E.C.

Suspekt billig, sikkert noe vesentlig info som mangler her. Normal pris er 40k EUR på mobile.de og da blir det nærmere norske priser etter avgifter.

Testet litt hvor mye varme varmeapparatet stjeler på en 6'er diesel (med en Webasto som ikke funker). Startet med kjølevann på -12 grader. Kjørte deretter uten varmeapparat (Leaf-simulator?) i ca. 12 minutter før jeg var oppe i ca. 70 grader motortemp. Rundt 5 av disse minuttene trykket jeg på tableten med bilen på tomgang. Utetemperatur -18 +/-2 grader. Ved å skru på varmeapparatet på 24 grader gikk motortemp umiddelbart ned med ca. 10 grader på 30 sekunder. Vær obs på at strekene ved turtelleren på E6x pre-LCI ikke går bakover når temperaturen detter ned. Konklusjonen fra min side er egentlig klar. Så lenge vifta er i auto og har litt hastighet på seg (bilen er ikke gjennomvarm) så stjeler varmeapparatet mye varme. Stasjonsvogn/SUV naturligvis verre enn sedan. Skrudd på varmeapparatet: Resten av turen lå den på 60-75, avhengig av hvor mye varmeapparatet gikk.

Den her og den E46 M3 Batmobilen så er man klar for street meet.

Har også en Depstech DS500 i sikte, så last gjerne opp bilder. Hvor kjøpte du din? Jeg har sett primært på Amazon der de kjører tilbud her og der.

Her er jeg i utgangspunktet helt enig med deg, men det påståtte konseptet deres med outlet er at bilene er priset gunstig "i forhold til markedet". Er de egentlig det? Jeg mener at prisen på den E39-en må ned til 20-30k for å være noe i nærheten av gunstig. Dealen her blir at du betaler markedspris og vel så det til en forhandler som fraskriver seg alle forhandlerplikter. Så outlet betyr ikke en rimeligere bil, det betyr bare at kjøpere ikke kan reklamere på bilen. Dessverre ikke første gangen jeg ser slikt heller.

@awt Artig at du kjente igjen garasjen fra bildet mitt, ser ut som at det har vært noen kule biler innom den. Blir nok OSB-plater ja. K-rør skal jeg nok få lagt noe deksel eller kabelkanal over, slik at det ser litt renere ut. Blir kanskje noen flere kabler som kommer en gang i fremtiden. Jeg har faktisk sjekket muligheter for utvidelse av strøm inn til huset (egentlig garasjen) og det ser ut som at jeg vil kunne gå fra 50A 1-fas hovedsikring til 3x63A. Det vil behøve en del ombygging av sikringsskap og inntak, men men noe elbil en gang i framtiden så er det uansett noe som skal på investeringslisten før eller siden. Da vil jeg gå fra 11,5 kW til 25 kW inn. Elektrikerne får nå se på det, men tenker at jeg kan beholde kursen på 16A (3,7 kW) til garasjen som jeg har nå + trekke en 3x32A (12,7 kW) som kan brukes til en fremtidig elbillader og diverse andre ting som krever litt futt. Ikke at jeg har tenkt å bruke så mye på en gang, men kjedelig om luftkompressoren plutselig kicker inn når noe annet går og alt blir svart. Dessuten er det mye artigere om man kan kjøpe diverse brukte industri-ting som går på 3-fas. Finner litt snacks på finn til gode priser om man sitter der lenge nok Fant ellers kvittering fra Byggmakker på port. Har tatt kontakt med de, så nå er henvendelsen min videresent til det lokale firmaet som monterer porter, så de skal komme med et komplett tilbud på deler og arbeid som behøves. Satser på at jeg får løst det før sommeren. Ellers takk for input, setter pris på det.

Det var jo faktisk en ettermontert og lakkert m-sport frontfanger der (ikke alltid de er lakkert en gang), men en 520i med 300k på telleren og skruknotter i klima, samt manglende setevarme til 60k, med det outlet-tullet som forhandlere kjører for å frasi seg ansvar må sies å være en dårlig deal.

Tenkte å ta en liten recap av det første året med egen garasje. Jeg har ikke fått gjort så mye som jeg selv har ønsket, men om man begynner å summere sammen så har det faktisk blitt gjort litt ting og tang. E39: Nytt batteri Bremserør bak Nye bakdekk PKK E91: (fikset alle klagene fra samboer 🥳🍾) Ytre speil som man kan se ting i Bakvisker + ledningsnett Nye bremser foran + bremsevæskeservice Vinterhjul som ikke lekker luft Fikset oljelekkasje + oljeservice PKK Div småplukk E61: Endelig fungerende CCC med lyd i alle høyttalere Polering og coating Innstegslister og emblemer Oljeservice + småplukk PKK Garasje/diverse: Ryddet etter flytting Anskaffet verktøyvogner og fått organisert det meste Oppgradert/anskaffet en del hådverktøy Helgardert seg på bilvaskfronten Klar til å teste ut polering Ingen katter har pisset på bilene mine inne i garasjen 😁 Hjelper å skrive opp litt, for å holde ens egen motivasjon oppe. For 2023 så tenker jeg at E39-en skal få "Inspection II" når den kommer ut av dvalen (de fleste væsker og filtre) ettersom ting allerede er kjøpt inn, så får den frakte meg rundt mens jeg holder på med retrofits på E61. Får snike inn et bilde av "gjengen" som står på kryss og tvers. Samt et bilde med litt mer julestemning. God jul!

