Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er ikke veldig vanskelig å finne ut av det, sannsynligvis. Ta av reima på alle løpehjul og snurr på de manuelt. Men for min del tenker jeg dynamo eller ett løpehjul. Skal du ta av ac reima så vær obs på at du trenger verktøy for å få den på eller noe lurt. Det er ikke strammehjul der.
-
Er den intense suselyden vi snakker om?
-
Aha, da stiller det seg selvfølgelig annerledes.
-
Det er søtt å se de som sier du må ta vekk swirlflaps... M57T2D25 har ikke swirlflaps.
-
Koding av standard verdier. 1. Load NCSExpert.2. Load Profile and select Expertmode3. F1 (VIN/ZCS/FA)4. F3 (ZCS/FA f .ECU)5. Choose E89 (for the E9X)6. Select CAS7. F6 (BACK)8. F4 (Process ECU)9. Select the Module I want to Revert back to Stock.10. F2->Choose "SG_Codieren->ok11. F3->to start coding the ecu with factory settings according to the vehicle VO. Koding av VO http://codinge90.com/ncs-expert-how-to-modify-vo-vehicle-order/ Jeg tror at når du får kodet webasto riktig så slutter den å starte hele tiden. Evt så har du feil på kbus kanskje evt hjerne til webasto. Ikke ukjent feil.
-
Det finnes ikke 90kkm service på BMW. Da all service er bruksbasert. Bilen din sier ca. selv hva som skal gjøres på service i idrive eller instrumentpanelet. Også må man ta i betraktning hva som har vært skiftet før.
-
@BMWlog Javisst. Testet dette selv på 4 forskjellige maskiner og jeg får den første feilmeldingen om at den har møtt på et problem og man kan bare trykke ok eller hva det var. Så virker den fint.
-
@BMWlog Det ser ut som den forsøker å opprette en fil som allerede finnes. Ellers vet jeg ikke.
-
Du må vel kode inn sth 536 i vo først? Så kan du vel bare kode opp klima på nytt med standard verdier. Og evt navi.
-
Du har jo enten ikke koblet i kabler eller ødelagt noe. Feil 02 og 03 er akkurat dette. 112 er også en feil som ikke er koblet i skikkelig.
-
Da har jeg montert bremser på bilen! Kjørte med kun oppgraderte bak i 2-3 mnd uten problemer. Utenon litt annerledes pedal. Monterte framaksel for ca 1 mnd siden det er kanskje litt mer tak i bremsene nå. Føler at den tar mer når man trykker på pedal. Den tok jo selvsagt nok før også, siden jeg klarte å låse hjulene. Men det føles ut som litt mer tak nå. Også ser det jo bedre ut!
-
Opp -
Den kassen er vel ratet til 600nm og tåler dermed mer.
-
Har du facelift med 197 hk eller gamle med 177 hk?
-
@Hvb Hvilken farge er det på røyken?
-
Å bytte batteri uten å ha målt det er dumt. Mål batteriet og se hvor mye volt det har. Alt under 11.8 volt kan kanskje skape trøbbel. Da er det best å lade batteri først evt bytte det. En skikkelig lader koster fort 800-1200,- så for enkelte kan det være greit å kjøpe batteri hos feks biltema og kode selv. Skal man dra på BMW og kjøpe originalt fremfor å kjøpe lader så er det dumt. Ihvertfall uten å ha målt batteriet.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Du kan sjekke delenummer på feks realoem.com eller bmwfans.info. Men er ganske sikker på at det er samme bremser opp til r6 motor ihvertfall. Caliper er visstnok anbefalt å kjøpe originalt. Ellers kan du shoppe rundt. Feks eurodel.no
-
Du kan trigge dpf regen i ista. Men om du har feil på EGR så tror jeg ikke at det vil funke. Kode bort dpf må man ha rett programvare. Og det er ikke ista eller ncs.
-
Batteri, drivstoffilter og hjulstillingskontroll hadde jeg droppet om de tilsynelatende er uten problemer.
-
@BMWlog Da aner ikke jeg. Har testet mitt eget image på flere maskiner og den første beskjeden er vanlig. Funker ellers helt fint
-
Det er stund siden du skrev dette, men jeg tenker også dette. Har lyst på en annen bil, meeeeen....
-
Det er nok neppe sensor måtte i setet på førersiden. Det er nok antatt at det sitter noen der under kjøring. Men det kan være måtte for varmetråder det prates om her? De bremseklossene var totalt oppbrukt!
-
Ja, det var pent!
-
@BMWlog Bare trykk retry så er det ok.