///M-ini95

Det foregår aksjon på EGR kjøleren på blant annet disse bilene, så jeg ville bedt dem sjekke om din bil er en del av kampanjen. Er bilen det og det viser seg at lekkasjen faktisk kommer fra EGR kjøler så slipper du vel unna med 0 kr i kostnad? Utifra hva jeg har lest så anbefales det å også fjerne dpf hvis man først blendr egr ventil/kjøler. Om det stemmer så må du fakturere det inn også.

Helt enig, men verdt å nevne at en mulig fordel med en 2016 modell med høyere km.stand er garanti (gitt at bilen er norsksolgt selvfølgelig). Kanskje ikke mye som kan ryke på en bil med 70' på tellern kontra 120', men garanti er ofte gull verdt på disse bilene. Dog kjenner jeg at jeg selv ville lent meg mer mot 2014 modellen uten garanti enn 2016 med garanti (og dobbelt km.stand).

Da er alt av hardware koblet til, men dessverre strakk ikke tiden til koding for denne gang.

Fikk litt angry birds vibber av det siste bildet der 😅

Er faktisk flere grunner til faktisk 1. Planen var aldri å kjøpe hele speil, så alle delene som først ble kjøpt løst var ment å passe pre lci speil. Speilkåpa ble dermed lakkert for pre lci speil. Når jeg fant ut at jeg ikke slipper unna fra å kjøpe komplette speil, så kjente jeg at det allerede har blitt brukt mer penger enm planlagt på dette. 2. Dermed kommer vi til årsak to, nemlig pris. Ingen speil jeg fant på ebay var i den tilstanden/prisen som jeg fant disse i. De fleste lci speil med kamera og lcw var dyrere. De som var billigere var smadra totalt. Har allerede nevnt at jeg hadde kåper fra før lakkert, så det å lakke ( og kjøpe) nye kåper ment til lci frista lite 3. Jeg er ikke særlig fan av blinklys i speil. Syns personlig blinklys i skjerm er finere og at det henger med tradisjonen fra eldre bimmere. Skulle jeg gått for lci speil hadde jeg måtte fjerne blinklysene i skjermene, og så routa nye ledninger fra speil til FRM. Da hadde jeg måtte kjøpe ny "plate" som lci bilene har på skjermene. Dette synes jeg er så halvveisløsning og ikke pent. Når BMW først flytta blinklysene opp til speila på LCI, så kunne de like godt fjerna chromebiten. Med det sagt, så skiller pre lci speil med top view/lcw og lci speil kun blinklys. Personlig syns jeg ikke dette gjør det så mye penere, men at det er penere enn standardspeila på pre lci - det kan jeg være enig i

Stemmer, er en 2012 modell da med CIC 😕 mener August/Sept er årsmodskiftet på disse bilene?

Gratulerer med kanskje det mest elegante karroseriet som har rulla ut av Dingolfing! Ang NBT idrive, dette har vel bilen din fra før siden det er en 2013 modell? Tenkte du kanskje på NBT EVO?

Bøyer meg i støvet for den høye graden av pågangsmot Sagt det før, men sier det igjen. Er utrolig godt å se at ikke alle eldre bimmere havner på dynga. Hadde ikke tvilt et sekund på hvem jeg ville kjøpt en klassisk BMW fra

Takk for varme og gode ord @sveigis Alltid like gøy å få bekreftelse fra selveste E34 oraklet! Jeg har ikke skrudd særlig til gamle BMW'r, men jeg antar at mye er likt. Forskjellen er vel alle de elektriske tingene, og masse morsomme navn canbus, flexray, linbus osv osv. Tar du vekk det, er nok ikke en F10 så mye mer skremmende å åpne opp og skru på enn hva en E34 er Etter 3 år med lesing, feilsøking og strippe bilen føler jeg meg veldig godt kjent med F10/F11

