Saltkjelen

Fin-fine detaljer, som vanlig!

Kommende X5: Kommende et-eller-annet-med-kort-akselavstand-høy-bakende-lav-front-og-to-dører:

Så vidt jeg husker ble (og blir) i alle fall 520i levert med 1,6 liter i Tyrkia og Egypt. Mulig det også gjelder andre land.

Gratulerer med flott bil med helt riktig motorisering. Godt valg!

Hadde en bare hatt midlene (dog synd det er en US-bil)! Når en bil selges ved bruk av profesjonell mellommann er det forbrukerkjøpsloven som er gjeldende. Den profesjonelle mellommannen er solidarisk ansvarlig med eier for feil og mangler de neste fem årene (for deler som er ment å vare vesentlig lenger enn to år). Mellommannen kan fraskrive seg dette ansvaret ved å tydelig kommunisere at de ikke er solidarisk ansvarlig med selger. Forbrukerkjøpsloven er ufravikelig, og det er derfor ikke anledning til å avtale dårligere vilkår enn det loven selv angir (som f.eks også klausuler som "solgt som den er" som forsvant med ny fkjl. 1. januar i år). Enkelt forklart kan man derfor ikke avtale seg vekk fra reklamasjonsbestemmelsene. Hadde bilen derimot vært solgt av privatpersonen selv, ville salget vært regulert av kjøpsloven. Kjøpsloven er fravikelig, slik at det i dette tilfellet ville vært lov til å avtale seg vekk fra loven eller at reklamasjonsrettighetene ikke er gjeldende. i enkelte tilfeller kan en slik avtale settes helt eller delvis til side dersom den er sterkt urimelig. Fantastisk flott og velholdt E61. Jeg måtte sjekke om bilen samsvarte med specs fra fabrikk, og det gjør den. Kilometerstanden er også kjent i KaSIO. Dette er nok en da et svært godt vedlikeholdt eksemplar der slitasjen ikke synes (tilsvarende @idapederse sin). Prisen derimot er nok 100 000,- for høy med den kilometerstanden der.

Jeg kjenner ikke til detaljer, så uttaler meg litt på generelt grunnlag. Dokumentavgift i nybyggsammenheng er jo relativt hyggelig (2,5% av tomteverdi) sett i forhold til en bruktbolig. At kommunen derimot skal ha kr. 250 000 for tilknytting av VA er derimot galskap og strider helt klart mot det såkalte kommunale selvkostprinsippet. Det er intet annet enn hårreisende.. 😮

Jeg har ikke sett videoene der han forteller ting i detalj, men jeg blir overrasket om man har vært ukjent med kommunale gebyrer tilknyttet nybygg. Nå kjenner jeg ikke til hvordan dette boligkjøpet har vært, men jeg har forstått det slik at de har selv kjøpt tomt med deloppgjør (muligens med byggeklausul) og har plukket ut et hus fra en ferdighusleverandør. Fra et forbrukers ståsted vil det derfor være naturlig å forvente at et tilvalg på basseng til x kroner inkluderer graving, montering og oppvarming om dette er en pris som er oppgitt og bestilt gjennom utbygger. Er bassenget derimot ordnet i egenregi, vil det være en dårlig vurderingsevne å tenke at nevnte forhold er inkludert. Jeg har i sakens anledning lest kr. 14 000 000,- flere steder, og antar dette dreier seg om totalkostnad på bygging og tomt (?). I så tilfelle vil et salg for familiens vegne stille de enda verre økonomisk, da denne boligen trolig ikke er verdt mer enn 2/3 av denne summen. Det er rett og slett en veldig kjedelig sak for de involverte, der krav om salg vil stille de i en betydelig dårligere økonomisk posisjon enn det er å finne en løsning for familien.

Jeg tror muligens de berørte bilene har "32X" i utstyrslisten.

