Min e61 (solgt)

[Evopower]

4 timer siden, sveigis skrev:

5000 km er jo litt av en lengde det på ferie her i Norge .

Men det beste var vel å få en friskmeldt e61 tilbake og kunne bruke den og vil jeg tro .😊

Nå kan du hvertfall slappe av med denne er iorden og vil tro den er gøy nå etter tune .

Godt å få e61 tilbake absolutt. Nå må den bare fungere uten større utlegg, det tror jeg den vil har beholdt gamle delene dersom den skal tilbake til original igjen. Motoren går så lett å uanstrengt nå at det er en fryd.

5000km ja, Norge er langt 😅 selv med ny flott e6 nord for trondhein så går det likevel smått sammenlignet med utlandet. nådde ikke finnmark denne gangen men det får bli senere. Har kjørt hele norge bortsett fra der nå

 

[Andreas_R]

Hei igjen Ewopower

Hvordan går det med bilen?

Tenkte jeg skulle spørre deg litt angående den Alpina fronten og montering av denne. Denne blir limt på eksisterende fanger eller? 

Jeg vurderer jo en slik Alpina front på min E61, men fangeren min er litt redusert, spesielt under der den er noe deformert. Tror du Alpina fronten vil skjule dette? I så fall slipper jeg å skaffe ny fanger også. 

[Evopower]

På 7.1.2022 den 19.58, Andreas_R skrev:

Hei igjen Ewopower

Hvordan går det med bilen?

Tenkte jeg skulle spørre deg litt angående den Alpina fronten og montering av denne. Denne blir limt på eksisterende fanger eller? 

Jeg vurderer jo en slik Alpina front på min E61, men fangeren min er litt redusert, spesielt under der den er noe deformert. Tror du Alpina fronten vil skjule dette? I så fall slipper jeg å skaffe ny fanger også. 

Hei

Alpina leppa dekker godt under fangeren,så ingen problem om din fanger er litt slitt. Husk at det er forskjellig leppe om det er før eller etter lci. Den limes rett på eksisterende fanger med medfølgende lim, eller du kan bruke 3m dobbeltsidig tape

[Evopower]

Nå lurer jeg på om bilen skal gå på finn snart bilen er helt super og har fått den akkurat slik jeg liker den. Men det er bare en lyst på noe nytt 😄 det er ikke noe hast, bare å pm om noen er interessert. 

[Lars89]

Vanskelig å bli kvitt tanke på salg hvis den først har satt seg.

Hva er planen nå? F11?

[Evopower]

10 timer siden, Lars89 skrev:

Vanskelig å bli kvitt tanke på salg hvis den først har satt seg.

Hva er planen nå? F11?

Ja det er vanskelig å bli kvitt tanken når den først har kommet. Hørte på en bilpodcast om en som hadde en Porsche 997. Nydelig bil, en bil han hadde klart å oppnå etter å ha drømt om den lenge. Selv om det var ingenting å utsette på bilen så ville han nå selge. Søken etter noe nytt er vel litt syken som bilfolk har. Det aller lureste rent økonomisk hadde bare vært å kjøre bmwen helt ut. 

F11 den elsker jeg. Den har hele tiden stått som en given neste gang det skal bli bil. Og den sees på inne på finn flere ganger i uka de siste årene. Jeg oppfatter den som en bra bil kvalitetsmessig bortsett fra N motor problemene da.. Og så er jeg begynt å like mb w213 istedenfor f11... Alderen som viser?? 

Men jeg har ford excursion utenom. En bil jeg skulle selge fort men som jeg ble veldig glad i. Det er blitt tur og trekkbilen. Derfor er det ikke et must med stasjonsvogn og 2t hengervekt lengre. 

Forbruket på forden gjør jo at man kan tenke mer økonomisk på den som eventuelt erstatter e61. For hva er bruksmønsteret på e61? Jo til og fra butikken og besøk. Ikke akkurat det beste for en dieselbrakke. Så jeg har vært å prøvd honda e, en liten loppe som man blir glad av å kjøre. Har også sett på et år gamle Peugeot e208 på finn. Har også vært inne å sett på phev biler som ioniq og prius. Målet er å ha lite utgifter og bare komme seg fra a til b uten å være redd for bilen. Kjøre den i salt og slikt.  

Men kjøreglede da? Joda, men har også ikke lyst å bruke penger og ta opp store lån. Så biler som 330e utgår. Rundt 300k på ny bil er maks. Og nyest mulig fra 2020 eller nyere.

