papertiger
-
Innholdsteller
6651 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
103
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
Nei, ikke som jeg kommer på. Sjekk lykter framme for dråpedannelse på innsiden, baklykter for sprekkdannelser, evt. unormale lyder fra motor. Google litt på B38 og se om det er noe typisk på disse som bør ha vært sjekket. Har du utstyrslista tilgjengelig?- 7 svar
-
- 1
-
-
@Marius2002 fantastisk! Gjett om jeg på snart 32 år føler meg eldgammel når jeg ser at slike ting er på moten, sannsynligvis blant den yngre garde (ref. også annen tråd her inne). Lurer på om jeg skal få noe slikt på BMWen 👀. Når jeg tenker meg om så smeller det og gurgler litt i potta på Cooper S’en titt og ofte når jeg går av gassen sånn plutselig, spesielt i sport mode. En gang midt inni et (nesten) tomt parkeringshus på Stavanger Lufthavn, var noen fotgjengere som skvatt godt da 😂. Kanskje jeg da har per definisjon «Pops & Crackles» i en original bil? 😬😩
-
Hadde du spurt meg ville jeg tippa at det var noe alvorlig gale med motor og eksos på den bilen der, men hva vet vel jeg hver sin smak.
-
Med fare for å virke bakstrebersk og lite mottakelig for hvordan dette egentlig skal fungere; jeg er forsåvidt enig med deg @Fredrik 90. En såkalt "selvladende hybrid" som Prius kjører jo på batteri og motor etter sitt eget forgodtbefinnende og har tradisjonelt en rekkevidde på bare noen få km. Men tanken bak en PHEV, som har et mye større batteri enn vanlig hybrid, er vel at en skal kunne lade opp bilen hjemme/på jobb/hvor enn en befinner seg og gjøre mer av kjøringen på batteri, og kunne styre bruken av ICE og elektrisk framdrift mer i forhold til hvor en befinner seg (landeveien, i bysoner etc)? Dersom bilens software umuliggjør/vanskeliggjør det i kulde forstår jeg godt at folk har visse reservasjoner mot å gå ned den veien. Men som du også sier, mannen i gata kjører nok bare på og tenker ikke så mye på alle detaljene rundt dette. Vi her inne er nok mer oppsatt på å forlenge holdbarhet/forhindre framtidige motorproblemer ved å beskytte motor fra det start/stopp-mønsteret som PHEVer er "belemret" med, og dermed kommer naturlig nok disse problemstillingene, diskusjonene og workaroundene opp.
-
Tenk om den hadde fått material- og fargevalgene fra i4 concept også, da snakker vi.
-
Hva betyr "Burbles", "Snaps & Crackles" og "Full auto AK-47 lyd" i sammenheng med et eksosanlegg? Som i maskingeværet AK-47? Er det bare jeg som er gammel til sinns og ikke skjønner dette? Er det noe som får motoren til å høres ut som noe annet enn det den er?
