Ron Jeremy

da var det sommerferie, startet det hele med en liten miniferie som ble å kjøre omveier hjem
 
første stopp var jæren å inspisere hva @Evenlode driver med for tiden

og perfekt parkering på hotellet

var så innom kolega i Marnadal, have innom på biltreff i Lindesnes og måtte en snartur innom fyret siden jeg tidligere bare har kjørt forbi!

 
kjørte alle sideveier hjem, om Åmli-treungen-Høydalsmo - Rjukan - Uvdal - Geilo-Fagernes osv

 
istedenfor å spare vært krone å øre til garasje så sprakk jeh, kjøpt en haug med ting jeg har grublet på lenge.
kuleforinger fra turner for caster og bærearm

øvre fremre stag bak fra e60 m5, da med kule i begge ender.

febest bærebruforinger, men i etterklokskapen kunne jeg brukt lemførder fra e60 eller oppgradert til e70 foringer som vist på ene bilde.. men de har grovere hull så må evt ha ei hylse på e39 boltene så de blir mulige å justere som før.

så iløpet av sommeren så skal e39 være «ferdig» i understell.
det jeg har grubla lengst på er nok skikkelig lyd i en e39, noe som tidligere har krevd endel skreddersydde løsninger du må tilpasse selv. Og tidligere har jeg jo kun bytte høytalere så derfor hatt en veldig dårlig opplevelse siden jeg ikke ga dem nok power.
men heldigvis har en kar i Polen designet 6,5" til e39 som  passer rett inn ! Seriøs kar som selger så dette er anbefalt.

du får de både med og uten port, men ifølge skaperen så ville man miste endel midbass med portet kasse så det ville han ikke anbefale om jeg likevell skal inn med subwoofer.
 
så ble det å rådføre seg med bassbrothers om høytalervalg ut i fra hva det var plass til og endte på følgende deler

det fine idag er at det er mange løsninger for å kunne beholde original spiller, derfor ble det match forsterker oppsett.
 
her er alt klart for montering

 
og alt passer veldig bra!

friserte originale diskantfester så alt sitter som originalt

begge dører ferdig

Gikk for rimeligere coax høytalere bak
byggekvalitet er upåklagelig på alt fra audio fischer, lydkvalitet kan ikke jeg uttale meg for dessverre. Men veldig flott at det meste har kontakter ferdig i delefilter og element
 

 
 
en gjorde dessverre en feil som skal være umulig, men presterte å kjøpe en iso adapter istedenfor quadlock som jeg egentlige visste veldig godt var feil. Så her ble det ikke natt og dag på lydkvaliteten samme dag.

så da er det vare å vente på postgangen til riktig adapter kommer. Imens så ble det jo en oppgradering, man kjenner at det er litt krefter i dørene nå men det blir ganske fort ubehagelig om jeg skrur lyden litt opp. Det er som forventet side jeg spiller de direkte fra bm54 som har veldig lite krefter per kanal.
ellers blir det nok en subløsning, type usynlig. Hadde et håp over hjulet i hjulbrønn men her er det veldig lite å gå på med vanlig gulv, om det lar seg gjøre må fagfolk svare på.

 
ellers så er plan B å kjøpe kasse som plasseres over batteriet, hadde egentlig avtalt kjøp om ei slik kasse på finn men noen andre kjøpte den tross avtalen før jeg kom hjem fra jobb.

 
Eneste bekymringen er om ei slik kasseløsning vil framprovosere lyder fra interiøret.
 

 

Hehe, ja dukker noen opp med en BMW basert Rolls så skal de få lov å sladde litt 👍 Jeg mener jeg har sett litt Mini på div BMW treff, jeg mener dette blir like feil som alt annet. 
Så vil sikkert noen si hva med Alpina da? Er jo ikke BMW det heller! Men akkurat Alpina mener jeg er unntaket her, en Alpina er jo en BMW. Man skal være ekstremt firkantet for å ikke se den forbindelsen.

Jeg vil si nei, det er jo ikke en BMW. I såfall så må man jo slippe inn Opel Omega diesel, Range Rover, Toyota Supra og liknende biler med BMW motor også 🥲

Godt å se det ryddes opp her .
Denne fortjener det 😊
M5 e39 er jo knall .

Da var det dags for første opprydningsøkt på M5en. Diverse godt og blandet på agendaen.

Førstepri var å få krysset av denne lista.
Tåkelys framme hadde jeg allerede justert, så gjensto bare tåkelys bak og viskere som tuller.