Jeg er overrasket over hvor mye skadefryd det er ute blant folk, men det beviser bare at janteloven står fjellstøtt i dette landet her. Det virker rett og slett som om folk nyter at andre mennesker som har oppnådd suksess havner i en knipe. Jeg har sett og bistått klienter som i utgangspunktet har hatt gode marginer, men hvor alt dessverre jobber mot og nærmest ruinerer familieøkonomien og familien. Ikke nødvendigvis fordi man har gjort et dårlig valg (les: kjøpt over evne), men vært ekstremt uheldig med timingen (les: kjøpt i et godt marked og solgt i et dårlig marked). Bjørn er nok dessverre et slikt tilfelle - kjøpt tomt og bygget hus i en periode der prisene har vært høye og materialprisene og andre råvarer har skutt til værs fra måned til måned, og solgt i et marked hvor usikkerheten, betalingsviljen og betalingsevnen til den normale nordmann sank som en stein i et relativt uoversiktig rentekaos fra Norges Bank. Jeg synes Bjørn står godt i det der han erkjenner at han har bommet, noe jeg synes det står respekt av. Jeg håper Bjørn finner en løsning på situasjonen og at de berger seg sånn tålig greit.

Utgangspunktet er at alle biler med comfort access har "kick to open" bagasjeromsluke, men denne ble midlertidig fjernet på helt tilfeldige biler/produksjonsbatcher som følge av komponentmangel.

Denne bilen har 245/35-21 og 285/30-21 (fra F01 7-serie). Dette går, men det er stort. Usikker på hvorvidt det tar i hjulhus eller ikke. 255/35-21 blir enda større, og noe jeg personlig ville styrt unna. Det høres egentlig ut som du egentlig skulle gått for 20".. Du ser hvordan forhjulet blir godt fra denne vinkelen:

Kjekk fremgang på prosjektet. Det er rart hvordan E63s hjulhus spiser 18" M-parallell, mens de på E38 fremstår som "akkurat passe".

@niklasf91 245 bredde på 9" felg gir strekk. 255 er en langt mer passende dimensjon til en 9" felg som gir relativt rette dekksider. Her er 245/30-21 vs. 255/30-21.

Det blir unaturlig å gå for bredere bakdekk når felgene er lik bredde, spesielt når du må opp i 285/295 for at rulleomkretsen skal stemme. Du må ha stjernemerkede dekk (som garanterer 0% i avvik mellom for- og bakaksel) eller dekk med lik (tilnærmet lik) 0% i avvik mellom for- og bakaksel. Continental Sport Contact har for eksempel tilnærmet 0% i avvik med 255/295 selv om matematikken tilsier 0.81% i avvik. Å gå for 7-serie dimensjoner (hakket høyere profil) vil jeg personlig mene blir for stort, men da ville jeg i så fall gått ned til 245/35-21 rund baut (da blir det en slags hybrid mellom 5-serie og 7-serie dimensjoner). 245/30-21 (som egentlig ville blitt riktig på F10) ville gitt en diameter på 680,4mm. 255/30-21 gir en diameter på 686,4mm, mens 245/35-21 gir en diameter på 704,9mm. Du henter allerede litt økt gummi ved å gå for 255/30-21 kontra 245/30-21.

Jeg har 21” på min F11 M550d xDrive og kjører med 255/30-21 og 295/25-21 i Continental Sport Contact 7. Ettersom du har 9” rund baut ville jeg kjørt med 255/30-21.

Jeg liker begge designene godt, men kjørelys i de indre lyktene på E53 hadde løftet hekken en del hakk. Ene og alene at E53 i god tilstand begynner å bli en mangelvare, hadde gjort til at det var denne jeg hadde beholdt.

Ja, det er ikke så mye som skal til for å gjøre det hakket triveligere enn det allerede er. Lyktene på denne er ekstremt bra uten flassing eller lekkasjer, så det blir nok hybridvarianten med pre-LCI frontlykter og LCI baklykter i denne omgang. Takk for handelen!

