papertiger

Gratulerer! Gikk troll i ord der gitt! Du kan jo høre innom Mil etter mil podcasten for å finne ut hva @Mariuse34 måtte betale for en ny av disse felgene, pass godt på de!

Gratulerer så mye med ny bil! Såg jo kjempefin ut den der, karbonsort er virkelig lekkert på F11. Har venta lott på denne tråden

Det som slår meg om dagen: en får tidsnok tid til å kjøpe i4. Men hvor lenge kan en kjøre biler som den 7-serien?

Agree @sveigis! Hadde lett punget ut for en slik, men måtte nok tatt en skilsmisse med på kjøpet 😂 Selv om kona nok ville hatt en slik foran elbil hun også.

…og dere har sjekket at dere kan få Apple Carplay på bilene deres, @Paulsen97 og @MagnusAG99? Det kom først på 2017 modell av 3- og 4-serie. Det du kjøper i nettbutikken til BMW blir tilgjengelig stort sett umiddelbart er min erfaring.

For meg er det det, som til vanlig kjører rundt med 1.6 og 2-litere.. Nå tenkte jeg heller ikke på "nothing beat cubic inches"-frasen med "stor motor". En 3-liter med 400hk er stor motor i mine øyne.

Agreed - men to helt forskjellige biler. Personlig kunne jeg dog tenkt meg en bil med idiotisk stor motor før kista lukkes og spikres igjen, og elbiler er kun det som er økonomisk forsvarlig å ha som daily driver. Et eller annet med N55 eller B58, f.eks. F26 X4 M40i, G31 540i, F34 340i, F20 M135i (dog som nr. 2 bil) etc. Jeg tror at når vi først går ned elbil-veien så er det gjort, og blir vanskelig å se seg tilbake, så har lyst å nytte muligheten før den forsvinner/før det blir for gammelt. Men, først hus

Begynner å snakke seriøst mye bil for pengene her: F34LCI 340ix til under 500k, såvidt innkjørt. https://www.finn.no/234658683

«en meget spesiell M-sport farge. Norges eneste M550DX som har Campagner Quarz». Nei. Og nei. Men det skal den ha, sjelden fargekombo med standard M sport interiør kombinert med en av de fineste lakkfargene BMW har å by på.

Høres ut som en merkelig måte å drive butikk på. Det er jo enkelt å greit kontraktsbrudd å ikke levere den varen kunden har spesifisert, nytter ikke å komme med det når bilen er låst for/går i produksjon. Må vel kunne gå an å kreve å få vite slikt før en sitter med låst kontrakt slik at en får anledning til å avbestille?

@Otis @Walkabout @Mikael-B B47 ble ikke introdusert før MY2015 på F1x, så den kom på biler produsert fra høsten 2014 (når MY-skiftet kom). Merk at flere av B47-utgavene også er 163hk (nedtunet 190hk), så er ikke alltid lett å finne ut av om en ikke har reg-nr eller chassisnr om det er akkurat i skjæringspunktet og dersom motoren har 163hk i stedet for 190hk.

Evt. denne som nettopp kom ut. En liten shinings innvendig så tror jeg den er veldig bra. Lastet med det meste av utstyr også, foruten Comfort Access. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=234893370

Fusso altså 😍

Synes for det første at de er kjørt alt for lite. Ser for meg at ting rett og slett har tørket ut og stått seg størt, når de først begynner å bli kjørt så kommer kostnader fykende på tross av lav km. Og disse har begge stått en stund, så prisen er nok noe for høy.

Det som var så fint - ingen vind her når jeg dreiv på 🙃. Litt når jeg vaska da.

Så legit som det kan bli om det er et svar har samme selv i 4-serien, funker fjell det.

På tide å oppdatere de kattene Marius trur BMW enda har ConnectedDrive pakketilbud i butikken sin med RTTI også inkludert dersom du trenger det.

Vask og Voks av F36 i dag. Trykker på @StigJ sine OCD-knapper ved å vokse utendørs 😬

På garantisaker kan du ta så mange bilder du bare orker, men de har ingen verdi. De må beviselig tas av autorisert forhandler. Har hatt samme greia flere ganger selv når jeg har claimet ting på garanti. Da er det inn å ta bilde, og dersom det tar vesentlig tid å bytte/de må søke BMW sentralt om godkjenning, så er det inn på nytt for bytte. Utrolig tungrodd system, men det er vel for å unngå at folk bruker feilaktig fotografisk underlag som garanticlaim.

Det er nok et bedre råd enn å komme med "kjøp en M5, kjøp en M550d" når trådstarter gir en økonomisk ramme fra start av. Skal en da ha en rekkesekser-femmer innenfor denne rammen som er satt er det enten 1) en ekstremt høy km stand eller 2) en mye eldre bil enn facelift som gjelder. Personlig synes jeg en LCI 520xd med det utstyrsnivået linket til over for rundt 300k er utrolig mye bil for pengene, selv når en begynner å kikke på ikke-premium-biler.

Enkelt å foreslå stor motorisering om en ikke skal betale for gildet selv og ikke ta hensyn til budsjett... Å kjøpe en 10 år gammel 530d med 50% lenger kjørelengde kontra en 4 år gammel 520d er jeg av den oppfatning at er for de som liker å skru selv. Vedlikeholdsbudsjettet bør økes betraktelig på førstnevnte, men såklart kan man få mandagsbiler av nyere sort også, så ingenting er gitt. Men klart, økes kjøpsbudsjettet med 100-150k så er det jo et helt annet segment biler som åpner seg.

Sånn om vi tar trådstarters budsjett med i betraktning (det er jo en forutsetning all den tid han oppgir et budsjett), vil jeg mene at en facelift 520xdat gir utrolig mye bil for pengene om dagen. Jeg trodde F11 var en svært sportslig bil, men sammenlignet med en smått senket F3x er den som en cruiser å regne. Hvorfor ikke omfavne de egenskapene men samtidig ha en velkjørende og dynamisk bil? Denne synes jeg så ut til å gi mye bil og utstyr for pengene, selv om den ikke har M sport osv: https://www.finn.no/234200050 Bittelitt over budsjett, men innafor slingringsmonn.

Skal ikke svare på noe annet en opplevelse med 520xdat 190hk B47. Gikk fra vår 420xd 190hk og prøvde en slik, den var sprek nok til «vanlig» kjøring, men merkbart daffere enn vår 420xd med samme motor. Mulig 5-serien kamuflerer akselerasjon mye bedre enn 3/4-serie, men vår føltes en god del kjappere og lettere i hamsen, sikkert pga et par hundre kilo mindre å dra på. Når jeg vurderte å bytte til F11 stilte jeg meg spørsmålet om det var verdt 100-150k ekstra for en 530xdat kontra 520, og svaret ble bestandig nei. Så hadde nok valgt en nyest mulig 520xdat om prisleiet var rundt 300k. Men det er min oppfatning, mulig andre ville valgt annerledes.

Som det nevnes over; E91 320d N47 har aldri hatt GM kasse. ZF 6HP19 eller 21. De jeg tunet min 2010 N47D20C hos tok ut ca 390Nm, opp fra 350Nm originalt (hadde nedtunet 177hk utgave). 184hk utgaven har riktignok 380Nm originalt.

Prøv å spec opp en i3, så får du ikke lagt til Harman Kardon anlegg lengre. Så om ikke på større modeller, så er det allerede bortfall på i3 av dette.