Slaven's stroker E46 328 godkjent med ESS Kompressor

[Slavearbeider'n]

22 minutter siden, sveigis skrev:

Ja her skjer det ting både med bil og ikke minst egen garasje😊

Gratulerer så mye .

Må være en velsignelse å få skaffet det .🙏

Helt klart. Kunne hatt bilen der den står nå, noe jeg egentlig hadde foretrukket siden det er så mye verktøy og slikt der. Men da må jeg krangle med både onkel og fadern som skal ha inn både henger, motorsykkel og hagemøbler og den kampen gidder jeg ikke å ta. Jeg vet uansett ikke hvor lenge det er til bestefar leverer inn tøffla, for det er hos han bilen står nå. Så like greit å skaffe egen garasje da

[Slavearbeider'n]

Man blir liksom ikke ferdig. Oppdaget masse kjølevæske på bakken etter første runde med påfylling. 
Tenkte at idag skulle jeg komme til bunns i dette. Fant fort ut hvor lekkasjen var, problemet var at hele pressa må løftes ut for å komme til. Alt tilhørende og pressa var demontert på en snau halvtime. Begynner å få teken på det nå.

Her var da altså lekkasjen. Vannrøret som går inn på baksiden av termostaten. Væsken kan skimtes mellom rørene

 

Dette var da altså syndebukken, og helt klart min egen feil da jeg monterte røret. Ny o-ringer hentes på GS i morgen

[Slavearbeider'n]

Vært stille på denne kanten siden i høst. Har egt glemt bilen litt😅

Fortalte tidligere om en skade som oppstod da jeg skulle kjøre bilen inn i garasjen, men grunnet altfor mykt underlag sank bilen ned i underlaget og padden på det ene jekkfestet tok nedi betongkanten og rev med seg kanalskjørtet på førersiden. Har nå fått beskjed at både utbygger og garasjelaget mener jeg er skyld i skaden selv og får dermed ikke noe dekket av skadene. Er bare skade på skjørtet og noen klips som er knekt, så det er ingen big deal, men det hadde vært fint å fått påspandert nye kanalskjørt når uhellet først var ute. Hadde tenkt å bytte til M sport kanalskjørt etter hvert uansett, så nå fikk jeg egt bare ett påskudd til å fremskynde dette. 
 

Slet med en ulyd fra drivlinje hele sesongen i fjor. Klarte ikke helt å lokalisere lyden, men den har fulgt hastigheten på bilen. Mellomaksel er nylig balansert, opphengslager er nytt, det samme er hardykobling, og kryss på mellomakselen var ny for noen år siden. Det eneste som gjenstår da er enten at diffen er ferdig eller så er drivakslingene modne for overhalling. Slakk i drivakslingene er ett kjent på problem på E46 M3. Har derfor bestilt nye indre CV ledd jeg skal bytte. Litt over 1000,- lappen per stk fra Tyskland er ikke gærent. Så får man se om det er fiksen som er nødvendig.

 

Status på motor er at jeg trodde alt var i orden da jeg skrudde sammen motoren i fjor høst. Men vi dro over ett par gjenger i blokka da vi skulle stramme ARP boltene. Spec ihht manualen til ARP ble fulgt men allikevel røyk noen av gjengene i blokka. Nå er ikke alugjenger allverdens sterke så det var vel nesten dømt til å skje. Satsa på at det skulle gå greit selv med noen gåene gjenger men det gikk ikke. Så fort termoststen åpna stod det tjukk hvit damp ut av eksosen🥲😅 
Så løsning ble å bestille ett brukt Time serts kit fra Uniten og de og montere dette siden Wurth ikke hadde lenger serts enn 20 mm. Durt var kittet til Wurth også. Jeg må hvert fall ha 27-28 mm lange serts. Fant ett kit med riktig lengde på sertsene og monterte dette i romjula med kyndig hjelp fra fadern som har holdt i skrudrillen i 40 år snart. Så greit med litt erfaring så det ble beint og rett.

