Min BMW garasje - I3S, F15 40e og E63 645 redningsprosjekt

[GtiGtr]

Ikkje heilt sikker her no, men mener at den kun har open eksos på en side er for å få fortere varme i eksos med tanke på funksjon i partikkelfilter/katalysator?   Er noko i den retningen der på Volvo, så tipper det er noko liknande på alle produsenter.

[Carlsius]

Kjekt med 4x4 i dette været vi har fått i Vestfold

 

Veldig behagelig med garasje med plussgrader hvor den kan Tine 

Men tross å ha tilgang til 4x4 brukes I3S til og fra jobb, mer spenning i det 😂

Glad jeg ikke har bagasje i frunken - Latterlig dårlig tetting til det rommet.

 

@GtiGtr - Du er inne på det jeg har hørt, men spent på å høre om noen har satt seg inn i hva det faktisk gjør fysisk og om det virkelig har nor å si. Får jeg aldri motorolje temp over 70grader blir detikke aktuelt for eksempel

[sanders54]

Wokeby har ett produkt for å tette frunken. https://wokeby.de/en/product/bmw-i3-frunk-sealing/

[Carlsius]

Nytt prosjekt - Bmw E63 645ci [Igjen]

Forrige helg gikk jeg fem på og kjøpte ett nytt prosjekt. Slet med å selge forrige 645ci at jeg bestemte meg for å aldri kjøpe en igjen, men det glemte jeg helt når jeg så denne. Denne bilen trengte bare å reddes. Samt så har jeg jo ikke hatt en titansilver 645ci?😅 Unnskyldning nok det

X5 med 40e drivlinje skal brukes som trekkvogn og det klarte den overraskende godt tross 2.0L 4syl. Nå skulle vi ikke over noen fjellpasseringer, men kjørte Lillestrøm-Larvik med forbruk på 1.2ltr/mil i 80kmh. Opp med tom henger gikk i 90kmh og forbruk på 0.98l L/mil. 

Bilen var nesten som beskrevet, men når du kjøper en ikke-kjørbar bil til redusert pris må man regne med noe svinn. Svinnet denne gangen var jalla eksos som var kappet hull i for å gi ‘’kul’’ lyd, iDrive som ikke fungerer og slitte bakdekk på vinterhjula.

Handel gjennomført og lasting av bil står for tur

En opptur ved handelen var at det fulgte med 4 stk spacere, det gjorde det meget trangt på hengeren foran og de bak måtte demonteres før vi fikk den opp. Millimeter presisjon på plassering g..

Mulig du lurer hvorfor hente på henger? Og hvorfor bruke vinsj?

Nøkkel egenskapene til denne bilen er at den har havarert differensial og ble dermed solgt til en gunstig pris. Sammen med det fulgte ripe rundt hele bilen etter at noen har vært sjalu på bilen og ripet den opp med en nøkkel el. Samt bulk på venstre hjulbue bak og venstre dør etter en henger som har blitt brøytet inn i bilen mens den stod parkert i vinter.
Differensial havarerte i vinter og bilen hat stått lagret innendørs frem til jeg hentet den. Ikke funnet noe som helst rust og den ser veldig fin ut i lakken foruten det nevnt over og blass matt folie på taket.

Planen med denne er at den skal fikses opp og selges i god stand når jeg er ferdig😄

[sveigis]

Som vanlig gøy når du går løs på disse 😊

Her skal det følges og gratulerer så mye .

[mslello]

Gratulerer! Gleder meg til å følge med 🙂

[Saltkjelen]

Spennende, da ble det prosjekt, ja! Gratulerer - gleder meg til å se denne i pyntet stand.

[norbakken]

Veldig gøy at du redder denne, gleder meg til å følge med! 

[Enes Yakici]

Gratulerer 👍😃

[awt]

Fulgte litt denne annonsen, og du gjorde nok et godt kjøp der ja.

Ser frem til å følge veien videre med denne.

