Fredrik 90

Men E30 kom som Touring i 1988, så ja du hadde litt rett likevel 👍 Lett å forveksle når man ikke har stålkontroll på alle detaljer 😀

Og den gamle til Bach befinner seg også i samlingen til Ugland 😀 Det var nok guttakrutt på 80 tallet det der 😉

Tviler på at dette er en bil UP bruker. Er nok heller PST som bruker i forbindelse med konge og statsministers offentlige oppdrag. Det er sjelden en X5 langt unna da 😀

Den tilhører bilsamlingen til Ugland her i Grimstad. Men den er importert til Norge i 2006, så han har ikke hatt den hele tiden. Det finnes dog ett par tre andre LM002 som ble solgt nye her til lands. Det ble også solgt noen helt nye Countach i 1986, begge på LY skilter så vidt jeg vet. Det kom inn noen ganske heftige biler til landet her i siste halvdel av 80 tallet. I 1986 ble det solgt 27 nye 911, det måtte man helt opp på 2000 tallet før man slo. Det ble også solgt ett par Testarossa, samt en håndfull 328. Litt sykt når man tenker på hvor dyre disse må ha vært, en vanlig familiebil kosta 200 000 kr. En E28 535i kosta 600 000 kr, mine svigerforeldre bygde ett stort tre etasjers hus for samme pengene i 1987. Fartsgrensene var maks 90 km/t, eneste motorveien gikk fra Drammen til Oslo. Man kan vel trygt si at en Testarossa eller Counctach var veldig overkill i Norge den gang. Men for ett syn de må ha vært langs veien da, i havet av Volvo 240 og Toyota Corolla😂

Det høres lurt ut, jeg kunne nok ha lagt litt tynnere lag når jeg tenker meg om. Skal forsøke det neste gang, har ikke alt for god erfaring med Fusso. Kun lagt den to ganger tidligere og det er ett par år siden. Takk for tips 👍 Det skal prøves, takk for tips 👍

Tok en ordentlig vaskerunde etterfulgt av polering og voks. Jeg har også funnet frem Karcher understells vasken for sesongen, så allerede mye grums igjen på asfalten når jeg var ferdig. Så inn mellom regnbyger fikk jeg vaska bilen, sjelden vi har så lange perioder med regn. Har vel regna to uker i strekk snart 😡 Regnet gjør forvasken for meg 😂 Men si meg en ting, er det bare meg som er helt idiot eller er det noe galt her? Jeg får ikke skumkanonen til å være rett i forhold til håndtaket på høytrykken. Når den går i klikk så står jo flaska og alt på skrive i forhold til håndtak. Sånn har den alltid vært, så jeg har brukt en annen foam lense jeg har stående. Fikk tørka den og fikk den i hus. Dro raskt over hele bilen med polering og maskin, noe mer var faktisk ikke nødvendig. Til våren vil jeg ha full lakkoverhaling og keramisk coating. Jeg skal også få lakka fremfangeren i løpet av vinteren, den har for mye steinsprut. Lurer på å legge PPF folie på fangeren etter lakk. Med mine turer på kontinentet og mange motorvei mil så lurer jeg på om det kan være lurt Var litt fast grodde insektsrester og slikt, de er nok fra Spania turen i sommer. Var ikke alltid jeg fikk vaska bilen før det satt seg. Det er utrolig hvor godt lakken har holdt seg. Man kommer helt klart langt med skånsom vask og sund fornuft. Så var det til med Fussoen da, fin å legge ut men noe ugrei å få av igjen. Lar den ligge i maks 10 min, mulig det er for lenge selv om det står 10-15 min på boksen. Siden det hølja som bare juling så gadd jeg ikke å kjøre ut for å ta bilder. Å ta ut nyshina bil i møkkavær er vondt, så den får stå til været blir bedre. Godt jeg har Mondeoen, greit å ikke må ta ut egen bil når man ikke vil 😂

