Saltkjelen
-
Innholdsteller
19137 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Vi er nok ikke helt uenig, og misforstå meg rett - 4GC er en fin bil, men den lever ikke helt opp til konseptet i mine øyne. Ellers er jeg helt enig i at dørene på billedmanipulasjonen sannsynligvis er mer praktisk enn dagens løsning som er nokså klønete. Jeg er helt enig, og håper egentlig at dette er den nye 3-serie GT (eller 4-serie GT som den sannsynligvis vil bli hetende, ref. 5GT vs 6GT), men det står "electric vehicle" på bilen, så det er jo nærliggende å tro at dette er i4 (4-serie Gran Coupe). Dog er det selvfølgelig bare antagelser hittil, men det er vel så vidt jeg husker uttalt at i4 ikke vil bli i nærheten av konseptutgaven - noe som er fryktelig synd om så er tilfellet!
-
Jeg har verken kjørt F34 eller F36, men mener likevel at modellene er alt for like hverandre. Skal man lage en Gran Coupe synes jeg det er håpløst å lage denne som praktisk når det finnes et tilsvarende alternativ fra før i form av Gran Turismo (som i bunn og grunn er et sportsligere alternativ til stasjonvogn igjen). Gran Coupe har vel som hensikt å være en litt mer eksklusiv utgave enn normalversjonene, og der synes jeg F36 faller igjennom. F36 var planlagt som en skikkelig 4-dørs Coupe, men ble endret i siste liten til en GT-inspirert GC. F06 gjør jobben slik den skal sett i forhold til F10. Dette er i mine øyne en langt mer elegant og riktig løsning for en GC. Ingen praktisk hensyn er tatt, foruten at bakdørene forenkler adkomsten til baksetene.
-
Det er veldig hyggelig å se at iNEXT faktisk ser bra ut på vedlagte spionbilder. Et foreløpig stort løft ift. konseptversjonen. Ellers er det trist å se at i4 "Gran Coupe" blir en "Gran Turismo". Kan de virkelig ikke lage en real firedørs sedan, med lav takprofil, ingen tredje vindusrad eller ikke som hatcback? Dette er like skuffende som dagens 4-serie GC, som i bunn og grunn er en 3-serie GT. BMW kan bedre, se på 6-serie GC og tildels 8-serie GC. Det kan da virkelig ikke være så vanskelig å avslutte bakdørene på skikkelig BMW-vis, med Hofmeisterkincken som en del av døren og ikke et tredje vindu i karosseriet. I mine øyne er det i hvert fall liten tvil om hva som er det peneste. Til slutt må jeg si at 7-serie LCI virkelig ser ut som et flaggskip. Jeg liker den faceliftede utgaven mer og mer!
-
Du får F-serie look-a-like sideblinklys som passer E6x/E9x etc.
-
Rød X4 og blå Z4 - USA s. 52, prosjekt Z4 s. 53
emne svarte i Saltkjelen sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Florida og Miami er alltid like trivelig! Artig å gjenoppleve fjorårets tur gjennom dine bilder. Denne Rod´en må vel stå seg i hjel snart.. Får satse på at MDG lager større kaos her hjemme, slik at avgjørelsen om å flytte til Florida blir enklere.
-
Det er utrolig fascinerende å se hvor godt interiøret i E6x holder seg. Sannsynligvis det BMW-interiøret som har holdt seg best over tid, se bare hvor mye mer sofistikert og moderne dette ser ut enn G30 som allerede føles aldrende.
-
Oioi, gratulerer med F01/F02! You know what to do..
-
Jeg ser jeg må korrigere meg litt når det gjelder firesoners klimaanlegg. Det er visstnok bare F18 5-serie og F01/F02/F04 7-serie som hadde de elektriske varmeelementene (?). Dog har jeg ikke sjekket alt for nøye opp i dette, men jeg ville jo på generelt grunnlag absolutt anbefalt firesoners klimaanlegg. Varmeelementet i innsugningsrøret nevnt i forrige innlegg (ref. ETK fig. 12) er en del av 842 Cold Climate Version, men det er vel også bare det 842 har ekstra (842 har ingen ekstra isolert veivhusventilasjon, annet dieselfilter, egne varmeelementer (spylerdyser, håndtak, speil etc.), rattvarme osv., da dette er likt på biler med og uten utstyrskode 842). Vi har hatt en rekke BMWer (E61, E70, F01, F11 etc.) med og uten utstyrskode 842, og det har ikke vært noen opplevd forskjell på disse utgavene. F01en har f.eks. rattvarme, webasto, setevarmere foran og bak, samt firesoners klimaanlegg, uten utstyrskode 842. Jeg skjønner godt at du savner F10en din, for F1x 5-serie er virkelig en av tidenes 5-serier i mine øyne! Jeg skal huske på å aldri starte en vinterlagret MC noen gang..
