Håkon sin e60 520d og E21 323i

[HakonLimseth]

38 minutter siden, sveigis skrev:

Glemte og kommentere her ,men her var det dukket opp mye lekre ting du 😊

Skikkelige bremser ,ikke minst blir spennende å se dashbord når du er ferdig 🥳

Takk for det, begynner å nærme seg noe nå 😃 Blir artig å teste ut om bremsene bak passer som de skal, muligens jeg trenger større bremsekraftforsterker.

24 minutter siden, Rune-K skrev:

Herlig med oppdatering. Kan du gi en tilbakemelding når du begynner med å skinnkle dashbordet? Har sett litt på det firmaet fra England selv, det er dyrt men er spent på kvaliteten.

Skal gi tilbakemelding så fort jeg får trukket om dashbordet. Kvaliteten ser bra ut, men får jo se om det passer i det hele tatt. Pakkene kom overraskende fort, belgen til girspaken passet i hvert fall perfekt 👍 

[viggo E34]

Artid tråd dette, flott bilpark og 

[HakonLimseth]

Lenge siden nå 😃 

Fått gjort litt småtteri i det siste. Mest på E21, men begynte denne uken på E60. Har blitt veldig lite bilder dessverre, har helt glemt det. 

Opp og hopp. Fortvil ikke, den hviler ikke på kanalene. Støttebukkene står på rammevangene foran og traversen bak.

Gjør klart for å få ut motor. Har planer om å låne en verkstedkran fra en kompis når jeg får ett par dager med fri. Blir i så fall første motoren jeg tar ut av en bil.

Ikke rart motoren gikk varm. Var jevnt over ganske mye rust i alle kjøleslanger og gjennom hele kjølesystemet. Her tenker jeg at alt burde byttes, eventuelt renses godt.

Inn igjen med dashbord. Fikk ryddet ganske greit på ledningsnettet imens det var ute. Fjernet også det midlertidige speedometeret som tok signal fra boltene på hardykoblingen, kreativ variant. Byttet også speedometeret med det som stod i delebilen.

Siden det originale speedometeret blir satt inn igjen må jeg bytte ut girkassen. Det blir dessverre en 4-trinns Getrag 242. Skulle gjerne hatt en 245, men blir noe dyrt å betale godt over 15000 kroner for en tvilsom brukt girkasse. Gikk også over girkassen med messingbelagt stålbørste.

Tenkte å bytte alle simmeringer på girkassen når jeg har den så tilgjengelig, ble ganske imponert over at koed fortsatt har alle simmeringer og o-ringer på lager. Er flere pakninger enn det som er på bildet, men de andre ble kjøpt fra Eurodel.

  

Viktig å holde seg organisert 😃 

E60 har vært på EU-kontroll denne uken, og den ble dessverre underkjent. Ikke overraskende med tanke på at den har stått rolig under carporten i ett år. Ble nye bremseslanger bak, nye viskere og merkelig nok justering av tåkelys som var for høye. Får vite i morgen om den blir godkjent eller ikke  

 

 

Endret September 4, 2025 av HakonLimseth

[sveigis]

Her har keg savnet oppdatering og her kom den 😊

Som nevnt 100 ganger før så er jo e21 med m20b25 min favoritt kombo på disse og derfor ekstra stas å se denne .

Og du gjør jo alt etter boken og ,men et kjapt spm er det pga kjøling du skal ut med motor ?
Var rimelig rustent det vannet ja 😩.

Regner med der var noe e30 instrument i forbindelse med girkasse på denne .

Misunner deg denne ja 🥳🥳

[HakonLimseth]

10 timer siden, sveigis skrev:

Her har keg savnet oppdatering og her kom den 😊

Som nevnt 100 ganger før så er jo e21 med m20b25 min favoritt kombo på disse og derfor ekstra stas å se denne .

Og du gjør jo alt etter boken og ,men et kjapt spm er det pga kjøling du skal ut med motor ?
Var rimelig rustent det vannet ja 😩.