Hvor tung er egentelig den Cybertrucken? Etter som en Tesla Model X veier 2,5 tonn så må jo denne veie iallfall 3 tonn. Det blir jo ikke rare nyttelasten på denne, da har man 500 kg å gå på, 500 kilo som skal være passasjerer og last i planet om man vil kjøre den på førerkort klasse B. Enten så må den kun være godkjent for to personer og ha skarve 350 kg nyttelast i planet. Det er mindre nyttelast enn en Ford Courier varebil. Alternativet er lett lastebil, men da kreves C1 sertifikat. Da må den også ha fartsperre på 90 km/t 😂😂

Tro meg, den står på ønskelista som er distribuert rundt til familien 😉 Jeg begynner å få en del BMW lektyre i hylla nå, synes sånn er veldig artig å lese.

De var veldig fine i den matt grå finishen, jeg får holde utkikk etter sånne. Å kjøpe nye er helt uaktuelt...

Nissan Leaf lager også en merkelig lyd, høstes ut som ett romskip fra en eller annen film ja. Det er vel for at det skal lage noe lyd, for å minske faren for påkjørseler osv.

Merker bilen bil fortere og fortere møkkete om dagen, det er ingen vei tilbake med den tiden av året vi går inn i nå 🙁

Det er en del effekt å hente på tune en 530e, man får fort 300 hk og det bør hjelpe passelig på 😀 @Chris A Meget flotte felger du har, kan jeg spørre hva de heter?

Å kjøre bil i slike hastigheter er alltid forbundet med en stor risiko, det tror jeg vi alle kan være enige i. Men med "egnet" så tenker jeg mer i rettning at det er fri fart. Skal man først være så modig å kjøre så fort så gjør det i det minste på veier hvor det ikke er fartsgrenser. I en 130 sone så forventer ikke annen trafikk på stedet at det skal komme biler bak i 300 km/t.😀 Uansett, la ikke dette bli en diskusjon om hvor det er best å kjøre fort eller ikke 😉

Men Tyskland er fortsatt best "egnet" ettersom det er fri fart, finnes mange plasser i Norge også hvor man fint kan nå 300 km/ hvis det er dette det er snakk om 👍

Skal bli godt å få liv i denne igjen, den har stått stille for lenge nå synes jeg. Spennede det med plass til E28, jeg håper det ordner seg. Men tenker du å ha enda en veteran BMW? Eller leste jeg feil

Jeg tror det er svært få som har kjørt så fort med bil, du må ha en spesiell bil og du må ha forhold som ligger til rette. Eneste stedet hvor det stort sett egner seg å kjøre så fort er Autobahn i Tyskland, men sånn trafikkforholdene er der nå så er det ofte vanskelig å bare nå 200 km/t noen ganger.

Han Jamieson bommer stadig ser jeg, ikke rart da han egentlig begynte din karriere som fotograf i Autofil..

Jeg skal til med sommerdekk til våren igjen, vil finne noen orignale 19" eller 20". Da må jeg vel til å styre med å finne stjerne merkede dekk da, siden det blir mixdimensjon. Det har sine bakdeler også å ha xDrive 😂 Ut ifra den tabellen der så er altså da Hakka R3 dekkene T merket. Det bør jo være godt innenfor det jeg har behov for. Får man stjernemerkede vinterdekk i nordisk utførelse da? Jeg kikka litt på online sjappene nå og kunne ikke finne, dog er jeg dårlig til å leite 😉 Jeg får finne en bil å se hvor gæli det blir med strekk, jeg er jo som du sier litt opptatt av detaljer 😀 Der kom altså forklaringen på det, har alltid lagt merke til sånne små klistremerker på enkelte Tyske importerte biler. Jeg hadde en 1993 Audi 100 2,6 hvor det sto Max 190 km/t på et lite klistremerke, tenkte ikke noe mer over det annet enn at det var sikkert en tysk grunn til det. Jeg har lagt merke til at like felger ofte er til salgs, så det er jo helt klart ett alternativ. Men hele greia var jo å bruke sommerfelgene til vinter felger for å.....*kremt*..spare penger 😂 Jeg får nok undersøke den muligheten også. Jeg kan tolerere noe strekk, men jeg vil ikke at det skal se rart ut. Jeg kjører med vinterdekk fra desember til mars, så det er ikke så lenge de står på før sommerdekk kommer på igjen 😀

