Saltkjelen
-
Innholdsteller
19581 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
280
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Jeg spør fordi jeg er uvitende, men min M550d er uten Adblue og har Euro6. Mulig det er forskjellige 6-normer/klassifikasjoner - ref bokstaven som er etter tallet? -
Æsj, hadde håpet på en enkel utvei når det gjaldt streaming. Vet noen har montert en Apple TV, men den fungerer ikke foran og bak, og det er jo litt kjedelig. Ja, å få TV tuner skal være en relativt enkel jobb, spesielt når man har Touring og DAB fra før. Kan få sendt over delenummer, men tunerne har hatt et evig virrvarr av nummerendringer. Satser på det! Skiltet har en haug med Ter. 😅 En liten photoshop av @Mathiseen.
-
Godt man kan bruke stuegulvet til noe fornuftig. Har i tillegg bestilt en DVB-T2 (digital-TV) modul som jeg monterer i samme slengen. Man kan jo kode så USB-enheten i bilen spiller av film. Kan man montere en «streaming-stick» eller chromecast-type som gjør at man kan streame fra telefon? Eventuelt andre tips til muligheter for streaming? Teknologisk sett skulle man jo helt klart kjøpt noen uoriginale skjermer med touch, men det er et ikke-tema. Betalte for øvrig for personlig bilskilt i går, så nå er det min tur til å bli en del av harrybanden.
- 2117 svar
-
- 12
-
-
Ja, dette ble jo ikke annet enn vanvittig bra. Det er rart med det, men det er noe eget med originale felger! Selv synes jeg det å ha et hakk høyere profil ikke gjør noe, så jeg tror helt klart jeg ville kjørt på med dette. Vurderer å gå opp til M5-dimensjoner selv på min.
- 587 svar
-
- 1
-
-
Regner med at det var de til kr. 12 000,- som lå på finn? Vurderte disse selv, men var hakket for tregt ute ser jeg. Ellers kommer jo disse til å gjøre seg svært bra på bilen din. Utvilsomt den velkjente prikken over ien.
-
Nitriste saker. Det hadde vært interessant å se hvordan registreringsstatistikken for F4x 1-serie ser ut, denne kan det ikke rulle mange av. Jeg så F4x 1-serie for første gang her om dagen i Oslo, og bilen var for ordens skyld en kjøreskolebil. Nå er nok dette segmentet noe utkonkurrert av elektriske biler (og i3 kannibaliserer vel denne greit), men jeg er overbevist om at salgstallene for F4x 1-serie er langt dårligere enn forventet. F2x 1-serie, især M135i/M140i, ble en klassiker over natten når dette fremkomstmiddelet her ble introdusert.
-
Man får jo varme relativt fort, men det å kjøre med 24 grader i kupéen for så at en iskald motor skal bruke et par minutter på å gi varme virker bare ut som en dårlig løsning i 10-15 minus. Nå har ikke jeg studert dette i detalj, men det var selgeren på Bavaria som fortalte om dette da jeg hadde en bestilling inne på 45e. Det er mulig det er annerledes på 545e, men på X5 45e er det slik.
-
Jeg har ikke veldig mye innspill å komme med, men tenker det likevel kan være greit å være klar over at bilens kjølesystem ikke varmes opp når bilen kjører elektrisk. Det vil da innebære at når batteriet er tomt, vil det blåse kaldt fra varmeapparatet frem til bilen får driftstemperatur, noe som er et håpløst system i mine øyne.
-
Når vi først er på solskjermingstemaet. Innvendig solskjerming reduserer varmen fra sollyset med inntil 20%, så du vil nok helt klart oppleve en nedgang, men den virkelige effektive måten er å hindre solvarmen før den trenger inn på innsiden av vindusglasset, da snakker vi om 90-93% varmereduksjon.
- 68 svar
-
- 1
-
-
Jeg sjekket delekatalogen nå. Det er kun ett delenummer for glassluken, så denne er farget uavhengig om man har solbeskyttende vinduer eller ikke. Som en liten tilleggskommentar på det med solskjerming. Det er utvendig solskjerming som reduserer solvarmen med 90-93%. Innvendig er en dårlig konstruksjon for dette annet enn å ta for den verste solvarmen (vi snakker om toppen 20% reduksjon) ettersom varmen allerede har kommet på innsiden av glasset. Cluet er å hindre varmeinnslippet i boligen, og det gjøres ved å ha solskjerming utvendig. Jeg har en vestvegg med utvendig screens (det ene vinduet med innvendig som midlertidig løsning ettersom leverandøren bommet på målene), det er ekstrem forskjell på delen som har hhv. inn- og utvendig skjerming.
- 68 svar
-
- 2
-
-
Bruk heller pengene på å få ettermontert de dypt savnede blinklys- og vindusviskerhendlene som returnerer til 0-posisjon. Jeg forstår det du sier om de innvendige rullgardinene, men det gir bedre effekt å stoppe solvarmen før/ved glasset enn når varmen først er kommet på innsiden av glasset. Personlig hadde jeg ikke ofret dette så mange tanker, men så har jeg heller ikke noe imot tonede glass heller.
- 68 svar
-
- 2
-
-
Er det noen her inne som er drevne med photoshop og kan fikse noe enkelt for meg (redigering av et skilt)?
-
Jeg er ikke uenig, men skiltets plassering er likevel milevis foran hva det er på denne stående grillen p.t.
