Fredrik 90

Dette ser bra ut, men må være sykt kjipt å sitte å vente på skilter nå i denne krisa. Ellers så gratulerer med salget av B10en, jeg håper denne blir værende i landet 😉

Tror du må bytte navn på tråden til "Den store styresnekke tråden" 😂

Men er G30 for gammel? Eller er dette noe som kan fungere på min bil hvis jeg tar oppdateringen? Da blir i såfall dispaly key enda mer ubrukelig 😂

Møtte plutselig på drømmebilen min uten for Meny i dag. F90 M5 Competition 😎

Jeg liker familieplassene på IKEA, ekstra breie parkeringsplasser 👍

Dette gleder jeg meg til å følge med på 😀 Jeg følger jo mest med på Hoovies Garage siden han stort sett holder på med sånne biler jeg liker, men jeg tror dette kan bli kult å se 👍

Jeg vil vel si at det er ganske nærliggende å anta at e-Tron og Taycan vil dele platform. Eller så vil jeg vel tro at disse to vil komme til å koste en hel del mer enn i4 og i såmåte være mer eksklusiv med sitt coupe konsept

Jeg støtter deg i den at E34 egentlig er noen rustbøtter, og det er synd da resten av bilene virkelig er bygget for å vare evig. Men dette med rust var noe så si alle sleit med på denne perioden, det er jo bare å se til Mercedes 😂 Men jeg må si jeg ble litt sjokkert over det fangerfestet ditt, jeg vet jo at du bruker bilen hele året men jeg vet jo også at du er nøye med vask. Jeg tror at vi må se vinteren i år som ett unntak når det kommer til rust, det har vært så sinnsykt fuktig. I fare for underkjølt regn så har de da pøst på med salt. De få dagene med tørrvær så vasker man bilen og gir da rusten ytterligere næring til å fortsette å gro ved å tilføre ytterlige fuktighet. Jeg fikk også høre at når vi har en sånn mild vinter som i år, så bruker de faktisk en annen saltblanding. De bruker da en seigere blanding som holde seg lengere på veien og som tåler mer regn, for hva er vitsen med å salte når det bare regner rett bort igjen. Denne seigere guffa legger seg da under bilene, inni kriker og kroker og holder lenger på fukten. Nei neste år så regner jeg med begge 535ene skal få stå tørt i vinterhalvåret 😉

På generelt grunnlag så må jeg nok si at E30 og E39 trumfer som BMWs beste modeller gjennom tidene. Egentlig litt vanskelig å velge da det er så mange modeller gjennom tidene, det blir litt som å spør hvem av ungene du er mest glad i 😂 Snakker vi kvalitet og driftssikkerhet så er E34 all time high

Takk for det 😀 Ja man sitter passe godt Crownvic’en, det er litt som å sitte i sofaen hjemme å kjøre 😂 Var denne luringen her jeg måtte kappe, da skruen som holder den fast var helt rusta fast. Festa filteret bare midlertidig med metall strips, men nå har jeg ny bøyle liggende klar

Fantastiske bilder, så utrolig artig å finne bilen igjen etter så mange år 👍 Tenk å leve sine første år i baksetet på en bil som dette, slikt blir det BMW entusiaster av. Sånnsett så skulle jeg jo vært Mazda entusiast 😂😂 Godt opphavet bytta til BMW når jeg kom i påvirkelig alder 😅

Så med andre ord så er sjansen stor for at X5 45e kommer til å starte på rett rundt millionen da? Tipper de som allerede har kjøpt og fått levert ny bil nå er ganske fornøyd. Selv er jeg sjeleglad jeg ikke skal handle noen bil nå 😅

