Fredrik 90

Ett tips ang slitasjen på ladeluka kan være å legge PPF folie på den 👍

Ja jeg mener dette er litt essensielt å ta inn over seg når man først skal kritisere amerikanske biler. Ta for eksempel en Chevrolet Tahoe fra type 2003, en veldig vanlig amerikansk bil her i landet. Nå var ikke denne så fryktelig dyr i Norge som ny da den kunne regges som lett lastebil uten avgift. Det gjorde jo at det gikk hauger og lass av dem inn i landet her. Men som personbil så kosta denne rundt 1,3 mill som ny, i Statene så kosta disse 300 000,- når de var nye. Der har du egentelig hele forklaringen på det vi diskuterer om kvalitet på USA biler. I dag får du en brukbar 03 Tahoe med low mile for 3000 dollar i USA. En tilsvarende bil her hjemme må du ut med godt over 100 000 kr for å ikke ha noe utkjørt ræl. Det værste eksemplet er jo litt nyere Chevrolet Suburban. En 2010 modell med langt over 100 000 km skal de ha tett på 600 000 for....det er ren og skjær idioti. En slik bil er ikke verd mer en MAKS 150 000 kr i faktisk verdi. Ikke misforstå..jeg digger sånne biler og jeg kunne seriøst tenkt meg en nyere generasjon Suburban som en stor og trygg familetanks. Men ikke til den idiotprisen...da kjøper jeg heller en 2017 BMW X5. Egentelig så må man være litt dum for å gi de prisene mange forlanger for disse sledene 😅

Hvis man har skrudd mye på de amerikanske bilene som til nå er vanlige i Norge så skjønner jeg at man har dette inntrykket. Dette er i hovedsak større SUVer og grovere pickuper, bygget på pickup basis fra 90 og 2000 tallet. Dette er biler fra en tidsepoke som ikke var amerikanerenes beste når det gjelder kvalitet. Interiør er 90% hardplast og elektronikken er skjør. Men så er jo også USA i større grad ett bruk og kast samfunn, varer bilen greit i åtte år så er det bra. Iallfall de USA bilene som de finnes flest av på norske veier. Jeg er enig i at ting som også er stort og solid egentlig ikke har så lang levetid. På min Excursion så hadde jeg en rekke problemer med det som var under bilen. Vakuum klokker til lavserien, frihjulsnav og faktisk håndbrekk var laget av skjøre greier selv om det så solid ut. På Crown Victoriaen så er det meste mekanisk veldig solid, bortsett fra interiør og elektronikk. I vinter hadde jeg litt trøbbel med en sikring som gikk hvis jeg brukte mye strøm på en gang, kjørte jeg varmeapparat, varmetråder, fjernlys, setevarmen og DAB adapteren samtidig så kutta sikringen til klima, sentral lås og kupelys ut. Dette har gitt seg dog, men nå har motoren som regulerer spjeldet til varm/kald luft til klima tatt kvelden. Ikke noe big deal, ny original Ford del kosta 200,- og dashbordet er like lett å ta fra hverandre som lego. Men poenget mitt er at etter 8 år med en E34 så er dette problemer jeg aldri før har trengt å ta stilling til 😉 Biler som BMW E34 er en maktdemonstrasjon på hva solid tysk kvalitet er. Det er egentlig helt sjukt at en 26 år gammel bruksbil kan være ett så bekymringsfritt bilhold 👍

Er ikke dette litt historieløst å hevde da? Jeg mener nå iallfall at det å kunne bygge bil dreier seg om vesentlig mer enn bare kvalitet. Ser man litt stort på det så er det jo nettopp amerikanerene som har gitt oss bilen slik vi kjenner den i dag, de står også bak fenomenet masse bilisme. Amerikanerene dominerte bilindustrien fra tidlig 1900 tallet til godt ut på 60 tallet. Dette gjorde de i form av masseproduksjon, enkelt vedlikehold, innovativ teknologi, design og stadig utvikling av nye biltyper (Coupe, stasjonsvogn, SUV, kabriolet osv). Noe gikk veldig galt på 70 tallet, og det banet vei for tyskerens og deres spitzgefühl. Man kan vel si at fra og med 70 tallet så var det tyskerenes tur til å forme bilindustrien...og det har dem gjort på en glimrende måte. Det jeg ikke klarer å høre på er alle disse Tesla trolla som løper rundt å sammenlikner Elon Musk med Henry Ford osv...Tesla er Bilen 2.0. For noe reinspikka sprøyt, det eneste Tesla har funnet ut er å ta ett veldig stort (og tungt) batteri og plassere dette i en vanlig sedan. Dette hadde BMW prototyper på alt i 70 årene. Henry Ford er bilismens far fordi han kom med ett produkt som kunne masseproduseres. Det førte til at bilene kunne selges veldig mye billigere slik at middelklassen og arbeiderne kunne kjøpe seg en bil. Han kom med ett enkelt produkt som kunne være alt fra Coupe til pickup, og den kunne selges over hele verden. Tesla klanen vil hevde Elon Musk var den første til å masseprodusere elektriske biler...vel det er kanskje det eneste som stemmer i sammenlikningen med Henry Ford. Men så vil man kanskje mene at med Model 3 så er også en fullgod elektrisk bil gjort tilgjengelig for massene? I Norge ja...men i resten av verden så koster en Model 3 fortsatt dobbelt så mye som en Toyota Corolla. Corollaen er er verdens mest solgte bil i dag, slik T-Forden var for hundre år siden. Og hva var det disse to bilene har til felles selv etter hundre år med utvikling? Jo fossilmotoren! Henry Ford tjente penger på å masseprodusere denne nye oppfinnelsen man kalte automobilen...man kan vel ikke akkurat si det samme om Elon Musk og hans Tesla imperium 😂 Jeg ser heller Elon Musk som en litt mer vellykket utgave av Preston T. Tucker eller John DeLorean. Bilindustrien skal ha noen klovner 😉