[Carlsius]

Bilen ble hentet hjem søndag, og nye felger ble da hentet mandag. Bilen ble kjøpt kun med vinterhjul da å finne ett sommerhjulseyy som kler 6 serie er utrolig vanskelig.  Fikk tilsendt ett bilde av en 6 serie på BBS CHR felger som jeg likte. Dermed blir det denne gangen BBS replika felger i 20’’, da jeg ikke klarte å oppdrive originalt. 

Mindre enn 24 timer hadde bilen stått i garasjen før nye felger var hentet hjem. 

 

Etter å ha stått lagret i over ett halvt år trengte den en vask. Fordelen med gåen diff er at bil kan trilles ut uten å skifte vekk fra park😄

Raskt bilde mens avfetting fungerer

Uten tvil i mine øyne den peneste fargen på E63 jeg har hatt. Første var black saphire, deretter en eller annen Grau og nå titansilver

Endret Juni 19 av Carlsius

[Carlsius]

Som nevnt tidligere fungerte ikke iDrive når jeg hentet bilen, men med en Clarkson-fix som var en knyttneve i dashbordet over IDrive skjermen, så våknet skjerm plutselig til og alt fungerte. 

Da kunne Idriven glimte til med sin beste side og hvis meg alt som er galt med bilen: 😒

Startet med å se nærmere på parklys foran, og der viste det seg at kun en var montert på venstre side, men den var gått i stykker. 

Meget usikker på om jeg skulle gå for jalla LED lys eller originalt gule. Synes hvitt ser bedre ut men synes disse begynner å bli så gamle at de kan være kule med gule AE som bilen har org. 

Valget falt uansett på LED pærer med den største wattstyrken jeg kunne finne, som var 80W per pære. Denne skuffet voldsomt så ble demontert igjen i sinne og blir gjort klar retur på disse. 
https://geparden.no/cars/bmw/2004/6-series/ii-(e63%2Fe64)/bilbelysning/led-pare-angel-eyes-160w-cree-sett-2-stk-einparts-automotive-p-einepm05

I min lykt var Lyset voldsomt dårlig men lurer nå i etterkant på om det kan være at prosjektoren er skitten siden bilen har stått uten pære og dermed ett åpent hull. På min bil var det ikke noe i nærheten av dette:  

 

Så nå vurderer jeg å bare kjøpe originale gule pærer som originalt for å slippe å styre med LED og motstander også videre. 
noe som er veldig irriterende er at jeg VET jeg har disse pærene og pæreholder da jeg har montert mtec angel eyes på 3 andre biler tidligere, men nå finner jeg det ikke….

[Enes Yakici]

2 timer siden, Carlsius skrev:

Som nevnt tidligere fungerte ikke iDrive når jeg hentet bilen, men med en Clarkson-fix som var en knyttneve i dashbordet over IDrive skjermen, så våknet skjerm plutselig til og alt fungerte. 

Da kunne Idriven glimte til med sin beste side og hvis meg alt som er galt med bilen: 😒

Startet med å se nærmere på parklys foran, og der viste det seg at kun en var montert på venstre side, men den var gått i stykker. 

Meget usikker på om jeg skulle gå for jalla LED lys eller originalt gule. Synes hvitt ser bedre ut men synes disse begynner å bli så gamle at de kan være kule med gule AE som bilen har org. 

Valget falt uansett på LED pærer med den største wattstyrken jeg kunne finne, som var 80W per pære. Denne skuffet voldsomt så ble demontert igjen i sinne og blir gjort klar retur på disse. 
https://geparden.no/cars/bmw/2004/6-series/ii-(e63%2Fe64)/bilbelysning/led-pare-angel-eyes-160w-cree-sett-2-stk-einparts-automotive-p-einepm05

I min lykt var Lyset voldsomt dårlig men lurer nå i etterkant på om det kan være at prosjektoren er skitten siden bilen har stått uten pære og dermed ett åpent hull. På min bil var det ikke noe i nærheten av dette:  

 

Så nå vurderer jeg å bare kjøpe originale gule pærer som originalt for å slippe å styre med LED og motstander også videre. 
noe som er veldig irriterende er at jeg VET jeg har disse pærene og pæreholder da jeg har montert mtec angel eyes på 3 andre biler tidligere, men nå finner jeg det ikke….