Nå som vi er inne på det med airbag og skinn. Det finnes dørtrekk der det er lagt opp kassett for airbag, men airbager er ikke montert fra fabrikk. Er det bare å skru inn airbaggen i kassetten og lage et hull for ekstra festeskrue mot dør og den proppen det står "Airbag" på? Det er vel kanskje en relevant problemstilling for de som driver med skinn?

De selges i flere butikker og er ofte i 50-100 kr området (på salg) så hvis du først shopper noe annet kan det være en mulighet å ta med.

Jeg har ikke fått testet min kran/kanne kombo enda, men det eksisterer en løsning på dine tappeproblemer: https://detailshop.no/produkt/tappekran-10l-30l/

For en bil i bruksstand og ikke til fantasipris så vil jeg si at alt under 200k km på en over 15 år gammel bmw er lav km. Snakker man samlerobjekt som skal primært støve i garasjen så blir lav km-stand < 50-75k km (for meg). EDIT. Tenk sånn: Er km-standen blant de 5-10% med lavest km-stand for samme modell til salgs? Da har du lav km-stand. Alt er jo relativt.

Tetter gjerne lekkasjen og resten av kjølesystemet Enig med Otis, hvis man er rett ved å gi opp bilen så kan man prøve dette, ellers hadde jeg prøvd å se etter lekkasjen.

@RF91 BMWCCN lister opp et avtalenummer for Wurth i bladet sitt (Fahrfreude). Hvis du er medlem så er det kanskje verdt å sjekke ut om det er noe avtale der. Ellers er jo ikke Wurth en produsent av varer og ting i seg selv (litt som Biltema), så man må nå passe seg mtp. pris vs. kvalitet, selv om det jevnt over er bra greier. Om man har en god deal hos de avhenger av om man har en avtale eller ikke og om de kjører noe kampanje. Ofte blir kampanjepris = rabattpris (med mindre man har noe superdeal via sin arbeidsgiver). Her er link til deres pågående høstkampanje (tilsiktet startet på siden for momentnøkler): https://kataloger.wuerth.no/kampanjer/haandverktoey-hoest-2022/?page=6 En 40-200 Nm nøkkel ligger per nå på 1295kr + MVA

Du kan sikkert forhandle deg til en bedre vurdering, men å liste opp olje og filtre som en investering kommer ikke til å hjelpe. Kjøper du det billigste på nett så koster det like mye eller mindre enn en full tank med diesel. Dyser? Ok, men de aller fleste har noen kostnader på en 10 år gammel bil som de ikke får igjen ved salg eller totalskade. Hadde du nettopp satt inn en fabrikkny motor og girkasse, samt hatt en hellakkering så snakker vi forhandlingsgrunnlag for å få over markedsvurdering. 4 dyser? Nei. Nå vet ikke vi skadeomfanget, så det kan hende at du f.eks. "bare" har skrapet opp og bulket alle dørene og skjermene (som er nok for å totalvrake en bil i denne prisklassen) og da kan det være aktuelt å fikse i utlandet. Har du derimot fått skade på strukturelle komponenter/rammeskeiv bil så hadde ikke jeg fikset dette i utlandet. Det er veldig få i Norge som ønsker å kjøpe en "vraket" bil som er fikset billig i utlandet for å spare penger.

Satse på at det dekker den feilen, kan være litt forskjellig prisspenn avhengig av hvordan man velger å fikse det.

Sjekk ut her: https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1840937

Nå er det litt forskjell på kald driftstid da. En ting er om man kjører rett ut på en motorvei i løpet av to minutter fra oppstart og må rett opp i 100 km/t når det er -20 grader, en annen ting er å surre rundt på tomgang uten last. Det er også litt av grunnen til at nyere oljepumper på BMW styrer trykk og menge som en funksjon av last på motoren, ikke bare turtall.

Hehe, så bare litt sketchy ut, mulig bedre med et par litt firkanta stålrør? https://www.biltema.no/bygg/byggbeslag/stalror/stalror-40-x-40-mm-2000050443

Har sett remote-start på E60 i en FB-gruppe. Kult, men på min bil med manuell kasse som parkeres i gir så tror jeg at det hadde vært en perfekt oppskrift på en katastrofe.

Dæven, den treplanka på tvers hadde ikke jeg stolt på 😬

ECU fra en 4 cyl går ikke på en 6 cyl motor. Hvis dette er noe bilcross så kjøp en standalone ECU som passer motoren. Er heller ikke noe M52B22, du mener sikkert M54B22 om det er en 2,2 L.

Wow, det er jo fantastisk sløvt at man ikke skal bekrefte på skjerm at "nå har jeg satt den klar for service".

Finn er like mye underholdning som det er kjøp og salg. Samtidig kan det være litt skremmende å se hvor mye bedre enkelte privatpersoner med tilnærmet nada i fortjeneste gjennomfører salgsprosesser kontra enkelte proffe aktører/bedrifter som har det som sitt levebrød.

Lurer på om "sånne folk" er like ille som kjøpere: "Denne delen her vil koste 50 000 kr å fikse hos Bavaria og denne blir 20 000 kr, så du må betale meg 10 000 kr for å selge meg bilen din"