Ja med 5-serie så legges jo lista forsåvidt høyt når det gjelder komfort, særlig med komfort stoler. Men det er en interessant betraktning du kommer med her, jeg skjønner jo at jeg må få kommet meg avgårde å prøve G20. Jeg synes at totalpakka som 3-serien nå tilbyr er så god at det er vanskelig å finne argumter for 5-serien. Det er som du sier fraværet av komfortstoler, og enventuelt den ekstre komforten. Men nå får man altså en passe stor bil, med bla Laser lys og Adaptivt understell så da er man på femmer nivå. 530e overbeviste ikke meg, du føler den ekstra vekta. 530i derimot overbeviste meg stort, den lille motoren var iherdig i den store bilen må jeg si. Jeg vil tro at 330e er en helt annen historie enn 530e, likeså med 330i. Men det er klart at når man får sekseren under panseret så får man utnyttet postensialet i chassiset til det fulle. Det gjelder forsåvidt både for 5-serie og 3-serie. Det blir færre og færre nyere BMWer jeg føler jeg kunne hatt, men G20 gir håp om at ikke alt har forandret seg i BMW systemet.

Ja du gjør det, var godt å høre fordi dette er jo noe av det jeg har grublet litt på. Men like dimensjoner foran og bak skal jo være det tryggeste når man har firehjulstrekk. Jeg har ikke helt kontroll på hva de bokstavene står for, men så at Hakka R3 var hastighets godkjent til 190 km/t. Dette er vel noe høyere enn R2 så vidt jeg vet

Naboen til pappa har visst også M performance eksos, spurte når jeg snakka med han i dag. Kaldstarten er skikkelig grom, nesten så de låter bedre enn en M3/4. Jeg testkjørte M240i på en sånn BMW karavane som Bavaria arrangerte. Jeg synes dette er fantastiske biler, det at BMW nå har gått bort fra rekkesekser i 1-serien har gjort hele merket litt mer mainstream og mindre unikt. M140i var en hjørnestein i BMW utvalget, noe ingen annen kunne tilby. Men den bilen som satte størst inntrykk på meg var M550i, den gikk som ett tordenvær. Nydelig V8er dur, du føler hele tiden at her har du mye krutt å rutte med. Jeg ble rett og slett litt småforelsket i den, får se hvordan priser utvikler seg på den etterhvert. Det som var før var jo at det var veldig enkelt å foreta ett karrosseri bytte. Reglene var veldig slakke, fettern min hadde en Nissan Primera som besto av tre biler som var skjøta sammen. Naboen hadde en Audi 100 hvor fronten var fra en tysk bil mens hekken var norsk husker jeg. Bilen til din far ble nok enten skjøtet med en annen E30 eller fikk flytta chassinr over på en E30 importert fra f eks Tyskland. I de senere år og særlig etter Olsen Bil saken så har dette blitt utrolig strengt og vanskelig. Men det skjer fortsatt.

