E.C.

Gratulerer! @Shattered: link til bilen ligger jo i finn-tråden.

Problem med drivstofforsyning? Dyser, trykkregulering, forsyning/filter.

20 år gammelt er veteran når det gjelder import, betaler da kun moms. 10 år gamle biler har 90% fratrekk i engangsavgift. Dette har vært slik i over ett år nå, men prisene har verken skutt i været eller droppet noe særlig av den grunn. Noe av forklaringen er at mange har ikke fått med seg avgiftsfritaket og at det har vært litt vanskelig å reise på tvers av landegrenser i det siste. Noen av prisene på E36 har vært helt horrible, folk tror at de får 60k for en sliten og rusten 316i coupe med automat. En tur til Sverige vil gi deg en ganske bra 328i manuell til under 100k.

Kan hende du har et dårlig batteri, skjer mye rart da. Å ha stått i 3 uker kan være uheldig om batteriet er på tur ut. Ellers er "boksen med hjulet" egen enhet og feilsøkes deretter (sjekke strømtilførsel og sjekke om det kommuniserer ut, evt. om det ligger feilkoder inne).

10 min fra Ski, Nordre-Follo.

@StigJ: hadde trodd at det var swirls på Hyundaien om ikke du hadde sagt at det var fugledritt, men det er kanskje fjernet "feil" med papir? Var en fin blå farge da. Fin jobb med Merca, komplett svineri de bildene som er "før".

Da er din "course of action" å få tak i noen med en passende kodeleser. Hvis du bor Sør for Oslo så kan du sende meg en melding.

@Snagg30: Det er en del forhandlere som driver med mumbo-jumbo med klipp og lim. Tipper de har forhåndsbetalt for x-antall annonser med laaang eksponeringstid så planlegger de å erstatte dem fortløpende, uten å markere dem som solgt. Før var det i alle fall slik at på steder der du må betale for å annonsere så kunne man ikke fjerne "solgt"-markeringen uten å måtte punge ut på nytt. Derav skriver mange "SOLGT" øverst i beskrivelsen i den perioden bilen er reservert/holder på å bli solgt, slik at man kan legge ut igjen "gratis" om kjøpet går i vasken. Noe av grunnen til at man kunne få opp noe helt annet på samme link en stund etterpå. Jeg vil tro at betalingsløsningene for forhandlere har vært endret hos Finn ved flere anledninger, slik at enkelte annonser som ikke har blitt markert som "solgt" for å "gjenbrukes" har blitt glemt bort og flyter igjen. Ofte er prisene såpass utdaterte at de sannsynligvis ikke får noen henvendelser på disse heller, så da forblir de glemt. #konspirasjonsteoretiker E.C.

Hva sa verkstedet da? Feilsøkte de ikke i det hele tatt? Det hender at strømkablene blir dårlige, så det er ikke helt umulig om du opplever problemet som av og på.

Aha, men da er det vel en sånn spøkelsesannonse som ender opp med å være i systemet lenge etter at den skulle ha vært borte. Jeg "har" en slik bil som dukker opp her og der som har gjort det i mange år nå: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=37836101

@StigJhaha, ja. "Gjør et kupp og spar 150k på denne bilen!". Vel, å slå av 23% kontra nybilpris på en snart 4 år gammel bil med litt km på baken og sketchy historikk er et kjempekupp ja, lol.

Det er vel bare å smøre med noe annet og funksjonsteste det? I verste fall tørker du det vekk bare? Alle smøremidler skal være hemmelige på ingrediensene sine, så å gjette hva som er oppi der blir vanskelig. Lithiumfett fungerer sikkert, men kanskje ikke så gøy å ha noe hvitt der.

Vet ikke hvor mange ganger jeg har greid å klikke på denne for å bli skuffet av Oreo-interiøret og lukke annonsen: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=224691945

Hva skal du med alternativer? En 20 grams pakning koster 36 kr eller 41 kr hos GS Bildeler nå, litt avhengig av dine rabatter. I verste fall 45 kr. Gratis frakt har de også. Da koster 2-3 pakker av smøringa som sikkert holder i 5 år under en 100-lapp. 83192157321 https://www.gsbildeler.no/vare/1542769

E60 holder seg nok bedre mot rust, jeg vil faktisk si at det er nok like billig å holde disse i drift mtp. tilgang på deler. Jeg endte opp med å kjøpe overhalt CCC nå til 3500kr, så da holdet det en stund også.

Velkommen i 525d-klubben Sjekk bilen under rundt jekkfestene, min har ca. tilsvarende med rust på overflater, men jekkfestene er det rustet rundt. Har latt være å bruke de siste 4 årene og kjørt bil kun på sommeren, men skal man kjøre vinter må det sveises inn nytt rimelig fort.

Flere av bilene fra den tidsperioden er som sagt kjent for både dårlig jording og noen ganger dårlig pluss-side også. Jeg anbefaler deg å måle spenning på starter i det innslaget slår inn før du gjør noen andre tiltak. Har du for svære hender så får du sette på to små kabler på disse punktene, slik at du kan gjøre koblingen mot multimeter/testlampe lengre unna.

Hvorfor er egenvekt med fører oppgitt til 2180 kg da? Det er vel ingen ekstrautstyr som veier 3-400kg ekstra på den bilen?

Hva er volten på starteren i det innslaget slår inn da? Testlampe kan brukes til å se om det lyser eller ikke.

Dieselmotorene som er helt avhengige av kamsensor, bensin må ha veivsensor i orden for å starte/ gå riktig nettopp pga. vanos og at kamsensor ikke gir god nok referanse til hvor stempelet er hen.

Ja, det er mange moduler som trekker strøm når bilen er våken, tar du ikke polen vekk kontant så får du fort en del gnister. Gjør det raskt i en bestemt bevegelse så minimerer du gnistingen.

Det er kabel inn og ut av en enhet, dermed skal det lyse kun i én når det er plugget ut.

Sjekk den jordingen du. I motsetning til en starter og glødesystem (som bilen sannsynligvis ikke behøvde) så er dette faktisk gratis å gjøre.

Den skal dra rundt motoren, gjør den det? Å ha nok strøm til å operere innslaget på starter er ikke det samme som å ha nok strøm til å dra rundt en dieselmotor.

Kan være jording til motor. Er ca. én tråd i uka om dette nå.