Ja det merkes at de hadde en helt annen holdning til amcars her enn hva de har i Arendal. Bergheim var bra store en periode, de hadde forhandlere flere steder i landet. Sære norske avgifter gjorde jo at biler som Starcraft Van, Suburban, Tahoe og enkelte andre modeller var gunstige. Snakka med en selger hos Bergheim som fortalte at på det meste så hadde de 20 mann i arbeid som kun sto å bygde om biler for å få dem til å passe norske regler. Fra 80 åra og til slutten av 2000 tallet så hadde Bergheim egen terminal på havna i Bremen for å håndtere biler som kom fra USA og skulle til Norge. Norge var det største markedet for GMs USA biler i Europa 😀 Synd det gikk som det gikk med Bergheim, men det var vel også litt viljen til å drive videre det sto på. Hadde dette skjedd for 5 år siden så hadde noen andre overtatt, men å selge nye amerikanske biler i Norge i dag er en veldig smal nisje. Samme selger sa at de gikk fra å selge 1000 stk Tahoer i 2002 til å selge 50 stk i 2016... Det passet egentlig bra, da har man litt ekstra tid på seg 👍 Ja jeg trodde vel aldri at den skulle bli med så lenge når jeg kjøpte den for ganske nøyaktig 8 år siden. Men mye har med bilen å gjøre også, den har liksom aldri bydd på så store problemer at den har vært vanskelig å holde på veien. Den har kun hatt driftsstans en gang på disse årene, det var når bensinpumpa gikk. Ellers så har den alltid fått meg trygt hjem. Mye av nøkkelen bak det er nok at jeg har behandlet bilen bra, jeg har ikke behandlet den som folk flest behandler en billlig gammel BMW. Den har alltid fått samme gode stell og vedlikehold som mine nyere og langt dyrere biler. Den har også en eierhistorikk som viser at dette stort sett har vært gjengs for de som hadde bilen før meg også. Etterhvert som åra gikk og bilen bare gikk og gikk, så oppdaget jeg jo etterhvert at jeg ble ganske alene om å kjøre E34. Nå er det nesten ingen igjen, iallfall sånne som ser helt originale ut slik som min. Så da begynner man jo å vedlikeholde bilen med tanke på å ta vare på og spare på den, selv om den brukes nesten daglig. Også blir det jo litt som en god gammel venn da, eller ett familiemedlem om man vil. Mye gode minner knyttet til bilen, mange flotte turer i løpet av disse årene. Jeg kjenner bilen så godt også nå, jeg vet om alle de små særhetene gamle biler utvikler. Likevel så stoler jeg veldig på denne bilen, kunne satt meg i bilen i morgen å kjørt til Spania. Også er det jo litt artig, møtte en kollega jeg jobba med i 2013 på butikken her i sommer. Det var ett hyggelig gjensyn så vi prata lenge og slo følge ut på parkeringsplassen. Han bare "Dæven, lever den ennå!!" når han fikk øye på E34en 😂

Så kult, E32 er helt konge biler...særlig V12ern. Dette er klassiker på sitt beste 😀 Skal bli gøyalt å følge med på det prosjektet 👍

Hadde meg en god kjøretur i vårværet, det gjør godt i disse tider. På landeveiene ute i skjærgården utenfor Tvedestand er man langt fra den corona virkeligheten som nå herjer i den verden vi lever i. Det er helt utrolig å bare stoppe og gå ut av bilen og nyte den stillheten som er her ute. Jeg må snart begynne å tenke på EU kontroll, har en airbag lampe som lyser og den vil jo gi litt problemer. Forrige gang så fikk verksted sletta den, får bare håpe de ennå har den gamle ODB pluggen 😂

Jeg må bare si at på både F10en og G30 jeg har nå, begge med Adaptivt understell så merker jeg forskjell mellom Comfort og Sport+. Den bli mer "båt" å kjøre i Comfort, samtidig som man får følelsen av at bilen krymper litt i Sport+. Dette imponerte meg veldig når jeg fikk F10. Skal man tro veldig mange tester så trumfer også BMW sitt adaptive understell konkurrenter med luftfjæring 😀