-
Jeg beklager om det nokså harmløse innlegget såret deg på et eller annet vis (jeg forstår jeg må ha truffet et sårt punkt), men utstyrskode 842 er ingen vidunderkode slik mange (spesielt selgere) hevder. Siden du åpenbart har fasiten på dette temaet, både som eier av en bil med denne utstyrskoden og 842-vitenskapmann, kan ikke du fortelle litt om hva det er som gjør denne pakken spesiell og hva den inneholder?
-
Det at bilen ser ut som den gjør og prisen er som den er, er nå en ting men jeg forstår virkelig ikke at varemerket "Nico Auto" er noe å satse på videre (ref. nyregistrering i 2018) etter flere nokså pinlige seanser i media.
-
Det har gått meg hus forbi at du har anskaffet deg en særdeles lekker F80. Steike for en farge! F80 (og tildels E90) er helt klart favoritt-M3en min!
-
Liten tvil om at varmeapparat i eldre biler er skikkelige saker. Ellers tror jeg muligens firesoners klimaanlegg er undervurdert, da disse har elektriske varmere i tillegg. Jeg startet med gjennomfrossen bil i 10 minus, og det blåste godt og varmt etter snaue fire minutter med loffing i 50-sonen, og å opprettholde temperaturen på f.eks 22 grader er intet problem. Der opplever jeg faktisk problemet større i i3, hvor det både må fyres med 24 og 25 grader for å holde en levelig temperatur. Utstyrspakke cold climate version er en oppskrytt utstyrskode som i bunn og grunn ikke har særlig stor relevans. Det som skiller utstyrskode 842 fra biler uten, er rett og slett kun et varmeelement på kabelføringen til luftfilteret (i mangel av bedre forklaring), så de som forguder utstyrskode 842 har rett og slett ikke peiling.
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Saltkjelen sin Galro i Annet BMW og motorprat
Jeg spår tidenes mest omfattende facelift på hekken til G3x 3-serie om noen år. Ellers har jeg ved flere anledninger trodd det har stått en G29 Z4 i garasjeanlegget hjemme ved det blotte øyet, men så har det vist seg å bare være en slik. -
Forskjellen er formidabel. Bilen er helt klart mer tilbake til yacht-følelsen enn det var med de stivere H&R-fjærene.
-
Kjedelig med slike hendelser, men enda godt det er håpe for menneskeheten. Ellers støtter jeg avgjørelsen i å få satt på en original M-fanger.
-
Dette ser jo like strøkent ut som bilparken, dette! IKEA er helt topp når det gjelder service. Selv retur av ferdigmonterte skuffer, stammer og tilsvarende tas i retur uten problemer.
-
Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Ja, det var ikke bare høyden som ble bra, men komfortmessig var det en helt annen verden enn det som satt på. Ganske rart å oppleve at to senkesett kan oppleves så forskjellig. Takk for det! Bak tok det en snau time, men foran var det litt mer knot. Totalt gikk det med en fire timers tid, tenker jeg.
-
Nå kjenner jeg ikke til din personlige økonomi, men vil egentlig en E91 bli spesielt mye billigere enn bilen du har nå? Du sparer sikkert noe i innkjøp, selv om det strengt tatt er begrenset hvor mye som kan skille en 3- og en 5-serie i prisleie +/- 100.000kr, men du har ingen garanti for hvordan bilen du kjøper er og hva slags påkost du får på den. Bilen du har nå kjenner du alt på, og bilen er vel ekstremt godt holdt også? Med mindre du ikke sparer minimum 100.000kr på å velge en E91, ville jeg nok heller beholdt nåværende bil.
-
Da var H&R-fjærsettet byttet ut med et fjærsett som senker 25/20 fra Eibach. Forskjellen er formidabel og høyden ble akkurat slik jeg ønsket. Nå gjenstår det bare å space ut hjulene (og få 275/40-19 i piggfrie dekk bak når disse en gang blir utviklet og produsert) for å få det slik jeg akkurat ønsker. Jeg fikk også byttet ut CICen med DAB til en enhet med DAB+.
- 2101 svar
-
- 20
-
-
Håper inderlig at neste 4-serie Gran Coupé blir en skikkelig 4-dørs og ikke et eller annet forsøk på en mindre praktisk Gran Turismo med kombiluke.
-
Det er helt utrolig hvor godt en E63/E64 holder seg - en fremtidig klassiker! Så en fantastisk dokumentar på Discovery her om dagen om utviklingen av E63/E64, den burde du få med deg om du ikke har sett den! Hvordan opplever du kjørekomforten med H&R-fjærsettet? Jeg var ekstremt fornøyd med H&R på E60en, men på F01en byttet jeg de nylig ut med Eibach da jeg synes de ble for stive.
- 373 svar
-
- 2
-
-
i3S er en skikkelig kul bil! Hvordan er rekkevidden i kulden som er nå?
-
En bytteenhet koster for 10.000kr, så tilkommer det jo koding/montering etc. Om CICen først er defekt, ville jeg for øvrig benyttet meg av muligheten til å bygge om til DAB.