Gi de bilene der 10 norske vintere med salt, steinsprut og fukt så tenker jeg de ser ut... Skal vedde på at Tesla kommer til å være blant merkene med lavest snittalder ved vraking Nå et det ikke så mange elbiler som vrakes ennå, men snittalderen for alle vrakede elbiler er 6,4 år...det er ikke så veldig miljøvennlig 😂 Snittet for alle andre biler er 18,1 år https://www.tv2.no/a/11321742/

Da hadde @sveigis og jeg en økt på bilen nå i kveld. Vi starta først med å koble ut LMM mens motor sveiv, merka ikke noe forskjell på gangen før vi satte den inn igjen da motoren ett lite sekund hold på å kveles. Vi kjørte også igjennom noe bremserens og trykkluft når vi skrudde ut LMM, men alt så fint ut inni der. Så fikk Jan omsider lurt ut tomgangsregulatoren. Denne var litt grumsete, men den ble grundig renset og sylinderen på innsiden gikk veldig fint før vi satte den på igjen. Vi fikk også sett over det meste av slanger, en del ble jo byttet i 2014 dog. Men alt så veldig bra ut, også inn til veivhus. Så nå får jeg bare kjøre bilen litt og se hvordan det går, dukker det opp igjen så får man begynne fra en kant å bytte deler 😂 Tusen takk for hjelpen @sveigis. Godt å ha en med kunnskap med på laget når man feilsøker slik, jeg hadde vært helt lost om jeg skulle sett på dette selv.

Jeg ser at denne tomgangsregulatoren dukker opp en del når man søker rundt på nett, så dette er ett hot spor som skal følges. Andre nevner også luftmengde måler og Lambda sonde, så jeg har flere spor å følge her 🙂 Det er mye mulig at det er falsk luft, men skal den ikke da også fuske ved pådrag og i lavere hastigheter? Jeg hadde en runde med bytte av en del slanger for noen år siden, men det var jo enkelte slanger man ikke kom til. Mulig en av disse kan være en synder Supert Jan, vi får bare krysse fingrer for at vi finner ut av dette 😀 Det er ett godt tips du kommer med her 😃 Du vet ikke tilfeldigvis hvor denne sitter på en M50B20 maskin?

Ja det ser ut som sånn voksduk man får kjøpt på Europris 😂 Men det går jo ikke an å gjøre en drittstygg bil penere, så da kan man like godt gjøre den enda styggere 🤮

Dere, da har det oppstått noe...det er ikke ofte med denne bilen 😂 Det vil si, det er forholdsvis ubetydelig. Når jeg har kjørt og stopper bilen, så begynner den å jage/hoppe veldig opp og ned på turtall stå fort jeg setter den i park eller nautral. Den dauer aldri dog..Den "hopper" opp og ned mellom 500 rpm og ca 1200 rpm. Noen ganger gir det seg etter noen sekunder, andre ganger ikke. Det gir seg alltid hvis jeg ruser motoren raskt opp til 3000 rpm eller mer, eller hvis jeg setter den i Drive eller Revers igjen. Kort oppsummert så jager den på turtall så fort den settes i fri på tomgang. Aldri under kjøring, selv ikke på tomgangsfart. Det skjer heller aldri når jeg starter bilen igjen, enten på kald eller varm motor. Det kommer heller aldri tilbake når jagingen først har gitt seg. Det dukker kun opp når man går fra Drive til Park etter å ha kjørt litt. Ellers så virker alt som det skal, hadde en lang motorvei etappe i går bla og alt er fint...bilen er en fryd å kjøre 😀 Noen som kan peke meg i riktig rettning her?

