Daniel. Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Du skjønner, vår kjære Fredrik syns alt som ikke er originalt fra fabrikk ikke ser bra ut. Inkludert Hella DE. Har visst lenge at han er Originalnazi, men var ikke klar over at noen lykter som er nesten lik orginale, men litt mørkere og med sånt kryss i innerste lyktene var nok til å bli kastet på bålet, etter hans mening. Må vel synes det samme om hella smoked baklykter og da. Men ja, som du sier, det er nok de eneste lyktene som ikke er original som jeg ville ha hatt på en E34. Synd de ikke lagde Hella Smoked baklykter til touring.
Fredrik Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 De eldste E34'ene er nå 27 år gamle og dermed nesten veteranbiler. Veteranbiler bør etter min mening være mest mulig originale for å ha en verdi med mindre det handler om gjennomførte customprosjekter og/eller f.eks racingmodeller som er tidsriktig ombygget. Alt annet blir stort sett bare dumt på såpass gamle biler. Fredrik 90's E34 er kjempefin i så måte og han har forstått poenget... Fredrik 90 og Dweezil reagerte på dette 2
scoot Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Det var ingen av oss som sa Fredrik sin E34 ikke var fin, det er den absolutt. Daniel. og Fredrik 90 reagerte på dette 2
Daniel. Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 (endret) Joda, men ser ikke helt hva som er så gale med Hella sine sotet lykter. Er jo ikke hjemmesotet eller noe slikt. Er tusen ganger bedre en det mange setter på E34'ene sine, som f.eks sånne baklykter med klarglass og led osv. Min E34 forøvrig helt orginal også, men jeg vil da ikke si at den er "ødelagt" og originaliteten er ødelagt (osv.) hvis jeg hadde satt Hella DE på den.. Syns det må litt mer til for at man kan begynne å si sånt. Endret Mai 22, 2015 av DanielStance hermanoo90 reagerte på dette 1
hermanoo90 Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Sorte Hella DE er nydelig på E34 Freakshow, Nytern, scoot og 2 andre reagerte på dette 5
Fredrik 90 Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 (endret) Har visst lenge at han er Originalnazi, men var ikke klar over at noen lykter som er nesten lik orginale, men litt mørkere og med sånt kryss i innerste lyktene var nok til å bli kastet på bålet, etter hans mening. Må vel synes det samme om hella smoked baklykter og da. Men ja, som du sier, det er nok de eneste lyktene som ikke er original som jeg ville ha hatt på en E34. Synd de ikke lagde Hella Smoked baklykter til touring. Sota/sorte baklykter bør også gå på bålet ja, det er rett og ikke pent å se på da det blir for rånete. Årsakene til at jeg ikke liker slikt er blandt annet at det er så enormt oppbrukt, du kan gå på hvilket som helst BMW treff og alle E34 og E30 ser jo like ut. Det har gått for langt når jeg i min fabrikk originale E34 skiller meg ut, her prøver folk å forandre bilene sine og sette eget preg på dem. Men så er det jeg som skiller meg ut ifra mengden, med min urørte originalbil.. Det er mange som jeg vet om som synes akkruat det samme som meg, men det er tabu å snakke høyt om da det er noe som alle skal i på bilene sine i dag. Så i fare for å tråkke på noens tær så er de stille, jeg derimot sier min menig og står for det. Mange synes min bil ser simpel, kjedelig og gubbete ut men det hopper jeg og driter i... De eldste E34'ene er nå 27 år gamle og dermed nesten veteranbiler. Veteranbiler bør etter min mening være mest mulig originale for å ha en verdi med mindre det handler om gjennomførte customprosjekter og/eller f.eks racingmodeller som er tidsriktig ombygget. Alt annet blir stort sett bare dumt på såpass gamle biler. Fredrik 90's E34 er kjempefin i så måte og han har forstått poenget... Helt enig! En E34 er ifra slutten av 80 og første halvdel av 90 tallet og bør forbli slik, jeg synes det er upassende å skulle sette ett moderne preg på en så gammel bil. Jeg har aldri vært noe fan av å gjøre noe om til noe det ikke er, ting må forbli som det er for at man skal kunne sette pris på det i fremtiden. Jeg holder min E34 helt originalt fordi jeg synes den er finest slik, og delvis som en liten demonstrasjon til dette senke og style hysteriet som er. Den får være ett fint avbrekk på BMW treff fremover, nå får den jo også gå inn under Classic kategorien hos BMW CCN Endret Mai 22, 2015 av Fredrik 90 Dweezil, tambur4 og Fredrik reagerte på dette 3
Daniel. Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Vil nå ikke akkurat si at sotede lykter er SÅ moderne, men ok.. Det med at sotede lykter er "rånete" er vel litt både ja og nei for min del. Hjemmesotede lykter er nok mer rånete en sotede lykter "fra fabrikk".
