mslello

Er sikkert rebranding ja, men har ikke sett originalen. 
Men stemmer som Marius sier  Brose motor på 90nm. Er jo som en gammel Fiesta 1,1L 😅 Så bakker går som en lek. 

Er sikkert rebranding ja, men har ikke sett originalen. 
Men stemmer som Marius sier  Brose motor på 90nm. Er jo som en gammel Fiesta 1,1L 😅 Så bakker går som en lek. 

Er sikkert rebranding ja, men har ikke sett originalen. 
Men stemmer som Marius sier  Brose motor på 90nm. Er jo som en gammel Fiesta 1,1L 😅 Så bakker går som en lek. 

Men i den forbindelse, BMW er vel «bare» en branding, er det egentlig en Giant Explora eller noe annet?
Sett disse BMW syklene selv og det virker som de kommer fra en premium leverandør og at sykkelen har bra specs.

BMW kjører vel Brose motor. Denne har etter det jeg vet 90Nm. Brose er premium, det er vel disse Specialized også bruker(men med en liten vri/tune til sin egen). Uansett har BMW gode trøsykler  

Fine steder og knalltøff sykkel 😎 

På vakt med en gjeng av pasientene ute i sola. Tok med meg nyeste nummeret av Freude Am Fahren på jobb her om dagen da en av pasientene er veldig bil interessert, spesielt BMW. Vokst opp i en BMW familie der det har gått i ulike 5 serier og 7 serier oppigjennom. Det gliset han satt med mens han bladde i gjennom og mimret tilbake til sine yngre, bøllete dager  Mange røverhistorier fra et belastet miljø, son på mange måter er litt festlige å høre på da det handler om et levd liv.
Det fikk meg til å reflektere en del om hva bil for mange betyr, og hvor universielt dette er. Her snakker vi om mennesker som lider av ulike psykiske lidelser og som har en rusavhengighet i bunn. Det å se pasientene smile og prate med entusiasme om disse gjør noe med deg. Det er mulig jeg er litt ekstra følsom med underskudd på søvn og veldig klar for ferie. Men, det er disse  øyeblikkene som virkelig beskriver hva bilinteresse faktisk er.
Og med det, ønsker jeg alle en god sommer  

Da jeg hentet ut i4en for to år siden, hadde den ene nøkkelen hatt et falluhell og blitt «ødelagt» (i den form at M-merket på siden var løst). Jeg fikk derfor en ny nøkkel (som på feilaktig vis ble levert med sølvknapper) og beholde den skadde. Det har irritert meg litt at nøklene har båret preg av å være litt «billig» i følelsen, og fant ut at de tidligere F-serie/G-serie nøklene hadde deksler i aluminium. Sett i lys av at BMW også økset BMW Individual nøkkelen, var det jo ekstra stas at det var en slik man fant på eBay. Da var det også bare å få skaffet opp et blankt nøkkelemne i aluminium og få den lokale nøkkelspilleren til å slipe opp. 
 
I-landsproblem deluxe, men nå føles i alle fall (den ene) nøkkelen solid ut.  




Her er problemet med at plastikken knekker, og da blir tuppen løs.


Aluminium vs. plastic fantastic




Vekt med kostnadsbesparelser:


Vekt uten kostnadsbesparelser:

Årets Vestlandstur er overstått, og som seg hør og bør skal det sykles. I den anledning var jeg møkk lei den gamle, slitne sykkelen, så hva var vel mer naturlig enn å anskaffe seg en BMW-sykkel når man først skulle dytte penger i noe slikt? Å skulle få tak i en slik sykkel viste seg å være vanskelig, men etter et kappløp mot klokka og en sykkel oppdrevet i Munchen, ankom denne Sverige to dager før vi skulle reise. Er man nerd, kan man like gjerne ta strikken fullt ut, så da var det bare å snappe opp Bavarias originale demo-sykkelstativ til en hyggeligere penge. Skilt måtte forresten også ordnes, da en ikke kan kjøre rundt med et hjemmelaget skilt. 

