Otis
-
Innholdsteller
20050 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det må nullstilles med rett verktøy.
-
Fjernet du bulk selv? -
Det skal være 2 tykke flettet kabler på hver side av motor mot karosseri i motorrommet, sånn ca der girkassen er koblet til motor. De pleier å bli dårlige.
- 32 svar
-
- 1
-
-
- startproblem
- batteri
- (og 9 andre)
-
Jording til motor tenker jeg.
-
@Reef89 er oppegående som vanlig! Meget bra 😁
- 4 svar
-
- 1
-
-
Kode bort pæresjekk E60. Pæresjekk utføres allikevel.
emne svarte i Otis sin wSax i Koding og diagnose
Det er mistenkelig. For pæresjekk er jo nettopp det. Så det var veldig rart at pæra blir sjekket om den er deaktivert. Men du deaktiverte både kald og varm sjekk? -
Det er rett det som @quandt1960 sier, men defekt termostat vil resultere i feilkdoder og ikke nødvendigvis høyere temperatur da den er elektrisk kontrollert via et varmelement og har voks i tillegg.
-
Det er litt kronglete ja, men man bør klare det på ca 2 timer om man har skrudd før inkludert å ta av innsuget. Så det er ikke så veldig gærnt.
-
Woohoo. Nå blir det ferdig snart! Dette tok tid.
-
Jeg skrudde på min e39 en gang og det var ganske kurant jobb. Når dørtrekket er av så er det meste gjort. Dyppet min låsekasser k tykk motorolje og hang se på tørk, dette var pga ising på vinteren. Virka fint det.
-
Kode bort pæresjekk E60. Pæresjekk utføres allikevel.
emne svarte i Otis sin wSax i Koding og diagnose
Så problemet var defekt pære? -
Kode bort pæresjekk E60. Pæresjekk utføres allikevel.
emne svarte i Otis sin wSax i Koding og diagnose
Om du bruker NCS dummy for å oversette, er det rett lys? -
Det er jo korrekt, men 677 gir ganske grei lyd om man sammenligner ettermarked mot 677, og tar med pris.
-
https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=x5+mudflaps
- 8 svar
-
- 1
-
-
677 krever minst. Jeg har ikke lest meg super godt opp på 677 retrofit, men mener at du trenger fiber fra headunit for signalbærer. Og et par kabler til senter høyttaler på dashbord.
-
Korrekt. Du har rett i dine Google kunnskaper. Bytt glødeplugger og relé. For defekt relé kan se ut som defekte glødeplugger.
-
Vær dog obs på at lukta fra en motor uten DPF er gammel båt diesel.
-
Meget bra.
-
Vi kan jo være enige om at R6 er bra. Men feilraten på N53 er jo høyere enn M57, er min mening. De som har N53 klarer kanskje ikke registrere at det faktisk er feil med motoren. Da snakker jeg om feil tenning i ny og ne spesielt på tomgang. Man merker ikke det godt, og kan i enkelte tilfeller bare merke det ved å kjenne på en åpen dør eller lytte på eksos.
-
233kkm på originalt filter er meget bra. Du burde få lest av trykk før og etter DPF for å vurdere om det er tett snart.
-
Meget bra.
-
Noen velger bort 225 pga de ikke vil ha så stiv bil.
-
Det er ikke bestandig det kommer i skarpe kanter, men om jeg fatter venstre/høyre og står i ro, så kommer det.
-
Det kan være at det ikke er spenning der så du kan prøve med last og se.
-
Målte du med multimeter eller med last?
