iX3 Tråden

[Ron Jeremy]

35 minutter siden, macrorain skrev:

Det er vel ikke helt sant litt avhengig av hva du mener. BMW anbefaler å ikke lade mer enn 80% til vanlig, dvs kun opp til 100% når du vet du skal ut og kjøre langt.

 

Det har jeg aldri hørt av en eneste BMW selger. 
Har alltid uten unntak fått beskjed om å lade fullt opp, mantra har vært, lad og ikke tenk.

Jeg har for øvrig heller ikke lest noe offisielt fra BMW som antyder noe annet.

 

[macrorain]

10 minutter siden, Ron Jeremy skrev:

Det har jeg aldri hørt av en eneste BMW selger. 
Har alltid uten unntak fått beskjed om å lade fullt opp, mantra har vært, lad og ikke tenk.

Jeg har for øvrig heller ikke lest noe offisielt fra BMW som antyder noe annet.

 

Du kan jo stille i bilen hvor mye den maks skal lade til, det er jo en rar funksjon hvis de ikke tenker det kan være lurt å ikke lade maks. Hvis jeg ikke husker veldig feil står det til og med i den menyen (altså i bilen) at de anbefaler 80% til vanlig/daglig. 

Her står det også fra BMW at de anbefaler at batteriet holdes mellom 10-80% for å maksimere levetid:

https://www.bmw.no/no/s/article/My-BMW-App-Lading-og-klimatisering-Ladeinnstillinger-Mål-for-lading-OS8-OS85-OS9-ntEgM?language=no

[Lars89]

En vesentlig forskjell på pre-lci og lci er mulighet for å forvarme batteri før hurtiglading. 

Dette er vesentlig hvis man har mye langkjøring, spesielt på vinter.  

[Ron Jeremy]

35 minutter siden, macrorain skrev:

Du kan jo stille i bilen hvor mye den maks skal lade til, det er jo en rar funksjon hvis de ikke tenker det kan være lurt å ikke lade maks. Hvis jeg ikke husker veldig feil står det til og med i den menyen (altså i bilen) at de anbefaler 80% til vanlig/daglig. 

Her står det også fra BMW at de anbefaler at batteriet holdes mellom 10-80% for å maksimere levetid:

https://www.bmw.no/no/s/article/My-BMW-App-Lading-og-klimatisering-Ladeinnstillinger-Mål-for-lading-OS8-OS85-OS9-ntEgM?language=no 

Etter 9 år med elbil, er dette noe jeg ignorerer elegant.

Enhver lader og kjører som de selv ønsker.

Har bra kontroll selv, har man ønsker om å detektere status til et batteri på en brukt elbil, kan man gjøre det.
Man kan også grave litt i hvordan de ulike merkene gjør det generelt etter x antal km.

[laffe]

2 timer siden, Storfamilie skrev:

Den første bilen du viser til ser fin ut og eier sier at alle servicer er fulgt og bilen har servicesvtale frem til 11.11.26. Han har ikke tilstandsrapport på batteriet, men siden det er noen mnd garanti for gjen så er det sikkert mulig/lurt å ta en garantiuløpstest om vi går for kjøp. Usikker på hvor dårlig batteriet evt må være før man får dekket bytte, men det finner vi ut av. 

Jeg vil tro den aktuelle bilen har full nybilgaranti fram til den blir 5 år i høst, men at BMW sin batterigaranti i tillegg vil gjelde fram til bilen er 8år/160 000 (sikkert greit å få dette bekreftet, men ser det står her også  https://elbil.no/elbiler/bmw-ix3/). Så tror kanskje ikke batteriet trenger være en stor bekymring her.

[Storfamilie]

1 time siden, laffe skrev:

Jeg vil tro den aktuelle bilen har full nybilgaranti fram til den blir 5 år i høst, men at BMW sin batterigaranti i tillegg vil gjelde fram til bilen er 8år/160 000 (sikkert greit å få dette bekreftet, men ser det står her også  https://elbil.no/elbiler/bmw-ix3/). Så tror kanskje ikke batteriet trenger være en stor bekymring her.

Eier bekrefter garanti og batterigaranti. Byttet styringsenhet. I følge denne nettsiden https://www.exchangeandmart.co.uk/reviews/bmw/ix3/2020/214679

så har det vært problemer med infotainment. Mulig det har blitt løst med oppdateringer. 
Eneste ulempen med bilen i annonsen er at sommerdekkene er modne for utskifting.

