papertiger

Sjekk ut EGR-ventilen. Har fått byttet den på vår 420d grunnet tilkoksing. Noen av de samme symptomene som dine, men vi mistet effekt ved pådrag og «drivetrain failure» kom opp og forsvant like fort som den kom. Den jukset og lugget litt, og så forsvant effekten ved pådrag.

Bruk gjerne navien i bilen om denne er oppdatert, og med RTTI på, det funket svært bra for oss i fjor. Men når vi kjørte fra Hirtshals og sørover mot Flensburg så ville hele tiden bilen ha oss av E45 og langs en eller annen sidevei i stedet for å holde motorveien nedover. Vi ignorerte det selvfølgelig - det er jo lov å tenke selv 😛 men bilen sier i fra om ulykker på ruta og om omkjøringsforslaget skyldes ulykker eller kø. På vei nordover fra Praha og rett over den tyske grensa ble vi reddet i siste liten fra ulykke og stillestående kø av dynamic guidance, som plutselig ville ha oss av neste avkjørsel noen hundre meter lenger framme, rett før køen startet. En 20 minutters omvei på den vakre tyske landsbygda senere var vi tilbake på motorveien, nord for stillestående kø, og ingen biler foran oss . Så joda, det funker!

Gratulerer med drømmebil! BMWs på sitt absolutt beste dette, og en drømmebil for meg også.

Jeg har ingen erfaringer med spacere selv - liker som du selv å ha felger med korrekt innpress 😛 men jeg vurderte en stund å kjøpe til Gran Coupéen for å få de litt ut i hjulbuen, men da jeg ikke har skvettlapper til bilen (de finnes ikke i sortimentet til BMW ) var jeg redd lakken skulle få hard medfart langs sidene av steinsprut og dritt fra dekka. Det problemet har ikke du, så mitt råd er som over her; kjøp kvalitet med TÜV-papirer for bilen. Eibach, H&R. Da kan du også få de godkjent hos BT og ført inn i vognkortet. Jeg fant etter en del googling for øvrig ingen typiske negative konsekvenser av spacere, det ble derimot nevnt at den økte sporvidden kunne forbedre stabilitet og svingegenskaper. Hvorvidt dette stemmer vet jeg ikke.

HVA??!! 😅

Beklager, men A45 er for meg en "boytoyracer" med for mye gadgets og for mye bodykit og for mye tull - slik som også nye M135i har blitt. F20 M135/M140i er for meg en enkel, diskret, men utrolig kompetent bil med en herlig lyd fra en skikkelig motor. A45 er det motsatte, men også kompetent.

Nei jeg er egentlig ikke det - folk klarer jo å pakke Caraveller fulle, så det har vel mer med hva du har med deg på tur. Den sluker egentlig ganske mye når en tar bort hattehylla og får full utnyttelse av den klassiske kombikupéluka som jo nordmenn var så glade i på 90-tallet - jeg nevner Galant, 626, Accord, Sierra, Mondeo, Primera, Vectra . Så har det mye med hvilken vogn du har også, vi har kjøpt en City Elite som uten bagdelen tar minimal plass i bagasjeromme, og sammen med Cybex-setet vi kjøpte nå som kan foldes ut som en seng har vi gjort en del grep for å minimere plassbehovet. Dessuten har vi begge lyst å motbevise alle kommentarene om vi ikke skal få oss stasjonsvogn nå som det er kid på vei.

G21 kommer som PHEV ja, den kommer nok til å selge i Norge. Jeg er spent på hvordan det kommer til å gå med 4GC med en baby på helgeturer osv, men så lenge vi begge går inn for det, og har takboks i backup, så burde det gå greit . Joda, 2AT er en kjempebil, og en bil jeg mye heller ville hatt en B-klasse og Golf plus - dog i hybridutgave. Det jeg er spent på er hvordan de holder seg kvalitetsmessig mtp. den sjeldne bruken av bensinmotoren som ikke tillater den å bli tilstrekkelig varm ved normalt bruk. Har jo lest et eller annet om F30 og problemer her inne, men dog ingen konkrete eksempler.

