Fredrik 90

Gratulerer med en ultimat drømmebil 🤩 Fy søren for en vanvittig rå bil, helt værst å kunne spekke den opp akkurat som du vil. Noen ting er virkelig verd å vente på 😀

Lykke til med Tesla "panel gap" Model 3 👍 Du blir nok snart på fornavn med folka Tesla kundesenter 😂

At ikke folk kan holde seg vekk... Det blir sånn at man ikke han ha noen ting som er litt spesielt.

Flatstoppers må jo være helt geniale for deg, så slipper du å styre med å jekke opp bilen. Fås på eBay, Amazon og sikkert mange andre plasser på nettet

Takk for fyldig svar 👍 Da blir det nye kart i G30en 😀

Hvordan fikk du lasta ned det nye kartet? Har prøvd å finne ut av det selv men får ingen klare indikasjoner på hvordan man gjør det 😀 Ellers så må jeg legge til at jeg følger med her selv om jeg ikke kommenterer så mye 😀

Så jo ut som ganske greie vinterfelger det der 😀 G20 vokser på meg mer og mer for hver dag som går, var å kikka på en 330d hos Bavaria og det er en bil jeg fint kunne levd med (ikke at jeg skal bytte bil på noen år ennå).

Gratulerer med verdens beste bil 🤩 Det må være en helt sykt følelse å få muligheten til å kjøpe seg en splitter ny M5. Vet ikke med andre her men det har iallfall vært min drøm i mange år. Veldig artig å lese entusiasmen i ditt første innlegg, har ikke problem med å skjønne at det legger seg i toppen av livets store begivenheter. Utrolig pent utstyrt bil, i helt riktig farge. Her har du ultimat bilglede for hele familien i mange år fremover 👍

M5 har vel hatt en startpris på rundt 1,5 -1,6 mill i snart 15 år nå, så den har egentlig vært stabil. Var vel rundt 2008-2009 den var oppe i 1,9 mill men den kom ned igjen 👍

Ja det blir mye bil for pengene dette. Biller nok millionen uansett ja, men hjelper med en lavere startpris 😀 Men X3 20i går ned med 25 000 kr. Samtidig så er det hybriden av denne som kommer til å være storselgeren her, og den er fra før den billigste X3en. Den får ytterligere en lettelse på 3600 i avgift.

https://www.nettavisen.no/okonomi/nye-biler-far-et-helt-nytt-avgiftsregime-fra-2020/3423857627.html Det er jo gledelig å se at omleggingen i engangs avgiften som foreslås gjør at en del biler vi liker blir vesentlig billigere. De fleste biler fikk jo ett påslag i avgift ved overgangen til WLTP tidligere i år, for mange av disse så normaliserer ting seg igjen. M2 Competition kommer til å koste langt under 900 000 kr. Nesten ned på samme nivå som vanlig M2. M4 dupper under millionen igjen. En 330i vil legge seg på rundt 500 000 i start pris, en 530d bikker under godt 700 000 kr og mens en 540d faller under 800 000 kr. Alle disse bilene fikk voldsomt påslag i avgiften ved WLTP overgangen.

Man slipper det vel i comfort modus også. Litt smell og pop fra eksosen er bare kult synes jeg, men i små mengder. Må kunne skru det av når man går lei eller skal kjøre der folk kan se deg (flaut...)

Das Autobahn express fikk seg en vask i dag. Klar for ny tur til Tyskland nå til uka 👍

Jeg var ikke fornøyd i starten, det må jeg ærlig innrømme. Comfort setene jeg hadde i F10en er helt i en egen klasse, så jeg sleit litt med å finne meg til rette i G30. Det var liksom noe om ble litt feil, uten å kunne sette fingern på det. Synes faktisk Vignale setene i Mondeoen var hakket mer stødige å sitte i, så da måtte noe være gæli. Men så tok jeg meg ordentlig tid til å fikle med instilliger, justere korsrygg støtte og den som "klemmer" deg fast i setet. Justerte også rattet litt ned og ut og bang, der satt jeg som støpt. Nå synes jeg at jeg sitter fantastisk godt, men det krevde litt justering og prøving og feiling. Jeg føler alle seter med ventilering er verre enn de uten, men det kan kun være meg 😉

En ting jeg lurer litt på er hvorfor X5 vurderes med 30d motoren og ikke 45e plug inn? Dieselsekseren er helt fantastisk i disse bilene, diesel har jo aldri vært bedre enn det er nå. Men hybriden er jo enormt mye billigere, så det blir jo litt en no brainer. Når det er sagt, kjører 540d med med samme motor som X5 30d. Digger den drivlinja, anbefales hvis du først bestemmer deg for X5 og ikke X3. Men likevel, en skikkelig bensin sekser er noe helt eget 😀

Da var analog klokka på plass 👍 Takk for hjelpen @E.H.D

Om det er tøft eller ei er vel en smakssak. Det er iallfall tøffere enn lyden i en diesel..

