Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Fredrik 90]

Spennende 👍 Skal bli interessant å se pris og el rekkevidde på denne. Denne vil jo plassere seg rett i firmabil segmentet i de store markedene i Tyskland og England. 

[Fredrik]

Et ganske interessant intervju med BMW CEO Oliver Zipse fra 27.12.20 i den tyske avisen Augsburger Allgemeine vedr. BMW og elektriske biler.

https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/BMW-Chef-Oliver-Zipse-Wir-erhoehen-deutlich-die-Elektro-Schlagzahl-id58808686.html

Endret Desember 28, 2020 av Fredrik

[Fredrik 90]

Nå virker ingen av linkene dine, men det gjør ikke noe for man kan lett tenke seg hva Zipse sa. Han fortalte vel akkurat det han vet journalisten og EU kommissærene vil høre..."Nå skal BMW begynne å bygge masse elbiler, nå skal vi virkelig fokusere på dette" 

Det han helt sikkert ikke sa, er at innen 2030 så skal fortsatt over 50% av bilene BMW selger ha en fossilmotor ombord. Men den slags prat "selger" ikke i dag 😂

Endret Desember 28, 2020 av Fredrik 90

[Snagg30]

Var det ikke en nylig artikkel fra BMW om fremtids planer hvor de nevnte at de kom til å lage rekkesekser både bensin og diesel i minst 10 år til?

[Fredrik 90]

5 minutter siden, Snagg30 skrev:

Var det ikke en nylig artikkel fra BMW om fremtids planer hvor de nevnte at de kom til å lage rekkesekser både bensin og diesel i minst 10 år til?

Jo de skal det, men de skal også fokusere veldig på "EVs" som de sier. Med "EVs" så tenker vi nordmenn på elbiler, men "EVs" innbefatter også ladbare hybrider mange steder, særlig i USA er dette vanskelig å skille fra hverandre. BMW skal lage fossile motorer i minst 10-15 år til, men det er veldig politisk ukorrekt å prate høyt som så dette snakkes det ikke noe om. Sjefene i bilkonsernene vet dette, derfor prater de KUN om den elektrifiseringen som vil komme. Dette sluker sensasjonskåte nordmenn og media rått, nå skal BMW slutte å lage fossilmotorer. Selvfølgelig skal de ikke det 😀

[Fredrik]

29 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Nå virker ingen av linkene dine, men det gjør ikke noe for man kan lett tenke seg hva Zipse sa. Han fortalte vel akkurat det han vet journalisten og EU kommissærene vil høre..."Nå skal BMW begynne å bygge masse elbiler, nå skal vi virkelig fokusere på dette" 

Det han helt sikkert ikke sa, er at innen 2030 så skal fortsatt over 50% av bilene BMW selger ha en fossilmotor ombord. Men den slags prat "selger" ikke i dag 😂

Hmmm... jeg endret linken så den peker på den opprinnelige adressen uten å gå via Google Translate. Så må dere evt. gjøre dette selv...

Jeg synes intervjuet er interessant og han snakker bl.a om hvorfor BMW alltid kommer til å bygge alminnelige bilmodeller selv om over halvparten av dagens salg er SUV'er. BMW kommer til å bygge mange biler med alminnelige motorer i 2030, men ikke uten at de også har en elektrisk motor (PHEV). Uten en elektrisk motor vil de aldri kunne klare EU's kommende utslippskrav.

[Fredrik 90]

10 timer siden, Fredrik skrev:

Hmmm... jeg endret linken så den peker på den opprinnelige adressen uten å gå via Google Translate. Så må dere evt. gjøre dette selv...

Jeg synes intervjuet er interessant og han snakker bl.a om hvorfor BMW alltid kommer til å bygge alminnelige bilmodeller selv om over halvparten av dagens salg er SUV'er. BMW kommer til å bygge mange biler med alminnelige motorer i 2030, men ikke uten at de også har en elektrisk motor (PHEV). Uten en elektrisk motor vil de aldri kunne klare EU's kommende utslippskrav.