 

 

[laffe]

Vurderer litt brukt iX3 (2022->) eller i4. Har dog aldri prøvd iX3, kun prøvd i4. Slik jeg ser det er kanskje i4 en litt mer komplett elbil med 4wd og hakket raskere lading, men samtidig liker jeg godt utseende på iX3 og ser for meg at den kanskje byr på bittelitt mer komfort og en førerposisjon som passer meg litt bedre. Plassmessig holder egentlig en i4, men vil tro baksetepassasjerer har det litt bedre i iX3 mtp. på sitteposisjon og at vinkel på seterygg kan justeres.

Noen som har noen erfaringer å dele av iX3 opp mot i4? @Dusy - Ut i fra et innlegg i denne tråden vurderte vel du iX3, men endte med opp med i4. Noe vurderinger du vil dele av de to opp mot hverandre?

 

 

[Ron Jeremy]

51 minutter siden, laffe skrev:

Vurderer litt brukt iX3 (2022->) eller i4. Har dog aldri prøvd iX3, kun prøvd i4. Slik jeg ser det er kanskje i4 en litt mer komplett elbil med 4wd og hakket raskere lading, men samtidig liker jeg godt utseende på iX3 og ser for meg at den kanskje byr på bittelitt mer komfort og en førerposisjon som passer meg litt bedre. Plassmessig holder egentlig en i4, men vil tro baksetepassasjerer har det litt bedre i iX3 mtp. på sitteposisjon og at vinkel på seterygg kan justeres.

Noen som har noen erfaringer å dele av iX3 opp mot i4? @Dusy - Ut i fra et innlegg i denne tråden vurderte vel du iX3, men endte med opp med i4. Noe vurderinger du vil dele av de to opp mot hverandre?

 

 

IX3 er kanskje en mer komplett og høyreist bil for familien, men med bakhjulstrekk, som føles sporty og småleken.

Bilen har bra med bagasjeplass, + for nedfellbare bakseter fra bagasjerom (knapper). Bra komfort og har akustiske ruter, svært stille i kupeen.

i4 er mer potent, fåes med og uten X-drive og er selvsagt lavere med mer kjørefokus.
Men kan også fungere som en familefrakter.

iX3 fåes til under 300k, mye bil for pengene, ville personlig gått for LCI, samme drivlinje, men med varmeratt, M sport og facelift (gjerne også laserlys).

Begge modeller tilbyr bra rekkevidde og bra kvalitet for pengene, dette er et vinn vinn scenario.

Prøv en å se hva du synes.

Endret Mai 23 av Ron Jeremy

[Dusy]

6 hours ago, laffe said:

Vurderer litt brukt iX3 (2022->) eller i4. Har dog aldri prøvd iX3, kun prøvd i4. Slik jeg ser det er kanskje i4 en litt mer komplett elbil med 4wd og hakket raskere lading, men samtidig liker jeg godt utseende på iX3 og ser for meg at den kanskje byr på bittelitt mer komfort og en førerposisjon som passer meg litt bedre. Plassmessig holder egentlig en i4, men vil tro baksetepassasjerer har det litt bedre i iX3 mtp. på sitteposisjon og at vinkel på seterygg kan justeres.

Noen som har noen erfaringer å dele av iX3 opp mot i4? @Dusy - Ut i fra et innlegg i denne tråden vurderte vel du iX3, men endte med opp med i4. Noe vurderinger du vil dele av de to opp mot hverandre?

 

 

Føler @Ron Jeremy oppsummerte greit over her og traff ganske godt. Det som til syvende og sist gjorde at jeg valgte i4 er rett og slett kjøreopplevelsen, samt at bilen føltes mer påkostet ut enn en ix3. I tillegg følte jeg at ix3 bruktmarkedet stort sett besto av leasing biler, noe jeg tipper er pga tillat hengervekt. 
 

Men du har rett i at baksete passasjerer har det bedre i en ix3, så spørs det hvor ofte du har det  

Som alt annet handler det vel om smak og behag, men jeg personlig er glad det ble en i4 da denne gir mye kjøreglede for pengene i det daglige. 
 

Ironien nå er jo at jeg burde vel ha gått for en ix3 med en liten en på vei, men i4en får duge enn så lenge 🤪

[laffe]

Takker for svar @Dusy og @Ron Jeremy

Får se om jeg får prøvd en iX3 og kjent litt selv...

[mslello]

Da er iX3 40 lagt ut på BMW.no. samt noen flere farger. 

