papertiger

Å herlig @Walkabout, drittmandag! Og så i den svingen ja 🤦🏼‍♂️ Tipper det er en av to: høytrykkspumpe eller registerkjede 😬 håpte nesten du hadde hatt på LAWYER-skiltene dine for å høste mest mulig sympati fra medbilister 😁

Husk å bruke søkefunksjonen før du poster nye emner.

Kan det være en årsak at med AC på så tørker jo AC’en lufta, og dermed ikke trenger å kjøre så fullt? Jeg slo av ACen her om dagen, fuktig og kaldt ute, bil var driftstemperatur. Stod på 21 grader. Da sa kona plutselig «hvorfor kommer det så varm luft plutselig?», merket at tempen økte betraktelig ut fra ventilene, lufta ble fuktigere og vifta økte i Auto. Skrudde på AC igjen og vifta gikk litt ned og det ble litt kaldere men fin temp ut av ventilene (trengte ikke å kompensere med å øke temp), og lufta ble tørrere. Kan det være slik at med AC av i Auto så vil vifta, for å unngå dugging innvendig, kompensere med å øke viftehastighet? edit: for øvrig ganske utrolig at et slikt snevert emne har nådd 4 sider allerede, så det er tydeligvis et klassisk i-landsproblem vi har å gjøre med her!

Merk deg at dette ble researchet midt på natta mens jeg stod ute i høstens kaldeste natt til nå for å trille min 1 år gamle sønn i søvn som har halsbetennelse og ikke ville sove i senga, men som sovnet i vogn. Så denne infoen er på ingen måte kvalitetssikret 🤷‍♂️

Oh, de er lekre de felgene! Kommer nok til å sitte veldig bra

Kanonbra det vinteroppsettet ditt 🙌 jeg kjører hardt på «hjula inn i boden, så tenke på de til våren før jeg tar de ut for å shine de opp og vokse de før de legges på bil helst med en gang» muuuulig det du gjør er hakket bedre 🤔😂

Etter litt research ser det ut som jeg kanskje må spise de ordene. Ifølge det jeg har funnet er det ingen pre LCI som kom med kun AE som DRL såvidt jeg kan lese meg til, kun LCI fikk dette (kan dermed være jeg blander med min tidligere 2010 E91...). Og at build date må være nyere enn 03/2007 for å ha FRM2 modulen som muliggjør selve kodingen av dette. Når er din bygd?

Svigers hadde en E91 2008 pre LCI før, og den mener jeg bestemt hadde DRL som funka. Altså baklysene lyste og coronaringene lyste, når bryteren stod i Auto og det var dagslys ute. Kjørte inn i tunnel så slo xenonlysa seg på. Det hjelper ikke deg, men da skal det jo kunne funke på pre LCI.

@Kvasi lekker E91! Hvilken motorisering? Litt farge i en sjø av gråtoner på jobb her om dagen:

Nydelig bil der det har vel blitt betydelig gunstigere å importere biler av dette kaliberet og denne årgangen/20 år og eldre nå som det ikke er avgifter på disse lenger?

Gratulerer med staselig bil! E61 Bensin rekkesekser og stasjonsvogn, til 40 lapper! Det er godt kjøp 👍🏻

Vel, det nærmeste BMW kan/kunne tilby nå for tiden var vel E87 130i og F20 M135i, som kan karakteriseres som små familiebiler på i E30’s ånd med kraftige rekkeseksere og bakhjulstrekk. Siste generasjon her har jo utelukkende gått over til turbomatede firere ala MB og japseracere, så den epoken er definitivt over, men F20 med rekkesekser står stadig på listen over må ha bil for meg en gang i framtiden.

For ikke å snakke om Alfa 4C og siste MX-5 ND som veier hhv 895 kg tørr og 961 kg i 1,5 liters utgave. Begge disse går motstrøms og er herlige eksempler på at det går an å lage lett - sistnevnte også til en pris mange kan svelge. Til sammenligning veier Mini R56 Cooper S 1130kg uten fører, noe som heller ikke er verst med tanke på tiåret den ble produsert i, et tiår da mange modeller bare ble feitere og feitere. Med 174hk++, et hjul i hvert hjørne og fabelaktige kjøreegenskaper biter den godt fra seg, dog ikke i samme klasse som 4C, Boxter eller A110.

Ja, jeg kan også justere på skrue på selve lykta på LED-lampene på min F36, det ble blant annet gjort ifm montering av senkefjører for å få bilen innenfor kravene (høydemålingen) til Biltilsynet ved godkjenning. Men på min gamle Galant 1995 modell med halogenlamper kunne jeg justere høyden i flere trinn innvendig fra bilen (da gikk begge lyktene opp eller ned). Det er denne jeg snakker om som ikke skal være mulig på xenon og LED lamper, som skal justere seg selv som du også sier. Det er den manuelle individuelle skruejusteringen som normalt har vært på selve lykta som har blitt flyttet inn på skjermen hos Tesla dette er ikke noe «folk flest» skal tukle med dersom de ikke har feil på EU eller skal senke bilen selv og måler mot standardiserte lyshøydeinstrument, det var vel også derfor du skrev det du skrev innledningsvis case closed.