-
Skal man først ha stor grill, var jo denne småfrekk. En grill med krommet omramming ville gjort seg her!
-
På det meste av modeller kan man kode så bilen husker sist brukte innstilling (altså minne). Vil tro dette bør la seg gjøre med en hybrid også.
-
Neida, men E6x 5-, 6-, og 7-serie har eget hendeldesign (korte spaker), mens E70/E71 bruker samme type som E8x 1-serie, X1 og E9x 3-serie (som jo også returnerer til 0-posisjon). F3x (før 07/2016), F2x (før LCI II for 1-serie og LCI for 2-serie) F1x, F0x etc. har også samme hendeldesign. F15/F16, F25/F26, 2-serie AT/GT, F48 X1, X2, i3, G11 pre-03/2017 etc. bruker samme hendeldesign. E6x 5-, 6- og 7-serie ("design 1"): E70/E71 X5/X6 ("design 2"): F1x etc ("design 3"): F15/F16, 2 AT/GT etc. ("design 4"):
- 13 svar
-
- 6
-
-
-
Hendlene i f.eks F15/F16, i3 etc. (de har samme design som G-serie) er forbedret mht. feedback, så der merker man tilbakemeldingen i hendelen bedre. Det er i mine øyne den beste hendelen BMW har kommet med, sammen med E60/E61, E63/E64 og E65/E66. Ellers er det jo litt komisk at man i en digital tid, der man fjerner knapper til fordel for touch og andre finesser, introduserer noe så gammeldags som mekaniske hendler. Tesla har heldigvis skjønt BMWs geniale hendler og introdusert disse på Model 3 (og sannsynligvis med flere modeller etter hvert) - der er det ingen som kritiserer hendlene.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Tja. Brukt kan man nok sikkert å ordnet det i området 3-5.000kr, mens en forhandler vil sannsynligvis si at det er "umulig". Nei, det gjelder alle BMWer, men det er litt forskjellige datoer for når de fikk det. En del modeller fikk det ved 07/2016 og G3x 5-serie fikk det fra start.
-
BMW endret dette fra 03/2017 på G1x 7-serie, og endringen er i mine øyne elendig. Fra verdens beste system med blinklys- og vindusviskerhendler til Toyota-finish. Som en trøst er det riktignok mulig å bygge om til "gamle" hendler som returnerer til 0-posisjon.
- 13 svar
-
- 5
-
-
Flataas sin E39 535dat, Vurderes solgt i deler
emne svarte i Saltkjelen sin Flataas i BMW-prosjekter
For et vanvittig herlig prosjekt. Nesten rart ingen har tatt fatt på et E39 535d-prosjekt tidligere! -
Så vidt jeg vet regner man vel med volumet under bagasjeromsgulvet også når det gjelder antall liter, og med et batteri her, er vel dette rommet ikke eksisterende og forklaringen på differansen mellom 520d og 530e.
-
Nå kom E61 M5 sent i livssyklusen (03/2007) og ble kun produsert rett i overkant av 1000 eksemplarer. Mangel på Introduksjon i det mestselgende markedet (USA stod for rett under halvparten av E6x M5-salget) gjorde nok sitt til at flere ikke ble solgt. Ser man på amerikanske forumer, er de fleste nokså irriterte over at BMW ikke kommer med stasjonsvogn der, men istedet leverte GT-modellene. Som flere i USA skriver «Vi har hund og behov for plass vi også, en SUV har alt for høy innlastingshøyde» - hvilket jeg er helt enig i. Jeg tror stasjonsvogn vil selge bra, men dette virker å gå mer på BMWs særhet. Forhåpentligvis ser man at en versting-touring vil selge og at dette er starten på flere.
-
Hos BMW har de tenkt én av to. 1) «Oi, vi får vanvittig mye hate for den stygge fronten vi har laget. Kanskje vi skal lage en touring-utgave for å tilby noe nytt? Det må da få salget opp..» eller 2) «Nå som vi har designet den stygge fronten, kan vi endelig bevise for BMW fansen at touring ikke selger. Da slipper vi maset om å komme med touring på fremtidige modeller ved å vise til de elendige salgstallene for G8x M..» Ellers er det helt fantastisk at BMW tar til fornuften når det kommer til verstingutgaver av touring.
-
Vi blir nok ikke enige. Det er marginale forskjeller (ikke merkbart) og det er forskjell på hvordan støy oppleves og hva slags støy man opplever. Trådstarter etterspør komfort og irriterer seg over retningsstabilitet og poengterer at komfort er alt for han. Der er jeg helt sikker på at han vil oppleve natt og dag med et premiumdekk. Tidligere hadde man jo blant annet et billigdekk som het Sonar SX1 - helt ok dekk hva gjaldt generell støy, men dekkene hadde en tendens til å lage en rumlelyd som minnet om hjullagerstøy. Desibelnivået var nok innafor, men igjen handler det vel så mye om hva slags støy de lager. Dekkene slapp i tillegg lett på vått føre og var generelt harde. For all del - han må gjerne gå ned en størrelse på felger og kjøre på med smalere dekk av billigmerker, men her går han på akkord med flere ting for å forsøke å bedre noe han kan bedre ved å kjøpe kvalitetsdekk. Det er som regel en grunn til at Micelindekkene (eller Continental for den saks skyld) koster det dobbelte av Minerva/Sonar/Hankook etc.
- 28 svar
-
- 4
-