Pakker er alltid gøy, spessielt når de inneholder deler som endelig skal avslutte denne ettermonteringa. Denne var rimelig svær til å kun ha et speil oppi, men tyskerne gjør det skikkelig med beskyttelse inni esken Denne kommer fra en vraka F10 530d, så nå er det et speil mindre på'n. Litauen var litt mindre generøse med eskestørrelsen, men de hadde i det minste surra speilet med et tonn beskyttelse. Fikk speilet fra Tyskland en god del billigere da den mangler kåpe og glass. Dette er ikke no stress, da kåpe har jeg allerede lakkert ferdig og glasset tar jeg fra min gamle. Speilet fra Litauen kommer fra en ActiveHybrid5 som ser ut til å ha blitt brekt i midten som et leketøy (auch!). Mener fargen på denne bilen er Mojave metallic, så om noen trenger en kåpe med denne fargen - si ifra. Kommer til å sitte igjen med litt speildeler til F10/F11/F07 etterhvert. Fredagshumor Speilet fra Tyskland fikk jeg faktisk presset litt mer ned i pris ettersom den mangla siste stykket som plugges i glasset. Dette er en smal sak å ordne, men istedenfor å rappe den fra speilet jeg har på bilen, kjøpte jeg like godt en brukt "speilmodul". Vil helst ha de gamle speilene mine så urørt som mulig. Er hovedsakelig denne delen her jeg var ute etter. Ellers har jeg endelig klart å finne F10's mappe med kvitteringer og slikt. Fruen har støv på hjernen, så hu har rydda den bort og glemt hvor den var. Fem måneder senere fant vi den endelig! Tykk til å kun være 3 år gammel, og tykkere skal den bli

Lenge leve OCD! De så jo fabrikknye ut

LCW er da ikke tulleprosjekt Kan endelig la fruen kjøre uten at jeg får nakkesleng av å se til siden hver gang hu skal skifte felt Har faktisk ledninger, pins, kabelsko og 4pin kontakthus liggende klart, så vi ligger c.a likt med prosessen 😅

God oppsumering @papertiger Jeg er veldig nysgjerrig på laserlysene og hvor mye bedre de er enn addaptive LED lyktene. Nye 3 serien kommer til å vokse på meg, men tviler på at fremtiden byr på en G20 for min del. Synes dog det er morsomt at den kommer med utstyr som nesten kunne vært forbeholdt 5'er og opp.

Det som er med disse bilene, at det er sjeldent én sikring for én lampe. Ryker en sikring, vil du få flere følgefeil. Når det er sagt, så har jeg ingen erfaring med brente sikringer på min F10, så vet ikke hvordan det fungerer med lyspærer. Det jeg derrimot har lest nok om, er sikring til Comfort Access som drar med seg masse andre ting. Dette er sikringene som tilhører interiørlampene. Står ingenting om hvilken som hører til hvilken lampe, så du må nesten bare sjekke dem alle sammen.

Hmm.. hvis både sikring og pære er OK, så ville jeg sjekka om ikke det er en eller annen switch som tuller her. Hvis du har motor på og åpner luka, får du noe varsel? Hvis ikke du får varsel, så kan det være at bilen ikke vet at luka er åpen og dermed ingen lys.

Den skal indikere varsel fra "check controll". Typ gåen lyspære, lite spylervæske og den slags ting.

Punkteringsalaram på disse bilene, fungerer etter hva jeg vet ved å "lese" hjulrotasjon via abs sensoren. At både ABS og punkteringsindikatoren lyser får meg til å tro at kanskje ABS/Wheel speed sensor har fått seg juling? Cruisecontroll vil ikke fungere så lenge ABS/DSC feil eksisterer. Regner med at en diagnose vil fortelle mer. Om det bare er en sensor, så er det langt fra dyrt. Ligger masse videoer på nett om man ønsker bytte det selv

Mener pluggen skal strammes til 25nm. Jeg har ikke momentnøkkel, men bruker sunn fornuft. Pluggen skal ikke gjøre stort annet enn å unngå at olje lekker ut, så pleier stramme til det kommer motstand og max en kvart runde. Anbefaler å tørke rundt pluggen når du har satt den på plass, fylle opp med ny olje og så se etter lekkasje før du monterer alt på igjen.

Stemmer. Aldri hatt behov for å bytte pluggen på min (etter snart 6 oljebytter), og regner med at pluggen ikke har blitt byttet av tidligere eiere. Stemmer. O ring til filteret følger også med

Har alltid slavisk forholdt meg til originalt filter. Bosch gjør jobben det, men når det kommer til noe så essensielt som olje, så pleier jeg å legge den ekstra kronen. Om forskjellen ikke er særlig stor, så kan du like godt gå for BMW filteret. Du får en ny kobberskive til oljepluggen når du kjøper filteret.