[Ron Jeremy]

Vil komme en iX3 40 x-drive også, men usikker om den kommer til Norge?

Spent på prisforskjellen mellom denne og iX3 50.

iX45 har det vel blitt solgt null av i Norge, såvidt meg bekjent.

Men der det i Norge er marginal prisforskjell mellom iX45 og iX60, er det mer  (10%) forskjell på disse bilene i f.eks USA (eller snarere - var, den selges jo ikke lenger der borte)

 

[laffe]

På 24.5.2026 den 12.07, laffe skrev:

Takker for svar @Dusy og @Ron Jeremy

Får se om jeg får prøvd en iX3 og kjent litt selv...

Får sitere meg selv litt. Fikk tatt steget og prøvekjørt en iX3 (G08 for å unngå forvirring i tråden her mot Neuklasse). 

Litt blanda følelser etter prøvekjøring.

Understell var utrolig behagelig, men likevel fint og fast som i vanlige BMW manerer.  Egentlig litt overraska over hvor bra disse adaptive understellene er blitt. Har ikke kjørt så mye nyere BMW de siste årene, men av det jeg har kjørt har det hovedsaklig vært G21 uten adaptiv understell, og føler at både i4 og iX3 er litt en annen verden der. Kjørte forøvrig hovedsaklig i komfort, litt for kort prøvetur til å virkelig kjenne på forskjellige moduser.

Sitteposisjon passet meg veldig bra og den litt høyere plasseringen av stolene kontra i4 gjorde at bena ikke ble hvilende mot midtkonsollen. Gode bakseter også, kjekt med mulighet til å justere litt på bakseteryggen.

Veldig støysvak og god å kjøre, kanskje en av de elbilene jeg har kjørt som føltes nærmest en vanlig bil. Nok effekt og kraft, men føler samtidig at den ikke kunne hatt noe mindre enn de 400NM den har.

Samtidig er det en stor bil, føltes i hvertfall slik når man kommer fra lav E61. Langt panser, store speil og store A-stolper bidrar nok litt til den følelsen. Vart egentlig litt overraska over at det var noe jeg tenke på, men ble sittende å kjenne litt på om SUV egentlig passer meg eller ikke.

Klarte ikke helt å konkludere etter prøvekjøring, og gjorde egentlig ting litt vanskeligere for meg selv (😅).  Blir liksom ikke helt kvitt følelsen av at SUV med bare bakhjulstrekk ikke stemmer helt, og at i4 dermed blir litt mer komplett. Men mulig jeg overtenker det litt i stedet for å fokusere på de mange positive kvalitetene med bilen. Får se hva jeg til slutt lander på. 

 

[macrorain]

8 timer siden, laffe skrev:

 

Klarte ikke helt å konkludere etter prøvekjøring, og gjorde egentlig ting litt vanskeligere for meg selv (😅).  Blir liksom ikke helt kvitt følelsen av at SUV med bare bakhjulstrekk ikke stemmer helt, og at i4 dermed blir litt mer komplett. Men mulig jeg overtenker det litt i stedet for å fokusere på de mange positive kvalitetene med bilen. Får se hva jeg til slutt lander på. 

 

 

For å snu litt på det, hvis du ikke har hatt praktiske problemer med fremkommelighet med RWD og 3-serie, så vil du hvertfall ikke ha det med en RWD ix3.

Jeg er enig med deg at hvis jeg fikk velge så burde bilen hatt 4wd, men har hatt rwd ix3 med piggfrie vinterdekk et par år nå, null problem, akkurat som det var null problem med rwd 3-serie også. Veldig sjelden man i praksis trenger 4wd.

[papertiger]

Jeg tror at så lenge du klarer å svelge unna den litt blandede følelsen med å kjøre SUV med bakhjulstrekk, så er iX3 en fantastisk bil som kjører utrolig fint som du nevner @laffe. Jeg klarer ikke å svelge unna den følelsen når det gjelder å ha det som nummer 1-bil, med den bruken vi har ønsker jeg ikke at det skal være et element jeg trenger å bruke energi på. Alt avhenger av bruken en har. Vi kjører mye innover vestlandet på vinterveier med mye is og snø, da er xDrive helt fantastisk. Men vi vurderer absolutt en iX3 som bil nummer to når den dagen kommer, for den traff innertier når vi hadde den som leiebil i 5 uker fra Bavaria i fjor vår, både som langturbil, som arbeidsbil med henger på, og på småkjøring rundt i nærområdet.