hermanoo90 Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Jeg liker både originalbiler og biler som er lettere modifisert. Synes begge disse er nydelige E34`er, om lyktene er sorte eller ikke =) Nytern og Daniel. reagerte på dette 2
scoot Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Kunne ikke vært mer enig. Tidløs eleganse på begge to.
Nytern Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 (endret) Min E39.. Hoi.. Don't get me started.. Svarte stoffmatter i dag, i morra får'n sidespeil i bilens farge. Wow..Bra til meg å være ihvertfall. E34 er porno. Håper at E39 eldes like godt, je er neimen itte sikker. Endret Mai 22, 2015 av Nytern Fredrik, hermanoo90, Shattered og 1 annen reagerte på dette 4
Fredrik 90 Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 E39 er herlig elegant Nytern, kanskje den fineste 5-serien BMW har laget Når vi først snakker om slike gode gamle BMWer, hva slags farge er det på topplokket på M50 motoren? Det har flasset litt hos meg og jeg vil shine opp motorrommet litt Er det bare vanlig sølv farge eller er det noe eget? Nytern reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Helt enig... hvilken som er mest elegant mellom E34 og E39 er sannelig ikke godt å si. Begge er BMW 5-serie på sitt aller beste og mest klassiske. Under tvil er prefacelift E34 den aller fineste (jeg liker den gamle grillen bedre), men E39 er utrolig gjennomført og en fantastisk komfortabel bil for lange turer nedover kontinentet. Jeg mener stadig at E39 523i er en av de aller beste kompromissene man kan kjøpe når det gjelder denne modellen. M52B25 motoren er en sann perle av en motor og klart undervurdert av mange... Fredrik 90 og Nytern reagerte på dette 2
TRF Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Jeg vil nesten si at jeg synes e34, særlig i m utførelse er den mest elegante. Jeg har selv eid 3 x e34, 2 x e39 og nå e60 (har fortsatt en e39) når det kommer til 5 serie. e39 er teknisk helt overlegen, selv når man tar hensyn til at den er nyere. Den har kjøregenskaper som mange sliter med å matche i dag nesten 20 år etter, men jeg føler at de lagde et design som er "litt for lett å like", noe som alle liker og som ikke på noe vis utfordrer deg litt når du ser på det. Du kan si at de var litt forsikite kanskje, og der føler jeg at e34 er hakket vassere og mer "original" i designet. Dog strøken e39 M sport er uten tvil en elegant bil som jeg fortsatt stopper og ser litt ekstra på (min egen også for den del, men den er på ingen måte et samleopbjekt når det kommer til det kosmetiske). e39 523i er kanskje det beste kompromisset om du skal ha en så billig e39 som mulig. Men det er ikke modell som byr på fryktelig mye føler jeg i forhold til spesielt 530d Msport. Sistnevnte går svært billig, har helt latterlig bra kjøregenskaper, og det er en bil du på en noenlunde økonomisk måte kan bruke og bruke, og nyte turen hver gang. Enten du skal kose deg på svingete veg, eller bare skal kjapt forbi noen så har bilen egenskapene til å løse de fleste scnearioer på en svært god måte, det har ikke 523i. All praten om sugebensinerens egenskaper er litt oppskrytt i denne modelle, og den duger best til å frakte deg fra a til b uten for mye innlevelse og uten at du kan stille for mye krav til motorkraft. Jeg vil allikevel påpeke at om du ikke har for høye krav så er det en veldig fin bruksmotor sammenlignet med andre sugebensinere, men det er ikke nok til å forsvare et betydelig høyere forbruk enn bensinmodellene.