Jo jeg tror denne kan komme til å bli en flopp i markedet. Som du selv sier så har den fått variabel mottakelse i bilpressen. Det er i seg selv er ett varsku om at BMW M har bommet litt med X3 M. Alle nye M biler nesten uten unntak pleier å få stående applaus i bilpressen. BMW har forsøkt å skape en M3 SUV, her har de på en måte fått til en bil som hverken er sportsbil eller har de egenskapene en SUV skal ha. I dette øverste performance bil segmentet så er det viktigste salgsargumentet noe som kalles "Bragging rights". Tall og ytelser selger, folk vil ha det som for naboen og kompiser fremstår som der mest ultimate i segmentet. Så hva kan X3M skryte av? GLC 63S, Stelvio Qudrifoglio og Levante Trofeo som alle kjører til 100 på 3,8 sek er raskere (4,2 sek for X3M). Både GLC 63 og Stelvio har 510 hk, X3M har 480 hk. De kan også begge smykke seg med verdens raskeste SUV rundt Nurburgring, her har BMW vært passive. GLC har V8er med ett euforisk lydbilde, Stelvio har designet. Og på toppen av dette så er de begge billigere enn X3M. Man kan argumentere for at X3M har motoren fra nye M3, det er jo kult men om det er nok til å imponere kjøperne i dette segmentet vet jeg ikke. De fleste tester konkluderer jo med at en X3 M40i gir en bedre allrounder for pengene, eller at man bare venter på nye M3.

340 000 km er jo egentelig ingenting for en E34. Disse bilene ble på 80 tallet utviklet og stresskjørt over hele verden for å kunne tåle 500 000 km 😀

Egentlig så er disse to bilene ganske ulike. Der X5en er en vesentlig mer romslig og komfort orientert SUV så er X3 med M40i motoren mer sportslig. Jeg ville uten tvil valgt X3 M40i, mange mener faktisk at dette er en bedre allrounder enn X3M. Lydbildet er fantastisk og X3 er i seg selv blitt en utrolig bra bil. Det er kanskje ikke så mange år igjen hvor vi kan kjøpe slike bensinbiler som dette. Ville ikke kastet bort de åra med mulighet på å kjøpe diesel (slik jeg gjorde 😂)

En gang BMW, alltid BMW 🤩

Min erfaring er at tre uker passer ypperlig, to uker kan også gå men da blir det som du sier hektisk. Jeg har en liten plan om Moseldalen i påska neste år, da kan jeg snike inn ett besøk på Nurburgring også. Ellers så har jeg en drøm om Como i nord Italia. Nå har vi kjørt forbi denne nydelige plassen så mange ganger at nå vil jeg dit. Men vi må prioritere litt, har fått litt smaken på USA også ser du. Vi er også aktive båtfolk så vi svir av litt feire i båt langs sørlandskysten også. Som du er inne på så er det ett stort minus med rivieraen og det er prisnivået (og antallet hummer røde fulle Briter). Cadiz i Spania hvor vi var er helt ypperlig sånn, gørr billig og veldig fint. Europa har så sykt mye å by på, så her har man mye å utforske. Jeg synes det er utrolig spennende, være på tur for seg selv i egen bil 👍 Det koster nødvendigvis ikke så mye, sjelden vi bikker så mye. Men vi planlegger en hel del på forhånd, og bestiller hoteller på forhånd. Det er litt delte meninger om dette da folk liker spontaniteten av å ikke bukke hotell før i siste liten. Jeg må ha dette på stell i god tid, jeg må vite at jeg kommer frem til en seng og en dusj etter mange timer på veien. Ikke minst jeg må vite at jeg får bilen parkert i ett lukket garasje anlegg, gate parkering utgår. Unntak gjøres i Tyskland og Danmark. Men vi velger ofte hotell utenfor byene, da vi har bil og kan kjøre inn til byen. Det sparer man en del på. Vi spiser på restauranter og koser oss, men vi kan godt ta en Mc Donalds av og til også. Vi er ikke shopping folk, eller det vil si madammen er men ikke jeg 😂 Og for all del, unngå å fyll tanken langs motorveiene. Du sparer en del om du kan time fyllingen til inne i en by eller langs en landevei. Det er her fordelen med dieselbil med lang rekkevidde kommer 😉

Jeg har i alle år konsekvent byttet olje en gang i året, som for meg betyr ca 15 000 km. Intervallen til BMW på 24 mnd og 30 000 km har jeg ikke troa på i det hele tatt. Kortere intervall er iallfall ett sted å begynne, men det er jo på en måte for sent å begynne med dette når bilen allerede har gått 150 000 km. Man må begynne tidlig. Men jeg har hatt hell med dette så langt. Bortsett fra 540en så har jeg chippa mine diesel BMWer, jeg vil også si jeg bruker motoren hardt til tider. Særlig i Tyskland så kjører jeg motoren ganske hardt på autobahn, ofte i langt over 30 varmegrader. Som sagt, aldri hatt noe problemer 😀

Med mindre du ikke har mulighet til å kjøre noe særlig så ville jeg bare latt den stå. Ved å drive å starte den opp uten å kjøre den så får du masse kondens, dette blir stående i eksosanlegget og ruster det innenfra og ut. Noen opplever også kondensering i motoren, som igjen går i olja. Når en motor startes så skal den optimalt sett kjøres for at alt av oljer og vesker skal få sirkulert ordentlig og få driftstemperatur. Ett annet tips er å ta ut batteriet, eventuelt sette på en vedlikeholds lader. Kjøp også en fukt fjerner på Biltema og sett den i midtkonsollen. Noen mener også du skal ha full tank, for å unngå kondens i tanken. Men jeg tenker at bensin har jo ikke godt av å stå lenge, er jo nesten som ferskvare å regne.

G20 går sin seiersgang, ypperlig bil 👍