E.C.

Den vil ikke starte hvis kamsensor er gåen. 3.6 bar høres lavt ut, særlig når det "ikke er last".

Hva er det som ikke funker da? Opplåsing eller start av bil?

Det er bra Jeg bruker nesten bare keramisk pasta, samt noe aluminiumspasta for å unngå at det korroderer mot alu. Greit å investere i noen tuber, holder ganske lenge.

Du får nå pinout og koblingsskjema i ISTA om du leter litt. Trenger ikke å være tilkoblet bilen heller.

Bruk keramisk pasta i stedet for kobberfett. Aluminiumen blir en offeranode for kobber, funker ikke så bra i lengden. Kanskje ikke så farlig her, men greit å unngå på finere felger.

@Maverick2002 Det korte og konkrete svaret er at dette er ikke en funksjon som går under tradisjonell koding der man endrer forhåndsdefinerte innstillinger i programvaren. Derav ikke noe man normalt gjør selv.

De står da veldig i klartekst hva som er problemet. Hva lurer du på egentlig? Når det er såpass mange på FRM så er det naturlig å mistenke selve modulen. Særlig hvis den er "muggen".

Er det ikke bare å se litt rundt på p-plassen om det er ved et bosted? Mulig noen som bor der som har skrapa opp og da synes vel det på deres bil også.

Det er ganske mange videoer på Youtube ang. emnet "parasitic drain" og jeg vil egentlig anbefale deg å ta en titt der om du ønsker å prøve noe selv. Som et minimum vil du behøve et multimeter.

Hvorfor skulle moderatorer slå ned på dette her når "alternativ" ISTA er rett frem?

Er det pris/støy/kjøreegenskaper du er primært ute etter? Jeg kjører lite med sommerbilen, men den fikk nå Michelin PS4 foran og PS2 på bakdekk sist gang. Greit å ha dekk med bra grep, ikke minst om noe plutselig skulle skje på veien.

Mellom nr. 1 og 3. Du teller fra radiatoren.

Ok, da hadde (har) jeg et annet problem. Det med kabelen er kjent problem ja. Sjekk om det ligger noen feilkoder på plugger, mål gjerne motstand. Hvis du vil ha indikasjon på dyse-form så kan du måle retur.

Hvor er du hen? Send meg en PM. Skal kjøre gjennom Oslo om to timer.

@Otis?

Har du tatt av bakfangeren for å se hvor det kan komme inn og ligge oppsamlet? Hvis man legger noe i en tett plastpose så sørg for noen poser med silica-gel, slik at man ikke risikerer å skape en kondens-pose.

Lurer på det samme som han over. Om den går rent før den dør eller ikke? Ble det forresten byttet strømkabel til gløderele? Typisk feil på M57.

Diskutabelt det. Lurer på om det hadde vært nok til å heve kjøpet om HT-pumpa ikke havarerte. Begynner vel å bli risikosport å selge bil nå. Ingen av de som kjøper gidder å sjekke noe som helst og selger forventes å kunne absolutt alt ved salg. Alle kommer til å fraskrive seg reklamasjon framover og da blir det plutselig dårligere for kjøpere igjen. For man vet ikke hvem som fraskriver seg all ansvar for å ikke havne med skjegget i postkassa pga småting og hvem det er som prøver å skjule noe humbug. Her er en sak til, ikke BMW: https://motor.no/aktuelt/bileieren-ble-domt-fordi-verkstedet-ikke-tok-oljeskift/211149

Litt av en smell å få igjen den der: https://motor.no/aktuelt/selgeren-tapte-sak-da-han-ikke-skiftet-dieselfilter/211590

Det kommer nok en tråd i løpet av måneden 😃

Kjekt med verksted! Jeg får endelig egen garasje selv og gleder meg! Ikke samme takhøyde, men blir nok bra allikevel.

Skulle solgt mer til deg. Jeg hadde en som kjøpte en E46 med N43 som herjebil av meg, til 15k. Raste motoren på veien hjem og møtte opp 3 timer etterpå med bilen på henger utenfor hos meg og forlanget pengene tilbake. Han hadde ikke prutet på prisen og hadde tross alt brukt HELE 15 000 på en BMW! Da hadde han garanti! Så jeg måtte enten ta bilen tilbake eller fikse alt på merkeverksted med kvittering.

Bra oppsummering. Jeg tenker at dette er vel ikke så ille i den prisklassen? På det ene bildet så står det at batteriet er veldig lavt, mulig SRS har dukket opp ifm det? Deksler tas ikke av på PKK, så med mindre det drypper olje på gulvet så greier nok den å passere.

Jeg husker ikke hvem som lager disse til F11, men på E61 så kunne du se produsenten påskrevet og de solgte tilsvarende kompressor bare uten BMW-logo. Så kanskje verdt å sjekke ut hvem som har laget kompressoren på din bil.

Du får vurdere selv hva som blir mest hensiktsmessig. Et verksted som ser på bilen er nok mest egnet til å gi deg et estimat. Du får gjerne poste hva det blir til. Lykke til!