Kvasi Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 Nesten litt rart at jeg tydeligvis er såå uenig med folk flest her, fronten på E39 har jeg aldri likt. Syns den ser "trist og lei" ut, og egentlig passer ikke designen fra a-stolpen og frem på resten av bilen. Men resten av bilen er bra og både sedan og touring ser splendid ut bakfra.
Fredrik Skrevet Mai 22, 2015 Skrevet Mai 22, 2015 (endret) Jeg vil nesten si at jeg synes e34, særlig i m utførelse er den mest elegante. Jeg har selv eid 3 x e34, 2 x e39 og nå e60 (har fortsatt en e39) når det kommer til 5 serie. e39 er teknisk helt overlegen, selv når man tar hensyn til at den er nyere. Den har kjøregenskaper som mange sliter med å matche i dag nesten 20 år etter, men jeg føler at de lagde et design som er "litt for lett å like", noe som alle liker og som ikke på noe vis utfordrer deg litt når du ser på det. Du kan si at de var litt forsikite kanskje, og der føler jeg at e34 er hakket vassere og mer "original" i designet. Dog strøken e39 M sport er uten tvil en elegant bil som jeg fortsatt stopper og ser litt ekstra på (min egen også for den del, men den er på ingen måte et samleopbjekt når det kommer til det kosmetiske). e39 523i er kanskje det beste kompromisset om du skal ha en så billig e39 som mulig. Men det er ikke modell som byr på fryktelig mye føler jeg i forhold til spesielt 530d Msport. Sistnevnte går svært billig, har helt latterlig bra kjøregenskaper, og det er en bil du på en noenlunde økonomisk måte kan bruke og bruke, og nyte turen hver gang. Enten du skal kose deg på svingete veg, eller bare skal kjapt forbi noen så har bilen egenskapene til å løse de fleste scnearioer på en svært god måte, det har ikke 523i. All praten om sugebensinerens egenskaper er litt oppskrytt i denne modelle, og den duger best til å frakte deg fra a til b uten for mye innlevelse og uten at du kan stille for mye krav til motorkraft. Jeg vil allikevel påpeke at om du ikke har for høye krav så er det en veldig fin bruksmotor sammenlignet med andre sugebensinere, men det er ikke nok til å forsvare et betydelig høyere forbruk enn bensinmodellene. Jeg er langt på vei enig med deg, men mitt poeng med akkurat M52B25 er at den er så klassisk BMW når det gjelder tradisjonelle rekkeseksere. Den er ikke den sterkeste, men den går så silkemykt og smoot + at den har et nogenlunde fornuftig dreiemomet også etter moderne standard (rundt 250 Nm ved 3500/4000 rpm). Da denne motoren var ny ble den betraktet som temmelig økonomisk og i forhold til at vi snakker om relativt gammel teknologi er den faktisk ikke så ille idag heller selv om den ikke har bl.a turbolader. M57 dieselmotoren er bedre når det gjelder økonomi og power, men knapt så klassisk BMW rekkesekser og det er for meg litt av poenget med E34 og E39 modellene. Rosinen i pølsen i denne sammenhengen er E39 530i med manuelt gear, men da snakker vi facelift og dermed beveger vi oss inn på 2000 tallet med alt hva dette betyr av mer moderne teknologi (les: E60/61 var nært forestående)... Endret Mai 22, 2015 av Fredrik
Anbefalte innlegg