Hadde helt klart valgt gule org. Synes bilen blir mer komplett og ikke i harry klassen. 👍 Og sølv bil med gule ringer er ikke dumt.

[E.C.]

Anbefaler å få CCC-en overhalt, den blir neppe permanent fikset av litt slapping. Selv foretrekker jeg gult på biler av denne årgangen, men jeg kan se for meg at folk liker hvitt også.

Rant om lyspærer i spoiler.

Spoiler

Når det gjelder lys og lysstyrker så er det et lureri uten like der ute, særlig fra de som selger lys som ikke er godkjent for veibruk og der produktene ikke oppgir fulle specs. De som selger slikt vet at mange kjøpere tror at mer watt på eska = sterkere lys, men ofte er det ikke så mye matte som skal til for å avsløre at ting er humbug. Hverken Geparden eller produsenten sier noe om hva de mener med wattene som oppgis. Normalen er å oppgi hvor mye watt noe trekker, men her menes det i aller beste fall watt i glødepæreekvivalenter. 

Her er forresten pærer med samme produktkode hos produsent, lite info der: https://shop.einparts.com/led-markers-2-x-80w-cree-bmw-5-e39-fl-2000-2003.html

Skulle nesten tro de mente 80W i strømtrekk, men det går jo ikke:

• Originalpæra er 10W, at mosfet i LCM gir ut 80W skjer ikke.
• Også fordi kabelen i bilen som går til pæra har et tversnitt på 0,5 mm^2. Blir litt tynt for 80W når BMW bruker 1,5-2,5-mm^2 for 55W. #onfire
• Totalt skulle det være 160W. Jeg har denne fra Jula på 100W og når den lyser i hjulbua fra 1 m blir jeg nesten sveiseblind og dette kun fra lyset som reflekteres tilbake.

Det er også litt artig at de hos Geparden har klemt inn en frase på denne "80W-pæren" at den "gir en betydelig reduksjon i strømforbruket." Originalpæra i parklys trekker 10 W, så her har de laget en catch 22 for seg selv. 80W er da mye høyere enn 10W, bestem dere!

Det eneste som henger på greip i den teksten er at LED har ca. 80% lavere strømforbruk, så selv med en 10W LED skulle lysstyrken være meget bra. Tilsvarer opp mot 100W halogen og det er jo mer enn fjernlyset på en gammel bil, så kanskje de 80W-ene menes på denne måten? Vel deres parklyspærer er kompatible med canbus og ser man på en annen modell så ser det egentlig ut som at de kjører den klassiske klossen med motstand i serie for å lure pæresjekken: https://shop.einparts.com/led-markers-2-x-80w-cree-lens-bmw-6-e63e64-2003-92007.html

Oi da. Så ikke trekker de 80W og mesteparten av de (toppen) 10W-ene som modulen sender frem brenner trolig opp i en motstand på veien. Tipper disse er på godt under 5W (sånn reelt) og burde høre mer hjemme på Wish og Temu enn til 1100 spenn i en norsk butikk. Så når du sier at du hadde Mtec (måtte google litt her) og de sier at man får typ 7-10W per lys (i parklys, avhengig av modell) og at andre leverandører i realiteten har 1,5-2 W så tror jeg mer på disse gutta enn de som skriver 80Wx2.

 

 

Endret Juni 22 av E.C.

[Carlsius]

19 timer siden, Enes Yakici skrev:

Hadde helt klart valgt gule org. Synes bilen blir mer komplett og ikke i harry klassen. 👍 Og sølv bil med gule ringer er ikke dumt.

