Slavearbeider'n

Forandringer fryder….

Alle lepper er i .25'' eller .75''dim fra Felgenfuchs. Måler du innsiden av lepper og tønner så kommer du nok til 2,25'' og 6,75'' God erfaring med Felgenfuchs. Ikke noe tull, de har mye på lager og leverer raskt. Fordelen med Radinox er at de er i stål og tåler litt juling. DU slipper også å polere dem med jevne mellomrom.

Jaa. Men skal man ha det godkjent i vognkortet må man også ha orginal kvittering på kompressoren. Og der stopper det for mange som kjøper kitene brukt

Nå blir plutselig ikke bilen min så unik, siden jeg delte denne lille hemmeligheten

Da må jeg finne papira mine, men arket i midten er rapporten som ble lagt frem for vegvesenet

Du kan ta syklustest i Stockholm. Det er gjort på min bil. Man må ikke ha Dekra eller Tüv

Jepp. Karbonklosser fra PFC som hører til skivene. Biter noe inn i granskauen. Og ingen fade ved hard kjøring. Jevne og forutsigbare bremser selv på bane

En sen julegave til bilen fra meg selv(dog en ganske dyr en) kom i hus på nyåret etter tre mnd venting. Delikat innpakket var dem også Siden skivene allerede ligger på hylla slapp jeg demontering på bil. Fra avstand ser skivene kanskje greie ut, men sannheten er at de har sprekker hele veien rundt. Får ikke godkjent bilen med sprekker i skivene, så de må byttes ut. Fordelen med PFC bremser er man enkelt kan bytte selv stålet siden skivene er todelte. Det er en klemring som ligger i tre lag som må jobbes ut. Fant en teknikk med flattrekker og nebbtang der jeg fikk vippa ut klemringen. Klemring demontert. Slik ser klemringen ut. Veldig stiv men noe bøybar. Stål og hatt skilt fra hverandre. Etter litt rens og puss var man i gang med montering av nye skiver. Innpakningen av skivene er det ingenting å si noe på. Skivene kom i hver sin pappeske. I gang med remontering. Klemring montert Ett stk komplett skive. Med helgens mildvær er det helt overkommelig å skru i uisolert garasje med riktig klær på kroppen. Da var det å få bilen opp og på bukker. Stygge og fæle skiver. Std dim M3 bremser, derav klaver i sort. Satt på disse skivene midlertidig til EU kontrollen, men dem er skeive og ikke noe gode å bruke. I gang med demontering av caliper. Klave demontert og caliper hengt opp. Etter litt bremerens og puss var ny skive og caliper på plass. Siden skivene er CSL dim så tok jeg frem CSL klavene fra hylla. Ett steg nærmere EU godkjent bil.

Noen må kjøpe denne og redde den fra en jypling som kjører den helt ned! https://www.finn.no/mobility/item/438683767 Ser det er mye e46 ute på markedet nå. Har importen av disse tatt seg betydelig opp de senere årene? Prisene har gått opp mye siste fem åre også!

For stor slitasje på planken under bilen på begge bilene

Nei, forrige eier glemte å bestille med aluminiumstak. Altså coupe

Skuffende at 50d motor i en syver er 6’er og ikke 8’er!

Det holder med syklustest. Kan gjøres i Sverige

Si du skal ha 4% som ansatte med kjørelønn får gjennom arbeidsgiver.

2026 er vårt år, Jan! Selvfølgelig skal du få ta en tur med E46’n😊