En tenker jo alltid at man skal være flink til å knipse bilder, men det blir ofte med tanken, og skulle en være så flink til å knipse noe, ender bildene opp med å ikke gi samme fascinerende inntrykk som det man opplever.



Det er alltid fascinerende å komme seg over Hemsedalsfjellet. Den massive forskjellen i natur på Lærdalssiden står i sterk kontrast til hva vi er vant med her på Østlandet. Ikke minst bygges og bor det mennesker der det ville vært helt utenkelig å engang levere en byggesøknad her på Østlandet. Som nevnt gir ikke bildene samme inntrykk, men at noen kan drive gårdsdrift i terrenget her hvor det går rett ned, er for meg uforståelig. Utrolig flott og fascinerende. 



Det meste er uforandret på Harastølen/Luster Sanatorium siden i fjor. Bortsett fra nye eiere og den evige optimismen om at dette skal bli et hotell med et budsjett på kr. 100 000 000,-. Jeg tør vedde på at bare opparbeidelse av veien opp til Harastølen kommer til å suge over halvparten av hotellbudsjettet. Herlig skummel plass.






..og destinasjon innerst i Sognefjorden, Skjolden. 



..og cidersmaking i Badebussland, Balestrand. 





..og litt vakker natur, bygninger og BMW-sykkel i Luster.





 

Gratulerer med snasen bil! Kjøpte du den langkjørte, eller den svært lite kjørte? Disse står på min vil-ha liste også, men X3 M40i er så vanvittig mye billigere uten at jeg skjønner hvorfor.
——
Dyreparken i dag. Samme parkeringsplass som i fjor.

P Å  T I D E at du ble kvitt (Asker)Passaten! Gratulerer med herlig farkost.  

Det var godt å komme tilbake til bil som forhåpentligvis ikke har 17 eller 18/19 garantijobber på et år og en forhandler som ikke vet hva kundeservice er. Porsche etter min mening kan bare lage 911, alt annet er å blir et VAG produkt med dertil "kvalitet". 
 

Tur til Lønstrup i DK til noen venners sommerhus for turen gikk videre til Århus hvor jeg nå har gjemt bilen lengst bort 😁

Par dager forsinket, kanskje likegreit med det superværet som var hjemme 😬

Vart en snarvisitt på østlandet i år siden været var bedre hjemme
Tilbake på M3 hjula for en periode

Bryllupskjøring

Jess jess jess!! da er det håp for en spennende track day bil fra BMW. 
https://www.hagerty.com/media/news/a-track-pack-is-coming-for-the-bmw-m2/

Mandags oppdatering 😊
Vel har det skjedd noe her siden forrige uke ?
Niks ,Njet og nada …
Fredag ut på sjøen med venner :

Her fra Merdø .
Så kom lørdag ,da var det festival i Grimstad.
Igår og idag her dvs Strand Hotell :


 
Rett og slett nydelig å gjøre noe helt annet enn å ligge å skru og mekke hele tiden .
Plutselig er hverdagen her igjen 😊😊
Så pr dd :

Resten :

Blir en tur til Vestfold på torsdag da konemor ville se familien sin ,noe vi skal selvsagt 😊
Er så deilig å bare gi litt sånn tjaa type pokker og bare kjenne sol,varme og kose seg .
Men skal prøve ikveld å få bestilt ny Bosch Lambda ,thats it og .
Når den kommer så må den på plass og jeg ber nå til høyere makter at det fikser problemene på 318 bilen .
EDIT ny lambda bestilt nuhh!:

Så da fortsetter bading og sol imorgen .😊
Var tilbud på Skruvat nå til 1495 som er en grei pris .

Jammen tok det ikke lang tid før det ble rattbytte igjen.🤡 Det ble rett og slett bare aldri helt "riktig" med custom ratt, for både finish og passform på delene var ikke 100% bra som det er på OEM. Det ble for mange små åpninger og overlappinger av deler som aldri skjer når man kun bruker OEM. Folk flest hadde nok ikke lagt merke til disse småfeilene, men for meg ble det rett og slett ikke bra nok. Løsningen ble da både orignalt M5 CS ratt og rattdeksel i sort krom.