Vinduene i den Cypertrucken er visst nok skuddsikre..."visst nok" 😂😂

Kult veddemål og absolutt en oppgradering som setter prikken over Ien på en bil som dette. Hils din far å si at han høres ut som en kul fyr 👍 Artig at du vurderte M140i, jeg sikla sterkt på ny M240i en periode. Prøvekjørte en M135i og en M240i..de bilene der har faktisk sjel. De har noe man ikke finner i tilsvarende biler, er du mer enn litt BMW mann så er dette så riktig som det kan få blitt. Men jeg har jo ofte bilene i 3-4 år så jeg må tenke langsiktig, M240i egner seg dårlig som familiebil hvis det skulle bli nødvendig i tiden som kommer. Jeg prøvekjørte ett par eksemplarer av G30/31 540i før jeg handlet. Ingen av de hadde Performance eksos, men selv da er lyden lekker og utrolig passende til denne bilen. Jeg bestemte meg i fjor egentelig for at det måtte bli 540i skulle det bli G30. Men så begynte bensinen å koste 18 kr litern, samt at jeg synes 540i stadig sto høyt i pris. Så prøvekjørte jeg G30 530d, og diesel var jeg jo veldig fornøyd med fra F10en. 540d var nesten 80 000,- billigere å importere enn 540i, forbruket er lavere samt at jeg kan fylle for 13 kr litern i stede for 18,-. I tillegg går den bittelitt bedre enn 540i, iallfall i følge "boka"...om det er noe man merker skal jeg ikke ha sagt. Så da ble det diesel nok en gang, tenker at jeg ville ha BMW sekser diesel en siste gang. Særlig nå som dieselmotorene er blitt så bra 😀 Men det er jo også det som er den største sorgen med bilen, det at den mangler den godlyden en B58 ville gitt. Du har helt rett i at B58 er en enestående motor, rett og slett en skikkelig flott konstruksjon. Gå for en M140i, la oss kose oss med de gode fossilmotorene nå mens vi kan 😉 Den E30 smellen må ha vært veldig kraftig, det er sånn man håper aldri skjer. Det skjedde utrolig mye på sikkerhetsfronten i biler i løpet av 80 tallet. Det gjør at en 80 taller fortsatt er sånn tålig trygg å kjøre i trafikken i dag. En fun fact er at E39 fortsatt tilferdstiller en del dagens sikkerhetskrav. Eneste som hadde gitt den stryk i en Euro NCAP test i 2019 er fraværet av moderne førerassistent systemer som har kommet på markedet etter E39 var i handelen.

Jeg synes en G31 540i er en kjempefin oppfølger til en lang og flott BMW "karriere". Jeg angrer på at jeg ikke valgte bensin hver gang jeg hører naboen til min far starte sin G31 540i...lekker lyd. Jeg vil ha bensin neste gang, en som ren bensin eller plug inn. Jeg tror at hvis man har anlegg for å bli bilinteressert så har det veldig mye å si hva slags biler man vokser opp med. Mine foreldre starta med Mazda, før de gikk over til E34 525i, så E39 520i. Det var vel ett par Audier inni der før det ble en E46 320d, E60 520d og til slutt en F10 525d. De to siste kjøpte de helt nye, de kom til ett punkt de ville ha nye biler. Men det gjorde dessverre også sitt til at det ble slutt på BMW. Det ble rett og slett for dyrt å kjøpe ny BMW hvis man skal ha noe skikkelig. Men på slutten av 90 tall og ut over 2000 tall så var det veldig mye E34 og E39 rundt meg. Vi var flere i familien som hadde slik bil, det var også flere i nabolaget som kjørte E39 den gang. Det har nok bidratt til at jeg er spesielt svak for 5-serie som modell. E30 var en veldig sikker bil for sin tid, den hadde både bjelke og deformasjonssoner. Man tenker i dag at man ikke ville kollidert i en E30, men man må huske på at bilene var mye mindre før 😀

Hvordan synes du komforten var i G20 kontra F10/11 eller G30 for den saks skyld hvis du har prøvd den? Jeg har ikke fått tid til å prøve G20 selv ennå, men jeg synes dette er så flott bil at jeg nesten kunne kjøpt den i stede for 5-serie. Jeg synes BMW har truffet helt med designet, særlig interiøret tiltaler meg på G20 😀