Det var rart, forferdelig dårlig at de ikke kan ha komplette serier. Dette er noe som har irritert meg lenge med Netflix. Ta kontakt med dem å hør hva det er. The Americans er en knallbra serie, virkelig noe av det bedre der ute nå 👍

Den ser jeg, dørlommene var vel helt kledd med filt i F10 såvidt jeg husker. Men kjøremessig så likte jeg F10en veldig godt, men selv så synes jeg G30en er bittelitt mer avstemt og "lett på foten". Styringen er mer presis og som du er inne på så er sittestilling, ratt og betjening mye bedre i G30. Jeg liker også at de tingene som du i det daglige berører føles bedre enn i F10en. Da bortsett fra hendlene bak rattet, men akkurat dette er ikke noen big deal for meg 😀 Skal jeg være helt ærlig så har jeg ikke lagt merke til det du nå forteller om på G30. Men på vei hjem fra jobb nå så sjekka jeg det ut. Dørlommene har plast inni, men har filt på innsiden av ytterveggen. For min del er plast her bare en fordel med tanke på renhold, særlig siden dørlommen på G30 også har en flaskeholder. Ellers så synes jeg ikke plasten i dørlomma er så fremtredende, iallfall ikke når man ser den fra førerplassen. Men om plasten under høyttaleren der hadde vært i filt hadde sikkert sett finere ut, men jeg er usikker på renholdet. Det er ikke alle som er like nøye med ren bil slik som oss, var vel det BMW tenkte her. På F10en var det spesielt to ting som jeg var skuffet over, og dette var detaljer man stadig faktisk kom i kontakt med. Det ene var koppholdere i midtkonsollen, dette var noe skramlete makkverk som i tillegg var vanskelig å gjøre ren. De små tappene som er fjærbelastet som holder smalere flasker på plass kunne noen ganger sette seg fast. Og når de da løsnet og spratt ut så var det med ett sånn smell at det hørtes ut som du fikk stein i ruta, banna mye over det før jeg med stor lettelse oppdager at det bare var koppholderen. Det andre var plasten bak dørhåndtaket inn innvendig. Den var fæl på F10en, mange sleit også med knirk fra setebasen på komfort stolene. Dette merket jeg dog ikke noe til i min bil. Knirk fra takluke med karroseri vridning, hvis man f eks rygger ut i en bakke fra en innkjørsel (som hjemme hos oss) så kommer det ett lite knak fra takluka. Det hadde både F10en og G30en jeg har nå, Mondeoen har det ikke 😂 Jeg føler det vel slik at den ene ikke er noe bedre enn den andre. Enkelte ting var bedre på F10 mens andre ting er bedre på G30. Det var iallfall svært få ting som skuffa meg da jeg etter 4 år i F10 gikk over til G30. Bortsett fra st BMW kanskje kunne dradd på enda litt mer på design så er jeg veldig fornøyd. Men, F10en føltes mer spesiel for meg...dette var en drømmebil som jeg realisterte. Jeg kan ikke si at G30 var en drømmebil, det var langt mindre følelser inni bildet da jeg kjøpt den. Og det kjenner jeg kanskje litt på nå, at jeg kanskje kunne hatt noe mer "entusiastisk" 😉 Men som en erstatter for en F10 jeg var vanvittig fornøyd med, så er G30en helt konge. F10/11 var verdens beste bil når den var på markedet, det mener jeg helt seriøst! En ting som iallfall er sikkert er at dette er øyet som ser, og jeg har full forståelse for ditt syn på saken. Jeg kan forstå at du reagerer på dette, selv har jeg da som sagt bitt meg merke i andre ting ved disse to modellene. Jeg synes både F10/11 og G3x er noe av det beste man kan få tak i av nyere bil uansett 😀

Det er absolutt viktig at vi som har jobb og ikke har blitt permittert bruker penger, dette for å holde økonomien i gang. Man må jo selvsagt vurdere dyrere innkjøp etter hvordan situasjonen er, men hvis vi alle stopper å bruke penger så stopper alt opp. Dette har domino effekt. Ellers så har jeg en samboer som driver ett lite firma med tre ansatte, hun stiller samme spørsmål som deg. Veldig lite informasjon fra staten om hva slags større små bedrifter skal få. Nå klarer de seg greit foreløpig, de kommer nok til å bytte på å være permittert i 20 dager for å kjøpe seg litt tid.

