sveigis

Mener og det Danskii sier er riktig når jeg tenker meg om . Tror at disse hadde passet bra på original bil evnt Sachs . Men legger ikke skjul på at litt senk kunne gjort seg og .😀

Jo takk😀 Eksoslekkasje er kjedelig og ikke noe gøy . På min så fikk den feil på lambda og fjusket og brukte noe voldsomt med bensin . Nå føles den ti ganger friskere og har en skikkelig fin lyd igjen . Var godt å hvile ikveld Morten ,eller dvs jeg har slått ihjel noen mil med bilen og . Måtte bare 😀. Ja det sier jeg og ,ikke minst takk for at du tok deg tid til å sjekke ut.😀 Eksosjobben er greit å få tatt etterhvert hvis den begynner å synge på siste verset. Har sittet og tenkt litt her og når jeg tenker meg om ,så har jeg hatt unormal lyd i bil ganske lenge ,så den har nok vært dårlig en stund . Ble jo ikke bedre da fruen tok et svalestup over en fartsdump i sommer. At den bilen er så hel som den er under ,ja det er et ,,,,,under 😀😀 For kvinner har liksom en egenskap på å glemme å ta det rolig på humpete veier med lav bil selv om hun er ikke den verste. Derfor fint når Mini sitter på for hun sladrer til meg på SMS eller msn når mor kjører slurvete 😅😅

Se fra side 25 på Mini Sveigis ,der står det litt og bilder 😀

Bra du oppdaterer her og en bra sådan .😀 Angående dempere så har jeg gjort dette 100 ganger og dette er en gjenganger inkludert meg 😀 Det jeg gjorde for å løsne demper bak ved foring : Masse rustløser dagen før Masse rustløser samme dag Løsne bolt ,slå forsiktig rundt godset der hylse står . Om ikke det gikk ,så varmet jeg opp godt på samme plass samt en avtrekker . Skru forsiktig ,mer rustløser og da kom den ut . Er jo det som er dritt at man ødelegger demperene så fort om det ikke løsner .😩. Skal se om jeg finner bilder Morten .

Takk for info.😀 Ja jeg har jo ikke senk ,så ser for meg b6 må være gode greier .

Misunner deg b8 😀😀. Men det her går unna som juling jo og bilen blir jo veldig pen og bra. Angående Bilstein,mine spesielt foran er ikke hundre ,mer 70 %. B6 er vel for mer originale biler vel er det ikke det ? Må nok bytte etterhvert ,hvertfall til neste år . Tenker Bilstein må være et godt alternativ da .

Ja dette var en drittjobb uten sidestykke . Det å begynne å klå på sånne ting ,er for meg tortur. Fordelen er at når man har fått løsnet det ,lager jeg det sånn at ting løsner igjen senere . Men vittig når folk liksom bare sier ,kjøp nytt ditt og datt .Gammelt piss fikser man ikke liksom. Så lenge ting kan fikses gjør jeg det 😀 Jaha ,sier du det? Det er ikke noe bra ,men håper du kommer deg straks på beina igjen . Ja men noen timer på Bimmers iløpet av 14 dager ,det er jo bare koslig . Huff ikke si det ...

Servicer er greit å få unnagjort . Får liksom en god følelse av å ha gjort det .😀 Må og få tilføye at jeg synes denne tråden er fin. Du legger ut bilder og forteller litt om hva du gjør og hvordan bil brukes ,liker sånt 👍 Sagt det før at denne BMW-en her liker jeg godt . Hadde vært mitt førstevalg om jeg hadde småbarn i huset . Veldig bra alt Marius .

