Min biltråd - F11 M550d Individual, G26 i4 M50 Individual, X5 30d & E61 525d prosjekt

[Saltkjelen]

@gregus Usikker på hvor mye jobb det er ettersom Bavaria monterte senkesettet i forkant av utlevering, men om det er samme prinsipp som på F11en, er det relativt enkelt. Skal kikke litt nærmere på det i løpet av sommerferien, men jeg får se om jeg rekker det før eller etter Nederland. Skinnet fra Nederland har fortsatt holdt seg bra på din, eller har noe endret seg til det negative etter at du nå har hatt litt brukstid med skinnet?  

----------
Har nettopp kommet hjem etter en uke på Vestlandet, og fikk med det gjort meg opp noen erfaringer med hvordan det er å ferdes med elbil på langtur. Det er mulig innlegget fortsatt bærer preg av å være i en slags lykkelig nybilrus og at alt bare er positivt, men dette fungerte forbausende bra. 

Første etappe var fra Lillestrøm til Gol, hvor vi overnattet på hytta før vi dro videre til Skjolden dagen etter. På turen her snittet temperaturen på 25-31 grader med knall sol og tørre veier, og vi brukte 46% med strøm (202km). Absolutt godkjent! Vi satt bilen på lading og tuslet bort på matbutikken - og plukket opp bil med 99% på tanken.

Ionity leverer strøm til herlige 1,99kr per kWh, så oppfyllingen kostet vel en snau hundrelapp.  



Fra Gol til Skjolden (197km med en liten omvei innom Sogndal) gikk det 45% med omtrent samme føreforhold som dagen i forveien. Totalt sett gikk det med 91% fra dør til dør i Lillestrøm og Skjolden. Som seg hør og bør må det tas bilde her:


Ettersom jeg har en fascinasjon for skumle, forlatte bygg, ble det til at man tok seg en tur til Luster Sanatorium i år også, men her måtte i4en gi tapt og stå igjen lenger ned i dalen. 







Diverse skinninteriør i skjønn harmoni. Spotter samme fargekombinasjon som @Amperas F90 med Tartufo/Ivory White til høyre, i4ens Tartufo rett etter osv.


Vestlandet har mye spennende arkitektur å by på. Walaker hotell fra 1600-tallet en gang.


Hjemturen bar preg av litt andre værforhold. Det startet på 18 grader og delvis overskyet i Skjolden, til 6,5 grader på Sognefjellet. Vi startet klatringen med 75% og trillet inn på ladestasjon i Fagernes på 33% (161km). Kjørte fra Fagernes, via Tonsåsen, Dokka og hjem (198,5km) med 73% på tanken og plugget i laderen hjemme på 22%. Fra Gran og hjem var det regnstorm og motorveihastigheter i fartsgrensa + mva ettersom jeg var lei og ville fort hjem. 


Ellers gikk turen til Rudskogen og BMW-dagene i dag. Sannelig tok ikke lommelykta med seg premiering for fineste i-bil hjem også. Trivelig!  




...og prosjekt garasje ble satt i gang mens vi var på ferie. Klager jo ikke på at graveren satte i gang med litt pigging mens vi var borte.  

[Marius2002]

Er det ikke deilig og sømløst med i4 på tur? Og at det er positivt økonomisk er jo en bonus.  Deilig å se flere bekrefter at det faktisk fungerer bra på langtur, og som du, "spaserte til butikken" og kom tilbake til fulladet bil 😎

[CHNilsen]

Gratulerer med premiering! legger med et bilde av deg kjekken 😍

[Skulebollen]

Jeg hadde blitt gal av og måtte lade allerede på Fagernes, syns elbil fortsatt fremstår som ett hinsides pes, så litt artig hvor annerledes jeg leser innlegget enn @Marius2002😅 syns også stolene var skuffende i i4en, og er litt overrasket at du er såpass frelst med tanke på at du har en f11 550d med BO🤔 

 

Uansett, bilen ser meeeget lekker ut, og det er interessant og lese dine betraktninger ang. Den 😁 

 

[Saltkjelen]