 
Begynte med tåkelys bak som ikke ville fungere. Pærene var fine. Første tanke var dermed at kontakter og koblinger kunne ha irr og dårlig kontakt. 
Så demonterte begge baklykter og overgangskabler.


 
Disse ble så gått over, pinnet ut og renset og sjekket over. 


 
Meeeen ingen hell. 


 
Endte med å prøve de på kompis sin originale facelift bil og tåkelysene funket ikke da heller. Prøvde så et sett originale faceliftlykter i min, og vipps så var det lys. Mener å huske at det er forskjellige lykter om det er til facelift eller om det er til ombyggingssett for preface, så mistenker jeg har sistnevnte og at det derfor er noe som ikke går overens på tåkelysene.. Men fram til jeg gidder å hive noe mer penger på det, så ble det bare til å låne de andre lyktene med oransje blink til EU. 


 
 
Neste var å få orden på vindusviskerne. Etter bytte av mekanisme hos forrige eier parkerer de midt på ruten, selv om de går helt som de skal ellers. 




Etter alt for mye demontering, montering og fram og tilbake, så begynte ting å bli bra. Motor funker som den skal, men mekanismen var tilkoblet litt feil vei og med feil "nullpunkt" osv. 


 
Og etter litt prøving og feiling ble ting etterhvert bra og montert på plass igjen. 
(Ser nå at jeg lagra feil bilde, dette tok jeg kompis sin for å sammenligne noe, derav svart lakk.. Menmen, er da akkurat likt ellers).


 
Og halleluja. Korrekt parkering.



 
Med EU-feilene i orden, var det litt diverse småplukk som måtte rettes opp i. 
Begynte med sidespeil på førerside, som typisk nok (på E39 M5 og E46 M3) hadde løsnet i "leddet" sitt og var dinglete. 


 
Ut med seg.


 
Og litt mer demontering (begynte litt i feil ende da jeg ikke var sikker på hva jeg så etter på det punktet)..


 
Men synderen ble fort åpenbar:


 
Disse brakettene får man selvsagt ikke kjøpt fra BMW, kun hele speil. Men fant en side fra UK, Mirrorjohn, som reproduserer disse likt originalt i aluminium. Fortsatt rundt 1200kr ferdig i postkassa for en liten brakett, men bør da i praksis holde i 25 år til. Det ble dermed bestilt en slik derfra som jeg nå venter på for å fullføre her.

Men bilen må brukes i mens, så da ble det midlertidig lånt et standard-speil fra kompis. 


 
Litt Van Gogh stil på ørene, men viskerne på plass, iallefall. 


 
 
Neste punkt var å få vekk koppene i grillen i fangeren, samt montere på krom-nyrer. 
Utgangspunkt:


 
Fanger av:


 
Ut med det gamle:


 
Og inn med det nye:


 
Her også:


 
Og da ble det etterhvert veldig mye mer korrekt etter min smak 🥰
M5 har jo full-krom grill originalt, men synes kromkant og svarte riller er 10/10 på E39 så det ble heller det. 
Fortsatt mye steinsprut og tjafs i lakken på frontfanger/panser, men det får bli etterhvert. Pent langt ifra, men langt ifra pent. 


 

Så til litt mer småtteri. 

Bakluke-spoiler var ikke montert etter lakkering av ny bakluke, så den måtte på. Borte:


 
Og på plass:


 
 
Innvendig speil manglet deksel:


 
Noen flere kroner til BMW senere, så var det også i orden.


 
 
Mens jeg var her så tenkte jeg også å hive inn et dashcam, da jeg synes det er veldig kjekt å ha dersom et uhell skulle være ute.
Slippe å eventuelt måtte bevise uskyld hvis (når) jeg IGJEN skulle være utsatt for noen andres tull.
Så da ble det et diskret Garmin-kamera makent til det jeg har i Subaru-brukisen, da det er greit å ha alt i samme app osv. 


 
På plass. Kabel trukket skjult ned bak hanskerom, også kobles dette opp ordentlig med sikring osv. 



 
 
Dørstopperen i høyre framdør var også på avveie. 


 
Men det var også kjapt og greit å få i orden med ny pin. 


 
 
Og siste lille ting før avreise var å fjerne klistremerker fra siderutene bak. 



Borte.


 
 
Første økt i boks og det kunne så bæres bort til nærmeste verksted for en etterkontroll.


 
Ikke store lista akkurat, så den ble fort klar for 2 nye år på norske veier 😁


 
 
Dermed kunne baklyktene med hvite blink slenges på igjen..


 
Og landeveier kunne omsider nytes uten røde klistremerker på skiltene. 