Den bilen jeg egentlig har lyst på er yaris gr. Den passer behovet akkurat nå og om det skulle bli behov for større bil så kan den selges med fortjeneste eller setter bort som en forever bil  og om større bil skulle bli nødvendig en gang så håper jeg dafens xc60 t8 har falt en god del i pris eller at jeg tar meg råd til en. 

Så ser på mye og er overalt med bilønsker om dagen. Det billigste er jo å bare kjøre e61 ut. Det er søren ikke mye man får for 300 heller. Og lån på 600k vil jeg ikke ha i den tiden vi er i. Så desverre yaris gr utgår. Men alt i alt lite bmw på denne lista.. Den siste bmwen jeg kunne tenke meg er g30. De nye bmwene har jeg vel sagt takk og farvel til. Treffer meg ikke helt som bmw mann. Men har sett litt på 2020 530e til oppunder 500k. Det blir litt mye penger å bruke når man tar med verditap i tillegg. Så bmw er vel lite sannsynlig at det blir igjen. Men skal aldri si aldri.

 

 

[sveigis]

Ja @Evopower dette med kjøp og salg er ikke lett ,men du er nok kanskje der jeg var når jeg solgte min i sin tid 😊.

Jeg solgte min av en grunn og det var prisraset som var på de .

Nå vil jeg tro bunnnivå på disse er nådd og folk betaler heller litt ekstra som feks den du har .

F11 er nydelig all day long og burde jo være en kandidat for deg ,eller er det som du sier at det nyere av Bmw ikke så mye å skryte av .

Hva du enn gjør ,så ønsker jeg deg masse lykke til på veien og du lander nok på en fin løsning .😊

[Evopower]

29 minutter siden, sveigis skrev:

Ja @Evopower dette med kjøp og salg er ikke lett ,men du er nok kanskje der jeg var når jeg solgte min i sin tid 😊.

Jeg solgte min av en grunn og det var prisraset som var på de .

Nå vil jeg tro bunnnivå på disse er nådd og folk betaler heller litt ekstra som feks den du har .

F11 er nydelig all day long og burde jo være en kandidat for deg ,eller er det som du sier at det nyere av Bmw ikke så mye å skryte av .

Hva du enn gjør ,så ønsker jeg deg masse lykke til på veien og du lander nok på en fin løsning .😊

Du solgte din i en god tid, og det var en flott modell du hadde

e6x lå lenge kunstig høyt på bruktmarkedet. Litt som f11 og e92 nå. Jeg tror dette er biler som er litt enten eller på pris alt etter tilstand. 

Ja f11 er jo den jeg hadde endt opp med om dette var i fjor. Hadde de bare falt 100k mer ned i pris. 535d rwd den liker jeg, men siste året så har bensin kommet på menyen igjen. 2 kr billigere pr liter og mindre å ta hensyn til med dpf og kaldstarter og slikt. Så 535i? Får man disse til 300k og da uten vedlikeholds utgifter? Det tror jeg ikke. Men drømmemaskiner er de absolutt. 

G30 550i med matt sølv detaljene og de egne 20" felgene den er også noe som treffer må-ha faktoren. Men igjen bare drømmer

Nå var jeg på finn å såg på Citroen Cactus og siste gen honda civic bensinturbo manuell. Den siste er nok noe av de beste om man skal ha litt kjøreglede og nyest bil med minst mulig feil til under mitt budskjett. 

Godt man ikke skal velge i dag. E61 kan fint selges uten at jeg må ha en ny bil klar umiddelbart også

[papertiger]

Du nevner cactus og Civic,m og kjøreglede, men i dette selskapet glemmer du nyeste Mazda 3: https://www.finn.no/281306964

Her presentert med 2,0 Skyactiv G motor på over 180hk og AWD til snaue 340k. Fås også fullspekket i 2WD til under 300k. AWD utgaven gikk meg hus forbi, men denne hadde jeg gått glipp av, og ga meg plutselig et må-ha-behov! 

[Evopower]

På 17.11.2022 den 21.50, papertiger skrev:

Du nevner cactus og Civic,m og kjøreglede, men i dette selskapet glemmer du nyeste Mazda 3: https://www.finn.no/281306964

Her presentert med 2,0 Skyactiv G motor på over 180hk og AWD til snaue 340k. Fås også fullspekket i 2WD til under 300k. AWD utgaven gikk meg hus forbi, men denne hadde jeg gått glipp av, og ga meg plutselig et må-ha-behov! 