Det skal vel ikke være mulig å justere hverken xenon eller LED-lys selv? Det er jo derfor de har automatisk nivåregulering for å unngå akkurat blending.

Hvilken motor som vil være aktuell når den tid kommer tror du? Tipper at stofftakene på nye cab'er har blitt såpass bra nå at behovet for en hardtop har blitt redusert såpass at det ikke er marked for det.

Dette er den vinkelen jeg liker F11 absolutt best fra. Et utrolig lekkert hofteparti der nedre del smalner inn bakover, og dermed fremhever hjulbuene enda mer. Så har du Hofmeisterkinken, den skrånende hekken og hoftelinja bakover som virkelig understreker den sportslige fremtoningen denne stasjonsvogna har. Innertier designmessig i mine øyne.

Helt enig! Har det slik med Minien, men den er det stort sett bare jeg som både rører og kjører, så det begrenser seg hvor mye den skitnes til - hvertfall innvendig

Så ut som det var litt støv der under instrumentpanelet. Og på rattstammen. Burde ikke slarve ned bilen din slik.

Det er ikke bare bare å prioritere bil, det kommer an på hvor en er i livet. Jeg har vanskeligheter med å prioritere de bilene vi har slik livet er nå. Unge som akkurat har begynt i barnehagen (i dag faktisk!) og alt det bringer med seg føler jeg nesten ikke passer med det å ha en fin BMW som jeg vil holde så vedlike og så pen som overhodet mulig, men alt går vel bare en legger litt innsats ned i det . Tomtekjøp i boks, krever en del økonomiske prioriteringer når en potensielt sett skal bygge hus om noen år. BMWen er ikke lenger noen dyr bil heldigvis. Og til tross for mine utspill her er det ingen utpreget praktisk bil sammenlignet med en stv når en skal ha med seg all verdens bagasje som en egentlig ikke trenger. For ikke å snakke om Minien, en snart 14 år gammel hot hatch som har sine lyter. Blir ikke mindre glad i den for det. Faktisk mer. Og BMWen også. Har et bedre forhold til den nå enn når banken var deleier og garantien var gjeldende. Men begge bilene eier vi selv, og jeg klarer ikke å se hvordan vi skulle få en like god bil, teknisk og kosmetisk sett, igjen for tilsvarende penger om vi solgte Minien til fordel for en mer praktisk bil nr. 2. Og en F11 kontra F36’en frykter jeg fort kan bli dyrere å holde da vi har serviceavtale i 3 år til som sparer oss for ca 50% av servicekostnadene, og den har ikke avanserte ting som luftfjæring, komfortseter, adaptiv fjæring, osv osv. Men at bilene får langt mindre oppmerksomhet nå enn tidligere når det «kun» var jeg og kona, det er det ingen tvil om. Men så kommer det tider der blir enklere å prioritere bil igjen, og da kommer kanskje gleden mer fram også, samme hvilken bil en sitter med.

Gratulerer med prosjekt! Støtter LCI non M sport fanger, disse liker jeg faktisk ganske godt. «alle» har jo M sport. Jeg kontrer @Walkabout og foreslår seksernyrer i stedet for; med krom riller som vist på nederste bildet. samt Style 247 felger om du får tak i, disse har 245 og 275 dekk foran/bak originalt. Min onkel bestilte i 2008 en ny E60 525d LCI non M sport i Monacoblå med disse 247-felgene og creme/beige sportsskinninteriør. Det var en utrolig lekker bil. Den så vel ut slik som denne: LCI E60 baklykter er også et av de finere lysdesignene fra BMW jeg vet om. Gjør seg utrolig bra i mørket.

Der @Orjan, der har du OEM+ 🙌.

Nydelig interiør pakket inn i et praktfullt design, det beste fra BMW på denne siden av hvor lenge jeg har hatt et forhold til BMW, ca 20 år. Gratulerer! ooog, det sammenfaller godt med det som skrives over her ser jeg 😂

Gratulerer med kjempefin 328i! Tipper du får mye glede av denne, godt med motor også .

Tja, kan til dels være enig i det, men LED-frontlyktene gjør den litt mer moderne enn en pre-LCI som plutselig ser skikkelig gammel ut. F25 har vel heller aldri framstått som veldig moderne i designet sammenlignet med f.eks. F10/11. Men kvalitetsmessig virker det til å være svært bra biler statistisk sett, og med 3-literen skulle det bli riktig så bra. Min favoritt (etter M sport, som ja, ser mest moderne ut) er nok X-line-utgaven.