Min BMW garasje - I3S, F15 40e og E63 645 redningsprosjekt

[Carlsius]

Diff og mellomaksel inne = Endelig kjørbar Bil🤩

Etter 1,5 måned hos mekanikeren var endelig bilen kjørbar og den kunne hentes. Bilen ble kjørt hjem for egen maskin og på den turen fant jeg ut av:

• KW1 understellet på bilen gjør bilen meget stiv. Spent på hvordan det blir med 20’’ felgene som jeg har liggende. Nå kjører den på 18’’ med ballongdekk😅
• Girkassen girer ikke slik den skal, så det var strek i regningen. Men istedenfor å banne og klage, så velger jeg å se på det som en ypperlig mulighet for å åpne en girkasse å gjøre en ordentlig service på den. Ser den lekker olje, så håper det løses med en service++. 
• Motoren er veldig frisk og høres veldig bra ut, men har en relativt stor oljelekkasje. 
• Casterstag er utslitt og trenger å bli skiftet
• Slark i endeledd 
• Løst blinklys

Litt lei av å fikse de store feilene som ikke gjør så stor visuell forskjell slik det har vært frem til må, så jeg hoppet på noen av de litt mer morsomme jobbene. 

Da fikk X5 overraske med sin plass. Her er 4 stk dekk og 4 stk felger i eske plassert i bilen inkludert ett bilsete som tar 1/3 av baksetet. 

 

 

Selv de små feilene må fikses, så det ble også noen små poser fra KOED 

Motordeksel hadde 3 av 4 skruer - For OCD sin skyld måtte det kjøpes inn en skrue for å komplettere. 
 

Neste på listen, som er en standard hos meg: Fjerne skiltramme. 
Denne gangen var det ingen tvil, kan IKKE kjøre rundt med Scania skiltramme på en BMW.

Shark-nose designet i front på 6 serie er ikke egnet for skiltrammer. Bilen er for spiss for rammen, eller rammen er for stiv for fronten så den følger ikke kurven på bilen.

Gamler skilter var av plastikk så nye ble bestilt, 120kr vel brukt. 


Borrelås fra Biltema montert på skiltet og klart til å klistres på bilen
 

Neste på listen var denne pakken

Ikke lett å forstå hva det skal være. Ble selv ganske overrasket når den skulle hentes på postkontoret men det er en del av overraskelsen med å kjøpe privat  

På grunn av designet på 6serien stikker blinklys-lykten lenger ut enn resten av karosseriet og festene til lykten knekker når noen lener seg på bilen i dette området. Begge lyktene hadde knekt sine fester men venstre foran var værst, så startet der. 

‘’Finn 5 feil‘’ 😛 

For at nær og fjernlys ikke skal reflektere opp igjennom blinklyset så har de ett sort belegg under lykta. Det var krakelert og litt slitt bort her, så fjernet det løse

Og lakkerte den fra undersiden med sort lakk for å hindre lys å slippe igjennom. 
Lakkeringsjobben er sponset av pose fra meny og gaffa  

 

Gammel lykt ute, her var ingen av festene intakt. 

Ny montert inn med alle tre fester i bruk  

Plutselig dukket denne opp i noen gamle kasser med deler:

Dette er fra første E63 som jeg retrofittet CIC på. Veldig fristende å gjøre det igjen, men det blir ikke aktuelt da jeg skal få denne bilen i god stand og selge den. Da er ikke den jobben verdt det.

6 serien i godt selskap i påvente av mer arbeid som skal utføres  

[Fredrik 90]

Gøy å følge med her ettersom jeg har E61 med samme drivlinje 👍 Skal bli spennende å høre resultatet av din girkasse service, girkassa mi er ikke alltid sømløs slik disse kassene pleier å være. Går noen sekunder fra jeg setter den i revers før kassa faktisk går i revers. Og ved kraftig akselerasjon (noe som er deilig med V8) så girer den fint oppover, men når jeg går av gassen så går den i lockup med ett rykk. 

Kan jeg spørre hvorfor du velger å gå for 5W50 olje? Jeg driver ennå å utforsker oljeverden for å finne hva som er best, har foreløpig hatt god erfaring med 5W40 på N62. Gøy å høre andre sine erfaringer 😀