Regner med der var noe e30 instrument i forbindelse med girkasse på denne .

Misunner deg denne ja 🥳🥳

Takk for det, blir artig å prøve på veien når alt er tilbake og godkjent 😊

Motoren må hovedsakelig ut fordi det gjør prosessen med å godkjenne bilen mye lettere. Samtidig tenker jeg å sette den bort til Madness Power på Dal for en liten overhaling. 
Forrige eier hadde satt inn en Getrag 260 fra E30 når motoren ble satt inn i bilen. Ble vanskelig med mekanisk speedometer, men alt blir i orden når jeg får montert inn girkassen fra delebilen 👌

[HakonLimseth]

Mini-oppdatering herfra. Fått unnå litt småtteri, blant annet E60 på EU-kontroll og litt annet småtteri på E21. Er en liten milepæl på E21 at jeg endelig har funnet en løsning til bremsene bak som ikke innebærer dyre adaptere og store calipere. Kan begynne med E60 som har blitt EU-godkjent. Her var eneste problemet justering av tåkelys og bytte av bremseslanger, noe som ikke var et stort problem.

Har også fått tak i nye sommerfelger ettersom Style 128 ble solgt. Var litt voldsomt med 19 tommere med 275 bak, dårlige veier, mye sporing og generelt dårlig kjørekomfort. Ble Style 32 istedenfor. Visste ikke at disse ble levert originalt til E60, men fikk bekreftet på nettet at E60 faktisk kunne leveres med Style 32.

Nye simmeringer på girkassen til E21

Skal prøve å få gasspjeldet på M20 til å se bedre ut. Her har det blitt sprayet over med sølv bengalakk før, noe som jeg ikke syntes var godt nok

Endelig fått forhåpentligvis ordnet ett bremseoppsett bak på E21 som passer ganske så plug and play. Skiver er fra E46 318d, kalipere er fra E24 633CSi.

Var ikke helt plug and play. Må til med en 6mm brakett imellom festepunktene på bærearm og caliper. Lagde en liten mockup i CAD, men blir nok litt forandringer ettersom jeg lærer å bruke programmet bedre 😃 De ytterste skivene ble kun brukt for å få plass til bolten som var for lang. 

Mockup i FreeCAD. Blir noen modifiseringer etter hvert når jeg lærer å bruke programmet bedre

Neste ut nå blir sommerdekk til felgene, og å få ut motor i E21. Har fått tak i ett nytt løftepunkt til M20 fra Koed, så blir nok ikke lenge til  

[HakonLimseth]

Ikke så mye som har skjedd i det siste, men har fått gjort litt. Mangler at maskinverkstedet dreier opp navringer, driller om skivene fra 4x100 til 5x120 og skjærer ut braketten til caliper. Har også lagt om dekk på E60. Har en egen verkstedklubb gjennom jobben hvor vi har 4 løftebukker og en dekkmaskin til disposisjon, så møtte selvfølgelig prøve selv. Første gang jeg prøver å legge om, men veldig tilfredsstillende å få det til 😃

 

Brakett og navringer printet ut for å se om det passer i praksis

Det funket heldigvis

Prøvemonterte caliper og skiver både foran og bak. Man ser stor forskjell 😃

Neste ut nå blir forhåpentligvis å skifte alle tre termostater på E60, bytte motorolje og bytte olje på automatkassen.

 

Endret November 6, 2025 av HakonLimseth

[sveigis]

Som vanlig så legger du ned bra arbeid og gøy se 😊

Men jeg er jo stadig mest spent på denne e21en og fremgangen der .

For en ting er sikkert at e21 med 325 motor er meget ,meget pent 😊🙏🥳

[HakonLimseth]

Tenkte å kjøre på igjen med en liten oppdatering fra E21-prosjektet. Lenge siden sist nå så tidslinjen blir ikke helt riktig og har dessverre glemt å ta så mye bilder, men bedre enn null. Et lite innslag fra E60 på slutten også, selvfølgelig

Har skjedd en del småtteri siden sist, men har nå endelig fått ut både motor, girkasse og nesten alt av understell. Ett lite bilde her av motor som plukkes ut. Første gangen jeg har tatt ut en motor, var ganske nervøs, men gikk heldigvis bra. Denne sendes rett til Madness Power her på Dal, samme karen som bygde motoren til Lillegul fra filmen Børning.