Ja jeg finner det betryggende at han sier at ryggraden til BMW fortsatt skal være de tradisjonelle modellene som 3-serie og 5-serie. Med andre ord, disse modellene skal ingen steder, selv med høy SUV andel så er etterspørselen etter de "vanlige" modellene høy. Faktisk høyere enn hos konkurrentene, det er fordi BMW er gode på merkevare. Salget av BMW 3er og 5er har tapt seg de senere årene, men ikke i nærheten av så mye som tilsvarende biler fra andre konkurrenter. I 2019 ble det stadig pushet ut langt over 250 000 stk 5-serier på det globale markedet (Kina drar lasset, så Europa og så USA). Det er mye bil på en modell når man tenker at det selges ca 130 000 nye personbiler i Norge hvert år (ca 1000 av dem 5-serier)

Dog sier han også at de store nyeregrillene har kommer for å bli, det uroer meg litt. Poenget hans er at det må være slik fordi BMW må vise at de forandrer seg. Det er vel å bra, men de må da ha øyner å se med der nede i München og se at sette ser helt dust ut?

Dog bommer han litt på historien. Han sier at I3 er med sine åtte år i produksjon er den BMWen som har blitt produsert lengst. Det stemmer jo ikke, BMW 501 (Barockengel) ble produsert i 10 år (1952-1962). BMW E30 ble laget i 9 år (1982-1991) eller hele 11 år om man tar med Cab og Touring som gikk til 1993. BMW E10 gikk i 9 år, fra 1966 til 1975. 

[02-Jan]

Ja i3 er snart å regne som olding i dagens bilmarked, regner med at han mente lengstprodusere av de som er i salg nå ,som 2021. Faktisk ikke mange bilmerker som har modeller ( i det europeiske marked som har modell i salg , som kom ut 2013 eller tidligere).

På sparket vil jeg tro at E24 (6-serie) , 1976-1989, kan være blant de lengst produserte. . 

[Fredrik 90]

1 time siden, 02-Jan skrev:

På sparket vil jeg tro at E24 (6-serie) , 1976-1989, kan være blant de lengst produserte. . 

Den er nok med sine 13 år den lengst produserte BMWen ja. Etterfølgeren E31 8-serie gikk også i 10 år, fra 1989 til 1999.

[Fredrik]

BMW 327 ble produsert i hele 18 år (med en innlagt "pause" i 5 år), men ikke av den samme bilprodusenten hele tiden...

Endret Desember 29, 2020 av Fredrik

[Fredrik 90]

58 minutter siden, Fredrik skrev:

BMW 327 ble produsert i hele 18 år (med en innlagt "pause" i 5 år), men ikke av den samme bilprodusenten hele tiden...

Ja det var vel den bilen som ble hetende EMW (Eisenach Motoren Werke), ettersom Russerne overtok fabrikken etter andre verdenskrig. Hvor det blå i BMW logoen ble byttet ut med rødt som symboliserer kommunismen. 

Som en liten Funfact: Det er utrolig hva man finner når man leser i gamle Auto Motor und Sport. Men på midten av 80 tallet så var det planer om å lisensprodusere en 2 dørs BMW 316 i DDR. Dette skulle foregå ved Wartburg  fabrikken i Eisenach og bilen skulle hete...ikke overraskende EMW 316. Dog ble planene kansellert naturligvis grunnet murens fall. VW kom lenger, de lisensproduserte VW Polo i DDR og leverte Golf motorer til Trabant de siste årene før murens fall.

[Saltkjelen]

BMW F90 M5 CS.

[Fredrik 90]

For en bil 😍 Den skal også ha layouten til nordsløyfa brodert inn i hodestøttene. Den har også blitt testet veldig mye på ringen, så ryktene vil ha det til at BMW forsøker å sette raskeste rundetid for sedan/ firedørs/ fem seter ett eller annet. 

Er vel snakk om rundt 635 hester og 70 kg ned i vekt. Skal bli spennende å se 😀

 

Endret Desember 29, 2020 av Fredrik 90

[E.H.D]

Ja, ser stilig ut. Sparer nok litt vekt på karbon panser og på de nye karbon setene fra M3/M4. Spent på å se interiøret. 😀

[Ron Jeremy]

https://cleantechnica.com/2020/12/11/solid-state-batteries-theyre-everywhere-theyre-everywhere/

Solid state batteriene nærmer seg, Ford og BMW er blant investorene.

Er nok ikke her i EV før om ca 5 år, men vektbesparelse på et par hundre kilo og solid effektøkning er blant fordelene.