Skulebollen

Hvordan kommer du over lagersalg på nye deler til e34 😅? Jevnlig innpå og sjekker?

Har våre unormalt kaldt her siste tiden, låg på 9-11 minus i en god uke. Dette tålte tydeligvis ikke M3.. Fikk varsel i appen en mandags morgen når fruen skulle levere i bhg. Men feilmelding forsvant når bilen fikk stått noen timer, og så ble startet opp igjen. Neste morgen startet ikke bilen. Kjinnet, startet og stoppet.. Fikk Bmw assistanse til og plukke den opp og sende den til min lokale Bmw forhandler siden jeg trossalt har garanti. Etter ett par timer med helvete var den komt på bergningsbil Bmw tok den inn på verkstedet, og dagen etter startet den fint og gikk som den skulle, uten feilmeldinger. Kondens i eksosen hadde gradvis fryst til is og bygd seg opp nok til at det ble for mye mottrykk til at bilen ville gå. Min lokale forhandler har null kjennskap til M biler, men ringte Sulland Tromsø som solgte bilen ny. Dei hadde vært borti det en gang tidligere på en annen M3, når det var mye småkjøring. Anbefaling var og kjøre bilen god og driftsvarm hver 3 dag når det var skjikkelig kaldt. Men dei mente det var uhyre sjeldent at dette kunne forekomme.. Smått sykt på en moderne bensinbil. Så fra nå av blir det halvgammal dieselbil til småkjøring🤭 ( i3s har tatt over den rollen nå ) Bilen hjemme igjen Feilen kostet meg allerede 2 timer fri fra jobb ved berging, som medførte hakk i nesten ny asfalt. Pluss 3timer kjøring for og få henta hjem bilen. Ble derfor skuffet når forhandler tok 2900kr for feilsøkingen i tillegg.. Bilen har heller ikke blitt nevneverdig småkjørt. Senest to dager før fikk den 15-20 min gangtid

@sveigis Etter 3 ( 4 med tannstangdill i ferien ) forskjellige feil på bakstilling på 6 mnd. Der to av dem gjorde bilen ukjørbar, så blir man litt lei ja... Liten update på 530d. Har nesten ikke blitt brukt siden sist update i tråden her tidlig i desember. Fruen har dog kjørt den litt denne uken uten noe feilmelding. Den bestemte seg rett og slett for og slutte og gi feilmelding etter at jeg røsket ut all innredning baki for og måle ut 😅 Kjøpte nytt originalt rele til kompressor, kostet kun 300 så tenke det var likegreit og bytte ut så det vertfall er utelukka. Må fortsatt få på plass nytt stikk, eller vertfall få skjøtet ledningen litt mer proft enn en kabesko. Så får tiden vise om feilmeldinga dukker opp igjen 😅

Godt med plussgrader så man endelig kan kjøre bensinbil igjen 🤓

@sveigis Beklager sent svar, har ikke fått med meg dette. Måtte senke travers og heve motor for og få den ut. Det går akkurat uten og demontere styresnekke 😊 Over til en annen ting, er her noen som vet hvor jeg får tak i låsesplinten til beltestrammeren 🤔 mangler per nå til passasjersiden, og klarer ikke finne det i delekatalogen

Ja, det er i vertfall slik vi proffbloggerne gjer det

Spenstig om det var trackday dagen etter ett f1 løp😅 Drev fortsatt med opprydding når jeg kjørte der en uke etter f1 løpet i 2024

Kjør kveld/nattestid og få ett superkick i GT3 på Autobahn 😁 580km kan umulig vere verdt 8600 kr.

Er det så jævla nøye at en påstått drittunge som faktisk har bytta olje 6 ganger så ofte som service tilsier har eigd bilen i 8 mnd.? Bilen er "haugammal" og gått 160.000km. Er virkelig siste 8 mnd. Så viktige for totalen at en bil blir uinteressant?

Diesel er maks 1,8l, og nyeste modell er 2009. Derfor utgår både m og n47. Noen som har byttet regkjede m.m på.n43 og vet hvor mye jobb det er? Må motor ut?

Hei håpp! Ser etter ny Funsport bil, og vil helst ha Bmw. Finnes der en 4cyl motor på e90 eller e87 som ikke har regkjede problematikk? Hva er forskjellen på 1,6 og 2,0l motorene? Er maks 2,0l så derfor utgår 6erne. ( e36 og e46 med manuell er Alt for dyre )

Tjaa.. Kanskje jeg kjører biler som er for gamle og med for høy km.🤔? Bytter ikke ofte nok tydeligvis😆 Biler jeg har måtte sendt på bergning siste 2-3 år: 2015 911 GT3, kmstand. 17.500 2015 Cayenne Hybrid, kmstand. 110.000 2017 488 Spider, km.stand 54.000 2024. M3, km.stand 13700 I tillegg til at g31 i teorien skulle blitt sendt 2 ganger p.g.a null luft i belger bak. Men det skjedde under 2 mil fra garasjen begge ganger, så litt flaks der😅 Den har forresten sluttet og gi feilmelding på Chassis etter at jeg røsket ut all innredning bak i for og finne feilen, bare for og holde litt ekstra faenskap🤭 Nå sett til tining inne. Tenkte over hvor Ekstremt deilig det er og starte opp en bil, og så står den og går til man fysisk skrur den av. Imotsetning til moderne hybrid og el.

Nærmer seg 14.000 km. Og har biklet 1 år. Så var vel på tide med sin første tur med bergningsbil. Kjinner, starter og stopper med en gang.. Lykken får vere at vi har en i3s gått hele 47.000km. En fantastisk driftsikker ELbil som står parkert siden tannstang er defekt og forvarming ikke funker skjikkelig, så bilen tiner null.. ( det lille er skrapet for hand, og er etter 4 forsøk med forvarming. Og "start" av bilen ) Heldigvis har vi en g31 som har gått 125.000. Denne står ren og pen under 5cm med is, den har vi sluttet og bruke siden den er på sin 3 bakstillingsfeil il.a 6 mnd. 😊 🙃

https://www.finn.no/mobility/item/444221795?ci=1 Helt sinnsykt at disse koster det samme som tilsvarende i3s Likevel valgte jeg en i3s til kona🥴 Koster halvparten å forsikre og sikkert minst halvparten og drifte

Fortsetter.. Når man sitter slik i timevis og kjiker på detaljer osv.. Så spør man seg, kan jeg sitte slik om 30 år med en skjikkelig klassisk IX feks. 🤔 Eller må man bare innse at Bmw ( og alle andre for den slags skyld ) bare forblir bruksbiler?