Ikke helt ved sine fulle fem hverken kamaksel eller vippearmer. Her blir alt nytt (eller delvis)

Viktig med orden i sysakene, nye vippearmer og plugger.

Greit å ha orden på alt, sortimenteskene fra biltema var helt konge til det 

Fått demontert alt av fjører og foringer. Greit å få låne ordentlig utstyr gjennom jobben, litt bedre enn de to fjærklemmene som ligger hjemme. Compac, dansk kvalitet 👌

Var også heldig å få i tak en 325e blokk med 2.7-veiv sammen med tilhørende stempler og råder. Hva som blir gjort her er enda litt usikkert, men muligheten for stroker er der 😉

Har også endelig fått i orden større bremser både foran og bak. Her passet det ikke bare i teorien, men også i praksis. 

Artig når egenkomponerte deler passer slik det skal 😃 

Har også funnet en mulighet nummer to til større oppsett med bremser foran. Vauxhall monaro calipere og E34 540i skiver. Ganske velkjent kombinasjon med Holden commodore/Vauxhall monaro calipere foran med tilhørende originale 296x28mm skiver, men ingen andre har kjørt kombinasjonen med 540i skiver. 

Fordelen med E34 540i skiver kontra originale Vauxhall skiver er at hele klossen dekkes av skiven og får ikke overheng, noe som selvfølgelig skjer på 296 skiver siden du ser hvor lite den har å gå på.

Ender da totalt opp med tre mulige oppsett foran:

Originale skiver og calipere: 255x22, E28 535i skiver og Opel Senator calipere: 282x25 eller E34 540i skiver med Vauxhall Monaro calipere: 302x28mm

Og to mulige bak:

Originale skiver og calipere: 258x10 eller E46 318d skiver og E24 633CSi calipere: 276x19

Med det største oppsettet er det lov å makse ut 20kW per 100kg regelen til SVV, aka. masse hester 😋

Ett litt artig, men også litt frustrerende innslag fra E60. Skulle bytte fra vinterdekk til sommerdekk, begge hjul foran og høyre bak gikk lett av med den lille muttetrekkeren fra Milwaukee. Venstre bak derimot, hvor det ble skiftet bremseslange hos mekonomen var litt annerledes. Gikk først på med den største muttertrekkeren jeg har, Dewalt DCF900, men turte rett og slett ikke å prøve på maks i fare for å ødelegge kraftpipa, så ble latmannsarmen fra biltema.

Banan 🍌 Ljomet i ørene når boltene løsnet, hørtes ut som en liten kinaputt! Brukte også en "Cheater bar" på nesten halvannen meter i tillegg, helt sykt...

Kommer mer fremover, har fått litt sansen for å være her på forumet igjen 😃 

 

 

 

Endret 3 timer siden av HakonLimseth
Skriveleif

[sveigis]

Nå blir det saker her med overhalt motor og det meste ellers og .😊

Skikkelige saker dette .

Den 2,7 liters motoren du har fått skaffet ,der er det muligheter ja så du bør tenke ut litt der .😊

[HakonLimseth]

9 minutter siden, sveigis skrev:

Nå blir det saker her med overhalt motor og det meste ellers og .😊

Skikkelige saker dette .

Den 2,7 liters motoren du har fått skaffet ,der er det muligheter ja så du bør tenke ut litt der .😊

Håper dette blir bra til slutt og at det var verdt tiden  

Er ikke første som skal (Muligens) stroke opp fra 2.5 til 2.7, men det er så mange ulike muligheter og forslag at man blir helt rådvill. Per nå høres kombinasjonen med 2.7 stempel, råder og veiv kombinert med en M20B20 731 topp ut som det beste alternativ, men tiden får vise.