Det hjalp på med nye nyrer 👌🏻 Du kan ikke lage deg noen små bukker/kjøpe noen bukker så du får opp bilen litt i fremkant? Kunne godt tenkt meg Quickjack, men det er jo så himla dyrt 😛 men kjekt å kunne fjerne enkelt.

Du kunne nok ha fått det en del billigere om du hadde bestilt tidligere, jeg forstår det slik at du reiser neste uke men enda ikke har bestilt båtbilletter? Når vi reiste med morgenavgang på Fjord Line fra Kristiansand til Hirtshals i fjor var jeg redd det samme, men det gikk helt fint. Som @Marius2002 sa, vi ventet til alle rundt oss hadde parkert og gått fra bilene sine, vi oppholdt oss i og rundt bilen hele denne tiden for å ha "kontroll på omgivelsene" , såkalt "på leting etter ting i bilen" 😛 . Fulgte samme prosedyren i revers når vi nærmet oss land igjen 😛 Hadde relativt god plass rundt bilen begge veier, og passet på å parkere litt ego.

Gratulerer med fin M3! Disse står så absolutt på min drømmebil-liste også

Dette er ikke helt riktig om man snakker om felger med ikke alt for store avvik i bredde. Dekket er bygd opp med en masse lag med stålbelter, og for å endre rulleomkrets på dekket må du i prinsippet da fjerne eller legge til fysisk stålmateriale. Dersom det ikke gjøres, vil dekkets rulleomkrets (f.eks. med 225/45-18 bak og framme på 8 + 8,5" felg) være lik. Selv om den halve tommen (12,7mm) bredere felg bak gir synlig strekk sett ved siden av samme dekk på en 8" felg vil ikke dette ha noe å si i praksis. Jeg fikk også dette bekreftet av Bavaria når jeg stilte dette spørsmålet til de, da de gjør det samme selv - putter 225/45-18 vinterdekk på 8+8,5" felg. Men det ble også nevnt at for xdrive var det anbefalt stjernemerkede dekk uansett. Men i relasjon til dekkstrekket som eksemplifisert ovenfor har jo stjernemerkede dekk ingenting å si.

Como- og Gardasjøen høres jo fantastisk ut, har lyst å leie hus en av de plassene en gang. Vi tok oss aldri tid til å ta «alternativ rute» nordover fra Milano mot Bolzano om Gardasjøen når vi leide bil, men det burde vi ha gjort, det er visst et ganske så fint område. Neste gang Værmeldinga ser jo ikke så dårlig for Toscana de neste dagene, Bologna ser jo veldig bra ut på YR. hva med å dra dit i stedet for? Er bare et bittelite stykke fra Verona. Venezia har jeg tenkt på flere ganger, men det blir liksom med tanken. Må nok dra der en gang for å ha opplevd det, men frykter det blir en eneste stor turistfelle.

Ville absolutt tatt med meg litt alpeveier på vei sørover, fint avbrekk fra motorveier. Kjørte Grossglockner i tåke og regn selv, ingen utsikt så stoppet ikke på veien annet enn for å ta bilde av bilen over tåkehavet. Både her og spesielt Nockalmstrasse synes jeg veien selv er vel så vakker som naturen rundt så ville tatt med meg disse på veien sørover. Det blir alltids nok motorveikjøring. Om du ender opp med å gjøre Nockalmstrasse ender dere jo ca opp i Villach, og det er bare et kvarter fra grensa og en kort tur videre til fantastiske Passo Pordoi, Passo Sella og Passo Gardena, for deretter å nyte en lunsj med fabelaktig utsikt på Chalet Gerard nedenfor Passo Gardena, på deres vei til Autostradaen og som tar dere gjennom Bolzabo og sørover videre inn i Italia

Var det bra oppmøte på treffet? Fikk ikke anledning, ble Suldalshelg og vannski på meg.

