avdøde bestefars Toyota. Bilen så noe sliten ut, men til dens forsvar så har den nok ikke fått så mye pleie heller.

...så da er det ikke så mye annet å gjøre enn å få det inn i garasjen og sette alle mann (ihvertfall @andreaskarm) i sving, med @Mkalle som nyskjerrig tilskuer og @magneten som pizzabud.





Til og med en Toyota kan bli ren og skinnende, så etter noen timers arbeid, bytting til sommerhjul, nye skiltplater og andre smådetaljer ble den faktisk ikke så veldig verst.



Etter at vi var ferdig å grise Toyota over hele gulvet var det på tide med helgevasken.

Bilen havnet på finn tidligere i uken, og er (mest sannsynlig) allerede solgt.

Denne veggen her i garasjen har jeg hatt litt forskjellige planer for. Samtidig er det begrenset hva man kan ha der, da det egentlig er en slags gang.



Jeg kunne jo hatt en dekkreol eller hyller med rot i (som jeg har mer enn nok av), men når vi likevel skulle hjem fra østlandet med en tom tilhenger intensiverte jeg letingen på finn, og fant sånn ca. det jeg ville ha; nemlig Billy-hyller fra Ikea. 😛

Jeg er fullstendig klar over at de faktisk selger slike på nettopp Ikea, men her var det et sett som passet rett inn, ferdig montert og det hele, til en pris som er langt under halvparten av det de koster på Ikea. 🙃

Med hyllene på plass var det endelig tid for å gjøre noe jeg har sett litt frem til, nemlig å begynne å lage en slags utstilling med litt rariteter.



Dette er en såkalt rullerende utstilling, og slik ser det ut i skrivende stund.  Fikk endelig fatt i drivere til lysene i går, derfor ledningen som går gjennom døren, men den skal selvfølgelig vekk.

[danskiii]

Liten stund siden jeg var Innom her sist ser jeg, skjer mye alltid  er det slik å forstå du skaø bytte ut X4 da nå som den har passert 100kkm?

[papertiger]

Lurte lenge på hva du hadde under presenninga på hengeren etter at jeg til slutt skjønte at det ikke var @andreaskarm som låg under der. Ble veldig bra garasjeutstilling det da

[awt]

9 timer siden, danskiii skrev:

Liten stund siden jeg var Innom her sist ser jeg, skjer mye alltid  er det slik å forstå du skaø bytte ut X4 da nå som den har passert 100kkm?

Burde vel det. 🤔

Jeg er litt merkelig/vanskelig der. Jeg får meg ikke til å bytte bil bare for å bytte bil (som de fleste andre). Jeg føler liksom jeg trenger en grunn til å bytte bil. Når det er nevnt finner man alltids en grunn om man vil, og den største grunnen er nok at eldstedattera klager på at det er ubehagelig å sitte i midten bak, samt at bagasjerommet selvfølgelig ikke er blant de største.

Likevel aner jeg ikke hva jeg skulle byttet den ut med, så den blir nok værende noen år til.

Det "logiske" hadde kanskje vært en X5/X6, eller IX for den saks skyld, men jeg synes faktisk de er for store, det er en del kvadratmeter med bil. For IX sin del utgår den i tillegg med tanke på pris (og tildels utseende).

Ser derfor for meg at X3 M40i kan være en aktuell kandidat i fremtiden, og kanskje også 640i/d GT (selv om den heller ikke er direkte liten). En annen ting er at jeg har veldig lyst på en lekebil, og har egentlig heller lyst å bruke de kronene til noe slikt, så kan jo X4-en bare beholdes som langtur-bil.

På en annen side så blir vi kanskje plutselig vi lei campinglivet også, og da er situasjonen en helt annen igjen.

8 timer siden, papertiger skrev:

Lurte lenge på hva du hadde under presenninga på hengeren etter at jeg til slutt skjønte at det ikke var @andreaskarm som låg under der. Ble veldig bra garasjeutstilling det da

Beklager at det ikke var noe mer spennende. 😛 @andreaskarm fikk æresplassen i baksetet, så han slapp å ligge på hengeren.

[awt]

Vi får vel fortsette bloggingen.

Etter at restene av Toyota var spylt bort ble det borddekking av alle ting.

Primitivt, men funksjonelt er vel passende.



Anledningen var at @andreaskarm skal gifte seg i nær fremtid, og jeg var så dum og sa at vi kunne være her. 🙃

Vi er ikke ungdommer lengre, så det hele ble litt "alternativt", der vi startet med en kjøretur rundt Ryfylke. X4-en duger til mye den, men akkurat aktiv og inspirerende kjøring er ikke den sterkeste siden. Derfor ble det heller til at jeg fikk låne Z4-en nevnt lengre oppe her.



Neste morgen ble det derfor å hente Andras og tanksen hans, før vi satte kursen mot Stavanger og treff noen flere utenfor Porsche-senteret.



Etter å ha siklet oss ferdig på Porscher gikk turen gjennom Ryfylke-tunellen i et heller trist vær. Heldigvis opplett inni tunellen i det minste.



@Mkallei godt driv.



@magneten i enda bedre driv.



50.. 595 Competixioiziooine



Historiens kaldeste pit stop. Hele gjengen på sommerdekk i to grader. Her gikk taket på gitt.



Liten tank i disse italienerne.



Deretter gikk turen til Hjelmeland i lett snødriv(!) for å finne ut hvordan Ryfylke smaker.



...og slik er altså smaken:



Kort sagt god.

Kø.





...og videre innover Ryfylke med science fiction-ferje, som jeg ikke tok bilde av.



Bildestopp ved Norges mest fotograferte hytte visstnok. Vi så den knapt i regnet, men den var sikkert der.



Sandsfjordbrua i bakgrunn.



Vikedal bobilparkering, jeg forstod aldri, og forstår fortsatt ikke hvorfor vi stoppet her, men vi gjorde nå det.



...og deretter hjemover i øs pøs (før været faktisk klarnet opp), for å fortsette kvelden der.



Videre planer som jetski og slikt utgikk, da det ble litt dumt om Andreas skulle bli innlagt med hypotermi. Da passet det bittelitt bedre med oppvarmet basseng. 😛

Forøvrig en velig hyggelig tur, og morsomme veier, men været (som meldingene sa skulle være bra) la en litt for stor demper på det hele. Nå er det jo begrenset hva man kan forvente i begynnelsen av april, men likevel.

Dagen derpå ble det vask av Z4 (var også så grei at jeg spylte over de andre bilene).



...før tanken ble fyllt opp, og bilen levert.



Morsom bil, men kanskje litt "billigere" enn jeg hadde ventet. Nå får man riktignok disse med mer enn null kryss på utstyrslisten, så det hjelper nok endel på. Ellers står den på Longsaildingdong-dekk, noe jeg på ingen måte er fan av. Spesielt ikke på våt og kald asfalt som vi hadde ca. hele turen. Når det er sagt så hang nå bilen på veien hele turen.

Dette var forøvrig første helg i påsken, og resten av familien hadde kjørt til fjells med X4-en. Jeg kunne kjørt Astra opp, men valgte heller et annet tryggere (og faktisk billigere fremkomstmiddel).



Stopp noen hundre meter fra hytten, enkelt og greit. 😛

[papertiger]

Ryfylke ❤️ Overrasker alltid! Denne gang med snødrev. Nesten i min bakgård jo, sånn bortsett fra at jeg ikke bor der lengre. Fin ramme/anledning for turen da  

[awt]

Ja, det er mange morsomme veier der, men har dessverre ikke fått utforsket det nok. Får skylde på at jeg skulle hatt en mer egnet bil.