Fant ikke noen feilkode på P1213 i følge BMW sitt eget system.
Men på generell basis så høres det ut som motor enten ikke får turbotrykk eller går i nødmodus, da blir det veldig redusert motorkraft.
Absolutt. Er svært sikker på at det er helt egen utgang på alle lys, slik at man får overvåking på dette.
Men om det ikke er defekt lysmodul, så er det ledningsbrudd. Og det er mer usannsynlig.
Det er vel defekt frm modul. Det er den boksen som gir bilen alle lys. Men man må nesten lese av feilkoder og evt foreta en feilsøking.
Kabelbrudd har jeg ingen tro på at det er.
ISTA+ er nyere enn Rheingold.
Her er en liten manual ala @Sand1 sin. Jeg viser hvordan man kan hente fram manualer og tekniske dokumenter uten å være tilkoblet bilen.
Jeg hadde glatt tatt sachs dempere, da det sannsynligvis er sachs som faktisk er på din bil originalt.
Jeg hadde sachs på min gamle e39 og de var gode de.
Om bilen ikke har webasto så er det tidsinnstilling for ventilering av kupè, ved feks en varm sommerdag.
Er det webasto på bilen, mener jeg at det heter auxiliary heating. Du er vel inne på auxiliary ventilation nå.
Det er ikke noe å passe seg for...!? Påse at man får betalt så er det greit. Omtalte person i artikkelen gav jo fra seg bilen basert på at en person sa at pengene var overført. Hvem i huleste gjør slikt?
Det er jo absolutt mulig at viskose koblingen kan ødelegge vannpumpen. Det skal ikke mye feil støping av viften til før det blir krefter som kan ødelegge vannpumpen.
Men om det er viften eller viskose koblingen som har ødelagt vannpumpen eller ikke, er umulig å si.
Min slenger ikke mange grader ut med røva flr sen hentes veldig kjapt inn igjen, selv med dtc så kommer man ikke langt ut med ræva. Men når man har alt utkoblet er den høvelig ol p slenge med. Savner dog diff da den titt å ofte sparker med kun ett ben....