Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[mslello]

Litt info om iM3.. 4 motorer og egen batteripakke.

https://www.bmwblog.com/2026/01/13/2027-bmw-m3-electric-four-motors/

 

Fra Bimmerpost, der står det at den skal få simulerte girskift også. Det var litt overraskende ut fra hva de har sagt tidligere:

https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2224298

Endret Januar 14 av mslello
La inn ny lenke

[Fredrik 90]

...og igjen sier jeg at det er ingen som har bedt om en elektrisk M3. Jeg kan ikke skjønne hvorfor dette skal være en greie, dagens ICE M3 selger mer enn BMW klarer på produsere. Likevel er dette nisjemodeller som ikke gjør store utslag på flåtens CO2 utslipp.

[Saltkjelen]

...og her ser vi jo hvor fantastisk flott stemmestyringen fungerer i NA5 iX3 og iDrive X. I løpet av 40-50 sekunders vanlig samtale avbryter bilen tre ganger fordi den hører deg si BMW. Nydelig funksjon, hva? Dette er virkelig teknologisk framskritt og forbedring av et kjempestort problem (iDrive-hjul). 

(fra 2:07-2:59)

 

[Marius2002]

@Saltkjelen Haha, det der var irriterende. Men jeg mener fortsatt stemmestyring er ok til enkle kommandoer, riktignok "push-to-talk", altså knapp på rattet. Jeg har ikke brukt det i BMW på år og dag, så mulig Musk & co fortsatt er et hestehode foran der.  

 

[Fredrik 90]

3 timer siden, Saltkjelen skrev:

...og her ser vi jo hvor fantastisk flott stemmestyringen fungerer i NA5 iX3 og iDrive X. I løpet av 40-50 sekunders vanlig samtale avbryter bilen tre ganger fordi den hører deg si BMW. Nydelig funksjon, hva? Dette er virkelig teknologisk framskritt og forbedring av et kjempestort problem (iDrive-hjul). 

(fra 2:07-2:59)

 

Jeg er helt enig med deg, men samtidig så føler jeg dette er litt ett biljournalist problem. De sitter jo og prater på inn og ut pust til ett publikum om bilen de sitter i, da blir det jo til at man nevner BMW ganske mange ganger. I dagligtalen inne i en bil så er det svært sjelden at man nevner bilens merke, iallfall for min del. Eneste er hvis jeg har en kamerat med i bilen eller på telefon og vi snakker bil, da kan man jo komme til å nevne BMW flere ganger. Men i det hele og det store så tror jeg ikke dette er ett så stort problem som det fremstår som. Men at talestyring burde fungert smartere og at det ikke kan erstatte iDrive-hjulet er vi helt enige om  

[mslello]

Mere elbil! 😎
 

i4 coupe kunne jeg gjerne tenkt meg!


https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2224515

[mslello]

iX3M eller noe sånt?

Skinn airbag trekk?


https://g45.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2224556#lg=794&slide=0

[Haug530D]

https://carup.se/bmws-besked-raddar-v8-och-v12-i-euro-7/

[Saltkjelen]

@Fredrik 90 joda, absolutt. Selv om jeg for min del faktisk sier BMW rimelig mange ganger i løpet av dagen, men så snakker jeg med mange om retrofits og andre teknikaliteter. Uansett er det rimelig håpløst at man ikke kan si et bestemt ord uten at bilen skal blande seg inn. 
 

@mslello ja, eller X3 M (uten i) som den skal hete. Logisk, nei. Det blir som på dagens G2x/G8x der førstnevnte har plastikkairbag, mens M-bilene får skinntrukket airbag. 

[mslello]

Blir det V10 lyd i iM3 🤔

https://www.instagram.com/reel/DTvXcZ4ipUZ/?igsh=eGVibWs3N3JsYmFp

 

Endret Tirsdag kl. 20:17 av mslello
La inn youtube lenke

[Saltkjelen]

Alpina-felg i BMW drakt teases:

[mslello]

Hans Zimmer er ute ⚡️

 

 

[*MrB*]

Simulerte girskift. Simulert V10-lyd....

Vet jeg tilhører bakstrever-bataljonen på forumet her, men dette er langt på vei en anerkjennelse fra BMW i forhold til  hva kundene faktisk vil ha i denne klassen, og et forsøk på å mitigere dette. Å trille lydløst mellom hjem, kiwi, barnehage og jobb i hverdagstrallen er fint, men her tipper mange vil se på det som en radiobil med kolossal akselerasjon, og ikke den sportsbilen de egentlig har lyst på. Blir overrasket om den selger noe særlig, sålenge det også tilbys en ICE-versjon som trykker på de rette knappene og ikke er priset helt ut.

[Fredrik 90]

Jeg mener de bommer totalt når de skal forsøke å lage elbiler som oppfører seg som fossile biler. Toppen av dumskap blir det da når de selger en fossil versjon side om side. Man ender opp med en bil som da er alt for tung, har alt for mange kompromisser og som aldri vil klare å leve opp til det den prøver på. Hvorfor ikke bare la elbil være elbil med de fordeler de har, og la fossilbilen gjøre det den er best til.

Ingen vil ha elektriske sportsbiler, ingen har spurt etter det. Dette er resultatet av en haug med innleide konsulentselskaper som har gjort tvilsomme markedsundersøkelser tilbake i rundt 2020. Da alle trodde at elbilbølgen var nært forestående. Hyundai Ionic 5 N har fått mye skryt og bra omtale, salgsmessig så flopper den. I de fleste markeder koster den det samme som en Audi RS3. Salget av Taycan har stoppet opp, en facelift nå nylig hjalp ikke. Nye elektriske Boxter skal nå designes om til å også kunne bruke bensinmotor. Det her tullet som bilprodusentene sløser bort pengene på er så forbaska unødvendig, resultatet går bare ut over alle oss andre. Vi som forventer ett vist nivå av premium må ta til takket med stadig dårligere kvalitet og nedgraderinger på utstyrs fronten. BMW er jo ett godt eksempel her…

 

[Marius2002]

At "vi" ikke ønsker det nå, betyr ikke at BMW ikke burde satse. De har brukt årevis på utvikling - i positiv forstand. Ettersom jeg har skjønt skal det også fortsette å komme fossil-utgave av M-modellene. Power of choice, som er veldig veldig bra for forbrukeren. Da ser jeg ingen problemer med at de tester og prøver for å få elektrisk så nært det vi er vant med som mulig når det kommer til rene M-modeller og banebiler. Jeg tror ikke denne kommer til å direkte floppe, men jeg tror heller ikke vi er der at den vil selge best. Uansett, dette er en begynnelse, og BMW har tilegnet seg mye kunnskap og erfaring som vil komme godt med på veien videre. Dette er jo også erfaringer og teknologi som kan videreføres i nye elbilmodeller, og jeg tror de kan bruke noe i hybridbiler og rene fossilbiler også. Det vil alltid være utfordringer på veien, vekt er en av de, men det jobbes jo med i den grad det er mulig. Alt i alt er dette vinn-vinn for BMW.