Otis

Helt siden jeg kjøpte den. Ca 3 år og 8 mnd. Merket det ikke før kjøp, men norn dager etter. Jeg er nok litt pirkete også, men det er merkbart. Skal inn for tuning nå snart så da får jeg se om det forsvinner.

Jeg har forøvrig ingen feilkoder heller. Mener at kasse og converter ble skiftet for min del.

Jeg har nøyaktig samme symptom som deg. Det som er enda rarere er at det ikke er fast hver gang og at akkurat dette var der før og etter girkasse skift. Så jeg tror ikke det har noe med kassen å gjøre.

De fleste tar vel ca 10k for det mener jeg.

Det hadde vært sykt deilig. Synes e6x er litt for stiv på toppen av demping. Det er f1x mye bedre.

Alt er egentlig en kurant jobb. Gjorde det selv i fjor. Eneste problemet var tankarmaturet. Det satt godt fast, så der måtte jeg på verksted. Den gamle gikk i stykker ved demontering.

Billig!

@Klaudi Ja.

Bilen sier jo ifra om dette punktet og det er vel nærliggende å tro at man da oppsøker informasjon om hva dette betyr fra instruksjonsbok/internett/verksted. Da får man jo vite slikt. Å tro at man skal få et brev hjem til alle som har kjøpt seg en BMW med all informasjon er jo litt pussig. Ellers er det en kjennsgjerning at ulempen med 3.part verksted er jo at de faktisk ikke bestandig følger reglene/instruksjoner fra produsenten (i dette tilfellet BMW) som igjen gir eier av produktet evt. problemer senere. Det er du som bil eier som må følge med at verkstedet har gjort jobben sin korrekt og selvsagt de selv, gitt BMW sine instruksjoner. Ja, det er fritt verksted valg og informasjonen er fritt tilgjengelig, men ikke alle etterstreber å ha rett info til enhver tid da det koster penger i form av tid. Og ved evt et mindre kundegruppe av en gitt produsent tar verkstedene kanskje en liten snarvei og satser på at alt er ok, mens det egentlig var en endring i måten akkurat den jobben skulle gjøres på. Dermed har du som bileier ett potensielt problem.

Kan det bli ledningsbrudd på e46? Er det et kjent problem?

Siden lyden stopper når du trykker svakt på bremsen er det nærliggende å tro at problemet er med klossene. Ble det byttet del nr 7 på dette bildet? Evt del nr 3 på dette bildet?

Vehicle check er ikke uvanlig at verksteder tar seg ekstra betalt for dette. For alle merker. Noen merker sier ikke ifra om at det burde gjøres en gang. Men vehicle check er et must for å få dekket evt rust skader, som skulle vært dekket av garantien. Nå fikk jeg utført rust rep, selv om vehicle check ikke var utført, ca 1 år på overtid. Men det var kun under den forutsetning at de fikk utføre vehicle check der og da.

Har du EGR termostat? Da kan den være defekt. Har du IKKE EGR termostat? Da kan den ikke være defekt.

@Diiesel Det kan være et problem ved -15 grader Ja, men ikke ved 10-20 grader. Du må nok skifte enten hovedtermostat og/EGR termostat.

Jeg har forelsket meg litt i eurodel.no

Det er jo selvsagt mulig. I teorien ikke så vanskelig heller. @Alpejohn her inne holder på med noe lignende, ihvertfall mht can bus og styring.

Har du evt målt nav med mikrometer på stativ?

Se på delekatalogen bmwfans.info

Det er jo ikke meningen å spore helt av denne tråden... Meeeeen. Du linket til en A4 med 211hk og Quattro og manuell! Det er langt ifra en 530xi med automat. Og KUN for du skal ha adaptive cruise?

Det var da voldsomt så viktig det var med adaptiv criuse da. Du kan ettermontere det selv for mye mindre enn 50k. Om du virkelig vil det.

Sportsautomat er vel mest forskjellig girvelger og hendler bak rattet? Det var noen som sa at den girer hardere/fortere med sportsautomat i sport.

DPF service info forsvinner ikke av seg selv. Må gjøres enten via instrumentpanelet eller rett utstyr.

Airbag lys på slettes manuelt med rett utstyr.

Du må vel kode den først tenker jeg. Men dette burde jo DIS ha klart vil jeg tro.... Evt kan du nok bruke NCS.

Vehicle information VIN WBAPV71030CT92457 Type code PV71 Type 530XI (EUR) E series E61 (MUE) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine N53 Displacement 3.00 Power 200 Drive ALLR Transmission AUT Colour CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod.date 2008-05-29 Vehicle upgrades Rear view camera Read more Spare/replacement key fob Read more Vehicle options S1CA Selection of COP relevant vehicles S203 4-wheel drive S205 Automatic transmission S261 Side airbags for rear passengers S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135 S316 automatic trunk lid mechanism S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior mirror with automatic-dip S442 Cup holder S459 Seat adjuster, electric, with memory S464 Ski bag S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger Vehicle options S4MS Interior moldings Alu Pentan S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S5AC High-beam assistant S609 Navigation system Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business Vehicle options S698 Area-Code 2 for DVD S6AA BMW TeleServices S6AB Control for Teleservices S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite P7A6 Innovation Pack + Editions P7MF Sports Edition S7SP Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801 National version Germany S863 Retailer Directory Europe S879 On-board vehicle literature German S8S8 Country-specific nav. system supply Vehicle options S8SA Navigation access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP Vehicle options S1CB CO2 package S548 Kilometer-calibrated speedometer S851 Language version German