Dess mer jeg leser om i3 og konseptet, og etter å ha prøvd en over et par dager, dess mer ser jeg det geniale i denne bilen. Jeg husker når konseptet kom (BMW MegaCity?), totalt atypisk BMW, men nyskapende ja! Og den utstrakte bruken av karbonfiber og plast gjør jo at bilen ikke er utsatt for korrosjon slik andre biler er. I saltholdige Norge er ikke det så dumt gitt. Og at en så liten bil kan være så romslig og luftig innvendig sammenlignet med fysiske større biler. Og da jeg ga flat pedal ut av en rundkjøring på våt veibane slapp den med rumpa og antiskrensen måtte hente den inn igjen. Slik det skal være!

Sier takk for det, hadde vært interessant om ikke mer. Dog har jeg lest at dette tallet kan variere noe fra dag til dag, alt etter lading osv. Er egentlig frelst jeg etter å ha lånt i3 et døgn. Nå har jeg ikke prøvd 120ah men en slik hadde mer vært perfekt for vårt bruk med mindre ladebehov etc. Dog litt for dyrt som bil nr 2 enda du nevnte tidligere en stor forbedring i opplevd kvalitet på LCI kontra pre-LCI, hva går under dette? Har de endret materialer innvendig, kjøreegenskaper, etc?

Joda, jeg har ingenting mot å dra bortover til Østlandet og hjem igjen uten bil om det skulle være dårlig følelse med hele greia men skal innrømme at det er en større terskel enn om det hadde vært i nærområdet 😛

Syden har vel aldri vært landet for store BMWer, det er helst små diesel- og bensindrevne Fiat, Renault, Peugeot, VW og Seat som surrer og går der. Men det er alltid kjekt å besøke utlandet i egen bil, kommer til å gjøre det mer framover selv, det ga mersmak!

Mens vi snakker om batterikapasitet; hva er erfaringene dine her på degradering på din første i3? er dette noe som absolutt bør sjekkes før kjøp? Det finnes en måte å gjøre dette på på i3 (se YouTube-videoer), men å sitte i Stavanger og be forhandler gå inn i hidden service menu på i3 ved å følge en YouTube-oppskrift er vel kanskje å be om vel mye.

Ojojoj, gratulerer! Og så for en farge da! Lekker kombo med felger.

Kjekt å se flere som tar oljeskift selv. Men bruker du Biltema-olje og bare "skyller" motoren med, så tapper du av og fyller "skikkelig" olje på? Hvordan gjør du med servicehefte - setter du inn bilen i forbindelse med de "korrekte" intervallene som CBS sier i fra om, eller tar du alt selv? Jeg tok et oljeskift på Minien selv nå for litt siden, 10000km siden sist, og skriver det ned i serviceheftet og nullstiller CBS. Jeg mener selv jeg gjør det like bra som hvilket som helst verksted, men jeg får jo ikke stempel i boka da, om det er noen som er opptatt av det (såkalt fulgt servicehefte). På BMWen har vi serviceavtale så der tok jeg et mellomskift selv etter 15000km og noterte det bare ned på mobilen, og nullstilte ingenting selvfølgelig.

Nå har jeg lånt meg en i3 2014 modell av en kompis fra i går til i dag. For en morsom og gøyal bil! Det var litt våt vei i går, og ut av en rundkjøring ga jeg bra gass, da logret den med rumpa men ble fort avbrutt av antiskrens/spinn. Likte også hvor luftig og rommelig interiøret var til tross for den ytre størrelsen. Snittforbruket fra jeg startet hjemme og til jeg parkerte på jobb var 13,6 kWh/100km. I går kjørte jeg 22 km fra jeg hentet bilen til jeg var hjemme, og da var rekkevidden redusert fra 98 til 88km (ikke fulladet når jeg hentet den). Denne hadde standardinteriør og ikke 5AT, ellers det meste. Er 5AT Driving assistance plus et MÅ HA, eller er det bare kjekt å ha? Hva gjør det egentlig med bilen utenom ACC og nødbremseassistent osv? Ser de uten dette ligger noe lavere i pris. Har kun vanlig cruise på Minien nå, og det funker i og for seg greit, har ACC med alle slags sikkerhetssystemer på 4-serien og jeg skal ikke lyge å si at jeg er frelst - ACC er kjekt å ha, men all den andre blinkingen hadde jeg ikke savnet.