 

Takk for input

Her har du rett i at jeg glemte mazda 3 litt i dette selskapet. Det er en bil som er bedre enn de fleste er klar over. Hadde alle som kjøper golf på autopilot, vurdert en mazda 3, tror jeg bilparken, eller rettere sjåførene, hadde vært litt gladere

Grunnen til at den falt ut akkurat i idemyldringen tidligere, var mangel på manuell (kombinert med awd) og et verditap som desverre er noe stort på mazda. Nyprisen på en awd som du linker til er over 430k (pr idag ref bilnorge.no) og startprisen på den rimeligste sky manuell fwd 2.0 er 340k. Jeg tror jeg heller ville hatt en helt ny manuell fwd-kjøreopplevelse enn en automat awd opplevelse i en slik liten kvikk bil. Men det er ikke til å komme fra at den du linker til har allerede hatt et formidabelt verditap og er sånnsett et veldig godt kjøp

Sammenlignet med yaris gr som koster 250k mer enn mazda 3 awd, men som antakeligvis aldri kommer til å falle under 450k i verdi noen gang. Mens mazdaen er "bare" en vanlig modell og kommer til å falle i pris til den en dag skal bli spiker. Jeg tror for meg, at en mazda 3 hadde vært best i rimeligste utgave, altså 2.0 186hk fwd manuell til 350k. Men igjen kan man da likegreit spare 100k og finne sparebøsser som e208 og slikt. 

Var inne å kikket på en 2 år gammel phev mercedes istad, langt over budsjett såklart, til 399k. Men likevel et godt kjøp da disse var 700ish? som nye. :

https://www.finn.no/281399536

 

Og en f11 til 309k men som solgte nesten med en gang

https://www.finn.no/273654326

 

Mazda 3 konkurrent:

https://www.finn.no/281302221

 

 

 

 

Endret November 25, 2022 av Evopower

[Evopower]

Null respons på salg av e61. Har prøvd i diverse kanaler utenom finn. Finn blir neste men er avhengig av litt proffe bilder og god rens av bil innvendig /utvendig først. Nå som snøen kom så får det vente litt. 

Kan heller legge ut hva som har skjedd med bil og eierskap siden i vår. En slags oppsummering på året. Lite har skjedd med bilen og positivt er jo det har skiftet olje og filter ca hver 10.000 km. Litt arbeid med bremser men det er jo slitedel.

Så her er vi i juni og klargjøring av bil for europatur. Bremser har ikke vært et tema siden bilen ble handlet, for 4 år og 100.000 km siden. Så tenkte å sjekke det først:

 

Det var jo gjort sitt skiver og klosser her:

 

 

På med nytt: 

 

Samme også bak:

Brembo skiver og jalla klosser. Fikk ikke ferodo klossene tidsnok før avreise. Men mye bedre og tryggere enn det som var! 

Km stand 220.000 og oljeskift og filtre byttet før reisen. 

 

Målet var å få oppleve autobahn, nurburgring og ellers litt kultur i Europa. For en som aldri har kjørt i mer enn 100 sone så er dette en livslang drøm å få oppleve. Ikke minst kjenne på bil og fører hvordan ting oppleves i høy fart! 

Danmark første dag. Deretter Tyskland og dette beskriver hele Tyskland for meg. Kø, type stå i ro i timesvis:

 

Kom til nurburgring og fant et fint hotell for et par dager. Var først på sightseeing av bane fra utsiden og såg på porsche klubben som hadde kjøredag. 

 

Mach 1

 

 

Neste dag skulle vi prøve e61 på ringen og rett før så skjer dette:

Abs føler feil. Denne var med helt hjem så uten cruise control resten av turen! 

Kjørte likevel 5 runder på ringen og her hjalp det med x antall tusen timer på denne banen gjennom playstation i oppveksten. Kunne banen, selv om smalheten og høydedifferansene var noe som overrasket meg og som ikke gjenskapes i spill:

Det føltes greit å komme i 200 opp mot flugplatz og bare bli forbibremset av en gt3 rs som om man står i ro. Får en del respekt for baneførere, spesielt da jeg har kjørt rally og rallycross før, men aldri asfaltbane. Det å beherske bil i over 160 kmt er noe heeelt annet spesielt på dette med vektforflytning og balansering. 