2 timer siden, Marius2002 skrev:

Er det ikke deilig og sømløst med i4 på tur? Og at det er positivt økonomisk er jo en bonus.  Deilig å se flere bekrefter at det faktisk fungerer bra på langtur, og som du, "spaserte til butikken" og kom tilbake til fulladet bil 😎

Jo, absolutt! Var spent på hvor mye ladekluss og jag etter lading det kom til å bli, men dette har gått sømløst og enkelt for seg. Det var litt ladekluss på Gol ettersom jeg ikke hadde aktivert BMW Charging-kortet og måtte derfor fikle med QR-koder, app og alt annet fjas, men så fort BMW Charging-kortet var oppe og gikk, gikk alt som en lek. Det har etter mitt syn vært det største aberet med elbil og langtur, men fra og med i dag av er det pålagt med kortterminal på nye ladestasjoner, så det er jo et steg i riktig retning. All den tid man kan kombinere ladeøkt med matvarehandling eller andre ærender, så er jo det meste egentlig gjort.  

1 time siden, Skulebollen skrev:

Jeg hadde blitt gal av og måtte lade allerede på Fagernes, syns elbil fortsatt fremstår som ett hinsides pes, så litt artig hvor annerledes jeg leser innlegget enn @Marius2002😅 syns også stolene var skuffende i i4en, og er litt overrasket at du er såpass frelst med tanke på at du har en f11 550d med BO🤔 

 

Uansett, bilen ser meeeget lekker ut, og det er interessant og lese dine betraktninger ang. Den 😁 

Fagernes er jo halvveis og to-tre timer inn i turen, så jeg tror de aller fleste synes det er herlig med en pause etter en slik distanse - for vår del var det i alle fall helt ypperlig og etterlengtet med et dobesøk og påfyll av drikke i Fagernes. Setene i i4 er uten tvil noe av det negative å dra frem etter denne turen, for de er direkte kjipe i forhold til komfortsetene i M550en. Måtte prøvesitte de nye M-stolene som står i stua i stad for å berolige meg om at det blir en helt annen verden med de montert. Det største ankepunktet med setene i i4 er at de er harde, mangler sidestøtte og ikke har noen knekk i øvre del av rygg. B&O er naturligvis i en helt annen liga enn Harman Kardon, men nå er det ikke "sinnsyk lyd" og B&O-kvaliteter som er gjeldende med Antonsen og Golden aka Misjonen, frøkna og dyra på tur.  

[papertiger]

Ser ut som det har gått svært så fint med overgang til 4er elektrobil  hvordan opplever du kraftressursene? Er det unødvendig overflod, eller brukes de? Vi (jeg og kona) er på vår side helfrelst av overgangen fra 4er diesel til 5er med sekserdiesel, komfortseter og godt understell. Vi er for tiden i Danmark på ferie, og vi sa oss i dag skjønt enige om at 5eren er en vanvittig fin turbil. Så komfortabel og relativt stille selv med den j*vla takboksen på (når en har med seg reiseseng, barnevogn og pizzaovn på ferie…), og setene blir en jo ikke sliten av. Så fin å ligge på motorveien i 130-140 med, bare dundrer avgårde.

B&O digresjon: var på Struer Museum i dag, som har et eget B&O museum. Vel verdt et besøk! Tillater meg å laste opp et bilde fra bakgården, der det stod en eldre A8 med B&O-skilter. 
Harman-Samsung hadde også kontorer her i Struer, ved fabrikken til B&O. 

 

Gratulerer så mye med velfortjent pokal!

[Saltkjelen]

@papertiger Ja, det har gått brillefint. Kraften er det overflod av, så det kjøres for det meste i Eco Pro for å ikke ha det for intenst "on/off" med gasspedalen. Personlig har jeg aldri eid noe mindre enn en 5-serie (bortsett fra i3, det glemte jeg i et sekund her), så for mitt vedkommende ble det en litt "ny og leken" verden som jeg synes er artig, men det er klart - 5-serie med komfortseter og adaptivt understell har en helt annen komfort enn en litt stiv og stumpete 4-serie. Støymessig er i4en enda stillere enn M550en. Hvordan BMW har fått til dette vet jeg ikke, men den er ekstremt godt isolert for vei- og vindstøy.