Aldri prøvd den, men har lest om flere som går god for den Joda, både N47 og B47 har peilepinne. Se på sjåførside, ikke langt fra oljefilter. Skal være peilepinne der

All olje som bærer Ll04 sertifisering er OK å bruke. B47 har maksnivå på 5l. Anbefaler å la det renne en stund før du setter plugger inn. Pleier som regel å alltid ha noe olje liggende fra sist oljeskift som jeg fyller for å "pushe" det gamle ut. Dette er seff ikke nødvendig. Fyll opp 4.5l, så sjekk nivå. Fyll deretter resten. Har du latt det renne lenge nok skal du klare bruke opp så nært 5l som mulig.

Utifra hva jeg kan se i koblingskjema så går det ledning fra "boot lid push button" til "General module control unit" modulen, men det står ingenting om hvilken vei denne tar. Denne modulen ligger bak hanskerommet, så det kan tenkes at ledningene faktisk går via passasjer siden, og ikke sjåfør. Kan dog ikke gå god for dette, men det bare gir mening at det skulle vært slik. Når jeg leser trøbbel med bakluke, så tenker jeg automatisk mikrobryteren. Denne kan føre til at luka åpner seg opp uten at man ønsker det eller at den ikke åpner seg opp i det hele tatt. Vet ikke om dette er et eksisterende problem på E83?

Til tross for travle dager og sjukdom var jeg fast bestemt på å bli ferdig med LCW prosjektet. Eneste som mangler nå, er å koble opp varselsindikatoren i speilet, og selvfølgelig kode 5AG inn i bilen. Det begynte fint, fikk løsnet speilglasset uten å skade det. Så var det å få vekk kåpa, som gikk fint så lenge man var tålmodig. Ingen knekte deler her og. Indikatoren bruker to ledninger, + og -. Tanken var å lage egne ledninger ettersom det ante meg at BMW ikke har ledningsnett liggende klart for slike ettermonteringer. Det som derrimot venta meg, er et av de største "haha fuck you" jeg har opplevd iløpet av min tid med retrofitting. Det var ingen pins tilgjengelig å plugge ledningene inn i. Bruk av strømtjuv var heller ikke mulig, da FRM modulen sender spesifikke signaler til hver av komponentene i speilet (fold in, varme i speil, auto dim etc.), så dermed var det tilbake til tegnbordet. Etter massevis av leting på nett uten noe hell, bevegde jeg meg mot Ebay for å søke etter speil hvor dette allerede var installert fra fabrikk. Ved nærmere ettersyn, fant jeg endelig svaret. Biler med LCW installert har en hvit og en brun ledning som ligger rett ved ledningene som går til el.innklappbare speil motoren (gul og hvit) Min ser slik ut... Ingen pins ledige her, så en ny "speil ecu" må skaffes. Delenr eksistere ikke hos forhandler, og de som ligger på ebay er samme typen som min. Så dermed måtte jeg krype til korset og gjøre noe håpa på å slippe, nemlig bestille to hele speil med rett ledningsnett. Men med de nye speilene åpna det seg en ny mulighet, noen som klarer gjette hva? 😏 . . . . . . . . . . . . Se her ja! Prisforskjellen på speil med og uten kamera var minimalistisk til intet eksisterende, så det virket fornuftig å bare gå for slike med en gang. Dette betyr dessverre @Walkabout at penga går til dette fremfor NBT kontroller Spørsmålet nå er om jeg skal montere LCW, for så få tak i HSD kabler og ettermontere Topview sammen med rear view, eller om jeg skal utsette det til det er økonomisk forsvarlig å også skaffe sideview kamera med tilbehør (dyrt), så jeg slipper demontere ting og tang flere ganger. Ikke bestemt meg helt om det. Med mildt vær kommer jo alt av det som er kjipt med å eie hvit bil, så en god håndvask er alltid noe som tilfredstiller sjela. Og når bilen først er ren, så er en photoshoot på sin plass

Muligens der ja Såpass, kjekt å vite neste gang jeg tar den veien