Otis
-
Innholdsteller
20086 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ser nå at du endret første innlegget. Pass på din dekk dimensjon at de er under 1% avvik foran og bak.
-
Jeg mener at du kanskje må ha en spesial kopp til veiva for å tørne motor rundt. Sjekk det. Ellers har du vanlig strammer på AC reima og dermed slipper du spesial verktøy der.
-
Endelig liv i tråden! Velkommen tilbake @Pedi -
Ja, at du ikke fikk søkt. Men så ordnet det seg.
-
Joda, fikk korrigert feilene. Men fikk en annen feil etter skifte av pumpa.
-
Meget bra! Så det var brukerfeil altså.
-
Jeg skiftet dieselpumpe ved dette problemet. Det startet slik du beskriver det og etterhvert ble det bare verre og verre. Men du kan forsøke å skifte dieselfilter og evt sjekke EGR ventilen, om den ikke er blendet, så blender du den på vakuum slangen. Sett en skrue i slangen bare.
-
Er det ikke han som er noe spesielt mht Porsche? Husker ikke hva...
-
Kult at V70 vifte passer rett på! Hvorfor sveiset toppdeksel?
-
Helt kurant jobb, ta av innsuget er ganske rett frem.
-
Har du skjermbilde av din versjon da?
-
Bare les av feilkoder før man begynner å spekulere.
-
Du må søke på rett chassis først, så kan du søke eller bla deg frem til rett gruppe.
-
Jeg ettermontere selv på min egen, kjøpte deler fra rundt omkring. Ca 20k. På din bil så får du vel enda tak i originalt? Se på koed for kit? Det pleier å være kit der.
-
Mye jobb! Stå på, og ikke gjør ting halvferdig. Da blir dette så flott til slutt.
-
Bare for å gi litt info på det som @Hpi skriver om, så er 525d 177hk fra 04 til 07 2,5 liter og 525d 197hk fra 07 til 10, 3 liter.
-
Hva trykket på railen da? Tidligere har det vært snakket om en ventil på pumpa. Men jeg vet ikke om dette gjelder n47, for det har vært mest om m57.
-
Det er svært uvanlig med turbo skifte så ofte. 30k høres veldig ut som de har tatt maks av det de kan ta, selv med oe turbo.
-
Det er mulig det er flere årsaker til dette. Valvetronic, coiler, reg kjede, eksenter aksel. Alle er kjente feil på n46 motoren.
-
Det er mulig register kjedet har blitt defekt? Men hvilket trykk er det lite av? Høy eller lav?
-
Har du installert .net framework?
-
The legend to the rescue!
- 9 svar
-
- 1
-
-
@Rizna Sannsynligvis
-
@quandt1960 Det blir ikke tamper dot, såfremt de er lik på kilometer/mindre enn 100km differanse. Når jeg skiftet kabel på min e39 måtte det bores, under den svarte plata som viser tall p speedometer og turteller. Men det er for å slippe å ta av visere på klokkene. Vær obs. Den svarte plata til klokkene tar veldig lett fettmerker til seg fra fingre.
- 36 svar
-
- 1
-