Uoffisiell tidtaking rundt banen kom på 09.55. Så tok det veldig rolig. Kjørte opp til det punktet før dekkene begynte å hyle, med andre ord de 5 rundene viser ikke i slitasje på dekkene Jeremy Clarkson og Sabine Smith klarte også ringen på denne tiden, ca 10 minutter i henholdsvis Jaguar diesel og Transit 😅

Fikk også en runde i ring taxi. F90 m5 cs. En mektig bil. Spesielt momentet overrasket. Og hvordan den tok humpene. En slik m5 er mye mykere enn e61, som nærmest krever nyrebelte på humpene 😅 ga en m5 mersmak? Nei, jeg følte nok jeg personlig liker mer n/a motorer som må jages, samt en bil som føles og er lettere, hvis målet er å kjøre på bane. Som komfortabel daily så blir den for voldsom. Så den havner litt mellom to stoler. Men som 5 seriemann så var det en drøm å få oppleve peak m5. Men faktisk så står nå Alpina b5s står enda høyere i kurs etter opplevelsen med m5 cs

 

Ellers litt fint å se på rundt ringen:

 

Nurburgring museet. Bare et mini utvalg av det råe der:

 

 

Oppdagelsesferd for å finne sydsløyfa:

En mektig historie i seg selv og de som kjørte sportsvogner her var tøffe karer altså. 

 

Fine veier og landsbyer rundtom. 

 

 

Så bar det til Frankrike. Å her var vi nesten alene en kveld i god driv på nydelige veier. Kommer til å huske dette øyeblikket lenge:

Og 530xd'n den klarer 232 km/t. Ikke noe mer. Prøvde tre ganger men den stanga på 232 uansett. Litt lavere toppfart enn de med automatgir. 

 

Innom historiske Circuit de laReims. 

 

 

 

Paris. Med det som hører til. Tårnet, Disneyland, Louvre og andre ting:

 

 

 

Artige gatefeiere i Frankrike. Med fronten fra e53 x5 😅

 

 

Så bar det opp mot munchen, bmw museet ifm 50 år for M. Har masse bilder, her et bare litt:

Den første bmw

 

50 yahre emblem

 

F1 v10

 

M20

 

M10 turbo F1

 

 

 

 

Individual hentebiler div og siste i3 som forlot samlebåndet den tiden vi var der:

 

 

Parkerte i München og kom ved siden av (den gang) ikke lanserte i7

 

 

Ble ikke tid til Sveits og Østerrike, bare innom Bern i Sveits for en overnatting. Så var det hjem. Ok forbruk på turen:

 

Full av inntrykk etter turen skikkelig bilferie. 

 

 

 

 

Endret Desember 17, 2022 av Evopower

[laffe]

Herlig med reisebrev - E61 tar seg virkelig bra ut fortsatt👍

[*MrB*]

On 11/12/2022 at 9:58 AM, Evopower said:

Så ser på mye og er overalt med bilønsker om dagen. Det billigste er jo å bare kjøre e61 ut. Det er søren ikke mye man får for 300 heller. Og lån på 600k vil jeg ikke ha i den tiden vi er i. Så desverre yaris gr utgår. Men alt i alt lite bmw på denne lista.. Den siste bmwen jeg kunne tenke meg er g30. De nye bmwene har jeg vel sagt takk og farvel til. Treffer meg ikke helt som bmw mann. Men har sett litt på 2020 530e til oppunder 500k. Det blir litt mye penger å bruke når man tar med verditap i tillegg. Så bmw er vel lite sannsynlig at det blir igjen. Men skal aldri si aldri.

Høres ut som et speilbilde av resonnementet som surrer kontinuerlig rundt i mitt hode. Kjører E60 på niende året nå. Bilen fungerer fint og jeg er fornøyd, men den blir jo ikke yngre. F10/11 er flott, men begynner å bli gammel den også. G30/31 er fortsatt dyr i rett konfigurasjon, men fremstår som BMW-endestoppet for min del slik det ser ut nå. BMW'er lansert etter 2020 fremstår i all hovedsak som uinteressante for meg, men det kan jo selvsagt endre seg.

Forøvrig flott reisebrev. Den leppen frister også litt. Gjør seg på LCI fronten, og er et herlig avbrekk fra m-sport.

Endret Desember 17, 2022 av *MrB*

[sveigis]

Flott reisebrev dette og en opplevelse uten sidestykke 😊

Tyskland er et flott land og reise i med mye å se på ikke minst for oss autofile .

E61 er jo og en nydelig maskin å reise på tur med .

Igjen veldig bra .😊

[Fredrik 90]

Flotte bilder fra det som ser ut som en flott tur. Du har jo fått med deg nøkkelpunkter i Europa, resten sparer man til en senere tur. Legg transport etappe på Autobahn til en helg, enten tidlig om morgen eller sent om kvelden…da kan du kjøre det både du og bilen orker 😅