-
1. Du er på et BMW-forum. 2. F30 LCI er en bil jeg liker svært godt. 3. Liker generelt ikke Audier, synes de er for "kliniske" og kjedelige (selv om A5 sportback er et hederlig unntak med rett utstyrspakke og farge) 4. CLA klarer jeg som sagt ikke proporsjonene på. Da står vi igjen med F30 LCI
- 7 svar
-
- 3
-
-
-
Ingen annen grunn enn utseende, den skiller seg noe ut fra den «vanlige» 3-serien i gata. Og praktisk sett (om det betyr noe) er kombikupéluka mye mer praktisk og gir mer bagasjeromsplass enn koffertlokkløsningen på 3-serie. Men er budsjettet litt under 4-serie hadde jeg uten tvil gått for en 3-serie LCI (facelift) av disse bilene du har nevnt
- 7 svar
-
- 1
-
-
Hei og velkommen til forumet F30 facelift virker som bra og solide biler, og de ser veldig moderne ut med LED-lys både foran og bak. Virker som en greit utstyrt bil du har på hånden. Har selv ingen erfaring med B38 som er internkoden på den 1.5 liters 3-sylindrede turbobensineren som står i 318i, men muligens andre her inne har. Ser du også vurderer A5 sportback og CLA, begge disse er jo type lavere og mer linjelekre kupéutgaver av deres søsken A4 og A (selv om jeg ikke helt klarer proporsjonene på CLA). Nå skal jeg slenge ut et forslag ene og alene fordi jeg eier en slik selv; hvorfor ikke vurdere en F36 4-serie Gran Coupé i stedet for en F30 3-serie? Disse er jo direkte konkurrenter til A5 sportback. Den som klarer å spå korrekt annenhåndsverdi noen år fram i tid på vanlige bruksbiler i dagens bilmarked skal få en fjær i hatten av meg.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Sønnen vår er 16 måneder snart, og det virker som han har vokst ut av NXT90-ergo sittedelen som er vist lenger oppe på sida, merkelig nok. Han er ikke spesielt høy for alderen (kanskje litt høyere enn middels) men med lue på er det nesten som at han må sitte med hodet litt bøyd til sida. Har sett litt på. Baby Jogger City Premier, noen som har erfaring med denne? Har en City Elite som barnehagevogn og den er veldig god, men vil ha muligheten til å ha sittedel vendt mot meg. Disse tar liten plass i bil også, og kan slås sammen med sittedel påmontert, i motsetning til NXT60 der sittedel må tas av.
- 330 svar
-
- 1
-
-
Har ingen erfaring med Donkey selv, annet enn at jeg har nabo som har hatt den - den tar stor plass selv i bagasjerommet på en Octavia. Så tviler på du har plass til så mye mer enn kun vogna i en E60. Tips: kjøp vogn etter bil og ikke bil etter vogn. Og få fruen med på det.
- 330 svar
-
- 1
-
-
Her i Stavanger-området har det vært nede i 13-14-15 blå de siste morgenene. Det er mot normalt her ute, der det forrige vinter nesten ikke var vinter. Og det har vært kuldegrader i flere uker, og skal være mellom -1 og -10 grader i all overskuelig framtid (les: så lenge Yr kan spå). Det er rart, men akk så deilig med snø som ligger! 😍
-
F13 650i Cupé i garasjen til Erling!
emne svarte i papertiger sin Mr. Erling i Bilder og filmer / Show-off
Og da regner jeg med du har prøvd bilen i Traction mode? Kjører selv en del av tiden i det om dagen, da er bilen direkte leken, utrolig balansert, lett å flikke rumpa ut i en lett kontrollert sladd i en sving eller ut av et kryss som enkelt hentes inn igjen. -
@Fredrik 90 du har dessverre helt rett. @FransEirik dette gjelder dessverre ikke bare 5-serie. Bare se på F30-F36-gruppa på Facebook (som jeg for øvrig meldte meg ut av for litt siden pga det ekstremt lave nivået på spørsmål og emner), 3- og til dels 4-serie er offer for akkurat det samme. Jeg klarer ikke å begripe hvordan folk kan tenke at "dette, dette er en fin stil". For det er akkurat det - det er totalt stilløst.
-
Jeg og svigerfar brukte rett og slett beltegående snøfreser på hyttetaket når det var ca 3m snø på det...
-
Ser ifølge artikkelen ut som at Ireneusz Sikora, 3 ganger superbikemester er involvert på eiersiden i flere showrooms og forhandlere, så mulig hans koblinger til og involvering i motorsport også er en del av årsaken til at M legger showroom til akkurat denne lokasjonen med dette navnet og eierskapet. All den tid også M Motorsport-biler kun for baneracing (GT3, GT4, GTE, DTM etc.) kan kjøpes der.