Av med det "gamle" rattet:

Nytt rattdeksel:   Alle deler overført til nytt ratt:   Påmontert bil:     Både alcantaraen og skinnet på det nye rattet føles vesentlig bedre ut enn på det custom rattet. Dette ble dessverre en dyr lærepenge, og jeg skal aldri kjøpe custom ratt igjen. OEM kvalitet er rett og slett uslåelig.     

Etter at jeg leverte tilbake i4 M50-en (firmabil), trodde jeg det skulle gå greit å være uten BMW – men det tok ikke lang tid før savnet kom snikende. Det er noe helt spesielt med følelsen man får bak rattet i en BMW.
Jeg har tidligere hatt både E36, F20 og E92 LCI med firesylindret motor, og selv om de har sine kvaliteter, fristet det ikke i det hele tatt å gå tilbake til fire sylindre igjen. Etter i4-en ville jeg heller ha noe med mer karakter – både i lydbildet og kjøreopplevelsen.
Valget falt på en 645Ci med V8 og manuell gir – en bil som virkelig byr på en klassisk BMW-følelse. Stor motor, ekte drivlinje og analog opplevelse.
Den skal brukes som ren sommerbil – kun for nytelseskjøring og kos på tørre veier.
Kjøreturen fra Sandnes ned til Oslo var virkelig en uforglemmelig opplevelse!
 
Bilder fra annonsen:

 

 
Bilen har rukket å få en 2 stegs polering for å friske opp lakken samt svarte nyrer som jeg mener den kler bedre enn sølve.
 

 
Kommer flere bilder av bilen når været blir finere igjen og bilen får en etterlengtet vask.
Bilen trenger en del kosmetisk kjærlighet, merker også at den har stått siden gummilister har morknet og går i oppløsning bare man tar på de 😅.
Planer:
- Ny frontrute og bakrute (dårlige pakninger)
- Fjerne US skilt bak og bytte til normal skiltstørrelse
- Kode om og fjerne US blink
- Fikse kantkjøring på felgene
- Nye emblemer rundt om
- Nye blinklys (side)
- Sølve blinklyspærer rundt om
- Farge opp interiøret
- Fikse steinsprut og lakkskader
- Nye frontlykter
- Nye blinklys
- Spacere?
- Soting?
- Lyddemper-delete for å frem V8 lyden?
- Vurderer også svart taktrekk og svart teppe og deksler istedenfor rødt 😅.
 
Stay tuned! ✌
 

Dagen før luftfadesen fikk jeg gjort den viktigste jobben på alle biler.. Senk.
Gikk for HR da jeg hadde inntrykk av at disse senket en smule mer enn Eibach. 
Bilen ble fin og kjøre, og etter finjustering med stagene bak ble jeg meget fornøyd med høyden. 
Selvsagt ekstremt med bilder under montering🤭
Forskjell

Ferdig montert😅

 
Sluttresultat 

 
Skulle ta hjulstillingskontroll på Lillehammer underveis på ferietur, men denne måtte jo da avbestilles selvsagt. Så nå ligger det ann til lang ferietur uten hjulstillingskontroll, vogn på slep. Spent på hvordan dekka ser ut når jeg er ferdig 🙈

Dagens utflukt fra basen i Tvedestrand: Risør. Herlige sørlandsvibber! Bildet ble tatt mens en dame gikk rundt i gata og hadde en meget oppheta og høylytt telefonsamtale med en eller annet kundesenter vedrørende en faktura hun ikke skulle betale, for HUN HAR DA ALDRI FÅTT DEN SMSEN! Alt en skal få med seg. 

Første 80km som manuell gjennomført med alpinaen👍

Spesialpost kun for deg @Marius2002 😊
Første skikkelige vask, og tok til og med de hersens felgene grundig. (Den hos BMW som designet disse fortjener knips på bjellene).