Hadde egentlig flere punkter (og innkjøpte deler) på agendaen, men hovedproblemet var dette kollapsede jekkfestet høyre bak, så jeg kunne ikke ha bilen på bukken. Jekkfestet høyre foran er også ganske crunchy og ikke helt til å stole på, tror jeg. Må eventuelt brukes 4-søyler, hvilket jeg ikke har tilgang på privat. Så vil nok prøve å prioritere å få tatt jekkfestene snart, slik at jeg kan jobbe fritt på bilen selv. Veldig kjipt å skulle bruke mangfoldige tusen på verkstedtimer for jobber jeg fint kan ta selv. Men, enn så lenge får jeg være litt kreativ med bruk av jekk, og skru på gamle måten - altså på bakken. 

Ellers er det også mer småplukk som skal tas fortløpende, så det kommer oppdatering på det så fort det blir ordnet også.
Så bare å følge med 😁 Blir nok aldri arbeidsledig med gammel BMW uansett.

Kjedelig at det ble bomtur, men sterkt gjort å trekke seg der også, etter 100mils reise. Mange hadde nok bitt sammen tennene og fullført handelen, med påfølgende hodebry og frustrasjon. 
 
Den rette bilen er der ute, så ikke gi opp. 

Må nesten gratulere likevel, det er ikke alle som hadde snudd i døra når de hadde kjørt så langt. Det står respekt av det, og slapp av. Det kommer alltid bedre objekter bare man er tålmodig.

Here you go, hilsen tidligere F36 4-serie eier 
https://www.finn.no/mobility/item/408517011?ci=38
Utrolig kjekke biler å kjøre, og hadde valgt en slik anyday foran F31 gitt samme motorisering. 
Lav km, krok, lekkert interiør, nok krefter, xDrive. What's not to like?

Lite å oppdatere men investerte i èin lift i garasjen her om dagen.Det var verdt kvar krone… skulle helst ha felt den ned men skal nok flytte om ikkje så veldig lenge så lar den være slik. Men enkel og grei å montere, samt tar lite plass 

Bilen koser seg, og skal neste mandag på inspeksjon. 😃 Skal skifte ledning og connector i høyre sidespeil snart, undersøke mulig oljeforbruk pluss bytte horn, da tuten sluttet å virke... 🥳👏😊

Vil du ha en spartansk bil som du sier og 5 serie blir for dyr. Ville jeg vel ikke kikket så mye på en 7 serie..?
3/4 serien med F3* chassi med anstendig specs og drivlinjen er jo en glimrende løsning i så måte.
En GC evt en F31 touring, 16’ og nyere ville jeg kikket på, da får du fremdeles en moderne (nok bil) med kjøreglede, lekkert utseendet (subjektivt dog) og en bil som kan gjøre «alt».
 

Nå skal jo EU dra på seg mer gjeld enn Trump sitt USA, pga forsvar og NATO sin 3.5 (5)%.
Så miljøet må jo vike på et tidspunkt. 
Fortsetter de med det grønne fokuset, så vil veksten stagnere ytterligere og gjeldsbyrden kvele det meste.
Tiden for dyr symbolpolitikk bør være moden for revurdering/skroting.

En lettelse å se, og mitt største ankerpunkt mtp pre lci Ix, setene.

En lettelse å se, og mitt største ankerpunkt mtp pre lci Ix, setene.

Prisen er jo helt sinnsyk, 1 mil og bilen ser jo helt basic ut og gått 28’ km. Hvis dette er «riktig» prisnivå på bensin og diesel biler vil de jo ikke selge noe uansett. Får jo trossalt en finere I4 M50 for 600’ og den ville jeg faktisk heller kjøre med ifht en 2l på 200hk. Skjønner jo at de brukte M340, M3, M5, RSer holder seg godt i pris når de nye koster såpass.

Nå skal jo EU dra på seg mer gjeld enn Trump sitt USA, pga forsvar og NATO sin 3.5 (5)%.
Så miljøet må jo vike på et tidspunkt. 
Fortsetter de med det grønne fokuset, så vil veksten stagnere ytterligere og gjeldsbyrden kvele det meste.
Tiden for dyr symbolpolitikk bør være moden for revurdering/skroting.

Nå skal jo EU dra på seg mer gjeld enn Trump sitt USA, pga forsvar og NATO sin 3.5 (5)%.
Så miljøet må jo vike på et tidspunkt. 
Fortsetter de med det grønne fokuset, så vil veksten stagnere ytterligere og gjeldsbyrden kvele det meste.
Tiden for dyr symbolpolitikk bør være moden for revurdering/skroting.