[sveigis]

Gratulerer med premie Lasse ,veldig gøy 😊

Skjønner godt at du vant for bilen er jo kjempelekker .🙏

[Saltkjelen]

Takk for hyggelige ord, @sveigis!  

Slang på 10mm H&R spacere foran og 15mm H&R spacere bak i dag. Synes det satt som et skudd!  

Før:


Etter:

[papertiger]

Det satt veldig bra! Fylte ut langt bedre nå. Men er de tatt fra en merkelig vinkel, eller ser det ut som det er voldsomt mye luft i hjulbuene bak enda på tross av senk? 

[Saltkjelen]

8 timer siden, papertiger skrev:

Det satt veldig bra! Fylte ut langt bedre nå. Men er de tatt fra en merkelig vinkel, eller ser det ut som det er voldsomt mye luft i hjulbuene bak enda på tross av senk? 

Det hjalp på! Det er fortsatt mye luft i hjulbuene bak, så den trenger en nedjustering på ca. 1 cm. Tar nedjusteringen neste gang jeg har bilen i bukken.  

[Lars S]

Vet du om det er justerbare stag bak? Sitter jo helt knall disse hjulene, veldig tøft. Bilen er jo en innertier, veldig inspirerende å følge. Men er ikke stor forskjell på høyde mot min uten senk, men min er litt justert bak da… har 265/35 dekk bak, så er vel ett par mm der også.

[gregus]

På 1.7.2023 den 20.35, Saltkjelen skrev:

@gregus Usikker på hvor mye jobb det er ettersom Bavaria monterte senkesettet i forkant av utlevering, men om det er samme prinsipp som på F11en, er det relativt enkelt. Skal kikke litt nærmere på det i løpet av sommerferien, men jeg får se om jeg rekker det før eller etter Nederland. Skinnet fra Nederland har fortsatt holdt seg bra på din, eller har noe endret seg til det negative etter at du nå har hatt litt brukstid med skinnet?

Ser ganske enkelt ut, men krever kanskje noe justering av lys og evt annen kalibrering.   Skinnet fra Nederland har holdt seg fantastisk bra.  Har ikke registrert noen slitasjemerker noe sted, så kvaliteten og utførelsen synes å være minst like bra eller bedre enn originalt   

[Saltkjelen]

8 timer siden, Lars S skrev:

Vet du om det er justerbare stag bak? Sitter jo helt knall disse hjulene, veldig tøft. Bilen er jo en innertier, veldig inspirerende å følge. Men er ikke stor forskjell på høyde mot min uten senk, men min er litt justert bak da… har 265/35 dekk bak, så er vel ett par mm der også.

Usikker på om det er justerbare stag bak, men jeg vil anta det da det i TÜV sier noe om anbefalt høyde. Nei, det var ikke veldig stor forskjell, men det hjelper nok en del med høyere profil ja. Har du programmert inn ny høyde bak? Hvor mye har du justert?

7 timer siden, gregus skrev:

Ser ganske enkelt ut, men krever kanskje noe justering av lys og evt annen kalibrering.   Skinnet fra Nederland har holdt seg fantastisk bra.  Har ikke registrert noen slitasjemerker noe sted, så kvaliteten og utførelsen synes å være minst like bra eller bedre enn originalt   

Det er godt å høre. Jeg trekker om M-setene i første omgang og tar øvrige skinnprosjekter når krona er verdt litt mer enn polske zloty.  

[Lars S]

Jeg har senket mellom 1 - 1,5 cm bak, er 71 cm til kanten. Har gjort en liten justering på brakettene bak som holder nivåføler, men her må man være fintfølende, tror jeg justerte de rundt 3 mm, og ikke lett å få lik høyde på begge sider etterpå. Hva trekker du om på M-setene? Jeg liker stolene veldig godt, men er litt harde pga stivt skinn, var mykere på M3en pga bedre skinnkvalitet.