-
På sin plass med tråd @Underground1983! Ser du har vært her i Stavanger å henta den
-
Gratulerer med finfin Volvo! Disse er ikke noe å kimse av, jeg hadde gleden av å ta meg av salget av en slik for et vennepar som flytta til Svalbard et år, det var en svært godt utstyrt 2013 D4 R-design. Fabelaktig, robust og solid bil som ga et typisk Volvo-trygghetsfølelse bak rattet. Jeg skjønte da hvorfor de har solgt så bra som de har i Norge. Den bilen ble jeg nedringt på, og var solgt etter et par dager mener jeg å huske. Ble påkostet en del på service før salg, men ikke noe annet enn slitedeler. Fikk beskjed fra servicetekniker hos merkeforhandler at disse XC60’ene var noe av det bedre Volvo hadde laget i moderne tid kvalitetsmessig. Og jeg er enig med deg, liker N47-lyden og liker absolutt rekkefemmerlyden i Volvoen! Tar meg den frihet å legge til et par bilder.
-
SPOILER ALERT! SPOILER ALERT! SPOILER ALERT!
-
@Fredrik 90 Har litt samme opplevelsen selv - det virker rett og slett som om entusiasmen og den inngående kunnskapene om produktene er komplett borte. Jeg har en litt annen opplevelse med Bavaria Bryne - de har en "jærsk" mentalitet som skiller seg litt fra mange andre forhandlere. Der har de tid til en kopp kaffi, og å gi deg tips til utbedring på tekniske spørsmål med bilen uten å måtte ha den inn på diagnose først. Og du kan få prate direkte med mekanikeren og diskutere hva, hvorfor og hvordan med han - også for å lære litt selv. Var selv der ute for noen år siden når svigerfar skulle bytte inn en E91. Da var det snakk om å enten kjøpe en xDrive roadshow F34 de hadde inne, eller å spekke opp en F34 ny. Vi satt godt over stengetid og spekket opp og diskuterte fram og tilbake men det gjorde ingenting for de. Og når jeg hadde inne F36'en til tilstandsrapport så fikk jeg låne G20 330e som var en demobil uten noe kostnad eller spørsmål, og de kom å leverte bilen min til meg i nærheten av jobben min en halvtimes kjøring borte etter endt dag, så byttet vi bil. Kjempeservice. Så om du er i beitet for å bestille ny BMW, ville jeg kanskje sjekka opp disse også - det er ikke så langt borte fra der du bor.
-
Lykke til med salg! Du skal endelig kjøpe F36? 🤩
-
Det er jammen godt. For dette var noe av det absolutt lekreste jeg har sett av nylanseringer den siste tiden. Rotete design er vel det siste adjektivet jeg ville brukt til å betegne det designet.
-
Jeg tror dessverre at kvalitetsproblemer med oppramping av produksjonsfart kan ligge nærmere sannheten enn man ønsker å tro for mange bilmerker (og også for andre typer produkter). Men spesielt for de som er relativt ferske, som Tesla. Forskjellen her er vel at sjefen sjøl faktisk går ut å anerkjenner problemet. Ingen andre enn Musk hadde innrømt noe slikt, uansett hvor sant eller usant det måtte være. Det er vel nokså anerkjent her inne også (med visse unntak) at det er sikrere å kjøpe en LCI-utgave der en del "snagg" (eeeeeyyyyyh!) fra produksjonen har blitt rettet opp i.
-
...Når ikke alltid BMW varter opp med det vi vil ha, så kommer franskmennene i form av både Renault og Citroën/DS på banen med lekre konsepter og produksjonsklare biler, her representert ved DS 4 E-tense som lanseres til høsten:
-
Woop woop: BMWen inne hos Bavaria Stavanger på storservice + EU-kontroll i dag. Godkjent med null feil! Jeg påpekte før service at det var en svak klunkelyd i venstre hjuloppheng ved kjøring typisk over fartshumper eller kant i sving (innkjørsel til parkeringsplass hjemme). Og joda, venstre casterstagforing var gåen, så fikk tilbud på å bytte begge sider. Det trigger imidlertid ikke feil på EU. Serviceomfanget inkluderte altså; bytte av alle filtere (luftfilter, oljefilter, mikrofilter, dieselfilter), olje og vehicle check. Serviceavtalen er herlig og ble spart inn ve denne servicen, så betalte snaue 1200kr, for EU-kontroll
