scoot

Men testa du den, eller bare rengjorde den? Blitt lurt på det en gang tidligere nemlig, da sjonglerte jeg mellom to defekte ( en ny og den gamle ) i laaaang tid før jeg kjøpte en tredje som løste alle problemer 😂

Ut på tur med moccamastern i baksetet? 😁

Kan det være noe så enkelt som en tomgangsregulator som har satt seg fast tro? 🤔

Bytter fjæra. Del nr 6 på bildet https://koed.no/no-no/catalog/diagram/41_0359/1/47257?steering=L&transmission=M

Jaggu så morsomt, gratulerer så mye. M40 motoren er kanskje ikke guds beste barn, men kammer og løftere er rimelige og relativt enkel prosess. Jeg kjøpte et sett fra Tyskland den gangen jeg hadde en E30 318, kosta ikke stort og gjorde underverker. Lykke til, gleder meg til å følge med videre

Herlig, episoden om Frankrike og Italia likte jeg veldig godt.

As far as i know how old the car is has nothing to do with it, as long as you apply to Statens Vegvesen and get it pre-approved its no problem. However it`s a procedure as anything else in Norway, you will have to apply with documentation on the car - the engine - the swap - the new brakes etc. The reason its quite a few rebuilt M5 M3 and so on is price based, people buy a M3/M5 from other cheaper countrys ( Germany often ) and swap all the parts from the M3 in to an Norwegian registered 320i for example. This way it`s relatively easy to get approved since the chassi is the same, and you use original M3 parts. If you swap in an N53B30 you will have to prove in the application that you are taking the car ut to 330i specs ( Brakes - tires - suspension etc ).

Fantastisk velholdt eksemplar den her da, det lille brune der er jo ingenting når man vet hvor lett disse vanligvis ruster...... og den F80`n, sikler gjerne litt på den og jeg @Skulebollen 😉

ACS type 2 slår aldri feil spør du meg, men bør nok ha 19" på en bil som E60 ja.

Fulgte ikke tilfeldigvis med en ekstra dyse med den skumkanonen din? Jeg har to stk type billige eBay-kanoner som kom med to dyser - og med riktig dyse blir skummet tjuuukt. ( kärcher k4 pro høytrykkspyler ) Fulgte jo med en sånn kanon med kärchern, den var det bare å kaste. Det skummet rant rett av slik du beskriver.

Den siste der er vel bare å regne som praktisk info? 🤔

Delebilen til delebilen - DA vet du at du har nok biler 😂

Ble greit forskjell med nye lykter, lekkert! Ta deg en tur ned mot østlandet så vi kan få sett på den a. 🤔

Kjøpt masse fra Tyskland oppgjennom, noen nekter å sende utenfor EU - men hvis du bor nærme grensa så kan man få det sendt til Sverige. Spart mye moms på det, men fått sendt mye direkte til Norge også uten problem

Godt å høre eksosjobben gjorde susen, flott bil!

Planen er å ha den liggende i bagasjen uansett, passer perfekt nedi ved reservehjulet. Kjapp jobb og få på hvis det blir et problem Men jeg har tenkt tanken, for du har et poeng - den er der av en grunn. Usikker på hvor mye el-vifta klarer å dra unna. Etter 15 uker hjemme så skal jeg være så ærlig å si at det skal bli godt å få jobba litt nå 😂 Kjenner på rastløsheten.

ESS er jo et norskt selskap? Hovedkontoret er i Østfold, nærmere bestemt Aremark. Så er ikke nødvendig og dra ut av landet

Såvidt jeg klarte å google meg frem til var den forrige rammeavtalen på 5år og ble inngått i 2015 - mens bilene ble levert i 2016. ( Leverandører fikk et år på seg til å tilpasse modellene iht krav/spesifikasjoner ) 5 år er vel egentlig en bedre løsning, i forhold til garantier osv? Mon tro hvorfor det er 7 år nå. V90 er jo ikke et dumt valg sett fra et nøytralt ståsted, store fine biler som passer oppgaven godt. Prismessig sikkert gunstigere for statskassa, ble jo litt rabalder sist som @Reef89 linker til.

Siste uka i pappaperm nå, og det betyr tilvenning i barnehagen og litt fritid på dagen. Så i løpet av uka har jeg gjort følgende; - ny vannpumpe, termostat og tilhørende slanger bak termostathus ( for en idiotisk plassering av slanger forøvrig ). Knotejobb, men veldig deilig å få gjort. - fjernet viskosevifta, bytta tempsensor til aux-vifta så den starter tidligere. - bytta alt av reimer, løpehjul og hydraulisk reimstrammer. - monterte også reimhjulet fra S54, i kombo uten viskosevifte drar den nå litt mindre masser rundt med reimene. Antageligvis ikke merkbart, men det kostet så lite å teste så why not 🤔 Tok ingen bilder, mest fordi jeg banna mye, så tenkte ikke akkurat på bildeknipsing 😂 Verdt å merke seg at ingenting egentlig var i nevneverdig dårlig stand, men velger å se på det som preventivt vedlikehold. Greit å bytte det meste foran der når man først er i gang, for det er jaggu ikke god plass. Neste på lista er oljeservice, og forhåpentligvis kommer M3 felgene snart tilbake fra felgteknikk ferdig restaurerte.

Wow, det her blir gromt.😍

Skiver bak, men sko inni til håndbrekket

Må vel ha en kontrakt med personen du kjøpte av, men hvis det ikke finnes historikk på motoren blir det vel dødfødt selv om du momser den inn? 🤔

Har motoren noe til felles med US.spec E36 M3 tro? Nogelunde lik effekt i allefall 🤔

@Otis er som vanlig på ball her, det er vel ikke et ukjent fenomen med biler som har fått noen km på nakken. @Clipictrial mener jeg å huske har masse kunnskap om disse kassene, hvis jeg ikke husker feil tror jeg han har forklart dette fenomenet i en tidligere post?