Underet.. Som dere fikk med dere ,var ikke gårsdagens jobb noe suksess . Forbannet og slukøret satte jeg meg inn igårkveld og annonserte etter manifolder og fikk jo respons . Noen heiv seg rundt med en gang og sjekket lagrene sine Blant annet Viggo her på forumet ,men der var det ikke noe .Uansett takk for kjappe svar og respons😀 Så har du de som har tror de ,så er det fra M50 osv . Kvelden gikk og tenkte faderen ,det må jo gå an å få til noe på den jeg har . Utfordringen var at den siste bolten var sveist og var enormt mye å slipe bort . Så kom dagen idag . Klokken er på bildet 0710: Sånn type morgen man helst vil være inne og nyte en kaffe . Mørkt ,kald vind osv . Men det kunne jeg ikke tenke på ,så på med tøy og rigge seg til : Innbydende ikke sant? Så var man under her tidlig en morgen : Og nøyaktig kl0755 var den ute igjen : Nå skulle morroa begynne . Etter å ha studert bolten som stod igjen ,hadde jeg nok å slipe på . Se bildet på hva jeg skulle ha bort : Regnet med at jeg aldri ville kunne komme langt nok ned på sveisen uten å ødelegge noe ,men det skulle vise seg at jeg tok feil. Etterhvert kom jeg ned på bolten . Så var spm ,kunne jeg med disse hjelpemidlene få løs bolt? Mye WD og forsiktig vridning samt varme skjedde dette: Takk!! Den var ute og hel . Gjenger ble frisket opp og ny pinnebolt ble satt på plass . Isteden for 8x95 ,laget jeg 8x110 pga at jeg skulle få entret på fjær,skiver og mutter. Snart klar med ny bolt: Så var det å få dette på plass igjen .og som vanlig like trangt som alltid . Men gikk jo unna på no time denne gangen . Brukte god tid på stramming av manifold . Tilslutt så skulle eksos på . Nye muttere ,skiver var på plass og ting ble mye enklere nå som en bolt var rett og lengre ikke minst. Skrudde litt og litt og så at flenser gikk der de skulle .Dunket litt og skrudde og ting så ut til å falle der det skulle . Før jeg våget å starte dobbeltsjekket jeg at ting var på plass . Inn og vred om nøkkel og IDAG ble det hundre prosent suksess og det til de grader 😀. Nå kommer eksos ut der den skal og går rett og slett nydelig . Jeg har tenkt litt og tror den ene bolten har vært borte lenge ,tilslutt har den andre gitt etter og laget glipp der . For nå gikk den veldig pent heldigvis . Så det var godt å bli ferdig med denne jobben . Eksos liggende på bakken er kjedelig . Men gleden av å ha bil på bakken var ikke lenge . Olje og service nærmer seg ,men det bør gå fort kontra dette jeg har gjort nå de siste dagene .😀

Helt enig . Dette er jo dømt til å gå istykker og et styr å fikse føler jeg . Den gamle løsningen er vel på den andre jeg har mener jeg .

Hehe det var det da ?😀😀 Når man velger å holde på med disse gamle bilene ,må man trå til uansett om man vil eller ikke ,viktigste er å kle seg 😀. Men jeg er enig i at mange biler kunne vært reddet om folk hadde bare lagt litt energi i tingene .Selv om mye er dritt ,så er det deilig når man er ferdig . Eller som jeg alltid sier til meg selv når ting går imot meg med disse bilene: Smerten er imidlertidig,æren varer evig 😅. Og det ordtaket der ,har reddet meg mange ganger . Ja e34en får all oppmerksomhet nå fremover på alle mulige vis Fredrik . Vittig det du sier her ,for ja det er jo den jeg blir koblet opp mot i bilmiljøet og folk har jo spurt om jeg har kvittet meg med den . E28en er jo liksom den jeg alltid ville hatt ,likevel var det jo den grønne som jeg falt for i sin tid .😀 Så ja den blir ved sin post og derfor jeg jobber knallhardt med den fremover . Mulig du må bli med langt inni Buskerud etterhvert forresten . Selv om din g30 er helt unik ,så kan jeg forstå at ikke alle hilser da den glir inni alt det vanlige ,du må ikke misforstå nå men du vet hva jeg mener . E34 er jo ikke hverdagskost ,så folk kjenner oss litt bedre igjen . Ja vi har hatt de siden da og mange flere må det bli Fredrik 😀😀 Og forresten ,jeg skal opp imorgen kl06 og da skal den av igjen denne driten . Skal gi den et siste forsøk .Fikk nemlig et lyspunkt i hue mitt angående manifold problemet .

Ja kan ta en oppdatering som ikke endte i noe suksess.. Startet idag med skruing for å bli ferdig . Nye pinnebolter på plass: Pakning glemte jeg å skaffe ny ,men pusset den ren og var ikke gått av biter på den så den fikk gjøre nytten sin : Så begynte morroa... Fikk ikke på manifold pga den gikk i rørene under bil ,så de måtte jeg ta ut igjen . De gamle ble montert igjen og ting gikk greit helt til eksos skulle på. Den nye bolten var grei nok ,men da jeg skulle ta siste runde med fastnøkkel på den gamle ,ga den etter 😡😡😡😡😡. Null gjenger . Så nå gidder jeg ikke mer ,prøve å få tak i en som er iorden og gjenger til eksosrør er iorden . Må jo si det hadde vært godt å bli ferdig med dette . Ikke det beste som finns å skru i vind og regn ,men alt går. Er jo varmt under bil 😀

Gratulerer med fint prosjekt. Det å finne e30er idag som tilsynelatende ikke er rørt på ,er ikke lett. Ønsker deg lykke til med prosjektet her og evnt godkjenning . Oppdater ofte ,for sånne tråder liker jeg og sikkert mange flere😀😀