Både 545i og i3 får litt TLC om dagen. Det er ikke de store greiene, men de små elementene er med på å løfte bilen(e) til "OEM+ sjiktet". 545ien trenger utskifting av ledningsnett til bakluke, så da dro jeg med meg @CHNilsen på skattejakt hos høgger igjen. Fikk dratt med meg LCI baklykter (mangler ytre høyre, så om noen selger en og kjenner sitt kall er det bare å rope ut), LCM2, litt skinndeler, komplett reservehjul for ombygging, LCI lysbryter og E90 pedalsett til i3en. Er på jakt etter sort taktrekk til 545ien (uten takluke), men finner for det meste taktrekk for biler med panoramatak. Funderer derfor på om jeg kjører omtrekking til alcantara på denne også. Sølvdetaljene på den nye lysbryteren matcher nå listverket på rattet, girkule, iDrive-kontroller og de små elementene på luftedysene. Komplett reservehjul med utstyr på plass. Kanskje ikke nødvendig, men kjekt å ha. Gir omtrent samme godfølelse som når man kompletterer verktøykassen som mangler en ting. Så var det dags for å bli enig med seg selv om hvordan midtkonsollen skulle bli. Funderte på å kjøre dobbelt opp med AUX (en foran og en bak), men endte opp med en dobbel USB-C lader og sigarettennere. Fikk lagd ledningsnett for dette, men mangler dekselet bak i "trøffelbrunt" som kommer til uka. Pre-LCI topp uten skinn: LCI topp med skinn: Bort med lufteluke og kutte ut for større åpning fra baksiden: Så var det bare å finne frem "media"-posen for å finne en passende AUX med skriften slik jeg ønsker den: Og inn med holder.. For i3ens del passer de gamle E90-pedalene som hånd i hanske. Det er jo trivelig, når dette er et av de peneste pedalsettene BMW har laget.

5x112, 66,6mm

Nei, det er absolutt ikke bra. Selv om man nå sannsynligvis får en dårlig pris av å være en konfronterende kunde, tenker jeg det likevel er greit å sørge for at forsikringsrådgiveren svetter litt. Det er en ukultur som må slås ned på.

@tennbrikket fikk følelsen av at dette var kobling slik det hender det gjøres med bank og eiendomsmegler - "lån i X bank fordrer at man også bruker bankens eiendomsmegler" - hvilket er helt ulovlig. Jeg kjenner ikke til om det er slike koblingsregler i forsikringsøyemed, men ser for meg at forsikringsavtaleloven § 1B-3 første ledd kan gjøre seg gjeldende; "forsikringsforetaket kan ikke uten saklig grunn nekte noen på vanlige vilkår en forsikring som foretaket ellers tilbyr allmennheten". Her blir du nektet forsikring med mindre du ikke flytter alle øvrige forsikringer, så jeg skulle likt å se hvilken saklig grunn man rasler med her.

@tennbrikket Ja, riktig. Noen ganger må man gå for de litt enklere løsningene, men totalt sett var det vel en oppgradering uansett. Vi holdt støttemuren på 50cm (enkelte steder over og andre under) i forhold til gjennomsnittlig terreng. Da anses ikke støttemuren som en varig konstruksjon, slik at den er søknadsfri og kan settes i tomteskillet. Skulle behovet være en høyere mur, er det jo bare å søke om å legge på en rad eller to til. Det hjelper litt med venner og bekjentskap. Hva det nå enn blir, blir det nok bra uansett. Kjører du på med luftavfukter også så man har kontroll på luftfuktigheten?

Artig tråd med kjekk lesing av både biler og husprosjekter. Vi hadde et relativt likt støttemurprosjekt i fjor, og det er utrolig hva de ekstra meterne med hage utgjør. Artig å følge med på garasjeprosjektet også. Gikk du vekk fra tanken om fliser? Tenker selv å ha pusset betong (med eventuelt epoxy) i min garasje.

@StigJ Der er vi helt enige, selv om den i bakfangeren faktisk er styggere enn forskjermen til BMW..

Et godt eksemplar av E53 begynner å bli sjelden vare, og prisen man får for dem er ikke spesielt mye å rope hurra for. Behold derfor E53 og gjør en flipp med fortjeneste på E70.