Nå er det så mye svada og symbolpolitikk i klimaets navn at alt er latterlig egentlig. Men dessverre er det for mange der ute som «sluker» dette 😅

Godt at den ikke går på export, med de prisene som forlanges for Z8 med lav kjørelengde ute i verden så var ikke prisen for denne så ille. 
Jeg vet at dette har med miljøregnskap å gjøre, det selges ikke nok elbiler i Europa så Norge må ta en for laget ettersom det er lettest å selge elbil her. Men er det virkelig "Way to go" å måtte bruktimportere nye fossile biler når man kunne gjort som BMW Norge å bare ha de i prislista? BMW Norge har skjønt at de 15 stk 5-serie diesel de kommer til å selge i året bare er i pølse i slaktetiden. Det er jo ikke sånn at alle kommer til å kjøpe fossilbiler igjen fordi om de står i prislista, det sørger både høyere avgifter og høyere bilpris for. Men gi nå folk valgfriheten i det minste da, skal man virkelig betale 1 mill for en to liters Audi A4 så skal den iallfall ikke vært en "bruktimport" i tillegg. Det som er enda mer ulogisk i Møller systemet er at RS modeller kan man fortsatt kjøpe nye hos forhandler, du kan kjøpe en RS6 med 4,0 V8 og 630 hester ny...men en Q5 2,0 TDi med 204 hester er no go. Hvilken tror du slår mest ut på co2 regnskapet? Men det kommer mer, Skoda selger nye dieselbiler fortsatt...både Octavia, Superb og Kodiaq... Skoda er faktisk det merket i Norge som selger flest nye dieselbiler i dag. Jeg synes det hele fremstår som ulogisk og symbolsk, mulig det bare er den "politiske korrektheten" som får meg til å reagere. 
Anyway, dette er ett sidespor i tråden. 

Jeg har bitt meg merke i det samme. De selger ny S5 også. Og som @ahj påpeker - de selger fremdeles bare elbiler nye ut av butikk og tenker at de ikke taper ansikt på dette, dette er jo per def. bruktbil og faller inn under bruktbilregnskapet. Der er det jo masse fossilbiler i omløp. Men Møller, de selger bare elbiler inn i den grønne framtiden. Way to go. Kall nå bare en spade for en spade, og tilby variasjonen folk vil ha.
Når det er sagt, jeg hadde tenkt meg om 2 ganger før jeg brukte en million penger på en A4/3-serie stasjonsvogn med to-liters bensin/diesel.

Dette her er jo bare politikk, er jo ikke for ingenting at Møller nå heter Møller Mobility Group. Men for all del, flott at de igjen tilbyr normale biler til Norske bilkjøpere. 
Er jo ikke noen tvil om at en Audi A5 eller Q5 er en mer gjennomført og velbygget bil enn en Q4 e-tron som mer eller mindre er ett Tupperware produkt. 

Ikke BMW men jeg synes det er litt spesielt at Møller i Norge kutter alt salg av fossile personbiler, for så plutselig å brukt importere nye fossile Audi modeller. Nye generasjon A4 (omdøpt til A5...ja det er ikke bare hos BMW navnestrategien er ulogisk) kan man nå få kjøpt som "brukt" 2025 modell
 Bruktbil til salgs: Audi A5 - 2025 - Hvit - 204 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Det gikk noe galt med legge til bilder. Så det ble dobbelpost;
BMW welt
 

Stelvio / Stilfer 

 
Fernpass, utstikt mot zugspitze

 
Neuschwanstein

Vår gasthof siste gang: I nærheten av Celle

Kom nettopp hjem i dag etter en tur på 6200km, denne gang en liten tur innom Sveits også videre til Italia. Helt rå tur! Italia var slående vakkert og fjell passene der var intet annet en helt spinnville. Stilfspasset var det argeste og videre herifra måtte vi innom 2 mindre kjente pass i Sveits igjen og veiene her både før og etter Sveits var magisk. Vi skulle selv til dolemittene men vi droppet det og tar det neste år ilag med glocnkerpasset i Østerrike 
Italia var den store overraskelsen for vår del spesielt når man svinger av hovedveien og bare kjører på mofo, kirker og slott på de mest utrolige plassene. Her måtte vi gå i 15 minutt ned en bratt fjellside (med vei) før vi kom til et slott så og si under fjell veggen. 

Denne var lekker! Bruktbil til salgs: BMW M3 - 2024 - Svart - 510 hk - Stasjonsvogn | FINN.no men bedre bilder i forrige annonse ( Bruktbil til salgs: BMW M3 - 2024 - Svart - 510 hk - Stasjonsvogn | FINN.no )