Otis
-
Innholdsteller
19786 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg kan ikke se at det er feil info jeg har gitt deg i innlegget her. Det finnes ikke noen annen del som styrer gløding enn DDE, men det er aktuell del her som gir strøm til glødeplugger via 2,5mm2 kabel.
-
Jeg hadde problemer i ny og ne med at min bil sa "increased battery discharge". Skiftet batteri og det har da ikke dukket opp i det hele tatt igjen.
-
Om man har xenon, så ser det ut til at man IKKE trenger CANBUS adapter. Men om man har LED så trenger man CANBUS adapter eller lignende.
- 9 svar
-
- 1
-
-
Det er vel det, men hva har du da? Årsmodell?
-
Jeg kan ikke finne noen dokumenter eller deler som er noe annet enn det jeg allerede har oppgitt. Videre dokumentasjon: del nr 2 er K2283 her
-
Du kan bruke punkter i motorrommet eller direkte på batteri. Det skal gå fint å koble av batteri så lenge du har behov for det. Du vil selvsagt få feilmeldinger, men de burde forsvinne fra dashbordet ganske kjapt etter kjøring. Feks om du har active steering så må du fatte helt over høyre/venstre for å bli kvitt feilmelding.
-
Har du lest av feilkoder? Og hvordan årsmodell er det?
-
BMW E39 520iAT facelift tvilling prosjekt
emne svarte i Otis sin Turbo-HF i Bilder og filmer / Show-off
R2 har jeg også hatt, de var egentlig ganske bra! -
Den beskriver jo forsåvidt det selv. Men spørsmålet er jo om hva som egentlig er feil. Den mener jo at det er feil på signalet til/fra pedalboksen vil jeg tro.
-
E9x er en veldig bra bil. Og f30 er vel forsåvidt bedre, men om den er verdt pengene vet jeg ikke, jeg vil dog tro det. Men en f30 har nyere infotainment og nyere chassis som nok er bedre. Mulig støynivå er dårligere? Synes at endel klager på det ihvertfall, og kanskje knirking i interiøret.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Det er nok endel det kan være, og reima er en del av den. Men da burde det ikke blitt fikset ved besøk på verksted, såfremt du ikke hadde maks uflaks.
-
Om du bytter motor med 2 helt likedan motorer så trenger du jo ikke andre ledninger, motorstyring eller nøkler? Det er jo bare en mekanisk innretning.
-
Det som kanskke er lettest først er å se på spenning ved tomgang. Så kan det være greit med diagnose. Deretter er det kanskje greit å se på ledningsnett og lese om batterilampe for å forstå hvorfor den lyser. Hva er det som trigger batterilampe?
-
Åja, uansett så har både jeg og deg feil tydeligvis. Se her: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-tou/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-21-preheating-relay/Bso9Rtc
-
Jeg mener at det er like greit å skifte det mens innsuget er av. Men det er mulig at andre mener noe annet.
-
@milan.klove Feil innstillinger for kabel i enhetsbehandling?
-
Motorlampen betyr ikke lite olje.
-
Høres veldig ut som register kjede ja. Det er ganske teit å feilsøke på slikt når du vet register kjedet er slapt. Nå er ikke dine feilkoder så veldig spesifikke, de betyr endel generelt. Kan du ta diagnose og se live verdier tenning, aktuell og faktisk?
-
Det er jo ikke verre enn at du enten tar ut kabel på pinne 12 og 13 på ABS hjerne og snurrer hjulet, eller at du stikker noe inn fra baksiden av kontakten og måler derfra. Om ABS sensor er OK ved en slik måling er det ikke noe annet enn ABS hjerne eller ledninger.
-
That's where you're wrong mister. X1101 er en split til general module, slik jeg ser det. Og om du ser på pinout på ABS sentralen så er pin 12 og 13 abs sensor venstre bak.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Det er korrekt, se her
- 17 svar
-
- 1
-
-
Det er vel venstre bak, ABS sensor, mener jeg. Evt kan det være defekt ABS hjerne, ikke ukjent det heller.
-
https://www.google.com/search?q=1a04+bmw&rlz=1C1GCEU_noNO821NO821&oq=1a04+bmw&aqs=chrome..69i57j69i60l2j0l3.2742j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
- 1 svar
-
- 1
-
-
Du var funnet helt rett produkt, men jeg mener det er feil leverandør. Jeg hadde ikke valgt noen utenom Europa. Har personlig dårlig erfaring med Kina på slike varer. Jeg har god erfaring med Romania.
- 2 svar
-
- 1
-