Enig med deg her Enes! Det som irriterer meg mest er at jeg har hatt 4 biler som jeg har fjernet parklyspærene på og skiftet til hvite AE, men nå klarer jeg fader ikke finne igjen disse pærene…

Om noen har parklys pærer liggende og har lyst til å sende de i posten gir jeg en god slant for det

16 timer siden, E.C. skrev:

Anbefaler å få CCC-en overhalt, den blir neppe permanent fikset av litt slapping. Selv foretrekker jeg gult på biler av denne årgangen, men jeg kan se for meg at folk liker hvitt også.

Rant om lyspærer i spoiler.

  Vis skjult innhold

Når det gjelder lys og lysstyrker så er det et lureri uten like der ute, særlig fra de som selger lys som ikke er godkjent for veibruk og der produktene ikke oppgir fulle specs. De som selger slikt vet at mange kjøpere tror at mer watt på eska = sterkere lys, men ofte er det ikke så mye matte som skal til for å avsløre at ting er humbug. Hverken Geparden eller produsenten sier noe om hva de mener med wattene som oppgis. Normalen er å oppgi hvor mye watt noe trekker, men her menes det i aller beste fall watt i glødepæreekvivalenter. 

Her er forresten pærer med samme produktkode hos produsent, lite info der: https://shop.einparts.com/led-markers-2-x-80w-cree-bmw-5-e39-fl-2000-2003.html

Skulle nesten tro de mente 80W i strømtrekk, men det går jo ikke:

• Originalpæra er 10W, at mosfet i LCM gir ut 80W skjer ikke.
• Også fordi kabelen i bilen som går til pæra har et tversnitt på 0,5 mm^2. Blir litt tynt for 80W når BMW bruker 1,5-2,5-mm^2 for 55W. #onfire
• Totalt skulle det være 160W. Jeg har denne fra Jula på 100W og når den lyser i hjulbua fra 1 m blir jeg nesten sveiseblind og dette kun fra lyset som reflekteres tilbake.

Det er også litt artig at de hos Geparden har klemt inn en frase på denne "80W-pæren" at den "gir en betydelig reduksjon i strømforbruket." Originalpæra i parklys trekker 10 W, så her har de laget en catch 22 for seg selv. 80W er da mye høyere enn 10W, bestem dere!

Det eneste som henger på greip i den teksten er at LED har ca. 80% lavere strømforbruk, så selv med en 10W LED skulle lysstyrken være meget bra. Tilsvarer opp mot 100W halogen og det er jo mer enn fjernlyset på en gammel bil, så kanskje de 80W-ene menes på denne måten? Vel deres parklyspærer er kompatible med canbus og ser man på en annen modell så ser det egentlig ut som at de kjører den klassiske klossen med motstand i serie for å lure pæresjekken: https://shop.einparts.com/led-markers-2-x-80w-cree-lens-bmw-6-e63e64-2003-92007.html

Oi da. Så ikke trekker de 80W og mesteparten av de (toppen) 10W-ene som modulen sender frem brenner trolig opp i en motstand på veien. Tipper disse er på godt under 5W (sånn reelt) og burde høre mer hjemme på Wish og Temu enn til 1100 spenn i en norsk butikk. Så når du sier at du hadde Mtec (måtte google litt her) og de sier at man får typ 7-10W per lys (i parklys, avhengig av modell) og at andre leverandører i realiteten har 1,5-2 W så tror jeg mer på disse gutta enn de som skriver 80Wx2.

 

 

I dette tilfellet er det faktisk skjermen og ikke CCC-enheten da den spiller musikk og kan skifte sang og tale gjenkjenning fungerer, skjermen er bare som tv uten signal. CCC enheten var inne til overhaling i følge eier i 2023. Men å slå i dashen så den fungerer er absolutt ikke en holdbar fiks! Så skal demontere å se om det er noe dårlige kontakter eller lignende.

Takk for ranten om lys, det gir mening det du sier. Men igjen så er det vanskelig å velge ut fra den infoen man får før kjøp. Husker M-tec pærene på første E63 var bra men så de nå til 1999kr som jeg synes var noe stivt.