Den tanken har faktisk slått meg også 😂 Tenk for ett mediestunt det hadde vært, BMW hadde jo dradd massiv publisitet på å dra en sånn spøk.

Så lenge den har fått såpass god oppfølging med oljeskifter osv så hadde ikke jeg vært redd for dette. M57 er en svært solid motor, med rett stell så er det ikke uvanlig at disse går langt Ville heller sjekket at bilen ellers i god stand og har fått det stellet den skal ha. E91 har med tiden vist seg å være ganske holdbare biler.

E34 er ett prakteksempel på hva god gammeldags tysk kvalitet er. Interiøret i min viser faktisk ikke tegn til slitasje, ingen knapper er slitt, dørene lukkes med samme klunk som da den var ny og førersetet bærer faktisk ikke tegn til å være "nedsittet" slik det blir i eldre biler med mange km på tellern. Automat kassa girer silkemykt og alt i bilen bare virker som den skal. Jeg har sagt det før men E34 er det nærmeste BMW har vært japse kvalitet. Dagens biler er ikke slik, da ville produsentene tjent veldig lite penger. Før fikk man mer kvalitet for pengene, i dag betaler man for status, sikkerhet og teknologi.

En bekjent jeg har via jobb har nå i forrige uke bytta inn sin Tesla Model 3 i en G20 330e, forskjellen er helt formidabel når det kommer til komfort og kvalitet sier han. Nå føler han at han har en premiumbil igjen, kan fortsatt kjøre mye av det daglige som en elbil og slipper forhåpentligvis masse verksted krøll og kjipe lånebiler.

Bare sånn av ren nysgjerrighet, hvor finner man all den hardplasten i G3x som man ikke fant i F10/11? Jeg er jo mangeårig F10 eier og nå G30 eier, jeg må ærlig talt si at jeg finner ikke det ene interiøret mer påkostet enn det andre. Det er klart G30en har noen områder med litt billig plast, men det synes jeg da også det var i F10en jeg hadde. Jeg mener å huske at nettopp interiør kvalitet er ett punkt G3x har fått skryt av i bilpressen når den blir målt opp mot andre merker. Snakker vi interiør design så synes jeg helt klart F10/11 trekker vinnerloddet, designmessig står dette seg bra også i dag. Jeg er veldig enig i at G3x ikke leverer stort mer enn F10/11, det er vel det største ankepunktet man kan bruke mot G30. Slik jeg ser det så er G3x bare en enkel videre utvikling av F10/11, med litt mer teknologi og en høyere prislapp. Men for meg som var veldig fornøyd med F10 og egentlig ikke er så glad i drastiske endringer så passet det meg ypperlig. Jeg er den typiske konservative 5-serie kjøper 😂

I en bil som G05 så har helt klart en dieselmotor mer for seg enn både hybrid og bensin. BMW sine seksylindrede dieselmotorer tilbyr en totalpakke det er veldig vanskelig å komme utenom. Ellers så tror jeg du gjør lurt i å avvente situasjonen noen uker, det er vel først da vi får en pekepinn på hvor lenge dette vil pågå og hvor hardt det vil ramme. Men jeg må jo si at jeg synes dette er en veldig ugrei situasjon å være i, det er alt for mye usikkerhet om fremtiden enn hva jeg liker. Vil man risikere å bli permittert? hva skjer med boligpriser og hva vil utfallet av en ny finanskrise utgjøre for oss vanlige folk. Det hadde ikke gjort noe om man bare våknet opp og oppdaget at alt dette korona styret bare var en vond drøm...