Så da var vi her igjen

De som kan dette sier at man uansett skal time serte hele blokka når man skal kjøre med litt trykk. Det er flere racing team som borrer opp hele blokka og erstatter gjengene med time serts, det er beroligende om ikke annet. Da skal det holde, sett at ikke flere gjenger ryker da *bank i bordet. 
Enda ikke somla meg til å montere motoren sammen igjen men skal prøve å ordne toppen ila helgen. Går raskt mot slutten av mars og sesongstart nå. 

Endret Januar 27, 2023 av Slavearbeider'n

[E.C.]

Du har kanskje sett denne her? Kanalen der har testet diverse bolter for topp også, sikkert relevant å titte gjennom når du holder på.

 

[Slavearbeider'n]

Da var nye kryss til stikkakslingene i hus. Levert på under en uke fra Tyskland

[Slavearbeider'n]

Bytte av kryss på venstre stikkaksling.

Begynte rett etter frokost med håp om å få overhalt begge to idag. Men etter 1.5 time med kjøp av arbeidslampe og henting av luftverktøy så ble oppstarten litt utsatt.

Kom tilslutt i gang. Bilen står jo allerede på bukker så det eneste som må gjøres vår å få av hjulet. Etter at hjul var av og 36mm pipa var funnet frem stod vi her. Måtte til med røret fra jekken for å få nok moment. Henta en muttertrekker på luft som var helt ubrukelig. Så da ble det rå muskelkraft😅:

Fikk etter hvert demontert E12 boltene mot diffen, men med den flaksen min så måtte selvfølgelig den siste bolten knekke:

Det kan liksom ikke flyte når man først skal skru😤 Men uansett her var det bare å finne frem baufila. Klønete å komme til med drill og bor for å borre ut bolten. Så da ble 20 tunge minutter på ryggen med syre i begge arma:

Etter mye banning og små pauser var bannskapen endelig ute:

Når hodet først var av trengte jeg kun ett par rapp med dor og hammer så kunne bolten skrus ut for hånd. Digg å slippe borring med påfølgende gjenging:

Får svinge innom GS til uka å kjøpe nye bolter. Røk en på andre siden også😅

Ett stk aksling demontert. Kjente på slarken og det var nesten 2 mm slark i leddet:

Tok med akslingen ned i kjelleren for videre kirurgi. Startet med å banka av enden med hammer og en trekker. Den kom etter ett par rapp med hammeren:

Segringstanga måtte frem:

Vipps så var krysset av. Mye slark i kulelageret på denne:

Rikelig med fett ble påført. Herregud for noe griseri. Skjønner nå hvorfor mange sier dem hater å overhale akslinger:

Så ble denne ført på akslingen med tilhørende gummimuffe. Og etter mye banking smatt den på plass så jeg fikk på ringen igjen:

Pakker på litt mer fett. Lageret ble trukket frem og tilbake for å sikre at alt fettet ble godt fordelt. Brukte opp hele posen som fulgte med i pakka:

Ett stk aksling klar til montering:

Endret Februar 11, 2023 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Da fikk man ferdigstillt stikkakslingene. 
Måtte fjerne klemringene da jeg rett og slett ikke fikk inn boltene. Så løsning ble strips. Uansett deilig å ikke kjenne noe slark i akslingene:

Fikk også bytte ut den gamle fæle AC kondensatoren som har stått i bilen fra den var ny. Om sommeren så har jeg klart å se gassen sive ut ved noen anledninger fra kondensatoren. Så greit å få bytta ut den siden radiatoren må flyttes på for å komme til. 
Ganske sliten kondensator som har sett mye stein og annet som har blitt kasta mot fronten:

Løsning av ‘’boltene’’ til radiatoren:

Løsning av boltene til slangene:

Gammel og fæl kondensator:

Litt freshere den nye:

Ny på vei inn:

Nye pins for å line slangene:

Fiks ferdig:

Endret Februar 19, 2023 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Det jobbes på mot sesongstart

[sveigis]

I år må sesongen bli god for deg @Slavearbeider'n😀.