Nydelig arbeid dette .👍👍

Søndagstur i indre strøk . Noe jeg setter pris på er å ha dager der jeg bestemmer hva jeg skal gjøre helt selv ,og ingen protester liksom. Noen liker å ta en tur i skog og mark ,jeg derimot ,liker å sette meg i en av bilene med kaffikoppen og ture rundt . For meg er det en tid som er perfekt og gir masse glede . X5 fikk seg en 19 mils tur totalt idag og startet med vårtegn omtrent : I fin fart og kun kos : Liker Januar som ser sånn ut her nede : Men etter en stund kom snø og særs glatte veier med underkjølt regn : Likevel føler jeg at bil er stabil og ikke sånn flytende som e61en var . Samtidig er dette en bil som at den først begynner å seile ,da er der tyngde og krefter ute og går ,noe jeg har opplevd med den . Vet ikke om det er disse voldsomme piggfrie hjulene som står på som gjør det . Kanskje det bare er sånn. Uansett 10 mil senere var det kaffi og prat hos en Bmw kompis som og begynner å få litt spesielle Bmwer i huset .😀 Men det deler jeg ikke her . Og når man er på besøk hos likesinnede ,ender man jo alltid opp med noe hjem igjen . Fikk tak i tre meget bra callipere til e34en : To bak : Den fremste var den viktigste da den er ødelagt . Alle skal pusses og males opp igjen . Og bremsedeler får man ikke nok av i og med der er en e34 til i hus. Igjen en tur i bil type rolig tempo med noen stopp ,ja det er balsam for sjelen .😀

To nydeligheter❤️❤️❤️

Alldeles enig . Sort e28 er just pøørfeeect😀😀

Denne blir jo riktig så fin 😀 Den Raptoren ,den så jo knall ut. Merket du noe på kjøre egenskapene når brilleforingene var dårlige ?

Liker planen her meget godt Leiv 😀👍. 1000 kg og med m50 ,det går så det griner det .

Artikellnummer :36-2417 og bilde: Somsagt denne har jeg brukt og bruker den lett igjen .

Da fikk man gjort noe matnyttig idag og . Fikk tatt meg en tur bort på jobb for å få slipt bort sveis og skulle gjenge opp. Det kunne jeg glemme først som sist pga her var det sveist og kludret så til .at hull var umulig og lage skikkelig. Så etter mange borr og slit ,var jeg gjennom . Så løsningen blir gjennomgående bolt noe som gjør null og niks her . Den andre bolten var og sveist ,så gjorde et tappert forsøk på å friske opp gjenger ,men den er helt i grenseland denne og mtp gjenger . Men skal nok få lurt det på plass og med forsiktighet ,ser jeg for meg at det skal gå bra.😀 Får heller skaffe en skikkelig manifold om den ryker igjen ,noe jeg satser på den ikke gjør . Men bilder får dere og av jobben . Ferdig borret og slipt : Pinnebolter er noe jeg selvsagt kunne bestilt og fått på tirsdag ,men det gadd jeg ikke ,så lagde mine egne : Og tilslutt ferdig og klar: Ville satt sammen nå ,men her lukter Pizza her nå ,dessuten litt kaldt . Så må se hva jeg rekker imorgen da jeg må avgårde en tur og muligens hente noe mer deler 😀. Nå er det morro med e34 skruing igjen kjenner jeg .

Ja det er jerven flittig bruker av😀

Ps likte rattet 😀👍

På alle mine har jeg brukt voksbasert tektyl . Her kan du velge fra øverste hylle fra diverse rekivistabutikker. Noen kommer nok til å nevne Fluidfilm ,men det vil du IkKE ha der. Lukter forferdelig og trekker inn i tepper osv. Biltema har faktisk en voksbasert som er fin å legge inni på sånne plasser . Har selv brukt den på e34en i 2013 og det ser fint ut nå 7 år senere . Men om du hater Biltema produkter ,så gå på Mekonomen eller lignende ,så finner du der .

Hehe ,det var det andre og som var igår her.😀 Var en som luften hunden sin og lurte på om det var dekksjekk,nei sa jeg eksos skal av fra motor .DU er gal som ligger under bil i januarmåned og skrur ute. Som sagt så orker jeg ikke å vente på folk som aldri blir ferdige på jobben min der vi har løftebukk. Ja eksos er dritt i utgangspunktet helt klart . Alt er rustet i stykker som du nevner . Men har lært at med nøye planlegging og ikke stresse ,så lar dette seg gjøre selv om man må ligge ute og under . Takk ,jeg prøver nå hvertfall og det må jeg nesten skal jeg holde tritt med bilene .😀 Ja forferdelig og stemmer det at de er i kobber . Du skal være meget glad for at du slippet unna dette . Kaller det bortkastet skruitid . Men det som skjer nå er at jeg kommer til å bruke vanlige muttere med sprengskive .Dette gjorde jeg når jeg byttet eksospakning på min Calibra Turbo i sin tid. Hadde aldri problemer med løsne manifold og alt det der da .