Otis
-
Innholdsteller
19932 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg har også denne duringen på min bil etter tuning hos @TRF. Mener at det er sagt at dette er en komfort ting og ikke nødvendigvis noe galt. Det som er litt rart er at jeg får den kun noen ganger i automodus, men om jeg velger ett gir manuelt, så er lyden borte. Vi snakker selvsagt om full gass og during rundt 2-2,5k mener jeg. Har ikke testet på noen måneder, da jeg er for glad i mine vinterdekk. Uansett så har jeg ikke kontaktet TRF for dette.
-
Høres jo enten ut som manglende motorkraft eller ABS/DSC feil.
-
@chrisnov Utifra hva jeg husker så er dette slik de er disse motorene og "alle" har det slik. Min er helt stabil på denne "lekkasjen" og har vært det i 4 år. Det er vel kanskje feil å kalle det for en lekkasje, men svetting ihvertfall. Når det gjelder vibrasjon så kan det kanskje være disse fjærene som skal holde noe på plass i kassen som er slitt. @TRF har s akket om dette før. Er din bil tunet?
-
Enten ledningsbrudd eller antenneforsterker.
-
Det er veldig vanskelig å svare på dette. For du og andre kan ha en annen oppfatning av hva som er en raklende lyd. Men svaret er trolig uansett ja.
-
@Motorhavaristen Jeg hadde sinnsykt med knirk fra min forstilling og spesielt ved sving, både i fart og stillestående. Det var totalt utslitte endeledd! Hadde ikke merket at de var slitte en gang!
-
Fint lite egentlig. Jeg bare googler
-
Det fungerer av seg selv og blåser i all hovedsak sånn passelig middelsvarm luft. Det kan oppgraderes.
-
Internet er tydeligvis enige med hverandre og konkluderte med at det er slik det skal være. Sannsynligvis for at BMW vil selge mer 4 sone klima.
-
bimmers.no
-
Det hjelper nok ikke med annen olje. Men LL04 er vel med mindre sulfat eller noe så den er snillere med katalysator og dpf.
-
Oioioi. Oljer ja. Åpenbart et minefelt for enkelte. Jeg kjøper hva som helst bare det har LL04 merking og det virker helt fint på alle mine motorer.
- 60 svar
-
- 3
-
-
-
Ser ut som Bodø er nær Trondheim i priser. Ihvertfall for enkelte strøk!
-
Tror at @TRF kommer til å si at pumpejustering via lokket er meget vanskelig, men at et trent øre kan få det ganske bra. 1/10mm er mye på lokket. Du kan justere det selv som du sier. Husker ikke hvilken vei jeg. Men er det ikke bare å prøve da?
-
Går den til bremsekraft forsterker eller kanskje den er større?
-
Er det slik at det ikke kan komme noe i retur fra dysene før de har nok trykk til å åpne? Uansett så har det vært noen tilfeller med feil på ventilen på HT pumpa. Den regulerer trykket forstår jeg. Du kan søke om dette her inne så finner du nok noe svar.
-
Lite strøm på batteri sannsynligvis. Prøv å lad batteri.
-
Da kan ikke ditt apparat lese disse verdiene tydeligvis. Specified skal endre seg.
-
Nei. Specified er det du skal ha, mens actual er det den faktisk har. Når specified står til 0 så er jo actual korrekt med også 0. Hadde du motor i gang?
-
Det eneste jeg registrerer er at specified rail pressure er 0 og da stemmer det jo med 0 i actual.
-
Det var på BMW verksted ja.
-
Jeg fikk dekt rust selv om Vehicle inspection ikke var tatt. Det var ca 1 år på overtid.
-
Jeg er usikker, men det ser ut som bilen din har SA620 i utstyrslisten, og dermed liker ikke NCS det. Kan det være feil med noen ipo filer for NCS?
-
@eirikbg Det er mulig jeg har lagt ved feil filer for å få alt på engelsk. Dog så trenger du kun forholde deg til laden profil.
-
@eirikbg Ncs er for koding. Inpa er for lese og sletting feilminnet.