Du har virkelig jobbet og stått på med denne bilen og håper den nå kan gi deg mye glede fremover .

[Slavearbeider'n]

1 time siden, sveigis skrev:

I år må sesongen bli god for deg @Slavearbeider'n😀.

Du har virkelig jobbet og stått på med denne bilen og håper den nå kan gi deg mye glede fremover .

Funker’n ikke i år så går den i første og beste fjellvegg😅

[Slavearbeider'n]

1 time siden, sveigis skrev:

I år må sesongen bli god for deg @Slavearbeider'n😀.

Du har virkelig jobbet og stått på med denne bilen og håper den nå kan gi deg mye glede fremover .

Funker’n ikke i år så går den i første og beste fjellvegg😅

[sveigis]

16 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Funker’n ikke i år så går den i første og beste fjellvegg😅

Huff😅😅,ja man kan miste motet ja ..

[Slavearbeider'n]

2 timer siden, sveigis skrev:

Huff😅😅,ja man kan miste motet ja ..

Jeg har aldri hatt en bil som gir meg så mye glede og frustrasjon på en gang. #skulleholdtsegtilorginalogurskruddbil#hvaergøymeddetda

[Slavearbeider'n]

Det er liv. Men synes den går veldig røft ved oppstart. Sjekka timing to og tre ganger. Merker på triggerhjul og kamdrev stemmer, posisjon på kammer er også korrekt. 

 

 

[Slavearbeider'n]

Det går liksom ikke veien med meg og bil om dagen. 
Etter 8 strippa bolter i blokka, 8 time serts der den ene knakk i blokka, 3 toppakninger á 10 000kr, to ulike topper, fire forsøk på å montere sammen motoren så er bilen fortsatt ikke oppe å går😂 Så nå står den på stedet hvil frem til jeg setter fyr på den eller dytter den uttafor ett stup. Noen som trenger grom delebil?

Men fra spøk til revolver så kan jeg ikke skjønne hva jeg gjør gærent. Bruker ARP bolter som monteres etter anvisning, trekkes til med korrekt moment, også gått litt opp på siste runde for å få litt ekstra klem på alt. To topper er sjekket for retthet. Klarer ikke se at noen av toppene er skjeve. For ordens skyld tok jeg toppen fra den som røk på Rudskogen og monterte den nå sist. Den motoren er ikke varmkjørt. Mista kun kompresjon. Så den skal være rett.
Bilen oppfører seg og rart ved oppstart. Den legger seg på rundt 2500-3000 rpm på tomgang. Har fått noen til å se over tunen og gjort justeringer på gasspjeld. Enda så vil den ikke legge seg ned på tomgang som skal være ca 1000 rpm. 
Det jeg synes er rart er at bilen starter som den skal med så mye røyk ut av eksos den skal tatt i betraktning at jeg ikke har katalysatorer, men så fort jeg gir gass og så virker det som hele toppen løfter seg for da tyter det ut tjukk hvit røyk av eksosen og gangen på hele motoren endrer seg. Om ting ikke var tett så burde vel den røyken kommet når vannpumpe og termostat har begynt å sirkulere kjølevannet rundt?

Akkurat nå frister det mer å demontere én motor til bar blokk, sende den bort for kontroll og borre den opp dersom jeg får tak i en 3.0l veiv. Har funnet en som kan bygge med smidde stempler og råder. Med borring ender jeg da på en 3.1l. Men om det er så fryktelig smart å blåse 50 000,- på å bygge smidd motor nå, med en kronekurs som minner mer om pesetas enn kroner, økende renter som skal til himmels virker det som, og alt annet i samfunnet som øker. Det vet jeg ikke🤔

Ser ut som nok en sesong går i vasken. Får trøste meg med at jeg har spart mye km de siste to årene da…