Gå for krom, jeg synes det kler disse bilene bra. Sort kan være fint det også, men er litt oppbrukt av alle de som bare har satt på sortgrill, men ellers ruller rundt i en plain non M-sport bil på 17" 😉 Men du er modig som dropper skvettlappene. Er enig i at det ikke er så pent, men mattslitte kanaler og nedkanter av dørene er ikke mye pent det heller. På F10en hadde jeg ikke skvettlapper, men når jeg så hvor fort kanalene ble slitt så skaffet jeg meg det fort. Å lakke på nytt er jo heller ikke bare bare, det koster penger og risikoen for at det ikke blir bra/fargeforskjell vil alltid være der. I såfall så synes jeg folie høres ut som en god løsning 😀 Men det er din bil og da gjør du som du vil, folk vil alltid ha forskjellige meninger👍

#hjulkapsler 👍😂

Det er nok en F01, se på dørhåndtaka som sitter i skulderlinjen litt vinklet oppover. På E60 sitter håntaka under linjen, på F10 sitter de i linja dog noe lavere 😀

Artig at du var i området, du skulle jo gitt beskjed på forhånd...jeg bor bokstavelig talt 5 minutter unna den bensinstasjonen der du fylte 😀

Altså, det er bra unge kjører nye og sikre biler..men 18 åringer har ikke kunnskap til å hanskes med en bil som har 450 hk. Jeg har selv kjørt F80 M3 og dette er en bil du skal ha respekt for, især på vått føre. Men for all del, vi har alle vært 18 år og interesserte i mye motor. Heldigvis for min del så strakk lommeboka kun til E39 520i, med kvassere redskap er det ikke sikkert jeg hadde sittet her å skrevet i dag. Det gikk ei kule varmt med 520i, det kan jeg love. Men noen 18 åringer har ikke sperrer, de tror de er udødelige. En kamerat hadde ikke skrupler husker jeg, heldigvis for han så var det moras tålig nye Passat 140 hester diesel det kvasseste han fikk fingrene i. Den hadde 4Motion og vi fant fort sikringen til antiskrensen (som ikke kan skrus av på VAG). Den Passaten gikk mer sidelengs enn forover når det snødde, bare så synd den sikringen også gikk til ABSen...havna i fonna noen ganger. Dessverre så ser det ut som det er mange som ikke helt ser at poden ikke er i stand til å kjøre M5en far har stående.

Til pass for eieren når han låner ut slik redskap til uerfarene sjåfører.

Det enkleste og billigste her er nok å heller kjøpe en 330i. Disse har kommet seg greit ned i verdi om dagen, en slik med manuell er en skikkelig kjøremaskin 👍

Det jeg lurer på er hvordan en 18 åring i det hele tatt klarer å få råd til en F80 M3? Videre så lurer jeg på hvilket forsikring selskap som er tjukke nok i huet til å forsikre en slik bil på en 18 åring, eventuelt hvilke foreldre som er villige til å stå med på forsikringen.

N57S motoren har vel ikke vært så dårlig som mange fryktet, tross tre turboer som kan ryke. Eneste gjenganger jeg har hørt om på M550d er drivaksler som går. Men igjen, som nevnt over så er forsikring med motor og drivverk inkludert en fin ting å ha 😀 Men ikke sett på "M518d" merker, det blir det samme som han som satte 520d merke på sin M5. Da pisser du på de som kjører disse bilene.. Enten lar man M550d merket stå (som jeg stemmer for) eller så tar man det bort (og alle vil tro du kjører en 520d 😅)

Veldig pent, og ikke minst nydelig utsikt du har 😀

Flott arbeid som gjøres her, jeg liker å se at det også gjøres rent bak hjulene👍 Jeg går å klør etter å få gjort dette selv 😂

Gratulerer så mye med en rålekker bil 👍 Dette er virkelig en juvel i modelspekteret til F10/11 generasjonen. Noe annet som er litt kult er jo at dette er en av verdens raskeste dieselbiler 😎

Man skal aldri si aldri, vi skal jo ha noe å le av om 20 år slik vi ler av Fiat Multipla i dag 😉

Takk for det 👍 Er sykt fornøyd med bilen egentlig, blir bare bedre og beste 😀 Ja apropo ferie, det ble det jo ikke noe av. Vi skulle jo i år legge påskeferien til München via Praha, men så brøyt det ut en viss viruspandemi som satte en effektiv stopper for det. Vanvittig surt da jeg hadde gleda meg til den turen, men sånn er det. Så i år får påska gå til detaling av Crownvic’en og båtpuss 😉 Takk for det @Marius2002 Godt folket er enige, var nesten litt redd for å bli "hengt" når jeg ikke gikk for 20". Takk for det Hans Fredrik 😀 Vi får møtes når jeg er i Oslo neste gang, lenge siden nå 👍 Hehe, ja det var meg 👍 De lå ute til salgs ganske lenge, og han justerte prisen også en del mener jeg. Skjønner ikke hvorfor, det er jo nytt og komplett med sensorer og alt. Jeg er vanligvis ikke den som pruter når jeg kjøper ting, men når jeg handler med våre nye landsmenn så pruter jeg som en gal. De har jo som en del av kulturen å prute, alle som har solgt noe til dem har erfart dette vil jeg tro. Da tenkte jeg at jeg tar igjen med samme mynt, mulig de har kultur for å prute men de slår ikke en gjerrig sørlending 😂

Mange takk for det, hyggelig å høre 😀

Ja det gjøres en solid innsats med å redusere antallet M biler på veiene i landet ser jeg....